Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na mindegy, mennem kell, cső.

Kik ők? A kocsikák?

Naja, ha ők is úgy akarják, akkor tudnak lépni.))

Ott is az volt az első kérdés: Húúúú ez rendesen fel van paprikázva mi? Amikor mondtam, hogy nem, csak Alfa, és jó állapotban van, nem nagyon akarták elhinni. Ez van. Addig jó nekünk, amíg a legtöbben így gondolják. :)) Akkor lehet igazi meglepit okozni az emberkéknek. :))

Akkor viszont inkább a perem belső részénél kéne elvágni, a javítóív tetejét pedig behajtani.

na jó: a perem kb. feléig

pont megelőztél! :-) szóval: most is így néz ki,csak a betöltő felett van egy luk majd' a Pininfarina feliratig :-(

Meddig ment fel a rozsda? Sztem a perem alatt, vagy a perenél kéne elvágni, annyit enged a javítóív?

Pont azt akartam kérdezni, ha kész lesz, akkor is fogsz-e vele gyorsulgatni, de már + is kaptam a választ.)) Gondolom csórikám nem tudta, hogy miért megy ennyire a gép.))) Én legutóbb a 3.0 Spidereket, vagy GTV-eket próbáltam be. 1-es közepéig még partyba is voltam velük, aztán úgy éreztem, mintha a fékre léptem volna.)) De volt olyan futam is, ahol csak "büntetősúllyal" engedtek rajthoz állni. De legalább örömet szerezhettem vele Ferkének.)

kissé szemléletesebben:-)

Jó, na ! :)) Egyébként pesten meg vártalak, írtam sms-t is..

Vince+pb_: mivel belesz..rtam,semmi infrastruktúra (akna,áram)nem alakult a nyáron, inkább pénzgyűjtés ment... szóval 90%,hogy csináltatom ,de általában ha én valakit "nem számít hogy,csak jó legyen" szöveggel megbízok,tutti,hogy az valami nekem nemtetszőt csinál... azaz a koncepciót én szeretném megalkotni. van ötletem rá ,pl ha a perem ugyanolyan,csak más szögben áll akkor mivel a javítóelem +-os ,azaz nagyobb a kelleténél, ki kell belőle venni a felesleg 3szöget esetleg. Vince: ...a többit a Sörházban, szerintem 9-nél hamarabb nem érek oda,de nem ér addigra berúgni! ;-) kando777: hiszem,ha látom! - mármint a miskolci látogatásod! :-p (azért ne húzdd fel az orrod,szükségem lehet még a sárvédődre! :-) pb_: a perem az enyémen pont mint a csíklámpáson, csak nektek a perem a hátsó ajtó után a lemez kellős közepén halad, a csomitartó felső x centije mint egy puttony van ráépítve, a kocsi vége előtt meg asszem elvéknyodik és beleolvad a sárvédőbe. nekem meg ugye jön a 3. ablak ,az alatt végigfut és a hátsó élére kanyarodik fel... de szerintem a tanknál nincs különbség

Akkor igen. :)) Kész lett, szép lett, de a festés amolyan pénztelen gyorsmegoldásnak indult, de még az is elmegy. Azt leszámítva, hogy a küszöbre felugrott a kutya száradás közben. :)) Júj azt még nem is írtam neked, hogy Leon/Toledo 1.8T-vel nyugodtan gyorsulhatsz, mert a gyengébbik az partiba sincs az erősebb pedig 150-nél kezdi ledolgozni a lemaradást. Ez Miskolcon volt az illegálison, az az igazság, hogy én is többet vártam. :)) Hát még ők... ha-ha. A nitro kapcsolót keresték a kocsimban. :)) Először ki sem akart állni velem, mert csak "szar 15 éves szívó 1,7-es", utána koppant szegény.

De, ha az ember magának lakatol, akkor jogosan fáj6 ilyen miatt a feje.)) A tied elkészült?

