Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hali. Új táblázatot még nem láttam, de állítólag avultatják a korral, viszont a régi "szennyező" motorokra megemelik. Valahogy az az érzésem, hogy ebből megint nem "mi" fogunk profitálni.

A győri szaxervíz azt mondta, hogy a gyár is 120e-ről 60-ra módosította a csereintervallumot. Cserélik is. Érdekes, mert a szervízkönyvben, ahol a tennivalók vannal felsorolva ott 120 ezer van. (Új könyvet adtak a verdához, mert a régit ehagyták valahol.) Pumpát nem cserélnek, sőt sosem javasolták, pedig pár szíjcserén már túl vagyok. A 146-osomban 120-nál volt a szíj cserélve, ahogy a gyár ajánlotta. A gond inkább a szaxerűséggel van. Tapasztalatom alapján helyből nem szabadna műanyag feszítőgörgőt berakni, de gyártani sem! Aztán mennyire feszítik meg, milyen koszos kézzel taperolják beszereléskor (az olaj árt állítólag a szíjnak), stb. Új kocsinál meg azért kötelező a csere, mert nem lehet tudni az előéletet. A 195ezerrel eladott 146-omat akereskedő 42ezerre (!!!!) tekerte vissza és a gondosan vezetett szervízkönyvet az összes számlával eldobta. (Még a kerékőr is áldozatul esett a takarításnak!) A mostani 156-om is vissza lett tekerve a kereskedés által 8500(!) km-el! Az újként vásárolt 147-esemen autópályamatrica volt és 5 km benne!

Különben meg tizenezer forint, annyit megér a nyugalom. Egyszer voltam a Szamosinál és ő is azt mondta ezt a vezérlés dolgot illik megcsinálni 50-60 ezernél. Ez valami konstrukciós hiba szerintem hogy így zabálja a szíjjakat, mert általában 100 ezret kibírnak az offos autók is. Például az Opel Astránál előírás a 100 ezres szíjcserénél a vízpumpa csere is. Csak együtt vállalnak rá garit.

Nekem 200 nál ment el a motorfelújítás után, de a lapát repedt el és hol forgott hol nem.

Tényleg ő is így járt de még volt valaki más is úgy emlékszem.

A 146-osommal 195 ezer km-t mentem (TS), de az eredeti vízpumpával adtam el három éve. Szerintem az új tulaj a mai napig azzal hajtja, mert csak a kipuffcserét (hátsó dob) említette a múltkor. A 147-esemben is az eredeti pumpa volt, amikor 127-el lefogazódott a szíj, igaz azt a feszítőgörgő intézte el, mert elvásott. (műanyag volt)

Velünk aki szokott jönni találkozókra,a szomszédodba lakik ezüst 156-osa van Zsoltinak hívják ő járt így.

Azt nem tudom, a V6-oknál a hosszbordás szíj hajtja hállistennek. Aztán még nállad ott van a kiegyenlítő tengely szíj is. Szóval az elmult időszakban az itt lévő kollégák problémái bebizonyították hogy a TS motorok nagyon szervíz igényesek és több törődést igényelnek. Egy ilyen megvásárlásakor mindenképpen ajánlott a szíjak és görgők meg a vízpumpa cseréje. Nem is tudom ki írta hogy az ismerősének a megvásárlás után hazafelé szakadt el a szíjja. :(

szabad a pálya , és a regadó?

No, erre visszakérdezek a szakiknál. De többnyire nem első dolga, hogy beáll, volt már időközben pld ékszíjfeszítő cserém, de azt lehetett előre hallani.

Pedig ez így van. A bordás szíj hajtja azt is.

Ez nekem új. Eddig egy szervíz sem emlegette -még alkatrészesek sem -hogy szíjcserénél esedékes a vizpumpa is. Se hangja nincs se szivárgás... Miért nem az ékszijra tették?

Az szép teljesítmény a vízpumpától. Az egy potenciális veszélyforrás mert a vezérműszíj hajtja és a megszorulástól tud szíjszakadást okozni.

Még Nálam van vazze!:-))) Amikor majd odaadom,addigra meglesz a másik!:-)

Szíjak és görgők,feszítők 20e futottak, a fékből a betét lesz esedékes a tárcsa kb félidőben lehet. A vízpumpát nem tudom miért kérded, eredeti - még nem volt vele gondom.

most nincs Alfád?????? Akkor most mi lesz? :-O :-)

Azt láttam,csak ez a km ,tapasztalatból tudom,sok,meg látszik is,az a baj. Nemrégen volt nálam egy Volvo T5 kombi,'97-es,334ezer km-el,de teljesen tőkéletes állapotban,kívűl-belűl,és műszakilag is,ráadásul a kárpitozása,fényezése,mindene úgy nézett ki,hogy nyugodtan a felére vissza lehetett volna tenni az órát.Az is a normál ára alatt kelt el,úgy 400-500 ezerrel.

