Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok... mostanában sajna csak ritkán vagyok, mert rengeteg a dolgom... Hétvégén voltam hosszú úton a vassal és 4 személy + a csomagtartó fullra pakolva 9 litret fogyasztott, majd fél úton ketten kiszálltak, így 7.6-ot. Átlagban majdnem 900 km-en, ebből kb 200 városban 8.3-t fogyasztott. pályán uygan így 4 személlyel, (110kg, 85kg, 60 kg, 65 kg) 5.-ben enyhe emelkedő tetejére érve 203-nál leszabályzott....:-))) nagyon tetszik.... visszavonok minden rosszat, amit a 16V elektronikára mondtam..... csak jól be kell állítani és kész. Az olyajszintem egy tizedet sem ment lejjebb és egyáltalán nem füstöl.... nagyon tetszik....:-)))

Hát enyhén szólva nem volt szakszerű. Pedig a Velóban jóval filigránabb a rugó mint a Boxiban. Én sem úgy csinálnám persze. De azért valahogy az ilyen rugó témákban mindig eszembe jut. Úgyhogy én köszörüléskor meg flexeléskor is mindig használom a szemüveget, sose hagyom ki.....

hogyne,gondolom kiderült: nem csámcsogni akarok a történeten... azért akkor a "nem szakszerű" jó kifejezés a műveletre, nem? :-(

Egy Velorexszel fordult elő az eset annak a hátsó rugóját akarta összenyomni a srác egy nagy csavarhúzóval... A többit nem írom le, durva.... Persze, elismerte, hogy béna volt, fiatal és meggondolatlan. Még a 80-as évek végén történt az eset. Ezek után elment a kedve a Velorexezéstől (asszem értehető). Én vettem meg tőle a kocsit 92-ben. Azóta már eladtam. Átok ült rajta. Nekem a kezem tört el majdnem miatta....

Most nézem, Te is 33, (sötét)zöld ;-))

Általában angolul, németül azért le van írva, abból meg csak tudja az ember...

Na az 100 h ra van irva. Ill en meg olyat nem lattam amin nem volt. Ra van irva a vezetek szine es h bal-elol, stb.. Persze nem magyarszki nyelven.

Ok, értem én :-) Mondjuk lehet, hogy vannak olyan link gyárak, ahol még márkán belül se egyformák, de van azért olyan is, ami normális :-) De az autórádiókra asszem rá szokták írni, hogy melyik hangszóró csati melyik oldal (R/F, L/R)

"Egyrészt van egy ismerősöm aki rugószerelés miatt fél szemére vak" hát ez elég durván hangzik,így érthető a távolságtartásod az sk. rugóösszehúzástól.. azért annyi kiderült az esetről,hogy mi okozta? tudom hogy a baleset attól baleset,hogy senki nem számít rá,de amikor csináltam a rugóstagot, gyári szerszámmal kézzel szép lassan összehúzva a rugót annyira ártatlannak tűnt az egész...

Amugy eszemben sincs vitatkozni, nem vagyok olyan aki koti az ebet a karohoz. Csak azt irtam le h enmit tapasztaltam. :)

A tapcsatik es a hangszorok telleg el vannak kulonitve altalaban ezzel nem vitatkoznek, de engem idegesit amikor a jobb elso bal hatul szolal meg... ;) A masik amivel erdemes szamolni, h nem tudhatod ki epitette ki a rendszert a verdaban (hacsak nem sk.). Erdemes elotte vegignezni.

Nah, itten van egy rajzocska :-)




Remélem látszik majd.

Azért a táp és a hangszórók mindig külön csatin vannak, a fejegység szerintem elszállni nem tud. Az lehet, hogy a tápcsatin a fix 12V, gyújtás, illum. stb pontok máshol vannak (pl off opelnél és mutyukinál a gyújtás (ACC) és 12V táp (BATT) fel van cserélve -- de tapasztaltabb kollégáim szerint más nagyon nem szokott felcserélve lenni) Hangszóróknál is szerintem fixek a pontok, szvsz a Rear/Front van felcserélve :-)))

Én egy Grundigot vettem nemrég a másik kocsinkba. Annak az csatlakozása összestimmelt az autó ISO kábelének kiosztásával.

