Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De ha már szerelőnál volt az a gíp, nem lett megnézve, a fékek imiért nem fognak ? Ha van benne fékolaj rendesen, akkor nincs-e az összes munkahenger berohadva, a fékerőszabályzó berohadva vagy az összes betét elől is, elkopva ? Most adtál ki akkor a semmiért 43 rugót ? :-((

"szerintem a főfékhenger csak súlynak van az autóban jelenleg" marad a nadrágfék?

Nem biztos, hogy a főfékhengerrel lesz a baj.

a betétek sokat nem fognak változtatni....szerintem a főfékhenger csak súlynak van az autóban jelenleg....de majd meglássuk milyen lesz később!

Az új betéteknek még be kell kopnia.

jó reggelt az a zsír, hogy a fékem szarabbul, gyengébben fog mint eddig soha....aki próbálta már elmondhatja, hogy most már a halálosan életveszélyes kategóriában van....fatyomkivan

Biztos ,hogy semmit sem ér ez az "olajszürő csere" megoldás?Vagy ne is próbáljam?Többiek ezt mondják,próbáljam meg,végülis ez a legegyszerűbb,hátha.

Sziasztok, Tudnátok adni Miskolcon olyan szakit, akinek van aknája és meg tudja igazítani a hátsó dobomat a 33-as Gépsárkányomon a hétvégén? Az asszony épp kórházban van szülés okán Mickolcon ezért a hétvége nagy részét én is ott töltöm. Nem szeretném, a dobot elhagyni, fontos lenne, hogy üzemképes legyen a Sárkány. Köszi: Roberto /

álltalában a hajtokar megy ki elöbb, mert az a gyengébb, de ha kopott mind, de még nincs vele baj, akkor ugyanez lehet a jelenség. továbbra is a szivattyu szelepét nézném meg elöször, emlékeim szerint lehet hogy kivülröl is állithato, de lehet hogy már keverem mással.

továbbra is fenntartom, hogy fő és trón vesztés terhe mellett van egy kölcsönadhato müszerem a számodra amivel lehet diadnosztizálni a motort. azzal kiderül, hogy kopott-e a henger és mennyire.

konkretice melyik csapágyra gondoltál?

Az opcionális, előtte, vagy utána.

Én a szerelőt vertem volna széjjel a kalpáccsal :DDDD

Áá, ha nekem ennyit kellett volna kiadni szerelőre, inkább szétvertem volna kalapáccsal azt a szutykot.

Hát ez van...

Nem ezt mondtam?)

Nem kevés, nem kevés.

Motorfelújításkor ránéztünk a régi blokk belsejére, azon látszódott, hogy 200e km volt benne: ujjal kitapintható volt a váll amit a jobbra-balra csúszkáló dugók vájtak a hengerfalba. Felújítás során természetesen ez hónolva lett. Ha nincs válla a furatnak az jót jelent, mégjobbat ha a donor motor belsejében aranyabarna a fém és nem kokszos olajsár fedi...

Mindazonáltal nem kívánom levenni a hengerfejeket. Járok vele addig, amíg meg nem áll.

Az új blokkra gondolok. A meglévővel nem tudom mi a gond, lehet annak is csak elég lenne egy gyűrüzés, bár nem hiszem, mivel 250ezer van benne, így reális lenne némi hengerfurat kopás a blokkban.

lehet hogy a gyürü kopott.

Ergo akkor hibátlan gt blokkja és az enyém is :)

ha kopott a henger akkor a honolás már nem látszik. ha még láthato az annak a jele, hogy szinte nem is kopott, tehát tuti hogy jo.

nem biztos hogy szivattyu, ugyhogy ne félj !! lehet hogy már a csapágyak rosszak és nem nyomja fel eléggé gyorsan. :-))) a viccet félretéve, probáld meg szétszedni a szivattyu nyomás szabályzo szelepét és kitisztitani. elöfordul, hogy kokszosodik. az olajszürö ha el van tömödve az nem okoz ilyet, mert akkor egy szelepen keresztül megkerüli az olaj és kész. ha leállitáskor azonnal bejelez akkor vagy a szabályzo szelep ( amit fentebb irtam ) vagy tényleg kezdenek halodni a csapágyak, vagy rossz az olaj. tul használt vagy a minösége kevés.

Ejjha. Aranyból vannak az új fékbetétek ? :)

Szupi :))

kész az autó, fékbetét is cserélve lett, kf bowden is, egyik fékhenger teljesen be volt állva és szétszedte, megcsinálta, fékolaj, behegesztett benya beömlő....összesen 43 pénz....ehhh

Otlet: Miutan ahogy elnezem a 147 naptarnak nagy sikere van, raadasul most mar mas topicban levo tipusok emberkei is kedvet kaptak hozza, kerdeznem, hogy keszitsunk esetleg mink is egyet ? A naptar osszeszerkeszteset vallalnam, vagyunk itt boven 33 tulajok, kuldene mindenki par kepet a vasarol, nagyjabol az adott evszaknak megfeleloen lefotozva es betehetnenk mi is minden honaphoz 2 autot.. Esetleg Gege segit a kepeket manipulalni, ha lesz meg hozza kedve, de ha nem, akkor megoldhatom en is.. Nem a majmolas miatt kerdezem, hanem, hogy aki venne ilyen naptarat, valoban tetszene Neki, benne lenne, hogy a sajat es a tobbiek vasa visszakoszonne adott honapban.. ??

