Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem próbálják majd úgy időzíteni, hogy a dízelek ne jöjjenek vissza. A PHEV nyomulás is erről szól. Egyrészt értelmes megoldásnak tűnik arra a kérdésre, hogy egy autóval hogy oldjuk meg a városi rohangálást és a hosszútávot. Másrészt elhúzza a benzinesek kinyírását. Mert ha belegondolunk a ténylegesen értelmes koncepciót egyedül a Volvo rakta össze a V60 D5 PHEV képében.
De majd meglátjuk, nagyon nyomják most a villany bizniszt és szerintem próbálják a dízel>benzin->benzin-PHEV>villany átmenetet megvalósítani.

jelenleg sajnos a hisztéria miatt nem merik venni a dízelt az emberek.
de nekem is van egy olyan érzésem, hogy vissza fog ez nyalni pár év múlva..

vmilyen szinten kérdéses is, hogy az Euro6 -os dízeleket meddig engedik majd a városokban..

és visszakanyarodtam az eredeti felvetésemhez, hogy oké nyúzák a személyautós rágógumit, de mi van a kisáruszállítokkal, buszokkal, teherautókkal?

"ha így megy tovább ez a hisztéria, 10 év múlva bármilyen dízelmotoros autó kuriózum lesz..."
Áh, dehogy...most jön a benzines (régi) autók kivéreztetése.
Jelenleg, az új dízel autók közel fele annyi károsanyagot bocsájtanak ki, mint a benzines testvéreik... Szóval jelenleg a benzines szekció van jócskán lemaradva - bár beszerelik a benzines részecskeszűrőt - de a magasabb fogyasztás miatt a CO2 kibocsájtás körében a dízel még agyonveri... Ahogy kezdenek kivonulni a szívó benzinesek, úgy kezd átbillenni a mérleg újra a dízelek felé...Miért kelljen bárkinek is benzin-turbós autó, ha ugyanazt tudja egy dízel, kevesebb fogyasztással?!

én is ezt érzem,
maj' a (2k) huszas évek közepén már kuriózum lesz a nyomatékos keveset fogyasztó dízel.. :-)

érdekes ez. én tolok egy csalós Octavia -t. (is)
2 évig lomha volt mint állat. a héten szervizben (hivatalos, márka sz. 3 éves paripa) voltam vele, és azóta olyan, mintha az Alfa D-ben fixen.
nem kommentálom inkább.

Inkább azt mondom, hogy itt az ideje jó áron valami komoly dízelbe ülni pár évre :-)
Volt ez a cikk a TC-n a minap, szerintem tanulságos töb szempontból is.
Mit ér a hibrid, ha eszméletlen nagyot lehet már most alkudni egy prémium dízelre... És lesz még rosszabb/jobb.
Az oldtimer dízel Alfa még furán hangzik most, de ha így megy tovább ez a hisztéria, 10 év múlva bármilyen dízelmotoros autó kuriózum lesz :-) Mindegy nekem, csak szépen lassan gyűrűzzön be hozzánk, hogy tudjak még pár évet 2.4-ezni és TD-zni is. :-)
Azt már tudom, hogy az 5 hengeres dízelhang nagyon fog hiányozni, ha egyszer downsizingturbófűnyíróba kell ülnöm :-D

Az USA-ban 300000db...

Majd kitolják keletre és/vagy délre... nagyon délre. ;)

Főleg amik miatt kirobbant a botrány, mert - tervezetten - nem teljesítették az előírt környezetvédelmi normákat. Röviden csalószoftveres autók azok, amik maradhatnak.

Ok. De ha nem kezdik el betiltani a dízelüzemű autók használatát, akkor ki veszi meg azt a több ezer (tízezer) Fosvágent ami szanaszét van a világban, mert nem veszi meg senki? Állítólag a Berlini Tempelton (remélen jól írtam) reptér tele van velük. Jövőre vagy két év múlva azok már nem adhatók el újként, csak használtan, csökkentett áron.

Meg az euro1-2-3 és 4-ről. azok újabbak.
Egyébként egyetértek hogy a roncsokat ki kellene vonni, akár a rendőröknek az utakról...