Pincében van, majd megnézem :))) De az is lehet, kivágom az enyémről, ha az a szar sokáig fog még állni, s elbontom inkább :-DDD Oks, már nekem is érik egy miskolci látogatás, van ott egy hifis ismerősöm-barátom is, tud adni szállást is :)

Figyu Ádi ez legyen a lakatos gondja, úgyis meg tudja csinálni. Tudod, nekem sem stimmelt az sem, meg a kerékív sem, ezt közöltem is a fószerral, de mondta, hogy nem gond. A részleteket majd este a sörházban... :)

A kérdés jó. A Unixnál is csak 1féle van:



Ahogy nézem ez sem igazán a csíkhoz való. Esetleg le kell csapni a tetejét, és a hiányzó részt pedig lahajtani lemezből. Csak azzal + az a baj, hogy még több rohadási pontot generál az ember. Nehéz ügy, nincs 1 képed a sárvédőről(oldalről totálban)?

na ezért lakolnod kell! :-) gyere Miskolcra,ez is újabb ürügy... amúgy milyen állapotú az a sárvédő? (nemtom hova jut ki a dolog ,de végszükség esetén nem gyártasz le belőle egy tanksapka-foltot nekem ? :-)

Csíklámpáshoz azt hiszem van nekem BH elem, igaz ez majdnem egész sárvédő, amit még a pirosról lett lebontva, csak Sopronban.. :) Elküldjem postán ? :-PPP

sziasztok!

először kérdésnek indult,mostmár inkább tényként közlöm:
sikerült nem megfelelő tanknyílás-javítóelemet szereznem és/vagy
rossz a bolti nyilvántartás (vagy esetleg még 1 eset, erről majd lent bővebben)
:-(
szóval a sztori:

hozattam 1 bal H javítóívet meg egy betöltős foltot,gondoltam az legalább meglegyen
uis mire kitaláltam, milyen "kímélőautót" veszek,épp egy sincs eladó,az idő meg telik,hát gondoltam előkészítem a lakatus-projektet, ha mégis ez maradna télre és a szokásos idegbeteg-kapkodós módszerrel kellene megcsinálni v. csináltatni,hát ne érjen akkor meglepetés...

mily' bölcsen is gondoltam:
uis: az Alfa 33 83-94 jelölésű foltot ha a tanksapkára ráteszem és (tankkal szemben álva) a bal oldalát illesztem az B H ajtónyílás végéhez,akkor az ablakok alatti perem,(ami a hátsó ajtó mögött is folytatódik és a javítófolt is még pont tartalmazza ,kicsivel felette van vége) felfelé durván törik az ablakok vonalához képest.
először azt hittem, megint az SW szívat,aztán kis töprengés után rájöttem
hogy a csíklámpáson nincs törés,gyakorlatilag az SW-vel egyezik:

viszont a régin meg tényleg törik:


KÉRDÉS
(mivel a beszerző fazon 99-százalékban azt fogja mondani ,hogy csak ilyen van)
létezik szerintetek külön 90 utáni folt,vagy amilyen "szerencsém" van, a csíklámpás tulajok is régit tesznek ,csak (és itt a 3. változat) senkinek nem kellett még a peremig pótolni ,így nem derült ki ez a dolog? :-(

Sziasztok!! A problémád elöfordulhat a kipufogo kőnyék kifujásátol is a hengerfejnél

Köszi a segítséget,megpróbálom jobban behatárolni,de a szervószivattyú,és a hidrotőkék,biztosan nem ciceregnek,mert azoknak már ismerem a hangját!!Majd részletesebben megpróbálom leírni a jövő héten!! Mégegyszer köszi!!:-))

újabb "hangos képrejtvény" ? :-) (el kellene érni,hogy az ilyen jellegű kérések nagy számára való tekintettel legalább ebben a topikban lehessen hangfile-okat feltölteni, ill. hallgatni :-) de komolyan: nehéz így megmondani... nekem régebben egy ilyesmi effektről kiderült, hogy a váltórudazatot a váltón rögzítő kötésben okozta valami (alátét vagy zéger) mondjuk arra inkább a csilingelés volt a jó szó... mindenesetre úgy jöttem rá,hogy amikor menet közben előjött, a váltókart 1 kicsit oldalra feszítve sikerült elhallgattatni... egyébként kifejezett ciripelést éppen most is csinál az enyém :-) érdekes módon nekem is úgy tűnt, hogy motorikus vagy hajtáslánc-beli zaj aztán kiderült, hogy a lazán felrakott első lökhárító okozza :-) (ugyanis kiszállás után, az ajtóbecsapódást követően is hallatszott egy halkuló gyors cirip :-)

