Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az I-re a pont, hogy a kézifék az első kerekeket rögzíti.... :) :) (ha jól tudom.)
BBBBBBB.ÚÚÚÚÚÚÚ.ÉÉÉÉÉÉÉ.KKKKKKK.

Scott: a cuccosról amiről múltkor beszéltünk, majd vissza térünk rá de most nem leszek itthon... (remélem 3 hónapig)

Egykis nyalánkság:

tt, ezek az első féknyergek milyen kezelést kaptak a felújítás során? Valami teflonozás v festékréteg amitöl ilyen barnás árnyalatuk lett? Csak mert én is féknyergeket cserélek tavasszal és most vannak felújítás alatt, csakmég nemtom mit kapjanak vmi védelemnek... eddig csak vegyszerrel meg drótkefevel lettek tisztitva, rozsdátlanitva.Gondolkodok, egy homokfújásban, majd teflonoztatásban... Te mit alkalmaztál?

Édesapám a segítég.. Bocs, kimaradt!

Nem szeretném a sprintrajongók idegrendszerét tönkretenni, de szétszedtem darabokra az ezüstöt is, talán már Esztergomban is utaltam rá, hogy nem tetszett a motortér. Elittem a festőhöz rutinmunkára, majd szólt, hogy szedjük ki a kábelköteget, és a fékrendszer motortéri részeit, ahhoz, hogy igazán szépen ki tudja fújni a motorteret. Ebből végül az lett, bár nem erre készültem, hogy egyetlen, bár nagyon fontos segítségemmel szétszedtük a kocsit darabokra, így teljes fényezést kap, persze ahogy az idő ill. a fekete sprint engedi, ennek a motorját is szeretném puccba vágni... Van az oldalamon néhány kép az ezüstről, most pedig csatolok egyet, amilyenné szeretném varázsolni.

Az Esztergomban látott ezüst Sprinted sem volt semmi, leginkább a hangja azokkal a K&N direktszűrőkkel :))

Bevallom , lelkiismeret furdalásom van. Én is egy precíz ember vagyok, de erre idő hiányában nem lennék képes. :)) Kérlek, mindenképp tegyél fel sok képet, mert ezek nem mindennapi látványt nyújtanak. Tanultam is belőlük. Nem tudtam, hogy a Sprintnél volt olyan megoldás, hogy a féknyergeket ( elöl!?! ) a váltóhoz rakták :))

Ez nagyon ott van, gratula hozzá! :)) Amikor elkészül, ezzel biztos, hogy szép és jó lesz ez az év ;-))) Az bizots, hogy nagy kitartás és valóban sok meló van már most is benne, de az eredmény majd kárpótol érte :)))

Mindenkinek nagyon köszönöm a hozzászólást! Azt hiszem ezt a rengeteg - és bárki belefog, bár nagyon szép hobbi, de valóban rengeteg- munkát nem is lehetne hasonló elfogult márkaszerelmesek elismerése nélkül végezni! Még egyszer köszönöm, és ezután talán gyakrabban rakok fel képeket.

tt: Fogad gratulációmat a szándékért, hogy talpraállítassz egy régi autót, és az igényes munkáért is. A képeket várjuk. Gondolom a karoszéria is így készül-készült. :-))

Gyönyörűűűűűűűűűűűűűűű !!

kellöen örült vagy ! remélem legalább olyan jo is lesz mint amilyen szép lett.

Ez a Sprint egy elöl-hátul tárcsafékes változat, ennek az első féknyerge bent volt a váltónál. Az idei év befejeztével felhajigálok még néhány képet az éppen aktuális szerelési folyamatokról, aztán megyünk bulizni! Mindenkinek kívánok sikeres, eredményekben nagyon gazdag új esztendőt!

Amúgy gratulálok, nagyon szép lett :))

Ha már így kész van , kormány szervot nem dobsz rá ? Ahogy elnézem a főtengely szíjtárcsát jelenleg nem úgy néz ki :)) A váltó harangnál azok a nyergek micsodák ??

Üdv Korrozióban Szegény,Élvezetes Boxerkilóméterekben Gazdag , Boldog Új Évet Kívánok!

Szép motor, grat a munkádhoz!A váltót is irigylem ám:) BUÉK!

Kösz. De 1 kicsit el van szállva az ember az árral. Ha tudná, hogy ilyen váltók mennyiért mennek errefelé, biztos, 1 kicsit lelombozódna. Egyébként mindenkinek BUÉK!

