Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vaóóó! Műsor van?? Akkó' hajrá Massa!! :-)))

Ja. A pilóta alá, aki a tesztprogramokat végrehajtja, visszajelzéseket, és urambocsá' ötleteket, inspirációkat ad. Nem egy hátrány, ha műszakilag is konyít vmit a dolgokhoz, vagy netán elmondja amit gondol, ha gondol vmit egyáltalán.

Ez az !!! Ott a tíz pont ! :DDDDDDDDDD

huh, már megint a tojás VS tyúk témakör... kezd fárasztó lenni

az a hülyeség, hogy nem érted ugyanaz a motor idén nem rohad le. ami tavyl sem rohadt le a másik két mekis pilóta alatt sem Arra mondjál valamit, a Merga motorja miért mindig csak Kimi alatt állt meg ? A motorhűtésről meg csak annyit, hogy az F2007 idei oldaldobozai is kicsik voltak, melegedett a motor és nem mehettek 100%-on. Most tudtak rajta változtatni, az eu futam előtt, rögtön el is húztak a Mergáktól. Kurvára nincs semmi köze a motorhoz, az még mindig ugyanaz mégis jabultak fél másodpercet, miközben a motrohűtés is jobb lett. De ehhez kellett tesztelni, mert a másik oldalszekrény máshogykavarja a maradék szelet a hátsó légterelőkhöz, más lesz a tapadás, amit máshonnan kell visszanyerni. Ehhez kell jó seggű pilóta aki megmondja, hová rakjanak még egy plusz fülecskét, hogy ne szitáljon a kocsi. tanóra vége. jöhetnek a vigyorexes barom válaszok. te jössz! :)

Nem hiszem,tudom!:-)))

Az autót azt a mérnök tervezi,gondolom nem a versenyző!

Az nem az,mikor a motorblokkot folyamatosan mélyhűtőben tartják,a futamokon meg száraz jeget tesznek rá,hogy fagyott maradjon?:-))

de az ugyanakkor lehet abból kifolyólag, hogy mivel xar volt a kocsiszekrény, tolta el az orrát, kellett oda nagyobb leszorító erő előre, ami miatt az oldalszekrényekbe kevesebb air jutott ... Alfonsó meg jobb autót építtetett, kevesebb luft felhasználással úton tudják tartani, és több marad a léghűtésre. Csak most nehogy azt hidd, hogy a Kimit fikázom! :)))

értelmezted már valaha a motorbefagyasztás fogalmát ? szerinted amit tavaly aluminium ötvözetből csináltak, azt idén kadmiumtitánból, és a Max Mosley meg aszonta rá "OK" ? vagy hogy gondoltad ??? :P :D

Legalább valamiben ő a legjobb!:-))) Meg van itt mindenkinek a "szakterülete!":-))

biztos hozta a renault hűtőt az alfonsót,és azóta minden oké:))))ekkora hülyeséget alonsó megjavította a mergát:)))))))

anyagminőségről még nem hallottál lásd renault vs dácsia!!!!!látom te nagyon vágod ezt a témát:)))))))))))))

Kamikaze Sato az nagy király!:-))

Lehet. De ez sem változtat azon a tényen, hogy egy pilótának nagyobb szerepe van a gázpedál nyomásánál. Bár palikbohócék ezt sugallják valóban...

Tavaly állítólag a motor hűtéssel voltak soxor gondok,csodák nincsenek,a mostani meki versenyzők nem varázslók,nem Ők csináltak most nyerő gépet a Mclarenből.

Persze,mert jól nyomta a gépnek,de nem azért mert hihetetlen műszaki zseni volt! Lehet Szató is nagyobb műszaki guru ma,mint ő annak idején!:-)))

Azért, mert néha viccelődünk rajta, a maga idejében nagy guru volt az öreg. :))

Én csak azt tudom mondani megint, ugyanaz a szar merga motor idén jó, de tavaly is jó volt DelaRosa alatt ... Sőt, ha jól emléxem volt még nkik vmi kolumbiai pilótájuk, annak sem volt vele baja :D

Nagy valószínűséggel egyiküknek sincs ebben akkora szerepe,mint a Cipésznek,aki 10 évig ült benne.1 év tesztpilótaság,és 1 év versenyzéssel még nem csinált Massa sem a Ferrariból csodát.

Ennyire ne nézzük le a pilótákat. Bár a gyengébbek lehet, hogy csak ennyit tudnak.

Értesz az F1-hez, ismét látszik. Szerintem már jó ideje be van fagyasztva a motorfejlesztés !!! Úgyhogy ebben (is) tévedsz, mert tök ua a motor...