Lehet hogy itt az ideje jó állapotú diesel Alfákat venni és lezsírozni egy garázsban?

Pontosan. 15-20 évesek lesznek és még kell nekik 10-15 év az oldtimer korig amit túl kell élniük hogy megkaphassák a minősítést.
Alfából sok euro3-4-st adtak el 156 és társai formájában. Nekik már nem sok idejük van menni. Az első 2,0-k már euro 5 voltak, az enyém is az volt.

És értsük a lényeget. :-) Az Euro 0 1992 előtti, tehát most kb 27 éves autókról van szó. Ez a dízel tiltásról szól. Te írtad, hogy oldtimerekre nem vonatkozik. :-) Nem értem a problémát. Az a 3 évjárat ami beleesik a rendelkezésbe? Huszonéves autóknál ketté válik az ösvény. Az egyik fele 30-ra olyan roncs, amit tiltsanak is ki, a másik fele egy kis plusz erőfeszítéssel (a sok korábbi tetejébe) oldtimer.

olvassunk már pontosan könyörgöm!

A felsorolt tartományokban október elsejétől van érvényben a dízelstop: a forgalomkorlátozás minden héten hétfőtől péntekig tart majd, és az Euro 3-as, vagy még annál is alacsonyabb besorolású dízelüzemű járművekre, illetve az Euro 0-s benzinüzeműekre vonatkozik. Emilia Romagna tartományban a szigorítás az Euro 4-es dízeleket is érinti.

Egyelőre a cikk legalábbis a dízelek tiltásáról ír. Ez így az oldtimerezést annyira nem érinti, egyelőre az emberek fejében az oldtimer az inkább benzines (kivéve talán pár Merci típust).
A dízelek kipusztításával mondjuk előfordulhat, hogy annyira ritka lesz a dízelmotoros young/oldtimer korú autó, hogy értéke lesz. Pláne, ha mondjuk nem vonatkozik rájuk a tiltás. Egy minősített oldtimer dízel még akár kiskapu is lehet egyszer. De lehet hogy csak vashulladék lesz mind :-(

figyelj, azok az autók akkor már 15 és 20 évesek lesznek. sztem sokkal aggasztóbb a mai modern euro6 dízelek meddig mehetnek majd..Az új dízel Alfákból is többet adtak el az első években (Európában), hiszen a 2.0 még nem is volt itthon. (a QV más kérdés!)
aztán az is lehet, hogy a hisztéria alábbhagy, mikor látjuk majd a fajlagosan is sokkal többet fogyasztó benzineseknek mekkora az öngólja emisszió ügyben..

Az addig rendben is van. A kételyem az - ha egyszer elterjed a tiltás - hogy hol lesznek azok a 2025-ben 15 éves autók amíg elérik az oldtimer kort?
Vagy az euro 4-esek?

Oldtimerekre nem vonatkozik..

Sehogy, hisz úgyis nemsokára homoksiklókon, meg légdeszkákon fogunk járni! :)))

A rendelet kapcsán mindig az merült fel bennem hogy így hogyan lesznek az autóink youngtimerek és oldtimerek?

Arra 15 éves lesz a legöregebb és 11 a legfiatalabb. Mennyi km lesz ennyi idős korukban bennük? A fuvarosok nem 10 ezret mennek évente...

elvileg az euro5 is csak 2025 ig mehet..

Tudom, azért is írtam. :) Anno még én is (itthon) voltam Iveco nézőben, melóhoz... és volt már akkor gázos opció, amihez csak egy 15-20 literes tank volt a benzinnek a hidegindításhoz.

Olaszoknál elég sokat használnak gázt.

Nem kell újat venni, már 2010-óta van Euro 5. Már 8 évesek az első "használható" autók.

Mennek gázzal... :)

Valamivel ösztönözni kell az új gépjármű vásárlást.

Régi roncsokkal nem, viszont mehet az euro 5-6-os és az a rengeteg benzines háromkerekű...
Szóval egyáltalán nem olyan sötét a helyzet, mint az M1-en a rengeteg kormot okádó miatt...