Grat! Ez gyönyörű:))

Kösz szépen! Igen, az az olajnyomás gomba. Az "eloxálás" úgy történt, hogy totál fémtisztára takarítottuk az összes alu alkatrészt, és száradás után 95%-os horgany spray-vel lefestettem. Ez nagyon hasonlít a frissen öntött és még nem oxidált aluhoz, illeve ez nem hagyja oxidálódni, továbbá nem változtatja a szinét. A sárga alkatrészek mind fémtisztára takarítás és polírozás után kerültek galvanizáló üzembe, ahol rezes-horgany (mint az eredeti gyári) felületkezelést kaptak. Mellékelek még egy fotót, aztán ahogyan haladunk, rakok még fel.

Hát ez a megtestesült gyönyör!

Boxer Borombolásban Gazdag Új Esztendőt Mindenkinek!:-))

tt Állat lett! Nincs még kép a blokkról más irányokból is? Nem csiszolod vissza fémszínűre a feliratokat? Az ott a gyújtáselosztótól balra előrébb az a kerek fémdobocska a blokkba csavarva az micsoda? Olajnyomás érzékelő? Eloxálást hol csináltattad és mennyi volt?

Tegnap lemaradtak a képek...

Én konkrétan 50HUF/db-ért vettem noname kipuff karikákat, de gyári is lett volna közel 500HUF/db-ért, katalógus CD-ből rendelve. 100-nál többet ne adjatok érte, inkább vegyetek többet (1.3-ashoz 5 db karika kellett: 2 első dobnál, 1 a "kanyarban", 2 a hátsó dobhoz)

Sziasztok!!!!!! A 33-somra kéne egy jobb hátsó lámpa. Tudvalaki ócsóért?

Akkor jó.

csakis, csakis :)

Aztán ésszel ! Nem szeretném holnap a töröt autód roncsának a képeit nézegetni a cs-n :)

nem töltöttem fel, kattog, de ha gázt adok akkor megszűnik és minden rendben :D Majd feltöltöm, de most ez nem érdekel....állati 4WDvel ebben a hóban :D

Akkor sikerült feltölteni az akksit.) Kattogások +szűntek?

hihiiiii, de jó is a P4 :D YIHÁÁÁ :D

ICQ?

Az összes boxer ugyanaz, csak a blokk furata plussz hengerfej méretek különböznek. Amúgy a 33 Workshop Manualja tökéletes . Itt megtalálod ( angolul ) : Manual

Ha már beszéltünk róla...

Hehe , hidtrotőke :)))

szerintem az alfasportivo.uw.hu-n van 33-as manual. Ha jól emléxem talán 2 is. A letöltéseknél megtalálod!Sok szerencsét!

Sziasztok! Dobok fel néhány képet a készülő vasról! Van-e valakinek az 1.7-es motorhoz szerelési kézikönyve?

Jah, igen... MEg kéne csoplni a távfűtő vezetéket, kis meleget vezetni a a garázsba :)))

Dehogy nincs! Csak ugye tegnap este szakadt a -jó vizes- hó,ma meg az eső,udvart sem takarítom addig amíg elmegy rajta a kocsi , szóval van honnan behordani a nedvet.

Most még az a kis garázs sincs, ami eddig volt ? Vagy az is locs-pocsos ? :(

Majd megnézem,csak ez a rohadt locs-pöcs enyhülne már! Hót víz az egész,semmi kedvem bujkálni alatta! :-(

Vagy a gondolat tartja csak?) Elvileg minden valamire való autósboltban lehet kapni dbra. Viszont ha rendeled, akkor csak sztem 10esével lehet csak. Amúgy olyan 100-150HUF/db.

Itt-ott nyilván rajta van,mert különben leesne az egész,nem? Csak gondolom az az 1-2 is szar,amitől a többit be se lehet akasztani oszt hagyták is a picsába.

Ühüm

Azokra gondolsz, amik a kasztnihoz rögzítik a kipuffot(O alakú vastag gyűrű, a közepében betéttel)?

Szia! OK és köszi! (attól függetlenül lehet,hogy átnézem. Ha jól láttam,azokat a rugalmas függesztő gyűrűket szépen elfelejtették visszarakni a T. szerelő urak. Akkor azt is rendelni kell a "kipuffgenerálhoz")

Röveden igen.

Sziasztok! Kérdés: a váltó leszedéséhez ugye a kipuffot is le kell szedni? Csak ezért kérdem, mert ugye újév elején valamikor szeretném rendbehozatni a váltót. Viszont a kipuff elején is lenne csinálnivaló. tömítéscsere vagy a legelső csőrész-foltozás vagy 1.-2. rész közötti llesztés vagy lehet,hogy mindhárom... De ha utána a váltó miatt lecibálják,akkor egyenlőre nem foglalkozom vele...

Én is most inkább még ezt pótlom, aztán ha lesz több pénzem, majd egy úhat beújítok, vmi megbízható típust... :)) Amúgy ez is sokat kibírt, mert már repülődött falhoz, meg valahogy levonzotta a föld is kezemből párszor ;-))