Bg-é is sportcsomagos. Bőr üléses, meg 2.0 TS.

Sajnos az a gond,ez bármilyen típusban sok km egy 6 éves autónak,ennyivel csak nagyon a normál ár alatt lehet eladni,ha meg esztétikailag sem tőkéletes,akkor meg pláne,egy olyanhoz hasonlítva,amelyikben 100ezerrel kevesebb van,és szép gyári állapotban van,minden lényeges extrával,legkevesebb, 300-400 ezerrel kevesebbet ér.Az enyém most sikerűlt eladni,igaz 1.6-os,de sportcsomagos,szép állapotú,teljesen gyári,leszervízelve,még a komplett télikerekeket is adom hozzá,és a valódi km 146ezer,most még friss vizsgát is kap,és 1.8-ért adtam el.

Szia BG!! Mikor volt vezműszíj, feszítő, vízpumpa csere meg fék csere a verdán?

Ami az 1.6m-ot illeti eredetileg 2.0m volt - akkor mondtam rá a 1.5m-1.6m -ot. Most ennyi, és.... 1.2m az AAA mondott utljára, de ha nem fogadom el, ők sem adnak mégegyszer ennyit érte. Vevő? Pont ott volt egy boldogank látszó ember aki egy selespeed SW-t vitt el. Megkérdezte az enyém is, de a km- t hallva... Igen a 146 ment el ennyiért. Hogy mi lesz, majd kiredül - nem lövöm le a poént - még nem is tudom pontosan. Hát ilyen a piac, hiába a magas felszereltség, a jó ár, a leinformálható autó...

Fekete GT :D

Jajj, most nézem ez benzines! Úgy már más, akkor pláne vissza kell tekerni az órát, 2.0 TS-t ennyi km-el sose fogják elvinni sajna!!

Sziasztok! Egyetértek, sajnos ennyi km-el még olcsón sem tudod eladni sajna. Vagy csak nagyon nehezen. Az emberek nagyon félnek az ilyen sok km-től. Kollégámnak volt már 2002-es PDTDI Kombi Passatja, nagyon jó felszereltséggel és a 240.000 km miatt 2M-ért húzta be. Majdnem egy évet használta 3M-ért adta el nemrég. Jó, ő ráköltött 300.000-t de abban a zenen, meg minden apróság benne volt. Magára az autóra féket költött csak. SZVSZ vissza kell tekerni az órát 60.000 km-el és jó lesz. Csak így tudod eladni! De ha nagyon sürgős, megveszem 1.2-ért , egye fene..:))

A km.állásról meg annyit, hogy szerintem ha az esik jól az embernek, ha 112ezer km-t lát mondjuk 245ezer helyett és azzal boldog, akkor meg kell adni ezt az örömöt neki- ugyanúgy hibátlan lesz az autó ha előtte rendszeresen karban volt tartva [és mondjuk nem hétfőn gördült le a gyártósorról;-)] km.től függetlenül... Mi a 155öt ennek ellenére sem visszatekert órával adtuk el, mert ha még úgy tán jobb áron is ment volna el, nem vitt réá a lélek. hazudozzon a kereskedő- abból él:(( és senkit nem akarok ezzel megsérteni.

Most kis hazánkban bármit nagyon nehéz eladni:(( Csökkent a kereslet, így max. az árak levitelével lehet felkelteni az érdeklődést, mert a magyar ember ha "jó bizniszt" szimatol akkor mindjárt lesz arra pénze:S

P4-et se vennék ennyiért, nem, hogy egy 1,5-öst :)) Nem fogja ezt sose eladni, vagy mire igen, már rárohad... :))))

1,2-ert megveszem :D Viccet felreteve, sztm ki kell varni a megfelelo embert. Alfat nehezebb eladni mint pl. egy opelt, ezert tobb ido mig talalsz egy olyan embert, akit nem zavar a km. A masik, meg, hogy a legtobb autoban vissza van tekerve a km ora. En nem szeretem, de sajnos ugy nez ki itthon csak 200 e km alatt lehet eladni autot.

Ne viccelj, a 145-ösöm ment el annyiért.

Hoppá hoppá, milyen alfád lesz? :)

Annak örülnék, ha VALAKi az autót nézné nem a km-t:)

nem normális... egy kicsit el van tévedve

Eggyel több 8-ast írt, mint amennyiért el fogja tudni adni...

Alfa 33 888.888 Ft ezt a szöveget...