Nem tudom mivel megy majd a kisaruszallitas Odaat

A segítségeteket szeretnénk kérni! Szeretett Alfánk (159 1.9 JTD 8V) fogyasztása nagyon magas: 350 km- 100km/óra 60liter (az üzemanyag mutató szemlátomást megy le) autó rángatott, akkor a fogyasztás is megnőtt, EGR -t kiírattuk, ekkor a rángatás megszűnt, de a fogyasztás maradt.. DPF ki lett íratva, porlasztókat felújíttattuk. Esetleg valakinek valami ötlet/ tapasztalat? Köszönjük!

Nem semmi :)
A hajtás maradt a gyári?
Én így is minden padlogáz előtt elmormolok egy imát (közben nincs rá idő muhaha), hogy nehogy valami megkotoljon :)

A kép lemaradt :D

Manky mindig jót csinál :D Most már a következő ugrás van folyamatban 😊😊😊

Hát ilyen lett :)))

Nem annyira rossz :)

Thx Manky :)

Hibrid dízellel próbálkozik a Volkswagen.

"... A Volkswagen a Bécsi Motor-szimpóziumon mutatta be az EA288 Evo nevű új, kétliteres dízelmotorját, amely számos teljesítményszinten lesz elérhető a közeljövő közepes méretű VW típusaiban. ..."

Sziasztok!

Úgy döntöttem hosszas elmélkedés után, hogy az az ésszerű, ha megválok a 166-ostól. :( Nagyon vágytam rá és a dolgok is úgy álltak, hogy bevállalhatom. Itt arra gondolok, hogy ki tudtuk használni a méretét, kényelmét és dízelségét. Messzebb jártam dolgozni, volt nagy utazás stb. Ám most ez pont az ellenkezőjére változott. Városozás, dugó és zömében egyedül. Ez a felhasználás nem a legoptimálisabb szegénynek. Tönkretenni meg nem akarom.
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/166/alfa_romeo_166_2_4_jtd-12845648

Ezen a linken megtekinthető, amennyiben valaki azon elmélkedik, hogy venne egy utolsó évjáratos rovarlámpás, már 150 lóerős 2,4 JTD-t.

Véleményeket is elfogadok, hogy szerintetek reális-e amit az autóért kérek annak fejében, amiket leírtam a hirdetésben (+a csatolt doksi a szervizekről).

Köszönöm.

Annyi lesz az óccsó behozott dízel, hogy csuda. :-)

Sziasztok! Szertném kérdezni hogy 2.4 JTD 20 V motornál hol található az olajnyomás jeladó? Köszi!

Itt a végső csapás, kegyetlen intézkedés jöhet a dízelautósok ellen

Nincs más megoldás, át kell alakítani a dízelautókat

A cső mellett szivárgott. Két gyorskötöző megoldotta. :-)

Sziasztok Cartársak!

Valaki használt már ilyet Pro-Line dízel szívó rendszer tisztító spray 400ml!

OFF
Anno felénk a tejeket keverték a különböző tehenészetek közt, hogy a végeredmény ne "világítson". Sokat ki is kellett önteni, mert nem lehetett annyira felhigítani.
ON

Kérdés: az injektorok közül a középső résolaj visszavezetője mellett szivárog a gázolaj. A kocsi húz rendesen, szerintem csak az a műanyag összekötő tömítetlen. Lehet kapni újat hozzá? Majd megmérjük a visszanyomott olaj mennyiségét is, hátha ott a baj.

Ja! Meg az a sok tartósítószer, gyom és rovarirtó is. Meg szerintem Csernobil is az volt (mikor gimnazista voltam a fizika tanárom Geiger-Müller számlálóval bemérte a salátát, amit kaptunk volna... ne tudd meg!)...

Megvan miért. A cikk dátuma: 2012-06-13 :-DDD

Hangulatkeltésre nem rossz, csak a cikk kicsit le van maradva, még csak az euro 4-nél tart..

http://energiaoldal.hu/who-rakkeltoek-a-dizelmotorok-kipufogogazai/

Ha valaki még úgy gondolná, h az új dieselek emberbarátabbak a régieknél....