Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Abban milyen olaj van?

Punto cabrional csukott tetőnel kb tartály 3/4 en all max jelzésen

Köszi

Beszélek DZ-vel nekem ő van közel.

Esetleg neked is érdemes lenne MES-el ránézni amikor megáll félúton.

Remélem igazad lesz!
Talán ez volna a legolcsóbb híba...

Nekem tipikus kontakthibának tűnik. Néha érintkezik, néha nem.

Nekem ott állt meg hogy a rekesz fedelét becsukta és onnan semmi.

Szia

Valahol félúton, aztán egyszercsak kb.. ötödikre megcsinálja.

Hol áll meg? Rengeteg érzékelő van a rendszerben, nekem az egyik akasztotta meg a folyamatot.

Mondjuk az hogy mi és mennyi van benne engem is érdekelne. Jó lenne cserélni. 17 éve töltötték bele, nincs az a folyadék ami ennyi idő alatt nem döglik meg...

Sziasztok!

Valaki tudja hogy a tető mozgató hidraulika tartályba mennyi olaj kell.
Nincs maximum minimum jelölás a tartályon.
Nem mindig csinálja végig a tető nyitás zárást, félúton megáll.

Ha valaki egy keveset futott, megkímélt példányt keres akkor most eladó az autóm amíg meg nem gondolom magam.

Alfa Spider 2.0 TS 81ezer km-el

Pár éve vettem egy Renkforce GT-730FL-S GPS Logger-t. Az van benn a kocsiban mint adatgyűjtő. (Van Androidra app is)
A többi már csak a hozzá adott progi dolga. Utólag néha én is meglepődök az adatokon. Volt hogy így találtam meg egy hágót amin átmentem és előtte nem is tudtam a létezéséről :-)

Két hete volt szerencsém meghajtani egy e-Golfot. Villanynál nincs hang (vagy mű), itt igazából a zenei aláfestés a lényeg. Még akkor is ha nem az a cél hogy kinyomja az ember a szemét a vasnak. Tulajdonképpen a 2-es bőven elég :-)

A kedvencem továbbra is ez a 2011-es rész:

(Stelvio utolsó szakasz)

Grafikon kimutatás szenzációs!Tényleg elvetemült vagy Sándor😉.Ilyen egy igazi Alfás , rámegy a minősègre ès a rèszletekre.Elektomos gépjárművel gondolom egy picivel kissebb èlmèny lehet ezèrt mi maradjunk a benzinnèl.😂

Mester!

Úgy gondolom, többen sajnáljuk, hogy ilyen pór és unalmas vidéken kell elcsapnod az időd és elégetni a drága benzint...
A tagtársak nevében is mondhatom, hogy kitartás! 😁

Azért nem lehet semmi azokon az utakon hullámvasutazni! Told neki helyettünk is! 😉

Erre termett a Spider :-)
Egy igazi hegyi szakasz a Dolomitokban

Az első képen látni is.

Anno szétszedtem a fél autót mire megtaláltam. Pontosabban a hozzá tartozó 3 pólusú csatit kerestem, ami mellette volt a Pókban.

Köszi a képeket, így már tényleg nem kérdés a sárga madzag. :-)

Azért nem értettem hova megy, mert a 145-ben a műszerfal alatt (konkrétan a rádiónál) van az indító doboz. És mivel sok az azonos elem és alkatrész, nem gondoltam, hogy hátra teszik a taljánok ezt az elektronikát.

Itt van:

Akkor ezért kígyózik hátra a spárga...

A kérdéskör meg csak műszakilag vetődött fel bennem.
Adott esetben hiába pattan fel hiper gyorsan egy bukókeret az ember mögött, ha a fejéhez meg pont a szalagkorlát illeszkedik...
Persze, a "valószínűség" meg "a fém tető fixen véd" is érvek, de a túlélés a gyakorlatban nem követi az észszerűséget meg a logikát.
Én is azért betűzök még itt, mert anno kiestem egy zárt autóból. A helyszínelők azt mondták, ha bent maradok, nem sok esélyem lett volna...
Ahogy a szlogen is mondja: "Az élethez kell egy kis Szerencsi!" 😁

Engem jobban zavarnak a levegőben röpködő dolgok. Mondjuk egy kavics az út szélén füvet nyírótól. Már volt rá példa hogy 10 cm-re kerülte el a fejemet. (Nem is hordok sisakot emiatt.)

Szerinted hány csillagos lehetne a töréstesztje?
Innentől tökmindegy.

Mondjuk én nem azért vettem hogy fejre álljak vele :-)

Az simán lehet a légzsák vezetéke. A vezérlője a rekeszben van a mélynyomó alatt.

Hááát...

