Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

régebben én is azt hittem, hogy a fehérindex valami méregdrága tuningcucc :-) mondjuk lett volna aki bontottat 4k-ért adna....(2k-ért is lett végül) legutóbb meg már 1,8k-ért hoztak újat,bár az asszem csak a búra volt,igaz a foglalat nem is tört össze a berakásnál :-)

aha, nem tudtam hogy gyárilag fehérek

Igen, csak 1 a baj, hogy gyárilag fehérrel szerelték őket. Nem biztos, hogy a tetszés miatt lett sárga, inkább ez van ez kell berakni.

természetesen fehér :) mert nekem így jobban tetszett, bár a képeket nézve sárgán se rossz, lehet neki meg így tetszett :P

A tied milyen színű?)

nem vágom miről árulkodik a sárga index?

azt néztem és is. mi a francnak kellett kcserélnie az egyik legszebb gyári kormányt :(

Képról minden autó szép.) Elől sárga indexek vannak, esetleg árulkodhat valamiről. Viszont a kormány nekem nagyon nem bejövős.

baszki de szép az ilyen miért nem tag :( szvsz nem lehet rossz vétel azért kiváncsi lennék miért adja el

P4, ha valaki ilyenen gondolkodik.

Holnap nézik meg a bal első kotyogásomat. Remélem nincs nagy gond...

:-))) Ezt én nem így látom :-)))

Azmo, az imola váltó ugye nem zörgött? bár olajcsere és tömítéscsere mindenképpen meg lesz ejtve rajta beépítés előtt:)

Ja csak valakitől kapok zsír új váltó alkatrészeket egy dobozban, csak még nem tudni mi van benne, ezért sem vennék még semmit.... Az tuti hogy nyelestengely persely csere, zörgök mint az istenverése, de hosszú a lista mik azok amiket nagy valsz. cserélni kell. Várok azokra a dobozban érkező csemegékre és kiderül.

+ néhány tömítést, o gyűrűt, és olajat. Az ilyen g@czi munka sajnos. Esetleg még az jutott szmbe, hogy zégerfogóval letépni a helyéről.

Jaja 2-es szinkron részt meg nyelestengelycsapágyat/szimmeringet nyugodtan. pb Egy szimmeringet ki tudtam szedni mégsem hosszú csak felülről látszott úgy, megszenvedtem vele. még 15 darabot kell kiszednem.:-(

Ha komolyan gondolod a váltó szerelést néhány alkatrészt már előre beszerezhetsz.

Köszi-köszi, persze ezzel alapban sokat nem lehet kezdeni, ha előttem van szétkapva a váltó, mert ugyanezt látom mielőtt szétszedem :D

Nem is azért mondtam :) Ez most tényleg kellett.

nem tudod zavarba hozni, nem lehet :D

18029 hsz 1. kép, fekete henger a váltón.

Képet tudsz róla feltenni?

Nem a rugó oldalról. Ha a körkörös rugót levadászod róuk, akkor könnyű lesz kipiszkálni őket.

Ok, de melyik oldalról? Az égéstér felől a szelepfészekben nyomtad fel a csavarhúzót és úgy ütötted ki?

Azok úgyis cserések lesznek, sztem roncsolással. Mi 1 csavarhúzóval vettük ki őket, mind totál qka lett. Viszont az új beszereléséhez gyártattunk 1 célszerszámot, amivel frankón a helyükre lehet nyomni őket.

Sziasztok. pb Neked is ilyen "hosszú" szelepszárszimmeringek van benne? Csináltam egy szeleprugó összenyomó célszerszámot amit az oszlopos fúróba be tudok fogni. Ezzel szétszedtem az egyik hengerfejet, de hogyan vegyem ki a szelepszárszimmeringeket?

Ettől a szilent még lehet sz@r.) A motor a kuplung benyomása után is fogja rázni a bakokat.

Tehát nem biztos, hogy jól műxik, mert a kf probléma is erre engeded következtetni(nem 100%, hogy rossz, de nagy a sansz), de ezt többet már nem írom le. Röviden minél nagyobb a súrlódó felületek nagysága, ill minél kisebb mértékben tud melegdni, annál nagyobb a lassulás mértéke. Az ABS akkor kapcsol, mikor +csúszna a kerék, az a szerepe, hogy ne engdje +csúszni az autót, hogy írányítható maradjon, de ezáltal ugye +nőhet a fékút is. A 33-ban 2 csatornás ABS van.

hehe, úgy ahogy mondod :D Köszi pb....na látod Wiki? Mondom hogy perverz :D

"agyatlan sznob,de büdös perverz!" :-) (Monthy Python!!!)

