Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mindig tanul az ember....
Bár nem igazán értem egy személykocsinál, hogy minek kell? Ki megy fél misit egy géppel?

Korszerűbb --> fiatalabb. :-)
Nekem előrelépés volt. Persze vehettem volna én is benzinest. De George autójának vezetése után bennem a dolog egyértelműen eldőlt. Arról nem beszélve, hogy kb ugyan annyit költök üzemanyagra, mint előtte, de majdnem kétszer annyit megyünk. :-)

így igaz, az mjet vagy 10 évvel fiatalabb/korszerűbb konstrukció, nameg kormos, de ezügyben ez mellékes .)

Nem tudom, valójában nem követem a friss híreket, bocsánat.

helyes, gyűlnek a kivételek mint kólabaja buborék :))

meg egy kicsit fiatalabb is, nem? :))))))

Jelentkezem kivételnek. :-)
Sosem szidtam a TS-t, nagyon szerettem a 146-osomat. De az az igazság, hogy ami most van, az korszerűbb. Ennyi. :-)

nekem (egyelőre) nincs baj a TS-sel :))) szerencsére csak vezérlés csere jönne jól, de azt már áprilistől akarjuk :DD amúgy meg nekem mindegy, hogy milyen a motor a kocsiban, csak benzines legyen.... nah most gondolom jó sok ellenkező hozzászólás jön :)))

te vagy az egyik nagybetűs tisztelt kivétel :)

T-JET.

egyetértek :))

nemigazán neked szólt, csak ismét feltették a lejárt lemezt :)

Melyikre?

Az úr nem elfogult egy kissé a jtd-k irányában? :D

Nem is tudom melyik motorra mert 500000 km garit az FIAT?

Több hibalehetőség?

Miért is várta mindenki megváltásként a T-JETet és Multi air turbókat?

Ez igaz. Nem is a márkát/típust/motortípust okolom.

Vannak ilyen esetek nyílvánvalóan, de nem ez a fő jellemző, egy ilyen problémás eset előfordulhat bármilyen motorral, bármilyen típussal,

Én is megszívtam vele, eladásnál irtózatosat fogok bukni. Nem érte meg, de mit tudok tenni. Legközelebb majd jobban figyelek autóvásárlásnál.

A frankót szarolasz mindkettő:-DDD

Most mit mondjak? Nekem mindkettő van :-))

Kíváncsivá tettél:-)

Az már csak a facelift-ben volt gondolom,az még ritkább és elég drága még.

Tárolja.

Ilyenkor mindig eszembe jut, amit a Don mondott, "gáz a konyhába, áram a konnektorba, gázolaj a traktorba, benzin az AUTÓ-ba való"! :-)

miért??? én csak úgy érdeklődöm..... :))

Azt is gyártották JTS-el.

erről vagyon szó itten, csak épen trendi a TSek fikázása a kormosok között (nagy tisztelet a kivételeknek)

GTV-ét írt, abból meg vagy TS, vagy V6 szívó vagy turbo.
Egyébként semmi baj a TS-el sztem, csak normálisat kell belőle venni. Annyiszor olvasom a legkülönbözőbb topicokban a TS fikázását, hogy egyszerűen nem értem, akkor az elmúlt 11-12 évben gyártott Alfák nagy része egy szemét motorral van szerelve?? Mert ez jön le egy kívűlálló részére is ezekből a szövegekből. Volt néhány TS motoros Alfám és egyikkel sem volt semmi komolyabb bajom és a legtöbben ilyen motorral szerelt Alfát használnak itt is és persze vannak kivételek, de általában jól müxenek. Egyszóval nem hiszem hogy szidni kéne, csak azért mert vannak akik megszívták vele, ez más motorokkal is előfordulhat, akár V6-al, akár JTD-vel is!

apa kezdődik :D

JTS--> nem a kútba csak a kávájára.

Az szép lenne ha tárolná,nálam ritkán van olyan nap hogy 1-2szer nem hagyom végig menni.Még sose szóltak a szervízbe,hogy mit csinálsz Te mert 16625-öt mutat a számláló.(Voltam párszor olvastatni:-(....)

mi a baj a TS-sel?

George bácsi, picit nézz utána a dolgoknak, van még benzinmotor a GT-ben a V6-on kívül, ami nem TS.

1,8 TS
1,9 mjet
2,0 JTS
3,2 V6

Értsd jól :-), tudom, hogy 6500nál elvált, volt selespeedem, ezt tárolja a kis lelke a gépnek.

A selest nem lehet leszabályzásig forgatni mert a plafonon elvált:-)

1.8 lett a vége.
Ennyit is akartunk érte, ezért 1.88-ról indult az alku.

Szóba került, ill. látótérbe került GTV is a 147-es útodjaként, de TS mocis Alfát még1szer nem veszek.....
A V6 meg túlzás a Martynak arra, hogy H.telek -Csepel-Budaörs útvonalon igázásra használja...

Nekem volt egy esetem a Szanosival.
Az vevő ragaszkodott, hogy ott nézethesse át a Temprámat.
Szamosi azt mondta a mechanikus légzsákkal ellátott temprámra, hogy az nem légzsákos, biztosan én tettem bele utólag a légzsákos kormányt. No comment :-(
Aztán a bal hátsógátló szárán félig lefolyt az olaj. Valószínűleg pár utcával arrébb adta meg magát a gátló. A hátsó tárcsaféknél csak a külső betétek fogtak, mert megszorult, tipikus hiba ennél a hátsóféknél.
Ezen kivül patent volt az autóm, még is azt mondta a vevőnek, hogy ezt az autót nem gondozzák :-(((
A légzsák téma miatt elállt a vevő a vásárlástól, majd pár nap múlva felhívott, hogy utána járt a dolognak és úgy van ahogy én állítottam és eljött az autóért.

Szóval én így jártam, de lehet te jobban jársz.....

Sziasztok!
van egy 1.6os nord motoros 75 a hasznaltauton...szerintetek megéri felmenni érte pécsröl érdre?mi az amire esetleg oda kell figyelni a vételkor?
elöre is köszi

A hátso futomüre!!! Az a tipushiba. Ha a kerék teteje dől befele az nagy gond! Ha rotyog,nyikorog az is! Nem olcso a javitás kb110E -töl az anyag 80Ezer!

én magam hoztam be magamnak a Spider-t, részletek a bolgban:-)

Egyszerű, mint a fakocka, nagyon baj nem szokott vele lenni, a féltengelyeket érdemes ellenőrizni és a váltót, egyébként van hozzá minden, nem nagy pénzért.

Off
Ennél a kis franciánál mire kell odafigyelni? Meglestem. Olaszból jött,szervizkönyv megvan,a motortérből enni lehet,jó állapotban van.
Valami egyéb?
THX.
On

Urak! Ha Szamosihoz beviszek egy alfa-t, amit kinéztem, mennyiben lehet az állapotfelmérésükben megbízni? Selespeed esetében pl ki tudják olvasni az autó lelkéből, hogy hány alkalommal volt leszabályozásig kihuzatva (ha helyesek az információim, ezt eltárolja az autó, selespeedek esetén). Van-e jobb hely állapotfelmérésre Budapesten?

tudtok olyan cartársat, aki külföldről hoz be autókat?

A GTV-t nem vitték el,így egyenlőre megtartom.
Ha valakit érdekel viheti...

Aztán mi lett a vége:((

De még is léteznek reálisan gondolkodók.
Aki meg minnél olcsóbban akar venni bele eshet könnyű szerrel egy lestraplát verdába.....utána majd bánja, hogy nem adott érte 2-3száz ezerrel többet.