Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kaposban jártam aznap, aztán gondoltam beugrom a reptérre nézelődni kicsit. Ott beszélte néhány ember, hogy 1 kicsit elpilledtél, és bele kellett tenni abba a fekete talán 33-ba(??), hogy 1 kicsit felébredjél.)))))))))))) A képgalériában csak ezt a fekete autót találtam, amire nagyjából ráillett a leírás.)))))

Tényleg így nézett ki az a kocsi amibe beleszédültem. :))) Honnan tudtad? :)))

)))

Inkább, ez hangzik igazán jól.)))

Ott egyszerűen csak be voltam rúgva egy kicsit. :))))

:))) Tavaly a reptéren valahogy máshogy meséltél róla :)

Fölösleges kütyü. :))))

Pedig ez is jól hangzik :)))

Az összkép, csak így lehet teljes.)))

Az előbbi jobban tetszett. :)))

Még nincs vége, itt a folytatás.)))

Hát igen. Ez egy elég szép karaktersor. :)))

Igazság szerint biztos szét kéne szedni, de msot nem igazán tudnék alkatrészt venni hozzá..

Lehet gyakrabban kéne benézned.))) Nálam magával a szintjelzővel is gond volt, gondolom nem tett jót neki a, vagy 3/4 év állás. Aztán sztem valami érintkezési hibája is lehet. Legalább a tankot is +nézegettem közelebbről.))

Üdv! Na ez igazán jó hír!!!:) Ezek szerint gyógyulgat.

Ügyes, okos a swan kolléga, meg van dícsérve, hiszen rájött a hibára és orvosolta is ;-) :-)))))

Nem baj én is lefotóztam és meg is mutattam:-) :-)

na szép!!!! Alig hogy itt vagyok mmegint leba_tok hogy nem olvasgatok renszeresen:-)Már kezdem megszokni:-) Nem baj én egyedül találtam meg hol van!!!!!!!!!!!!!Mondjuk nme nagy érdem csak meg kellett nézni:-) Igazából nem is a szintjelzővel volt agond hanem a lámpájával. Nem jelzett ha kevés volt benne. Nem adta felka testeta műszerfal csatira! Már majdnem én is lebontottama tankot hogy megnézzem ott mi van de előtte felbontottama kérpitot és lekovettema vezetéket. A hátsó ülés előtt volt elszakadva:-)

Nem, bíztatni kellett... Na meg állt fél évet. Aztán, hogy használom is, majd kiderül.. olajcsere sem ártana rajta.

Rottyra indult? :)))

Tegnap feltöltöttem az akksit, s beinditottam kis időre a motort :)

Igyekszem, köszi! :)

Hi Face! Megmértem, és úgy néz ki, tényleg a vastagabbik kéne. A szélesebb részénél ~20-as, a vékonynál ~10-es. Mérőszalaggal mértem, úgyhogy kellően nagy lehet a hibaszázalék :) A továbbiak meg gondolom alakulnak a telefonon megbeszéltek szerint, várom a válaszod, remélem akad még elfekvőben ilyened!

Face megoldását válaszd! :)))

Köszi a választ! Ez egyben azt is jelenti, hogy szerinted bontóból is reménytelen gyárit szerezni? Ha esztergáltatni kell, kit tudsz ajánlani? És kb mennyi idő / pénz egy ilyen varázslat? Így hirtelen csak ennyi kérdésem lenne még :)

Csavart Faboryban kapsz keményebbet is. Közbetétre meg nem kell parázni, akadnak még aranytartalékok, jópénzért mindent meg lehet kapni! ;) ha emlékeim nem csalnak nálam még akad belőlük :D.Viszont felteszem a kérdést h ha eddig hiányzott féloldalról és jó volt a masina akkor ha beteszed oda akkor az lehet eltolja a futóművet... vagy rosszul látom a dolgot? :D
Illetve kétféle betét létezik.. melyikből kéne? ;)

Asszem nekem is 8.8-asok vannak benne. Bírják. :))) A közbetéttel meg úgy jársz a legjobban szerintem, ha leveszed a másikat, és esztergáltatsz hozzá. Én elhoztam az utolsót Gery83-tól, és egyet kellett még csináltatnom. :))

Szasz gyikok! :) Szokás szerint némi segítségre lenne szükségem! Ugyanis megérkezett az "új" féltengelyem és vettem hozzá csavarokat is. De mikor raknám be (nem lecsapni! ;) ), látom ám, hogy ide bizony ezek a csavarok túl hosszúak, pedig uakkorák, mint a gyáriak. Körbenézés túloldalon és lám: egy közbetét szerű vacak bizony emez oldalról hiányzik.. No egy ilyentet kéne valahonnan összevadásznom, ebben kérném a kedves cartársak segítségét! Arról a darab vasról van szó, ami a féltengely és a féktárcsa közé kerül(ne). És hogy ne unatkozzatok, illetve hogy ne érezzék sokan úgy, hogy őket nem szólítottam meg ezen levelemmel, lenne egy olyan kérdésem is, hogy hol lehet keményebb, erősebb csavarokat venni. Mert a gyáriak 12.8-asok, ha minden igaz, a boltban meg csak 8.8-as volt és nem akarok minden hétvégén csavarokat cserélni. Minden segítséget előre is köszi!

