Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó nagy kupleráj van abban az autóban ! Még a kormány is átkerült a jobb oldalra! :-)

Arra véletlenül nincsen megoldás, hogy az SD kártyáról be tudja olvasni az összes albumot? Ha rámásolok pl. 60 albumot, akkor csak kb. 40-et lát belőle. :/

Szia, hasonlóról tudok beszámolni az első kerekek mögött a doblemez alatt felhalmozódó szutyokról. Kerékcseréknél ajánlott kitakarítani. A szélvédőről lefolyó víz valahol itt van elvezetve, több mint valószínű hogy onnan a hordalék itt megakad

MP3 fáljok átalakítása Blue&Me rendszerhez, hogy megfelelő sorrendben legyenek a számok egy-egy albumon belül.

Igen, tudom, valószínűleg nem a spanyol viaszt találtam fel, de talán sokaknak lehet segítség, akik szintén küzdöttek a problémával.

Szia Tamás!
Köszi az infót, elolvastam a blogot, lecsekkolom én is mi az ábra az enyémmel ( 9 éves ). Ha látok valami érdekeset, szintén megosztom!
üdv

szisztok srácok, javaslom mindenkinek hogy nézzen be a hátsó kerék dobbetétje mögé a kerék előtt. Találtok egy kis lyukat egy gumidugó mellett alul doblemez első részén. Dugózzátok le, mert be tud folyni a szutyok a küszöb végébe. Német ismerősnek most kellett lakatolnom a küszöb végét a 9 éves giulin mert elrohadt emiatt. A küszöb végétől előre egy 10 centivel ki van fújva purhabbal, előrébb nem megy a lé, pont emiatt hátul lyukaszt. Ha már ott vagytok a gumidugók felől fújjatok bele zsírt, viaszt. Képek a blogomban vannak. ÜDv

Igen, van villáskulcs. Remélem ezt egy sima szervízben is ki tudják nullázni és nem kell ezért márkaszervizbe vinnem.
Köszi az infót!

Van mellette villáskulcs jel is?
Ha igen akkor a szerviz számláló nem lett nullázva. A MES tudja az ODB-n keresztül.

Sziasztok! A service coupon expired üzenetet ki lehet valahogy iktatni?

A navigációm mechanikája kezdi megadni magát.
Hasonló tüneteket produkál mint ami a videón is látható. Ha jól veszem ki itt némi zsírzással orvosolták a problémát
Valami különleges zsírt használhatnak? Mit javasoltok? Valakinek van tapasztalata ilyen téren, esetleg javítással foglalkozik valaki? Már ha javítható...

https://www.youtube.com/watch?v=HW8Y4VHUGwU

A felső fél gömböt kellene felfelé lepattintanod,
ezt 3db műanyag pöcök rögzíti az alatta található gumi ágyba, utána látható az M6 anya ami rögzíti a váltókar felső részét.
Én nem rég cseréltem a felső félgömböt, de az új amit felraktam elég jól rögzült, így csak óvatosan állj neki, nehogy letörd a pöcköket :)

Sziasztok.Némi segítségre lenne szükségem.Hogy tudom leszedni a váltógombot a giuliettáról?

Simán lehet :)

Sziasztok!

Ha valakit érdekel Giuliettához új első, hátsó fékbetét, új gyári első ablaktörlőlapát szett, akkor nézze meg az adok veszek topicot bővebb infóért, autóeladásból maradt jó kis cuccok.

Köszönöm :)

Köszi!

Elfelejtettem, koltsegek.
Megszokott ennel a kategorianal.
3000kmnel 40 korul. 13000kmkor olaj/-szuro. Levegot es pollent is csereltettem, Selenia olajjal volt 75.
Amugy erdekes nekem,hogy megkerdeztek az olajat milyet szeretnek.
Selenia vagy mas valamit...
23000 korul viszem, ott mar lesz gyertya csere, elvileg, ha nem cserelnek, akkor is inkabb kerem a cseret. Sztem 100k korul lesz.