Dede!:-) Néz meg Laudát!Csórikám most sem konyít sokat a sportághoz,és mégis többszörös világbajnok,mert jól vezet autót és nem azért mert gigantikus multifunkciós pilótaszerűség!:-))))

Magára a Ferrarira gondoltam természetesen,igaz,hogy változik évről évre,de nem akkorát,mindig hasonlít az elöző évire,és Massa a Ferrarival megy már 3.éve,így természetesen jobban ismerheti,mint Kimi,aki januárban ült bele,egészen pontosan így értettem!

valami ilyesmi.

Na ez így nem stimmel azért...

A pilóta max a beállításokon tud piszmogni,a motor már nem hiszem hogy sok beállítási lehetőséget nyújt!:-) ...sztem!:-)

Nem vitatom, hogy szar volt a mergamotor. Esetünkben a kérdés az volt (ha már sarkítjuk), hogy kinek van nagyobb szerepe a jól teljesítő Ferrari tesztelésében a két pilóta közül. Bár végül is télleg mindegy, nyomni kelljen, elöl legyen, azt jóvan... (?)

Na ez az,ne a pilóta foglalkozzon mindennel,neki az a dolga,hogy nyomja ahogy lehet,és ne azzal foglalkozzon,hogy időnként kímélje a gépet,nehogy baja legyen.

erről van szó milyen versenymotor az aminél állandóan arra kell figyelni mikor durran el???egyszerű a válasz egy rakás szar:)

Márt betelt!:-DDD Nincs már felvétel:-))

ja biztos ugyanaz a motor van benne mert meghagyták tavalyról olyan faszán bevált,sőt még a beszállítók is ugyanazok biztos mert mindenki meg volt elégedve mindennel:))))))

Lassan az atomfizikai tanszéken keresik a pilótákat!:-)) Egy igazi pilótának az a dolga hogy kinyomja a gépnek a szemét,a mérnököké meg az hogy az ki is bírja!:-))

Jó motornak sosem lehet bexarni,úgy mint annak idején MS alatt a Ferrari,sokat köszönhetett annak,hogy motorhiba miatt nem esett ki,ezzel szemben,Kiminek 2 vb ment el az állandó meghibásodások miatt.2003-ban csak 2 ponttal maradt el,és az utolsó pill.-ig harcban volt,úgye abban az évben volt MS emlékezetes visszatolása a Nürburgringen,és ott 5.-nek bejött,amiért kapott 4 pontot,ami az év végén jól jött így Kimivel szemben.

De megüresedett a poszt! :DD

na ez biztos nem így volt teljesen mert akkor nem fogyasztott volna ilyen jól!!!!

azt már megkapta IC :D

spanyol nagypapival végigbírta

Vazze te leszel az amore F-1 topic Don Quijoteja!:-))))

Nem ezt már megbeszéltük. Szar volt a kocsi, és mivel össze-vissza poroszkált, több időbe tellett körbeérni vele a pályán. Ezért folyton 100%-on használta KR a teljesítményhatárolót, hogy tartani tudja a lépést. És ez sok volt az egyébként erős motornak.

a pontszámok bizonyítanak:))ennyi!!!!

az egy dolog ha a legerősebb,cseszhetik ha még egy fél versenyt se bír ki:)

Melyik gépet ? Az F2007-est ? :P Ne viccelj.

Egyértelmű. Massa érdemeit viszont ez semmiképpen sem csökkenti. :)))

ja szarul volt belőve a futómű aztán besült miatta a motor:))))))))az egy 0 motor volt megbízhatósági szempontból ennyi!!!!

Nem , a motor a mezőnyben a legerősebb volt! A kocsi maga volt szar, ette a gumit. Sőt időnként dobálta ki maga alól a féltengelyeket :))))

Ezt már beszéltük,de nyílvánvaló,hogy Massa lényegesen jobban ismerheti a gépet,mivel már 3. éve ül benne,Kimi meg januárban kezdte el használni,másfél hónap alatt azért nem lehet annyi infót megtanulni,mint évek alatt,és már megint csak azt tudom mondani,hogy a pontok száma a lényeg!:-)

ja az egyik legjobbtól:))))

Valszeg a beállítások nem feleltek meg a motornak (vagy a betonláb), és ezért adta be a kulcsot. De az is igaz, hogy ha nem hajtja ki a gép belét, akkor sosem tudott volna villantani - vagy legalábbis kevesebbszer. Mint Kúltárd a múltkor...

Legalább...;-)