Ez az ISO-csati ??? Ennek tuti a bekötése szerintem.. mindjárt megkeresem :)

na pontosan erről beszéltem kösz Face Kando: JVC KD5150

En szereltem mar be Sony-t, Panasonicot, Pioneer, blaha-punktot, roadstart es mindegyiknek eltero volt a kiosztasa az ISOn. Erdemes atnezni, mert ha nincs szerencsed es a verdaban mashogy vannak bekotesek, csuful elszallhat a fejegysegben sokminden.

Ma mást csinálok. A hengerfejet félretettem. Szétszedtem a Bravo 1.8 féknyergeket rámentem drótkoronggal, meg minden elképzelhető felülettisztító eszközzel. Most meg kisúroltam őket, megszárítottam, benzines ronggyal zsírtalanitottam, kimaszkoltam öntapadós papírral és most jön a fújás Rosso-Rra:-)) Ja és a 16V első rugókat is rendbe tettem kicsiszoltam, átfestettem az apró hibákat, vettem új gumibakokat a tetejére (ezt az Unfallrad hozta) szétszedtem a toronycsapágyakat, mindent kimostam a golyókat egyenként megpucoltam, összeraktam, úgyhogy a rugócsere is elő van készítve. A fék cserét , rugó cserét egyben akarom csinálni, meg ha kint lesz az első torony akkor leveszem a sárvédő belső dobbetétet, és kicserélem az ablakmosó tartályt alulról a kétszivattyúsra (a 16v-n mosós lökös van úgyhogy ezt is át kell alakítanom olyanra, meg a tartály mögött van az üzemanyaggőz elszívó doboz a mágnesszeleppel ez más a 16V-n mint a mostani (ilyenem is van) úgyhogy azt is kicserélem egyúttal. Ezeket a munkákat tervezem egyben megcsinálni a közeljövőben. Ja a rugókat én nem merem szétszedni azt inkább elviszem a Valéria utcába. Egyrészt van egy ismerősöm aki rugószerelés miatt fél szemére vak, másrészt 500Ft-ért szedi szét rakja össze a srác a 2 rugóstagot. Egy ilyen nagy karos szerszáma van, egy mozdulat a szétszedés. Este meg az injektor-cső mákostésztát rakom rendbe azokkal a szabályozókkal együtt. Voltál már az Unfallrad új helyén?:-)

Szerintem az iso csati az szabvány, ott nincs többféle variáció.Itt egy ábra a csati kiosztásról. Ezzel szemben az egyes autógyártók csinálnak mindenféle "saját szabvány" csatikat és kiosztásokat, ekkor lehet szívni h az iso csatiba hogyan kötöd be a gyári kábelköteget stb.

Na ez most így érdekesen hangzik... Fotód nincs a csatiról ? Tehát nem arra gondolsz, ami pl egy CD-váltó felé menne, hanem az a nagyobb, amint tápot és minden egyebet kap ?? Milyen fejegységed van ? (típus, márka)

arra gondolok, ami a magnó/fejegység hátulján van tűs csatlakozó, ami adja a jelet a hangszóróknak, illetve ahol kapja a jelet, pl antenna stb. ez full szabvány, max vannak akik faxul kötötték be. a dolog lényege, hogy eddig volt benne hátul egy 100Wattos ős erősítő, ami ráadásul torzított is. eddigi bekötés: első hanszóró szett (magas+mély-hangváltóval szerelve) direktbe volt a fejre kötve (mert már az is szép teljesítményt tud! a hátsó hangszóró pár meg az erősítőre. az új felállás: 1000 Wattos erősítő (ezért kellett kicserélnem minden kábelt) az első szett, és a mélyláda erősítőről, a hátsók a fejegységről. megtehetném hogy a jelenlegi első szett helyére kötöm a hátsőt, csak nem tudom hogy melyik kimenet mire lett gyárilag kigondolva! ezért ez az egész mizéria.

