Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mindenképp várom, az értesítést.

1 16v-nél sok minden miatt lehet rángatás, pl. mondjuk 1 hiányzó csavar miatt is.

a jövöhetet lőttem be, mert előtte még helyet kell csinálnom neki ide haza, igy is kiszorult már a kocsi a garázsból az alkatrészek miatt. szo ha kitaláltam hova teszem az ujabb adagot.... szolok :)

Esetleg feltöltés előtt, ki kellett volna sütni.

Emberek, a 33 fűtése teljesen jó, csak 60 fokos vízhő alatt nem érdemes bekapcsolni. Rángatás: 2000 RPM alatt nekem is csinálja, viszont 1, karbis, 2, nekem nincs vákumos előgyújtás állítóm, hanem fix értékre van belőve, valszeg ezért.

Rotyogott ?? (pezsgett) Akkor ez még utántöltős típus :)) Meg kell nézni cellánként a savszintet, vagyis a minőségét, esetleg pici desztvizet rátölteni. Meg nem árt, ha rámérve 12 V feletti értéket mutat a műszer...

mittomén...még nem néztük meg hogy jó-e! Feltöltöttük, azt tudom, szépen rotyogott reggel amikor ránéztünk, bár tudom ez nem feltétlen jelent valamit! Rámérek majd multiméterrel is...

Aha. Befújtad előtte valamivel?

Itt ilyen az éghajlat ezt kell szertnie, és sztem nincs is úgy különösebb baja ezzel a dologgal. Kolléga mi a helyzet alkatrész ügyben?

Szerinted??? Akkor törtem el akart!! :)))))))))))))))))))

Azt mondtad új az akksi? Vagy hazavágódott?

Ha szaggat menet közben, nem az AC szarakodik vagy valami üza eláttó rendszerben, vezérlésben esetleg ? Jah, a lábam nekem sem fér el rendesen, nyáron vékony tornacipő-félét használok, de ilyenkor valami vastagabb kell, mert begörcsöl a lábam.. Lassan megszokom, de sejtem már, miért van kidörzsölve a kárpit a két szélső pedálnál...

hát kimondottan az, nem szereti se a hideget se az esőt. a lábam meg nekem is lefagy. amihez nagyban hozzájárul se bakancsban se csizmában nem fér el a lábam (pedig csak 43-as) igy marad váltócipőnek a nyári kiscipő

f@**om a mediterrán autó....majd lesz nekije jó láb fűtési is idővel, csak most más a prioritás! Nem, Bandiék megcsináltak szinte mindent és jól, ebben egészen biztos vagyok! Ami most felmerült erre a néha eltünik a nafta dologra, hogy lehet az akksi is szar....meg fogom mérni álló autónál mit kapok tőle!

Mediterrán autó :-)))

Ahaaa :)) Gondolom Bandinak nem volt jobbdolga :-)) Két hét alatt lehet alkotni valamit, de akkor a fellépő elektormos hibáknak valami oka csak van, vagy maradtak fehér foltok vagy amit nem kértél, hogy nézzenek meg, nem nézték meg/át... ??

állj, 33-asban a lábra menő fűtés több mint röhejes, még jó állapotban is szerintem az sok mindent nem fúj oda, én odateszem most a kezem a pedálokhoz és érzek valami meleget hogy fúj, de az lószart sem ér....át kéne kicsit majd gondolni azt a rendszert és kicsit megokosítani, mert brutál hogy télen tényleg lefagy a lábam....ill nagyon sok idő mire a lábnál némi meleg kezdene kialakulni!

szerinted unalomból volt így szétszedve és állt ott 2 hétig az autó? :)

Próbáltad már +járatni a szorulós tengelyt?

Na most akkor mégegyszer megpróbálom dokumentálva a dolgokat.
Az 1-vel jelölt kar másik oldalán is van egy tenygely csak az nem látszik. Az szabályozza a meleg levegőt. Az 1-es tengely természetes állapota az amikor annyira hátra van mozdítbva a zöld nyíl irányába hogy a két x találkozik. Ott van letörve mert gyári álapotban az 1-es 2-es kar egyben van. A 2.es karon is van két tengely az nem tom mire szolgál és abból szorul a felső. Pontosabban meg sem mozdul. Ezért én a meleg levegőt az 1-es kar manuális állításával érem el.

Ha valaki 4x4-es projekten gondolkodik.

n+1 nap/hét/hónap ahol lim(n --> oo) felé :-)))

Sztem inkább 2-3 hét, vagy 1 hónap, de közben felmerülhetnek dolgok, és akkor több is lehet.

Sziasztok,látom együtt a csapat! ;-) Swan cartárs, problémád ismerős,nekem az a pöcök tört le hátul,ami az ablak páramentesítéshez zár-nyit valami "csappantyút". Mikor párásodott,mint az atom és is áttértem kézi vezérlésre és kivezettem a rádió helyén tátongó lyukon. :-) Elvileg ki lehetne cserélni csak a törött elemet, szét kellene feszíteni a forgatógombot és a dobozhoz hátulról csatlakozó tárcsát (amiről a pöcök letört) viszont mikor anno felújítottam a dobozt,azt az 1et nem lehetett szétszedni :-( Ezért kompletten cserélem a dobozt... ....majd valamikor! :-)

Ha nekem megy a fűtés, van menetszél, ami a szélvédőre vagy az utastérbe már befújja a jó meleget, na akkor ha a ,,lábra'' kapcsolok, nekem sem történik semmi változás.. A lábam nekem is elfagy... Vagy a bowden nem jó, vagy nekem is az a tengely szorul vagy ilyesmi...

