Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok! Nem tud valaki alfa 33 1.8 td kartert?

Alapszabály : ha nem is írsz a fórumba legalább 2 naponta be kell nézned és folyamatosan olvasnod a hszeket különben esélytelen, hogy behozd a lemaradást :)

Szasztok boxisok!de rég jártam itt már megint, vissza se tudok olvasni.:(

Mármint a tárcsát ?

Lehet az is, ismerve a dolgokat. De lehet esetleg, hogy a munkahenger nincs a helyzet magaslatán, gondolom nem szedték szét mikor felrakták.

Jó éjt Nektek! Jó volt itt lenni, sok érdekeset olvasok :-) Sziasztok!

Nem hiszem, hogy beégett volna a szelep. Én 3/4 évet jártam úgy az előző autómmal, hogy a leömlő végénél vége volt a kipuffnak, de a leömlő is elég viseletes volt. Mindenesetre elég jó hangja volt mondjuk 3-ban 110 fölött, és semmi baja nem lett a motornak. Inkább a karbira voksolnék.

Ok, gúd nájt ! :)

Jaj neeee.... tényleg? Lehet hogy felesleges az egész csere?! Na erre majd még térjünk vissza :-) Sziasztok jó éjt!

Ja, de nem is érdekel a dolog. Valszeg az "új" tárcsa is egy kalap sz..r. Bár hozzá kell tennem azért a fékhatás lényegesen jobb lett ezekkel a betétekkel, de ha lassú gurulásnál lassan fékezek egy kicsit nyikorog.

Hi everybodry! na szelephelyzag megmérve : mint a nagykönyvben (már ha jól emlékszem az oldalankénti sorrendre: K_SZ_SZ_K) vezérlés is jól van beállítva akkor valszeg ez se... mámost tényleng holnap még összezsugorodom kicsire és bemászok a karbiba szétnézni... másra nem tudok gondolni, dirib-darabra szedem és hátha... (még az jutott eszembe,hogy pont azon a hengeren volt a leömlő kilyukadva ott kábé a kerékjárat hátsó végével 1 magasságban. Félfasza állapotban járkáltam vele azért a városban + amikor istenesen kilukadt,akkor is még haza kellett jönni egy 50-est. Esetleg a szelep megmakkant volna ettől?)

Ezzel is csinálja?

Jó pihenést!

Én nemrég raktam be eredeti gyári fékbetéteket. Ezzel is nyikorog.

Most akkor légtelenítették vagy nem? Ahogy már említettem a betét + tárcsa csere semmt sem jelent, ha nem múxik normálisan a munkahenger. A kf-ed működése is nagy valószínűséggel erre vezethető vissza.

Előre is köszi. Most viszont elköszönök, lépek pihizni. További szép estét :-))

kötve hiszem hogy megvolt. mert egyrészt ismerem őket. másrészt meg előtte már nagyon pumpálós volt, most meg gyakorlatilag faszán müködik. igazából pont olyan mint ahogy egy féknek müködnie kell. és a hátsó új tárcsák+betétek bekopása is megtörtént. pontosan 250 km alatt (nem tudom mennyit fékeztem közben :) ) ugyanis most már nem nyikorog. szal szerintem a fékek megközelítitk a gyári szintet, a probléma, hogy ez kevés :( és ezen szeretnék segíteni, mert megállni nehezebb mint felgyorsulni. és nem szivesen csattanék bele az autópályán 200al egy belsőbe kivágó, vánszorgó fossal .) csak ennyi a parám

Mutatni könnyebb lenne a dolgokat, sajnos a leírtak nem mindig adják vissza a teljes képet a valóságról. Szívesen segítek, ha tudok. Nyugodtan kérdezz, ha kíváncsi vagy, valamire, max. nem tudok rá majd válaszolni.)

REmélem :-))) És nagyon érthető volt, köszönöm ma magyarázatot meg a türelmedet. Kérdezhetek máskor is majd? :-)

lemez értsd műanyag, plexi? ;) hogy adod? és persze továbbra is fenáll hogy kell vki aki azt korrektül be is teszi. hangsúlyosan hogy ne ázzon be. mint említettem flexelni én is tudok .) amugy tényleg érdekelne, ha normális áron kijön az egész

Remélem érthető.

Ha csak fékezésnél van a hang, akkor biztos, hogy ott lesz a gond.