Csak ezek vannak, bár ezeket sem én készítettem, hanem MGege kártárs. De, ha gondolod csinálok róla részletes képeket.)

nem akarok okoskodni - de fogok! :-) az írja a kollég hogy "kuplungot kinyomva is" akkor a váltó kizárható,nem?

volt légtelenítve. és a fékkel semmi bajom, mert jól müködik. illetve az a bajom hogy már a gyári érték sem lehet vmi fényes. az alfák sosem voltak a megállásról híresek. amugy ezt az egész fékezés dolgot ugy ahogy van nem értem! tapadás=fékhatás addig van amig nem csusznak meg a kerekek, nem blokkolnak. erre van az ABS, tehát ha nyomok egy padlóféket, akkor jó a fékem, ha minél hamarabb bekapcsol az ABS, akkor van a legnagyobb fékhatásom. namár most ez megtörténik. ha teszem azt jobb fékem lenne, akkor az sem tudna mást csinálni mint hogy fékezéskor blokkolja a kereket. a különbség az én olvasatoban max annyi lehetne, hogy míg a gyári fék mondjuk 80km/h-ig képes blokkolni (csak mondtam egy számot, fogalmam sincs) addig egy másik esetleg 120-nál is tudná blokkolni a kereket. tehát jelen példánál maradva 80-ig nincs különbség a két fék között, csak a fölött. én így értelmezem a fék kérdést, máshogy nem nagyon tudom elképzelni a különbséget. ezt azért írtam hogy lássad hol a készülékemben a hiba :) így talán könnyebb lesz megértedned velem a dolgot

túlzásokba ne essünk...ez már ultra perverz lenne :D

De panoráma fotó legyen ám, körbe szépen mindenről!

na majd pont Te nem....kérnék egy fotót a km óra műszeregység belsejéről....na, mingyá meglátod hogy perverz vagy :DDDDDDDD

Nézd + a váltó 1. szilentet.

Azért nem mindenki.)

Üdv kollégák! Megint szarakodik a vas. Tünetek: - Az egész autó rázkódik, mintha szar úton mennék, de különösen a váltó (a váltókar néha már 10 cm átmérőjű köröket ír le) A rázkódás a sebesség függvényében változik (fordulatszámtól nem függ, kuplungot kinyomva sem változik), 50 fölé nem nagyon mertem vele menni mert már úgy rázott, hogy féltem szétesik. A motor amúgy egyenletesen szépen jár, nem rázkódik gázadásra sem, jól húz. A féltengelyeket leellenőriztem, az ok. A kereszttartón lévő motortartó bak meg van rogyva kissé, de az nem hinném, hogy ezt okozhatja. Futóművön én nem tapasztaltam semmi rendellenességet, de ez persze még nem zárja ki, hogy ott van a hiba. Kérdés: -Lehetséges, hogy a váltó lazult le valahogy és az rázkódik?

vigyázz velünk, perverzek vagyunk :P :D

Én is ezt akartam javasolni, hogy 3. fokúra kéne emelni a szintet. Ki kéne pucolni az összes járatot, akár, ahogy norbee mondta, de én mindenképp átfújnám, ha máshogy nem, akkor a kúton a levegő részlegnél.

hi! 3. fokú készültség elrendelve!!! amúgy a le-szétszerelés idejét 45 percre javítottam... most Brigícióban lubickol du. 2-ig aztán össze és hát ugye reméljük hogy...

No en meg mar hulyenek ereztem magam, h ertetlenul bambultam miert 33-t terelgetsz. :DDD

szeva pb_ tesah' ! örülök,hogy szerinted se a szellep! jó lenne,ha tényleg karbi lenne! azzal elbírok,csak úgy van vele az alfisti,hogy hátha nem is az,és akkor fölösleges a 3. fokú riadókészültség! mert ugye: 1. fokú: fúvókák áttisztítása = 10 perc/oldal 2. fokú: karbi a motoron,de a k.fedél leficcen = 30 perc/oldal 3. fokú: karbi le a mociról,diribre szét,áztatás = 1ó /oldal + áztatás :-(

Jahhh. A fő! "adok-veszek" rovatban még mindíg vannak új/bontott cumóink... ;-)

Nahh. Tegnap vezettem életemben előszőr 33 boxit... Egyből az 1,7ie-t. (8V) Hmmm Nem gondoltam volna, hogy ez ilyen kis kemény gép!!! ;-)

Hol vesztetted el?)

A nyeregre gondoltam.

Na igen, erre most ráfaragtam. Teljesen elvesztettem a fonalat. Ráadásul a kis vas sem halad semennyire, most már bele kellene húznom.:)