nem nitrora gondolok hanem a katalizátor helyére szokták beépiteni ,gázgyorsito de már hallottam hogy valaki rezonancia dobnak hivja.ez egy üreges henger kb 10cm-es belsö átmérövel ésolyan a belseje mintha menetes lenne és álitólag ezáltal felgyorsul a gázáramlás

Ez így 1. olvasásara sok minden lehet, valahogy pontosabban kéne behatárolni a ciripelés helyét, ill, hogy pontosan mikor jön elő. Addig csak sajnos találgatni lehet, pl.: görgők, szíjak, vízpumpa, szervoszivattyú, htőkék, generátor, kipuf, féltengely, váltó, stb.

Sziasztok!!:-)) Én egy igen megrögzött,és azt hiszem életem végéig boxer-motor függő ember vagyok!Kb.2 órányi olvasgatás után ráleltem ama problémára amivel én is nap mint nap szembesülök,de a megoldás megtalálásáig nem volt időm eljutni.Nekem már a második 33-asom van,mindkettő 1.7 16v boxer motorral.A mostani nem olyan gyönyörű,mint az elődje,de sokkal-sokkal megbízhatóbb,és semmi gond nincs vele CSAK:Cyrypel,terhelt állapotban a motortérben valami,és nem tudom mi lehet az,remélem valaki már kiderítette,és tud nekem ebben segíteni,mert az autó nagyon jól fogyaszt 8-9 literből eljárok vele átlag 100-120-as tempóval,semminemű olaj nem fogy belőlle,csak néha egy kis hűtőfolyadék,de az sem vészes!!Nem tudom mitől cicereghet,mert sem nem rángat,sem nem dadog,és rettenetesen gyorsul!!Nagyon megköszönném,ha valaki legalább a fő csapásvonalat megadná,hogy merre kellene kutakodni!!Valamint Alfa emblémára lenne szükségem,mert állandóan ellopják a szelepsakáimmal együtt!!Hol lehetne szert tenni rá,mondjuk bontóban adnak ilyen kis "tételt "?? Ettől függetlenül imádom ezt a típust,és épp tegnap hoztak a helyi kereskedésbe egy pontosan ugyanolyan színű,és állagú gépet,mint amilyen az enyém!!Rögtön lementem megnézni,és gyönyörű 1.5 ie légkondival,meg minden!!Nagyon jó állapotban van!!Remélem valami ismerős veszi meg,és akkor röföghetünk együtt!!:-))) Előre is köszi a segítséget: Dimmu

Hát igen ennek is meg van a szépsége. Ha sok pénzem lenne veterán autókat újítanék fel, de erre szerintem csak a következő életeim valamelyikében fog sor kerülni.

Persze én sem utasítanám vissza ezt a dolgot.) De, azért biztos hiányozna(persze, amikor benne van az ember a projektben sokszor elátkozza a napot, mikor ilyenre adta a fejét), az, amikor 1 roncsból kell autót csinálni.))

Én azért élvezném :-) Mekkora kihívás lenne, milyen színben , milyen bőrrel , melyik motorral stb : :-))))

Ez is lehet +oldás, de abban nincs kihívás.))

Vagy nyer a lottón és bemegy a szalonba egy csúcsmodellért.

Igen ez így van, ahogy írod. A motor csere, vagy az átépítés lehet 1xűbben +old6ó 1 autó cserével. Persze, akkor nagyon valószínű, hogy lehet kezdeni az egészet a 0-ról, így kerül az ember szépen 1 végtelen ciklusba.