Hú. Háromszor végigolvastam :-)

+van. Ahogy nézem hasonló, mint a 33-é, csak nem hátul van felfogatva, hanem elől. Tehát a munkahenger tulképp maga a nyereg, a külső része, és az 1ik betét jől látszik a képen is. Maga a dugattyú, ami a betétet nyomja a tárcsának a belső oldalon található(ez pont nem látszik a képen), és az axiális mozgást végez(az autóra merőleges mozgást végez). Ahogy nyomod a fékpedált, erőhatást fejtesz ki a folyadékra, ami elvileg összenyomhatatlan(már, ha, nem levegős), ezáltal a dugattyú elkezd kifelé mozogni a munkahengerből(ha nincs berohadva). Tulképp ennyi a lényeg.

Az tuti hogy a féktől jön, ezt azért hallom :-) vagy is :-(((( Világítani nem világít semmi, az új tárcsa jónak tűnt mikor feltették...

Nem. Ha kevés az olaj, akkor a műszerfalon bevillan a ! ikon. Ez lehet attól, hogy, vagy elfolyik a fékfolyadék(kuplung, fék), vagy kopott a betét/tárcsa. A nyikorgás, inkább a nem +felelő minőségre(leginkább betét, de lehet tárcsa is) vezethető vissza, ha ez a féktől származik.

Van az oldalamon. Megnézed vagy feltöltsem?

Sztem ő, ezt a dolgot tudja, ha jól olvastam, akkor autószerelő.) Jó lenne látni 1 képet az 1. fékedről.

Lehet nyikorgás attól? Hogy mondjuk kevés már az olaj ... jaj ne nevess ki ha butaságok kérdezek de nem értek hozzá :-))) De nagyon szeretnék!

Nem feltétlenül.

Kimásolom és majd Gabi megmutatja gyakorlatban :-)))) Nagyon köszi! És az olaj?

A betétek folyamatosan kopnak a használat során, ezért a vastagságuk csökken. Azért, hogy ezt ne érezd + a fékpedálon, a dugattyú tulajdonképp utánállítódik. Az új betétek a gyárilag előírt max méretben készítik, így a cserénél, ha nem nyomod vissza a dugattyút a munkahengerbe, akkor nem lehet a nyerget visszarakni a helyére.(Remélem érthetően írtam le)

:-( De ez nekem még nem segítség... én féket szeretnék cserélni :-)

Itt van még néhány kép(bár sztem már voltak), de az ismétlés a tudás anyja.)



Láncra vertük a boxert.))

Nem véletlenül mondtam.) Simán sajnos nincs, mert akkor tényleg 1xű lenne a dolog. Igazából olyan képet szeretnék, ahol 1más mellett van a 2 váltó, előbb-utóbb összejön majd a dolog. A cuccok +vannak hozzá, csak idő kéne rá.)

Fékolajat is kell cserélnem ?! Azzal mi lehet a baj és mit okozhat?

a fékolaj cseréröl már volt szo ? oktasd ki wikit arrol is., fontos lehet ! én lépek sziasztok.

Az igaz, hogy a fék nem 1 nagy szám a 33-son, de én a helyedben a hátsó féknyergek szemre vételezésével kezdeném, mint, ahogy a múltkor is írtam. Nagyon elképzelhető, hogy a hátsó fékek nincsenek a helyzet maglatán. Aztán lehet légetleníteni is, mert nem valószínű, hogy a motor ki/be után, ezt +ejtették.

Szia. Én minden nap 4.45-kor kelek, aztán 10-11 óra munka + 2 óra utazás... de még bírom :-)

Ez nekem még kínai :( Kicsit bővebben nincs kedved elmagyarázni?

na jó éjt, mert reggel megint 4-kor kelek mint ma meg tegnap is...

Még 1 fontos dolog van a fékkel kapcsolatban, valószínűleg vissza kell majd nyomni a dugattyúkat a munkahengerbe.

Vinni nem kell, magam szeretek vezetni ;-) Kiborulok az anyósülén, ott rettegés nekem utazni ;-)

Mint írtam ha ilyen, akkor ilyen is marad. Az extrák már benne vannak, csak fel kell éleszteni őket. )

én meg vinnélek is ha hagynád. meg az asszony nem látná. :-))

HÚÚÚ Hozzátok kéne autót szerelni tanulni járnom!!! :-))))

megadom magam. tutira ugy emlékeztem hogy a sima válton is van ott egy bak, csak kicsit más.

:-)))) Én integetnék a sudnak :-)))

Nocsak.)) Így nem lesz full exrtás a gép.))

A gyári tető nem tesszük tönkre. Ha ilyen, akkor így marad.