GT, rájöttem mi lesz a motor projekt után következő dolog, sztem 4kerekes lesz a 46.))

Függő vagy :DDD

Jó kis játék lesz.)

Az az igazság, hogy már november óta készülök a projektre. Ezalatt átnéztem a 16V-t cikkszámról-cikkszára és egyenként összehasonlítottam az 1.6 8V-vel. Így már kijött az összes különbség és elkészült egy listra. Amivel a fejemben mentem le. Így minden szükséges alaktrész a rendelkezésemre áll most, hogy az 1.6 8V 1.7 16V-vé változhasson. Külön köszönet Bandinak is. Az oldalamra minden átalakításhoz szükséges alkatrész fényképe felkerült (az oldal alja felé vannak) ahogy a fellelési állapotukban vannak jelenleg, illetve ahogy kiszerelődtek az autóból.

Alfabu Köszönöm szépen a gratulációt!:-) És a segítséget. Alfabu méltán pályázhat a tiszteletbeli autó-bontó címre. Szinte magától esik szét az autó a kezei között:-)))

Sejtésemim vannak, hogy miért is vetted :-)

Szerintem fordulj szakszervízhez, esetleg szerezz be jeladós olajgombát , órával és nézzd meg mennyi a nyomás. Hiába veszed ki a szivattyút, letesztelni nem fogod tudni, ugyanis szállítani fogja az olajat, csak nem fogod tudni mennyivel. Lehet hogy nekem is ezért lett beteg a gépsárkány?

Szia GT! Gratulálok az új szerezeményhez! :)

érdekes, nálam 3-4 másodperc múlva kialszik a befecskendező lámpa,azt vettem észre hogy csak az 1,4-es nél van ez. remélem szűrő lesz a hunyó, köszi a tanácsokat!

EMBEREK! Sürgősen kellene egy garnitúra ültetőrugó 33-ashoz (régihez, mert sprintbe menne). Nem tud valaki elérhető közelségben (mármint időben) egyet!?

Tudtam én, hogy hiányzik a 16v.) Nem véletlenül kérdezgetted a múltkor a különbségeket.

Sanszos az olajpumpa. De lehet szűrő is, ahogy a többiek írták.

Mikor beindul.

EMberek! Amikor gyújtást adok a gépezetre akkor ugye igyullad minen kis lámpa aminek ki kell... kérdés.: ilyenkor egy kis idő után a befecskendező kis piros lámpának ki kell aludnia vagy csak akkor amikor beindul a motor? NOs?

Ilyesmi gondom nekem is volt, opel olajjal és opel (gm) olajszűrővel. Azóta purolator szűrővel nincs ilyen problémám (azelőtt sem volt). Mielőtt megköveztek az opel szűrő miatt, az közvetlen motorfelújítás után lett berakva, ideiglenesen, amíg a motor eléri a 2000km-es elős olajcserét.

Purolator az pld jó, mondjuk én csak hallottam ilyenről, hogy szűrő okozott ilyet. Én is pld Tecnocar szűrőt használok ami egy kifejezetten olcsó szűrő de nekem az is bevált. A kartert le kell venni az alatt van a pumpa. Csak kicsit meg kell emelni a blokkot, hogy az összes kartercsavart ki tudd venni. Magát a pumpát már könnyű levenni.

hahaj,az gáz,pumpát nincs kedvem cserélni.:)) Ebben a szűrőbe és olajba kb 5e km van,vmi olcsó szűrőt kaptam.holnap rohanok azt veszek egy jobb szűrőt,tudtok mondani megbízható márkákat? pl. prulorator? amúgy ezt az olajpumpát hogy lehet megnézni? leszedem az olajteknőt és ott van?annyira nem kell bontani,igaz?

Mindig gyorsan írok. Az én hozzászólásaim mindig tele vannak elütésekkel. A lényeget úgyis meg lehet érteni. Szerintem:-))

Méz ? Hol, a hengerfuratban ?? :)))))))))

Az a hónolás. Annak látszódnia kell. Csak azon tud kialakulni az olajfilm a hengerfalon amelyen a dugattyú átsiklik. Addog jó méz azt látod.

De megértelek :)) Ha a körülményeim engednék simán nekifognék én is :) A képeken néztem a blokk hengerfuratot. Ránézésre tök ugyanígy néz ki, azaz hasonlóan "kopott", azaz nem kopott az "új" blokkom :)

Nemcsak a tömítések. Hanem a szépen festett szívócsonk a hengerfejek, a vezérlés minden... Tulképp előlrül kell kezdeni az egészet.