Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem fogott az vissza semmit. Amúgy ha megnézed az ex-146-om blogjában az átlagot, az 9 fölött van. Bár a legtöbbet városban volt használva. :-)

nézd senki sem mondta hogy a 20V-t ott lehet hagyni TS-sel, ezt nem is vitattuk soha, de ha már itt tartunk akkor a V6 meg elmegy a 20V mellett és még a hangja is jó, szal mindig van jobb...

direktszűrőt meg nem illik TS-re tenni, kiváló hangja van anélkül is

Kormosok is elég sokan vannak (lassan többségben) és nem nagyon látni széthullottakat.

még valami...

az LMM-mel tudtommal volt bajod neked is a szupersportdízellel, tehát annak is hibája, vagy inkább nem hiba hanem kopóalkatrész
ugyanez igaz a lambdára is
a többi meg userhiba

Akkor a sok spoiler fogta vissza:))

Nekem ebben a hónapban volt rekord alacsony fogyim és az is csak 8,7:))))

neked is többször leírtam már, hogy egy TS motor nem azért lesz hajtókarcsapágyas mert TS, hanem azért mert a tulaja, vagy vagy valameliyk előző tulaja elbaxott valamit, nemtom miért nem fogod fel ezt

azért írtam azt amit írtam mert mindig olyanok a legnagyobb TS fikázók, akiknek dízele van, nem is volt TS-e, vagy éppen belenyúlt eccer a kakiba...

majd ha a szupersportdízelből kikönyököl valami, és utána váltasz mondjuk egy TBI-re akkor a mjet is fikázás tárgya lesz, és így tovább...majd meglássuk...

te belenyúltál, páran belenyúltak, de attól még nem kell szarolaszozás szintjére süllyedni, azért látsz sok TS-t szerelőnél mert sok TS motoros Alfa van, sokból pedig sok megadja magát, ez eccerű statisztika

de ezt meg megvitattuk párszor...

Semelyikben, csak ha márt motorhang akkor off verdák között is szét kell nézni.

7,5 :-)
Nyilván, ha toltam neki, akkor többet evett. :-D

Öööö, ilyen motor melyik alfa-ban van?

Vágott aljú légszűrőházzal is ugyanazt az akusztikai hatást lehet elérni az átporzás veszélye nélkül, de műmájereknek kell a mentális lóerő amit a direkszűrő ad.

Na jó van, maradj már a te TI-del 7Literes fogyival nem lehet versenyezni.Oda anyag is kell:))))

Attól még állat hangja volt a TS-nek a direktszűrővel :-))))

Még Trabim volt.Kicsit több oilt raktam a benzinbe.A tv toronynál volt buli.Mentünk fel este,fél útig jutottam megállt.Olyan füstöt hagytam magam után majdnem hívták a tűzoltókat,hogy ég a Mecsek:)))

Jössz ezzel műmájer direkszűrős dumával, hol van az egy olaj/levgő hűtéses turbós boxer hangjához?

Hát, engem csúnyán elvert egy 1,9-es JTD GT a legutóbb, mikor a 146-ossal gyorsuláson voltam. Meglepődtem, de állva hagyott..

Itt csak a LE miatt lenél jobb.ez olyan mint,ha én mennék egy 1,9jtd ellen ott ő maradna alul:)Nem, egy kategória a motor erő:)

Egyel több, vagy kevesebb füstös... Azon már nem múlik. :-D

:-))))) :-DDDD De legfőképen ne alázzam ott a 2,0 Ts-ket igaz?? :-))))))))))

Te csak ne gyere szennyezni a Mecseket a kormosoddal:)))

A TS-nek Qrva jó hangja van mikor 5.500 után elüvölti magát (DIREKTSZŰRŐVEL)
De ettől még elmegyek mellette a 2,4-el hiába üvölt olyan szépen :-)

Amig nem volt nekem diesel addig én is ockodtam tőlük, aztán beleültem a 159 2,4 mjet verdákba és eldöntöttem nekem 2,4 kell.

FIAT éppen az ócsító időszakában volt, biztos az GMtől tanulta.

?????

Na gyere a TS-el mondjuk a pécsi szerpentinre én meg a Mjettel....most boritékolom az eredményt.