Azért nem midnen cég ilyen :-)))))

Ez a hangszórócsati ? Mármint arra gondolsz, vagy ahol kis jelszintek vannak erősítő, CD-váltó felé ?

Nemtom, ti hogy vagytok vele, de az en taőpasztalataim azt mutatjak, hogy meg azonos ceg kulonbozo tipusai is elteroen vannak kiosztva az ISO csatin. Par hete szombaton betettem a kocsimba a zenemodult, vasarnap meg haver stiftjeba az ua marka mas tipusu hangvevoestovabbito egyseget es tok mas volt a bekotes...

Leszek.

Sztem nem szabványos. Majd beírom a gyári csatlakozó kiosztását, bár sztem sokra nem mész vele.(mert max, a +-t, és a --t vennéd le róla)

köszi,ez kedves! :-) este leszel? majd írok,csak most is felénél elszállt a rohadt keyboard power off miatt :-(

is-is. nyilván minden magnónak ugyanaz a kiosztása, vagyis ugyanarra a lábra ugyanaz a kimenet jut. különben át kellenne variálni az egész kábelezést ha lecserélem a fejet. a kérdés hogy ez a szabvány kiosztás hogyan néz ki? a füzetet átnyálaztam, nem volt benne

Vagy esetleg arra vagy kíváncsi, hogy az autóban van 1 gyári csatlakozókja a magnónak, és, hogy ott mi a kiosztás?

Ha újonnan vetted a cuccot, akkor van hozzá 1 kis füzetecske, amiben benne szokott lenni a csatlakozó lábkiosztása. Ha nem akkor esetleg magán a készüléken van 1 skicc, hogy mi hova megy. Ha ez sem, akkor szívás van, esetleg interneten utána kell nézni.

Vártam a szokásos beszámolót.) Sikerült életet lehelni a 3. hengerbe?)) Az oldaladon sem frissül a blog, az olvasók már lázadoznak.)))

urak! pb! :) hifi szerelés közben megszorultam. a fejegységek ISO csatija gondolom azonos, tehát mindegyik tűnek meg mindig ugyanaz a kimenete. namár most nem találok sehol egy képet hogy melyik tű milyen kimenetnek felel meg? ez az én hibám, vagy tud vki vmilyen képet belinkelni? köszönöüm

ha én megkérdezem az is jó? :)

hát ez nem igaz! mikor kérdezed már meg,hogy sikerült -e beindítanom a 3. hengert???? :-)

Asszem, talán még az enyémen is látszik. Hogy haladnak a munkálatok?

Úgy a leghitelesebb a leírás, ha alá van támasztva +felelő képi illusztrációval.)

Az én oldalamon még a sárga betét is látszik valamennyire őfelsége I.Boxin.

:DDDDD

hehe :-) így kell ezt: először kopogtatni,utána meg csengetni! :-)

Es mi penzt kell erte csengetnem Rumimester?

jóhelyen kopogtatsz .) új hátsó spoilered nálam leledzik :)

Ezt most úgy érted, hogy hülyék vagyunk és sokat kérdezünk? :D

Mindig a lényegről.))

Hmmm, nincsen valakinek hatso szarnya (a szokasos 33-on levo) ami nem rohadt meg szet? Nekem most azert nincs fent mert a fem merevitoje kicsit kirohadt es meg nem volt erom megcsinalni. Ha van valakinek olcsoert akkor nem is torom magam :)

hó is az, legalább megértjük miről magyarázol .)

Ez jó lesz?))

Amúgy 1 kicsit mindig sárgásfeheér lesz, benne lévő sárga betét miatt.

Sajnos gyakran kell alkalmaznom, az ilyen illusztrációkat.))

na,ez meg sárgásfehér! :-)

pont erről ne lett volna képed :P csakhogy ne maradjon el a fényképes illusztáció miii?? :PP

1 kép a prospektusból.