Ha nincs semmi más védelem a szélvédőkereten kívül, az azért elég necces...
Megjegyzem, a hétvégén riasztóbekötésből kifolyólag benéztem a bal küszöb borítása alá, ahol ment hátra egy olyan sárga kabátba burkolt kábelköteg, amilyenekbe a légzsák madzagokat szokták csomagolni. Hétvégén utánanézek, hová kígyózik a lelkem... :-)

Azt az utólagos keretet én is vizslattam anno. Nagyon pávás, főleg a krómozott verzió, de szerintem csak látványelem a cucc. Az a pár 6-os csavar, amivel fel van fogatva a rekeszre, borulás esetén nem tart többet mint a gyári szélfogó háló. Maximum arra jó, hogy átfordulásnal még jól fejbe is vágjon az alsó holtponton. :-)

Létezik egyébként utólagos bukókeret 2”-ős króm csőből. A gondom vele az hogy a rekeszre támaszkodik ami sima lemez (nem teherviselő elem) és a tároló rekesz használhatatlan miatta.

Akkor megoldódott :-)

Szerintem a csomagtartóra.

A klíma kondenzvize volt a bűnös.
Jobban átnézve a kazánházat, a tűzfal középvonalában kellene kifolynia, de a rajta lévő alufóliás szigetelés miatt nem látszik a lyuk. Gyaníthatóan megszűnt a dugulásom, mert azóta nem volt lábmosó, de amint lesz időm, aknáról alálesek a vasnak!

Más...
Ha ne adj Isten borul az emberfia a géppel, akkor a fordított állás pillanatában mire támaszkodik a súly?
Az egyik pont gondolom a szélvédő kerete, de mi a másik?
Bukókeretet nem látok, a fejtámla meg ehhez elég ergyának látszik... 😕

Kiderült hogy honnan volt a víz?

A burkolatra gondoltam. :)

Köszi szépen, megpróbálom!

Jobban magam sem írhattam volna le :-)

A kullisszát nem szedtem még.
A burkolatnál csak arra kell figyelni hogy ne törje el az ember.

Jut eszembe!

Valaki már szedte le a fészliftes középkonzoljának a keret részét (a fekete bőrzserű felületű cucc, amiben felül a 3 szellőző is van)?
Az oké, hogy szedem ki a rádiót és a műszereket tartalmazó ezüst panelt, de a maradék hogy van felfogatva?

Forsberg!

Én úgy szoktam, hogy egyik kézzel benyúlva a váltózsákba megfogom a szivargyújtó felé eső részét és húzom hátrafelé, miközben óvandó a gyári kályhaezüst festést, a túloldalon egy régi bankkártyával óvatosan szétfeszítem a középkozoltól (rádió felőli oldal). Itt két kis 2-3 mm-es pöcök van beakasztva. Ha így kiakasztottad, a váltózsák tetején kikapcsolod a patentet és az egész hóbelevancot áthúzva a váltógombon szabad a pálya.

Ja, azt hittem ez a Te képed.

Passz, még sose szedtem ki.

Köszi, majd megnézem.
Gondolom az az idomot 4 ponton fogja, figyelni kell valamire a kiszedésnél?
Nem szeretném eltörni.

Ha kiveszed a váltószoknyát tartó idomot látni a forgáspontot, lehet csak meg kell kenni.

Gondoltam arra. Azt lehet valahogy ellenőrizni? A kulissza felől jön a hang, mintha kiszáradt volna. Sajnos nem volt időm még foglalkozni vele, de valamelyik nap megnézem.

Tán kevés az olaj a váltóban? Vagy echte a kulisszából jön?

Lehet. :) Bár én meg pont fordítva érzem. Használnám de így meg nem lehet.

Tiszafüredet bevizsgáltam ebben az èvben is az út csodás semmi gödör ès van egy kèt kellemes hosszú szakasz is ahol meg lehet ereszteni a mènest.Kb 280 km alatt minden rendben volt egy kèt nyári zápor kivètelèvel.

Szegény azért nyöszörög mert nagyon furcsa neki hogy használod :-)

Én idén nem nagyon használtam a kocsit, nem ment bele 500 kilométer sem. Csak a kötelező szerviz, vizsga és egy-két rövid út volt.
Viszont egyik este mentem egy karikát a városban, minden csodás volt, de amikor jöttem haza a váltókarnál elkezdett nyöszörögni egyesben és kettesben. Az egyest nehezebben is vette. Rükvercnél is nyöszörog, nem tudom mi lehet. Majd meg kell néznem, nézetem.

Remélem mindenki ki tudja használni a jó időt. Mi ma is gurultunk 350 km-t.
(MOndjuk a 34 fok miatt inkább nagyrészt klímáztunk.)

2017.05.20. Ma emlegettük :-)

Az biza jó lenne... mer' én meg a '46-okat kutatgattam... :)

AlfaCity-n ma elég gyér volt a Spider felhozatal :-(
Szinte mindenkivel sikerült beszélgetni. Milyen klassz is lenne ha egy helyre állhatnánk.

Sziasztok! Ismertek valakit akinek Edizione Sportiva felszereltségű Spiderje van?