Amúgy kifejthetnéd miért nem jó a szerpentinre mondjuk a jtd 16V vagy a jtd 20v?

Sajnos lecserélték öket.....

A 155-ben meg a korábbi 75-ben a jó kis 2,0TS 8V amik még láncosak voltak.
Na azokkal semmi gond nem volt....csak ezekkel a 16V-kel...

hejére=helyére.

De minek. Máig nem fogom fel hogy miért nem lehetett hejére T-Jet-et rakni, ráadásúl két teljesítménylépcsővel a 2.0 TS is kukázhatta volna vele a gyár.

Na de az még is csak bosszantó, hogy a vadi új vez.mód 30ezer után elkezd zörögni....

Ma is lehet 1.6 TS-kapni vadiúj autóba ( 147 )

Persze a bevált Nordot és Boxert kellett lehúzni a sülyesztőn és ez bugware-t rakni helyette.

Neked már többször leírtam, hogy nem azért fikázom a TS mert mjet-em van.
nem is értem miért nem fogod ezt fel.


A mostani szervíz látogatásomkor egy TS gurult ki Piritől amin full moci generál volt ( 1,6 TS ) és egy várt kint a parkolóba amiből ki kell szedni a TS-t mert hajtókarcsapágyas lett.......

Sattikám 2003 óta járok a Pirihez!
Mindig van nála egy-egy széthullott TS16V!!

Aztán a te 156 SW-d motojával is volt gond, most ne kelljeen visszakeresnem a hsz-ket...

Sajnos rettentően kényesek ez van.
Ezt állíthatod-állíthatjátok úgy is, hogy fikázom a TS, de ettől még valóság.

Pl az is örök gond, hogy a lambadaszonda LMM páros meg az alapjáratimotor szarakszik.
Felpörög 2000-ig, nem húz míg hideg a moci stb stb ezken ahibákon szinte az összes TS tulaj átesett már...van aki egyszer van aki többször és van aki folyamatosan szív vele. Igen van olyan is aki még nem de azok nagyon kevesen vannak.

Elég sok sajnos a 16V TS-kel

hírtelen pár dolog

vez.módosító.
LMM
Lambdaszonda
hajtókarcsapágy
2-es ill 3-as hengernél kompreszió veszteség gyűrűkopásból
..
..
..

Jó TS motor? Az meg micsoda? FIAT féléről sok mindent el lehet mondani de hogy jó az nem igazán.

Nekem még az se lenne rossz, mert stílusba beleillik és követi az iveket, feketében nem is annyira tolakodó. A szemöldők jót tesz az autónak, bár jobb lett volna ha a gyárból jött volna ki ilyen lámpaalakkal.
Az autó gagyifaktorában a belső utolagos dvd lejátszó van. Ilyet 3éve árultak nálunk a kinai gyártók a UK-ben, azóta ők is csináltak izléses fekete előlaposakat.

A szárny szerintem okés, azzal nincs gond. Az eleje viszont tényleg furi...

Nekem tetszik..kivéve hólapát az elején,meg a szárny a hátulján :)

Au, kár érte :(

na ezzel közlekedj...:-D

Nézd meg kicsit jobban, ahány eleme annyi színű :-((
Ráadásul nem azért mert karambolot, hanem a nagyon vékony festéken az évek múltával áttetszik a vörös alapozó, a műanyag elemeken másként, mint a fémen.

Én még ott vagyok read only-ban...

Hát, ja. Bár most is van Index-topic, csak kicsi ott az élet. Én 2004 év elejétől írogattam ott, míg be nem indult az Amorén a fórum. Azóta minimális az ottani jelenlétem.

Szép :)

így van az olaszoknál minden 3. vezérléscserénél cserélik autómatice a módosítót...

A német Spider-kereső túrámról származó képpel kívánnék jó éjszakát mindenkinek!

A módosító nélküli nem változó szelepvezérlésű?

gondoltam, hogy ez lesz az, de nem mertem megkockáztatni, hogy hülyeséget irjak

Milyen régen is volt az....:(((

Számomra az esztergomi út volt az ahol hallottam, de tényleg jó volt. Persze az engem megillető helyen voltam a sorban...

végülis kopik mindkettő, csak az egyikre van kvázi megadott csereintervallum...