Ucconect jo kis dolog. Telora kuldi a fogyasztasokat(osszes utat). Kiirja, ha van valami gond, uzemanyag, akku, kereknyomas szintet. Hol parkoltam le vele...
En szeretem es hasznalom.

Kb 1-1,5 honapja a Rakoczi ut kornyeken. Jarhattal arra?😉

Hol, mikor? :)

En is gratula! Szep gep, eloben is lattam a belvarosban par hete😉

Mindenképpen :)

Gratula! Én is sok boldog km-t kívánok vele! :)

Grat! Sok boldog km-t kívánok vele! :)

Szóban megígértem, de most írásban is megerősítem, hogy nagyon nagyon fogok rá vigyázni! :)
Egyszer ha meglesz a Stelvio, és erre jársz vele, fussunk már össze ... :)

Tessék vigyázni rá :)))

Be kell, hogy számoljak! :)
Meglett, végre meglett múlt szombaton a Giulietta, egy 1.4 MultiAir TCT példány. És piros (bordó)! :)

Minden percét élvezem, zseniális autó ezzel a motorral és váltóval! Nehezemre esik kiszállni belőle!

Kevesebb, mint 72k km-rel kerül hozzám Tommi Cartárstól, aki szintén imádta, ehhez méltón bánt vele!

Boldogság!

Elvileg 100 km-ig nem hagyja. Azért próbáltam ki a legelején.

Nekem engedte egybol, igaz nem tettem be egy darabig. Talan 3000 korul neztem meg, addig kimeltem es 3500 fele nem igazan vittem.
Habar mostanaban sem hasznalom a Dt. Varosi araszolashoz felesleges....

Manuális váltóval lehetett, persze már mindegy, mert elmúlt a 100 km.

Azt próbáltad hogy 100 km-ig nem lehet D-be tenni?

"amit a műszerfalon jelez, vagyis mikor kell váltani, elfelejtős" - ő maga se veszi figyelembe :-DD
Szoktam nevetni amikor a TCT-től a fülekkel átveszem a váltást, akkor egy idő után visszaveszi. Előtte szokott szólni hogy váltsak aztán amikor visszavette a vezérlést nem vált. Ilyenkor költői kérdést intézek Giovannihoz hogy ilyenkor mire gondolt? :-DD

Az előző hozzászólásban vannak válaszok számodra is! A motorfordulatszám és turbó összefüggéseket eddig nem firtattam, igy azon elgondolkodom. A "váltásokra" utasító kijelzést meg nem nagyon figyelem. fordulatszám mérő piros zónáját meg sem közelítem.

Passz, az enyémhez még nem adtak ilyen alkalmazást.

Igen ez E6D idei model, persze nem az ráncfelvarrot amit Haleszék Genfben nézegettek.
Start-stop nem volt feltétele a vásárlásnak, de benne van, elvileg nagyobb teljesítményű aksit kapott miatta. Ha ép nem feledem kikapcsolom . Amikor elhoztuk első 200 m en megnéztem,hogy mire számítsak ha éppen üzemel. (Nehogy bénázak valami kereszteződésben!) Olajcsere periódusra 15000 mondtak vagy évente. 3000 ezer Km nl lehet, hogy lecseréltetem, már csak azért is hogy lássam milyen költségekre számítsak. Aztán 10000 km es ciklusokban gondolom az olajcserét, de az is lehet, hogy "7500" nál megcsinálom magam és 15000 meg elviszem a szakszervizbe.
Az UCONNECT LIVE alkalmazást nem tudom letöltsem-e? Az mire jó?

Gratula!
Akkor ez már E6D?
A startstoppot szerintem is célszerű kikapcsolni, nem nagyon hiszek benne hogy normális közlekedésnél valamit is hozna.
Amikor átadták nem mondták hogy mikor kell vinned az első olajcserére?