Az átépítés is megoldás, de átlagautós nem igen csinálja meg otthon a garázsban ( kivétel néhány fanatikus :-DDDD ) A környékbeli szerelőket ismerve pedig nem igen vállalnák és ráadásul szintén zsebbenyúlós téma. Akkor már inkább 1.8 2.0 TS csere ha száguldozni akar az ember. Én mondjuk megvagyok a 8 szeleppel, nem mondom hogy nem lenne jobb +30-40 paci , de sajnos egy darabig nem tudok feljebb lépni. A mostani vas legalább lassan egyben lesz, ha meg másikat veszek az is zsákbacica.

Sztem 5-8 pacit nem kapsz a csipszel, jó, ha 2-4 kijön belőle. A lendkerék könnyítés önmagában érhet valamit. Inkább az egész 1ütt érhet valamit: sporttengely, polír, szelep könnyítés, átalakított kipuf, csipsz, stb. De 1 1.6 8v boxer estében sztem az 1. lépés a 16v konverzió.

Akkor már 50-60 ropiért veszel egy másik chippet. Kapsz 5-8 pacit meg 10-15 Nm -ert , megfejeled egy sportlégszűrővel, nyitottabb kipuval , kicsit könnyítessz a lendkereken és már jobban érzed magad. De akkor inkább cseréld be egy Ti-re.

Te most konkrétan ilyen nitróra gondolsz? Mindenképpen lebeszélnélek róla. 1.6 boxer 8V -be felesleges pénzkidobás.

Sztem sokkal jobb nem lesz tőle a gép. Inkább akkor polírozd fel a szívórészt.

hogy megéri -e beszerelni?

Nem fog károsodni, ráér akkor beépíteni a frankó gátlókat, mikor cseréled a féket.

Szerintem nem lehet gond belőle, ha addíg így hagyod.Ahogy gt is mondja, nem lehet számottevő a különbség a két gátló között.

nekem az előzön hátul két homlok egyenest különböző gázrugó volt. az egyiknek alul volt a tokmány, a másiknak meg felül!! , néztem nagyokat mikor elbontottuk

Én szerintem ne építsd át. Mind a kettő sud gátló olyan hatalmas difi nem lehet.

Nem cserekompatibilis a külső és belsőfékes csillapító, tuti cserélem akkor de ez valszeg csak jövő év végén lesz... még nemtom.. a köztes idő a kérdéses, amig a belsőféknél maradok.Van egy pár egyforma bontott komplett belsőfékes gólyalábam.. van értelme kicserélnem őket, ah azok elfogadható állpotúak? Vagyis károsodhat az autó ha tovább fut kvázi egy évet felemás első lengéscsillapítókkal?

Sztem ha külső fékesre átépíted, akkor úgyis cserélni kell több dolgot, ezt is bevon6od a cserélendők közé.

Na majd legközelebb jobban +nézem én is.)) 1 7vége alatt rendbe lehet hozni, hacsak lökös áll hülyén.)

Mire gondolsz konkrétan?

Kollégák, menniyre egészségtelen történet az ha felemás lengéscsillapítók vannak bent elöl a kocsiban?Már mióta megvettem kicsit lógott a bal eleje, ezt betudtam annak, hogy valszeg kezdi megadni magáta bal első lengéscsillapító, de még igazából nem volt vészes... most műszaki előtt a dolog pénzügyi vonzata mellett azért se cseréltem ki mert jövőre tervezem átépíteni külsőfékes 33 futóműre... Aztán ma tök véletlenül azt vettem észre, hogy más a két oldalon a felső rögzítés közepén lévő csavarmenet vége, ami ugye kvázi magának a lengéscsillapitónak a felső vége... az egyik villáskulcsos foghatóságú, a másik inbuszos furatos... ebből ugye az következik hogy tutira különbözőek a komplett lengéscsillapítók... :( Kicseréljem tavasszal őket szerintetek?(decemberben úgyis megy téli pihire a masina, addig még tuti kibírja ha eddig is bírta...)

A jobosé is csálé charlie 166 szerint :-) Minden talinál megkérdezi már megcsináltattam-e :-)))

Szia pont lekéstél mert indultam dolgozni.

skacok valakinek van gázgyorsito az autojában,mik a tapasztalatok,mennyibe kerül és milyen márkát ajánlotok?