Bizony, azok is szép gépek és rendbetéve jól mutatnak, na meg a hangjuk is tetszetős :))) Persze a törődést ők is igénylik.

Szia! :))) 1. Ha kis szerencséd van, akkor a váltó hátsó részét külön le lehet szerelni úgy is, hogy fenn marad a váltó a helyén. Én ezt kiszerelt váltónál csináltam. A szimmering ebben a kis fedélben van benne, simán kicserélhető. 2. Az összeszerelt rugóstag cseréje meg nem bonyolult dolog. :))

Á, ne is mondj ilyeneket, mert zavarba jövök!:)))))))))

Nem zörgött, és ahogy belenéztem, úgy tűnt, egyben van. Köszi, kando, akkor megyek, és keresek ócsóé lambdát.:(

Jaj, ne is mond! Szemeztem már a Sprinttel is nagyon! Van itt egy-két kolléga, akiknek csodás állapotú járgányuk van! Majd eldől.

Sprint forewer! ;-)

Igazság szerint valami teljesen eltérőt kellene választanod a 156 mellé. Vagy pedig valami nagyon öreg, szép állapotú masinát. A kötelező dolgokon kívül azt se bonyolultabb fentartani.

Van igazságod! :-))) Szépen körbe akarom járni a témát minden irányból. Nagyon szeretem az Alfettákat és Giuliakat is, de ezek már tényleg túlnőnek a képességeimen. Persze a boxer rulez!!! :-))))

Szia! :)) Szerintem egy szép állapotú sima 33-assal, vagy sprinttel jobban járnál, mint egy összkerekessel. A GTV is jó választás lehet, habár amelyik szép, azt aranyárért mérik. A 75-ös szerintem meg nem lenne annyira újdonság a 156-os mellett. Kivétel, ha csapatásra szeretnéd használni. De gondolom nem azért gondoltál rá. :)))

Sziasztok! Köszönöm az infókat vétellel kapcsolatban! Tulajdonképpen mostanában kezdtem el rendszeresen olvasni ezt a topikot, mert nagyon foglalkoztat egy olyan autó, ami 33-as, 75-ös vagy Alfetta GTV. Második autónak venném a 156 mellé. Persze az anyagi lehetőségeim eléggé behatároltak, ezért érdeklődöm, hogy mik a lehetőségek. Nem mellékesen megemlítve, itt igazi hívőket találok! :-)

Ha levetted és megráztad, ha nem zörög, akkor vagy egyben van, vagy már tök üres :) De valószínű, hogy nincs baja, azért elég sok lemezke van abban, hogy széthulljon. A lambda meg kopó alkatrész, akárhogy is nézzük, főleg egy ilyen korú autónál...

Sziasztok Boxeresek, Két kérdésem lenne: Az Auto '89-es 33 1.7 i.e. 1. A váltó hátsó/ alsó részén található tengely körül, ami a váltómechanikához csatlakozik csöpög, mit csöpög folyik! a váltóolajam. Ha jól sejtem van a válóházon belül lévő szimmering engedett el. Ki lehet ezt cserélni annélül hogy a váltót le kellene venni, mondjuk az olajteknő levételével? Milyen javaslatotok van, hogy megszüntessem / szüntettessem a szivárgást? 2. Első lengéscsillapítók cseréje mennyire szívós meló, ill. mennyibe kerülhet? Komlpett bontott csillapító van rugókkal együtt összeszerelve, csak be kellene tenni. ELőre is kösz :RObi

Sztem inkább hallani, lehet. Akkor próbálkozz a szondával.)

Ezt a módszert is bevetettem akis fiat-on hétvégén + mindent átnéztem, cseréltem gyertyakábeleket, gyertyákat, termo-t, minden xart. A katalizátoron látni lehetne, ha szét van hullva? Mert leszedve teljesen normálisan nézett ki+nem is zörög-csörög. Most már csak a lambdaszonda maradt hátra.:(

A sebességmérő mögött is van egy kis elektronika, de egyébként az a jelenség, hogy összevissza mér, leginkább kontakthibára vezethető vissza. No meg ahogyan pb_ is mondta, már párszor volt erről itt szó, képekkel is :)

De csak átmenetileg, még azért akadnak vele gondok, úgyhogy időről-időre be kell vetni, ezt a hibajavítási módszert.)))

A szokásos végső megoldás segített?!:))))

Kolléga úr, ha visszaolvastál volna párx, már kitárgyaltuk, hogy pontosan hol is helyezkedik el a SAF 1091-es IC.)) A szintjelzővel mi a probléma? Azzal én is szívtam nemrég, de én a tankot is levettem, aztán utána sem lett tökéletes, de 1 +hajszolást követően úgy néz ki, hogy valamennyire magára talált.

Amíg működik, addig ne törd a fejed ilyeneken. :))

Na öröm na bodottág ez!!!!! :-) :-) csak tudnám hogy melyik csati vagy hogy hol nyultam jó helyre:-)

Akkor végül is most van nagy bódotság. :)))