Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Alfa Romeo 1900 coupe
(Juan Manuel Fangio) 1952

Alfa Romeo 900 Cristalbus della SICCAR

Alfa Romeo P2 Achille Varzi, 1930 Targa Florio

Nem rossz, de azért nem is baj, hogy nem lett... :)

Alfa Romeo Carabo Bertone 1968

Messe Turin 1970

F1 DE TOMASO ALFA ROMEO CONRERO 004 1961

Rally Costa Smeralda 1980
M.Verini, M.Mannini
Alfa Romeo Alfetta Turbodelta
4th place

Bruno Giacomelli
(Alfa Romeo) Zolder 1979

Alfa Romeo A150 allestimento Macchi

Alessandro Nannini, Nicola Larini, Antonio Tumburini, Luca Cadalora - Alfa Corse -Alfa Romeo 155 - 1992 CIVT

Nyugodjék békében a maestro! ✝️

Az egyik legnagyobb.
Van itt még három másik hasonló kaliberű beszélgetés a mesterrel.
itt

Marcello Gandini (Torino, 1938. augusztus 26. – 2024. március 13.)
olasz formatervező.

Alfa Romeo Montreal
Alfa Romeo 33 Carabo

Nálam is kettő van, és a szomszéd most vett egy Stelviot. :)

Nálam is áll kettő, de a faluban nincs több :-(

Annyira nem ritka szerintem, mert kettő is áll a garázsomban, meg több ismerősömnek is akad otthon legalább egy. 🤷🏼‍♂️

1979 USGP west Long beach
Nelson Piquet & Brabham BT48 Alfa Romeo V12

Nálunk ( UK ) idén januárban forgalomba helyezett új autó 142876 db.
Ebből:
Abarth 70db
Alfa Romeo 73 db
Fiat 1097 db
Maserati 52 db

Ezért vagyunk mi különlegesek.

A legutóbbi adat szerint 4 168 651 a magyarországi gépjárműállomány.

Ha jól látom, minden 150(2001) - 2000(2016) új autóra jutott egy új Alfa Romeo.
Ha felteszem, hogy 3M(?) autó fut az országban és ebből 23000 AR, akkor is 130-ra jut egy AR. Ritka faj.

Ha valaki nem értené, Guintini erre reagált:

Összegyűjtöttük a magyarországi Alfa eladásokat ebben a cikkben!

https://alfaamore.hu/hirek/magyar_alfa_eladasok

Sőt, még a rendszerváltás előttről is vannak alfás adataink!

Nekem egyértelműen látszik a miértje, hogy miért hanyatlottak az eladások. A legnagyobb felfutás a 156 idejében volt, és a típus gyártásának végén csökkentek az eladások. A 2000-es évek elején volt a svájci frankos hitelek legnagyobb felfutása illetve a 156 ár-érték viszonya is nagyon jó volt. A 159 megjelenésével javultak valamennyire az eladások, de a 159 elődjéhez képest jóval drágább volt. A javulásnak a 2008-as gazdasági világválság vetett véget. A Giuliával miért nem lehetett hozni a 159 kezdeti eladásait? Ezt már szakértők is taglalták, szerintem megváltozott az autózás iránya, elindult a kütyümánia, az infotaiment és ebből a szempontból az Alfa nem tudott konkurálni a BMW-vel. Az kínált SW-t, az kínált hathengeres dízelmotort. A Giuliánál belengették a V6 dízelt, az SW-t aztán semmi sem lett belőle. A karbon kardántengely meg nem érdekli az embereket.

Alfa Romeo 33 Periscopica Spider (1967)