Sajnos manapság az emberek inkább a szart viszik olcsón, vagy azt amit beléjük sulykoltak. Nem hallgatnak az okosabbra. Nem 1 szutykot láttam már, amit napok alatt eladtak, és én csak arra voltam kiváncsi, h kiesik-e az új tulaj a gépből, mig a kereskedés kapuján kijut.. :) Én visszatekerném az órát olyan állásra, ami az állapotát tükrözi az autónak. 1-2 helyen csinálják, akár ész nélkül is :). Akkor van baj, ha nem olyanra tekerik vissza, és a vevő esetleg visszamegy reklamálni, stb. Rossz esetben perbe is lehet bonyolódni...

Akkor a másik javaslatom, hogy csinálj néhány jó képet az autóról, ahol látszik a színe is. Meg tiszta is. :P Szerintem ez még dobhat az ügyön. Amúgy én még azon az áron hirdetném, amin még odaadnám. Hátha...., de több ötletem nincs. Ja, van mégegy: lehet érdemes lenne beadni az egyik itteni cartárs kereskedésébe. Talán még az is segít. De 1.2-ért oda ne add senkinek. Inkább dögöljön meg, aki ilyen árat kínál.

Vevő azért mindig van (volt , lesz), csak meg kell találni. Csak eddig nem sikerült kifogni az emberem... Lehet, hogy ideges leszek és odaadom 1.2 ért:)?

Sajnos az a sok autó, amit behoztak külföldről úgy lenyomta minden autó árát, hogy azokat az 1.6osokat is képtelenség eladni. Lehet tényleg vissza kellett volna tekerni az órát, hogy árában menjen el a kocsi. Meddig mennél le az árral?

Ez is itt fog szétrohadni.. (az alja legalábbis szerintem már lassan vörös lesz inkább, mint fekete) A ,,dobócsillag'' forma felnijein az első kerekek már leeresztettek. (ehh, úgyis biztos szét lett hajtva ez is...)

Ha arra nagy csokor 1.6-os alap felszereltségű fűnyíróra gondolsz:) Igen velük konkurálok :)

Hát tényleg nem egyszerű a helyzet. Én mondjuk alapból beírtam volna a használtautós hirdetésbe a megtett kilométerek számát, hogy kiszűrjem a meglepődött alkudni akaró egyéneket. Ha pedig nem jelentkezik senki, akkor sajnos lejjebb kell vinni az árát, mert a mostani SW árak már így is nyomottak. 1,6 millió környékén rengeteget árulnak. Pedig ennél azért tényleg többet ér. :(((

Így is fel lehet tenni a kérdést, de előbb fizese ki az autót.

magyarul ki tudja visszatekerni 120-al az órádat? :)

Okoz egy kis fejtörést az autóm. Gondoltam felteszem a kérdést ebben a fórumban. Ide vágó téma. Sw-m februárban lesz 5éve, hogy megvettem. Sokat jártam vele, gondoztam is csak kérte. Nyár végén eladó sorba került. De a sok kilóméter miatt (most 245ekm) és egy kisség elhanygagolt külső megjelenése miatt elfordultak tőle a vásárlók. Erre rendbehozattam a kasznit. Nesze neked gyári fényezés - még pár fotót csináltam a lejavított hibákról - lássa a kiváncsi nem volt összetörve. Tavasszal volt műszakin, a festő tönkre tette matrcia renszámot, hát pótoltam (csúnya nagy matrciát a kapott hivataltól). Szíjak, görgők cseréje, stb. Most lesz gyertya csere is - már az is itt van a kezemben, nem szi az olajat.... Mikor nem sikerült eladni, arra gondoltam még megtartom egy évig. Most céges autót kapok (mivel magamnak választom Alfa lesz). Így ismét lendületet vett az eladási project. Idő közben az egyik hátsó lengéscsillapító látszik rossznak, most azt fogom cserélni. Naponta járok vele, és hiába tudom, hogy nincs vele különösebb gond, aki megkérdezi a km-t vagy olyan árat mond (pld 1.2m), hogy el sem hiszem, vagy semmit. Most nem tudom mi a jó taktika. Akár mit is csinálok vele, úgy látszik, nem lesz rá jobb velőm. Mindkinek az a képe van az autókról, hogy 150 - 200ekm között vége az életének, és innen minden nap ajándék. Szvsz ez hülyeség, csak senki sem hiszi el. Hiába az egyeki legszebb 156SW az Alfák között az enyém....

ez inkább a 20-30éves Alfáknak kedvez, ott már a regadó is csökken szépen

Ez sok esetben mar most is igy van :(

Akkora lesz a regadó,bizonyos típusokra,hogy többe kerűlne hazahozni,mint amennyit itthon ér.

Gondolod, hogy valami hátulütője lesz a dolognak?

Üdv! Megbízható forrásból tudomásomra jutott,hogy2007-től eltörlik a használtautókra vonatkozó korátozásokat, tehátaz EU-ból jöhet bármi(mkp,szgk,tgk,pótk,) aminek érvényes kinti műszaki vizsgája van!!! Miniszterünk már aláírta....Csak győzd regadóval.......