Optimista hozzáállás.. Mégsem írhattam mindjár, hogy 10 nap, mert Azmo esetleg megharagszik... vagy megijed.. :))

3-5 nap??)

Most így hirtelen nincs előttem amit mondasz, de majd +nézem a fűtésboxot.

Ez viszont igaz... De ha nekiállnak mindent cserélni, akkor az min. 3-5 nap, de akkor bele kell mászni az autóba, az összes kábelt cserélni, mindenhova új sarukat és összekötő csatikat tenni, új biztitábla, normális és jó (új) bekötésekkel, esetleg relék cseréje... Na, ezek után nem lehetne gond villamos szempontból, vagy ha mégis, akkor az már ,,belső'' gond lehet (pl a motorvezérlő elektronyik vagy elektro-mechanikus alkatrészek hibája stb.) :-))

Nekem a fordulatszámmérő szokott alapjáraton egyet-egyet ugrani. Nem mindig és soha nem indulás után hanem mikor már sokat autóztam. Nem nagyon foglalkoztat pillanatnyilag mert ilyen mióta nálam van. egyébként a sebbeségmérő is csinálta de az egyértelműen kontakthiba volt. Pontosabban túl kontakt hogy ilyen hülységet írjak le :)))) Ha felmelegedett az egyik saru hozzéárt a +12V-hoz.

Azért, ha fullra minden cserélve lenne, nem lennének elektromos gondjaid sztem.

Na most akkor leírom. Az a kar két tengelyet forgat. Az egyik mozog a másik nem az meg van szorulva. Így azt az egy teneglyt tudom forgatni amelyik nem szorul és az szabályozza a meleg levegőt. Nem tom a másik mit csinál csak azt, hogy a lábtérbe nagyon kevés meleg jut. Lehet azt, de az is lehet minden 33-ban lefagy a láb :))

Kábeleket talán cseréltek, de e mellett meg kell nézni az érintkezéseket is... Megnézni a biztitáblát, a relék megfelelő csatlakozásait... Ráadássul ez a kábelezés eléggé macerás meló, nem tudom, nem voltak-e felületesek a végén...

ó vazze, ok persze van, naná....a kábelek most lettek fullra cserélve szinte, persze tuti akad pár ami szar.......jó hogy költöttem xxxrongyot az átkábelezésre:) Persze akad még pár amit simán ki kéne cserélni asszem....

Értem a célzást, jó :-))) Majd, ha nem fagyok hozzá a kormányhoz, átnézem :))

Én még nem vettem észre ilyet. Biztos vagyok benne, hogy az okok ilyenekre vezethetők vissza, hogy gyenge akksi, rossz csatlakazások, stb.

Akkor az lehet, hogy érzékeny a pulzákra... Csak furi, hogy nálam is, hiszen nekem nincs is szikra, de ezek szerint az indításnál a nagy áramfelvétel a indítómotor kábelében, a mellette futó kábelekben indukálhat feszt és valami zavarjel kerül így az órához, jeladóhoz.. Az is lehet, hogy normális a jelenség, csak nem tűnt fel mindenkinek.. :-))

Sztem nem kéne hozzá szétszedni. Ha kézzel tudod állítani, akkor csak azt a műanyagkart kell cserélni.

persze, az én km órám is csinál ilyet....a jóisten tudja miért...

Lehet valamelyik kontakt, nem teljesen jó.

Valahogy így. De meg kell szokni oszt kész. Csak ezért nem fogom szétszedni a fűtést!!! Olyan isten nincs!!!!!

Akkor mindenki néz, hogy áprilisban pólóban autózol, mikor kint mindenki fagyoskodik... :))

Van is meg nincs is.Az ényémben eltörtt egy műanyag kar. Így most ha tekerem a szabályzót akkor a bowden nem húz semmit. Így minden tél elején manuálisan elmozdítom a kart oszt fűt egész télen. Tavaszal meg vissza. Ott vagyok bajban mikor áprilisban nap közben már nem kellene fűteni de reggel még igen :))))

Abban is hideg van ? Pedig a fűtés mág csak jó lenne, de nincs ami befújja...

Akkor ez a két csavar talán, amit a múltkor kitekertem, hogy szétszedjem, aztán elfelejtettem visszatekerni őket.. Remélem, még megvannak.. :)) Egy kérdés: Indítózásnál másnál is csinál olyat a km óra, hogy elkezd felkúszni, de nem folyamatosan, hanem ,,szaggatva''...?

Ezek tipikusna jellemzőek az én autómra is:)))

A fűtéspenel, akkor tud besesni, ha hiányzik valamelyik csavar, a középső konzolból. fűtéspanelnak van 2 füle azt kell lerögzíteni.

Sokszor volt már szétszedve-összerkava ? Enyém is zörög, de egész elviselhető, még nem sok minden, meg azért az ajtókárpit, kapaszkodók még nem akarnak leesni.. Igaz, azt tegnap néztem, hogy a klímabox beesett, de hogy mitől..? Valami csavar talán hiányzik, hogy hátraesett, most visszahúztam, majd megcsinálom, csak baromi hideg van az autóban... :))

befújok majd rovarírtót :D

Biztos kezdik elhagyni magukat a bolhák.