Gratulálok én is!! Nagyon jó kis autó!
Már a többiek megválaszolták, hogy mikre érdemes odafigyelni.
Én még annyit tennék hozzá, hogy elvittem 3000 km-kor olaj és szűrő cserére és a 15000 km-es szervizt én 10000 km-re vittem le.
Remélem így hosszú életet adok neki:).
Szerintem, ha 3000-es fordulat alatt közlekedsz, akkor nem kell visszahűteni a turbót, afelett érdemes, mint a többiek is említették.
A másik, hogy amit a műszerfalon jelez, vagyis mikor kell váltani, elfelejtős, mert a turbónak az alacsony fordulat nem tesz jót, vagyis a szerelő ismerősöm mondta. A váltást követően 2000-es fordulat alá ne essen vissza.

Hű, de szép... grat! Sok boldog km-t kívánok vele! :)

Szia!

Gratula az új vashoz! Az 1.4 TB egy nagyon strapabíró, egyszerű konstrukció.

A Giuliettában egy mozdulattal ki lehet kapcsolni a start-stop rendszert és nem is élesedik vissza magától, talán ez az utolsó ilyen kocsi! A Giuliában már minden indítás után lehet is
A hosszú élettartam titka, hogy kikapcsolod és el is felejted!

Ne hajtsd meg hidegen a motort! És ha kánikulában, nagy tempónál, vagy hegymenetben közlekedtél, akkor hűtsd vissza, mielőtt leállítod. Lehet pár percig alapjáraton ketyegtetni, de szerintem is az a legjobb, ha erőltetés után lehűtöd. Én ha lejövök az autópályáról, akkor még a városban megyek pár utcás kerülőt, kimondottan kocogó, kímélő tempóban. A munkába menet ezt megoldja a reggeli araszolós dugó :-(
Szerintem ez jobb, mint álldogálni, mert az átforrósodott motortér is jobban kihűl, ha van hozzá menetszél.

Köszi!
1.4 TB 120 Le
A start-stoppot ki tudom kapcsolni.

Ahogy a használati is írja:

Amúgy a startstop rendszer bármikor a megállás után azonnal leállítja a motort...

Gratula! Ha jól látom benzines? Melyik?
Kérdésedre:
Ez attól függ hogy mit csináltál a megérkezés előtt.
Ha nem hajtottad a gépet előtte (pl. a városban hazagurulsz) akkor leállítható.
Egy húzósabb menet után (autópálya 160++) ha satufékkel állsz meg akkor egy-két perc azért kell. Ha már a lehajtót előjelző táblától motorfékkel gurulsz be az 1 km-re levő lehajtón akkor vedd úgy hogy mire beállsz a kúthoz már ki is hűlt a kellő mértékben.
A lényeg az hogy a terheléstől izzó turbóba ne égjen bele az olaj.

Sziadztok!
Tegnap óta a Giulietta forumhoz is tartom! 😁
Rögtön kerdezek is:
Megerkezès után a mennyi ideig ajánlott még jaratni? A turbó mennyi idő alatt all le és hul ki? (Próbálom megalapozni a hosszú élettartamot!)

átmenővel már hangos! de ezzel a dobbal pont jó!

Átmenő:
átmenő cső

volt 2is :) ilyen 25-35körül megy bontottan. (alfadepo)
De ha csináltatsz, az sem lesz drágább! Nekem most egy turboworks dob van fent. Picit hangosabb mint a gyári, de kultúrált.

És mi jut erről eszébe a zembernek... hát ez! :)

A Ragazzon double shot meg amellett hogy nagyon dögös ,de még nagyon jól is szól :-)

A facelift utáni QV hátsó dobon nagyobb picit a króm vég és a hangja is picit mélyebb :-)

Ha valakinek lenne egy hátsó dupla dob a garázsban elfekvőben azt megvenném :)

:-)