Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De meddig??Az nem sok neki hosszú távon??

4.-ben... :)

Tudom hogy lehetetlen amit írtam, de talán ez a konstrukció megfelelne mindenkinek!:-))

Azzal 160-180 körül símán lehet utazni.

most akkor dohc boxer vagy dohc V6? Esetleg dohc 180fokos V-motor? Nemmindegy :-)

Természetesen 130, gondolom mindenki ennyivel megy!:-))))

attól függ, mennyivel vontatják a legközelebbi kijáratig. :-)

Egy két vezérműtengelyes boxer V6-ot ami gázolajjal megy!:-)))

Dacia Sanderot. James May csak tudja már a tutit. Átült bele egy Lamborghiniből, és istenítette. Majd amikor "véletlenül" lenullázta egy gecinagy román kamion a Sanderot, kénytelen volt visszaülni a Murciba, és ott kesergett miatta. Szóval Dacia. Az a tuti. :-)

egy új csizmát ha a régi már kopott :PPP

Ez van.)

Akkor mennyi egy 2.0Ts 16V-nek normális haladása autópályán?

Akkor nM újdonság számodra.)))

"viszont lényegében elpusztíthatalan volt. "
Csak legyN bNne jó olajnyomás.

No, akkor mit vegyek legközelebb? Jussatok már közös nevezőre. :)

MásképpN forogna a motor 1bN, 2bN 5kt, mint 5ben?)

adok 850ezret most, ha adsz 85ezer kilométernyi (kb 5500 liter) gázolajat, viszem a kannákat :-PPP

Így van és ezek az emberek azok akik miatt olyan az Alfa megítélése amilyen!;-)

Aki ezt mondta, az nM értett hozzá, ez + az én véleményM.
IgN, +felelő karbantarás hiányában, mindN Lköszön, idő Lőtt.

Így van.Van előny is hátrány is de az utóbbi sem zárja ki hogy összességében jó legyen egy motor konstrukció.:-))

majd annyival drágábban is lehet eladni amennyivel vette :P

Ráadásul nincs 30 Ft külőnbség literenként, csak 15-20 Ft. :-)

mondjuk én eddig csak V6-ost tettem tönkre, igaz 16V TS-be velemszületett rasszizmusom okán soha nem ültem. Most mondjam azt, hogy szar a V6, mert nem cseréltem benne vezérműszíjat, és szar a V6, mert csapágyas lett a szarul meggenerálozott motorom, amit előtte üvegesre hengerfejezett a német track day-en? :-P

És pont ezek az MbRek, akik boxert, még életükbN nM láttak.)

a gyerekeim írkálnak így a cseten :-))

Azért számoljunk! Saját adatok:
1,6TS 8,5 l/100km 330Ft/literrel 2.805Ft/100km
1,9 mjet 6,3l/100km 300Ft/literrel 1.890Ft/100km
kb 1.000 Ft a különbség 100 km-re. Ha a csak a +850 ezret nézed, abból 85ezer km-t lehet megtenni. Ráadásul nem most, hanem MAJD, később kell kifizetni.
Megéri???

A V6 jobban bírja, no meg a hangja is mennyivel szebb. :-))

Tanujjá + olvasni, vatte!D

A boxer előállítása valóban nem volt olcsó a két hengerfej miatt, viszont lényegében elpusztíthatalan volt.

Minden motornak van előnye is meg hátránya is, a boxernek száp hangja van és robosztus viszont kajál mint állat, a TS-nek jobb a fogyasztása, nem is megy rosszul, viszont a vezérlése tényleg nyűgös, a dízel nyomatékos, keveset eszik viszont a hangja felejtős.

Kár ezen vitatkozni. De ha már szóba került sztem az alfa igazi classic motorja a Nord.

Pedig rejtVnyezni jó.D

Van egy kis félreértés, a magas fordulat helytelenségét, nem a tartós menetre értettem 5. fokozatban, az természetesen teljesen rendben van, hanem a pörgetésre, az 1. 2. 3. fokozatokban, ott nem egészen frankó 5 ezerig forgatn és felesleges is. Az autópályán való tartós haladás egy 1.6 TS 16V-nek 150-160-al az elfogadható.

Nem kell venni mert már van.Inkább nem kell lecserélni. :-))))

aki pörgetni akarja az vegyen V6-ot, mert az 7300 helyett akár már 5800nál is letilt (75 America), ugye? :-DDDDDDDDD

A 75TS-ben nord blokkos a TS, a 155 8V láncosa is ezt a pedigrét örökölte. Az a TS nem a fiat TS. Közük nincs egymáshoz. Kábé annyira hasonlítanak egymásra mint az aresei V6 az opel V6ra. :-)

Szerintem akkor TS-t vegyél!:)

Akkor a TS-el jobban jársz.

Annyi, hogy legyN még normális olajnyomás és hűtés.

Mint ahogyan egy jó állapotú TS 16V sem eszi az olajat.

bakker ha veszel egy JTD-t az kevesebbet eszik a városban mint a Maróti évi 20e km-nél meg megéri venni dejzelt szóval csapj bele a lecsóba :D

A kicsi tűrés a technika fejlődését jelenti.
Ettől tudott már akkoriban jóval több lovat az 1,6 TS mint a többi OFF.
A fejlettebb technika meg komolyabb és szakszerűbb karbantartást jelent, ennyi.
(A gyárban alkalmazott újabb gépeket se Józsi Bá bütykölgeti kalapáccsal, mint régen, hanem mérnökök tartják karban.)

Ahogy minden motorra érvényes ezen megállapítás!:-))

Pontosan. Ráadásul, ha jól tippLek, a 4ks fordulat 5bN olyan 140 km/h fehet. Ami ugye autópályán nM számít soknak.

Nem én tapasztaltam, én csak hallottam ezt osztottam meg veletek!:-)))
Ne kezdjük megint, jó az összes Alfa motor, csak gondozni kell őket mint minden mechanikus gépezetet!:-)))))

Max évi 15.000Km-ert megyek, de ez már max!!!Ennél többet egy autómmal sem mentem.
Ha ezzel járnék dolgozni, és nem a kis Marutival, akkor viszont simám meg volna a 20.000Km-er.Azért sem adtam el a kis kocsit, mert elszaladgálni a városban, és dolgozni bőven jó, kenyeret az autó már úgy sem kér.

Pont ezt írtam én is pár oldallal korábban, kevés km-nél jobb megoldás a TS. :-)

Egy jól összerakott boxer semmi olajat nem eszik :)

A boxer?) Sokkal több hibáját tudnám fLsorolni a 16v TSnek, mint a boxernek.) Ahogy Scott is írja, az 1ik leg+bíz6óbb konstrukció.

itt a konstrukció gyenge pontja a kicsi tűréshatár ...ha kevesebb az olaj vagy a hőmérséklet vagy rossz a keverék akkor baj lesz...

Mindent gondozni kell ha azt akarjuk hogy tovább éljen!:-))
A boxernél is a szokásos olaszfikázó emberek miatt lett például olyan híre hogy eszi az olajat de nagyon.

A kérdés, hogy mennyit mész a Vassal, évi 10-20 ezernél TS, ha több akkor olajkályha.
Az ártöbbletből simán finanszírozható a drágább benzin is :-)