Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó volt újra megnézni! :-))

F1 turbókorszakában is voltak sor4 turbók a nagyobb LE készlettel és a jelenlegi V8nál alacsonyabb fogyasztással és azok már a mai utcai autókhoz képest is kőkorszaki technikának számítanak.

Ez nagyon rendben van, bírom a kis japót! :-)

Egy jó összefoglaló a 2011-es szabályokról

Akinek pedig ez nem elég, itt van az FIA 40 oldalas szösszenete :)

Nem hülyéztelek le. Fuss neki újra.

Amúgy természetesen ma már nem a V8 a technika csúcsa, de nem is a sor 4 túró.

Röhej, hogy a költségcsökkentés jegyében, évente vadonatúj szabályoknak megfelelő autókat, motorokat kell csinálni. Ez szerintem az igazi pazarlás.

Szvsz ez az egész arra megy ki, hogy minél több gyártó (fosvágfen, kopel) és társaik is beszálljanak. Valamint azok a csapatok akik idáig körönként órákat kaptak sanszosak lehessenek.

Csak ez biztos F1 marad? Vagy esetleg felesleges az egész és csináljunk inkább go-kart versenyeket?

Nekem az F1 = nagy teljesítmény, innovatív konstrukció és nem agyonszabályozott egyre jobban tönkretett kőrözgetés.
A következő lépés az lesz, hogy mindenki használjon mondjuk 1 hengeres léghűtéses Romet motorokat...

Maximálisan egyet tudok érteni Montezuzmóval! :))

Hol írtam én V12-t? :)

Szerintem nem ennyire drasztikusan és "gyorsan" kéne változtatni pl a motorokra (vagy akármire) vonatkozó előírásokat, hanem kisebb lépésekben. Ha úgy vesszük, 3 év rettentő sok idő technikai sportban, ennyi idő alatt óriásit tud fejlődni a technika, de megfordítva: nem túl sok idő a nulláról kezdve valami teljesen újat csinálni, ami frankó, megbízható és strapabíró. Nem vagyok mérnök, de ezt gondolom :)

Vagy ott a KERS. Egy halom pénzt, időt, energiát, szellemi munkát tettek bele. Egy évig használták, aztán nem, most meg jövőre megint. De nyilván a jövő évi előírások fényében teljesen mást kell tervezni, mint amit két éve használtak. Ez nem éppen költségcsökkentő tényező :)

Akkor nem raktam elég szmájlit.:D

Nincs vízfelkapás, csak tényleg érdekel, hogy hogyan kéne.:)
Az emberek többsége csak akkor tudja mondani, hogy na ezt nem, ha már van valami. Viszont azt a valamit kiagyalni azért nem olyan egyszerű.

Persze az ember azt mondaná, hogy 3,2v6 turbó-kompresszor 2000LE. Még a hajtókar is karbon legyen, stb. Csak azt is látni kell, hogy milyen szempontokat kell figyelembe venni egy szabályalkotásnál. Tudjuk, hogy az FIA idióták gyülekezete, és sok baromságot csinálnak, amivel kinyírják az egyes szakágakat.
Ugyanakkor nem egyszerű dolog ez, hiszen ki kell(ene) szolgálni a szurkolót aki (mivel európában vagyunk) a technika csúcsát akarja. Ki kell szolgálnia a szabályoknak a gyártókat is, hiszen a verseny az csak Enzo Ferrarinak volt verseny, meg talán még Frank Williamsnek, a többinek üzlet, reklám.

Szóval a hirtelen felkiáltás után, hogymárpedig "v12-t az F1-nek" után esetleg egy kis gondolkodást, mérlegelést követően milyen autókat látnál szívesen az F1-ben?
(nem azért az idézőjel mert te írtad a v12-t)

Ja, jut eszembe, szolgálati közlemény :)

Tegnap este feltettem az FTP-re az újabb szezonösszefoglaló adagot, a sorban következő 1997/98/99 évadokat. Szokásosan ezen a héten lesznek fent, hétvégén cserélek.

PRsze, hogy más. Pl nagyon nM lSZ mind1, hogy mondjuk 1 3barral +fújt motor meddig tart ki.

Egyetértek azzal, hogy a változás, fejlődés kell, hiszen ez élteti a motortsportot. De szerintem kicsit eszetlenül csinálják (persze lehet én látom rosszul). Költségcsökkentés jegyében teljesen új motorokat terveztetnek, egy évig ment a KERS, utána nem, jövőre megint - ez szintén nem csökkenti a költségeket, sőt, épphogy növelik.

Nincsen vele sztem semmi baj, csak vannak, akiknek a V16 lenne az igazi, de a világ már más irányba tart. 40 éve még az F1-ben szinte mindegy volt, ki, mit használ, akkor ment a mezőnyben V8 és V12 is, manapság már egyre szigorúbb keretek közé szorítják a "cirkuszt", tetszik, nem tetszik, ez van.

Nana, azért nem kell ennyire felkapni a vizet :) Csak elmondtam, amit gondolok.

Te vagy a világ autósportjának, de mondjuk minimum az F1-nek a namajdénmegmondom-ja. Mindenkinél jegyzetfüzet, várják a döntésedet. Nemhogy leszavazni, megkérdőjelezni sincs joguk. Ez a kis képzeletbeli játékunk alaphelyzete.:)

Felállsz a kis székből, magad elé veszed a mikrofont, és elkezded ismertetni az elképzeléseidet a közeljövő F1-éről.

Tessék:




(nem poén, komolyan érdekel, hogy szerinted merre)

Kösz, hogy lehülyéztél, de érdemes lenne egy icipicit gondolkodni és megpróbálni felfogni, hogy mit írtam. Azt írtam, hogy az autósport csúcsa nem lehet egyenlő a környezetszennyezéssel és a pazarlással. Egy 1,6-os turbóhoz képest a 2,4-es v8 szívó jelenleg pazarlás és környezetszennyezés.

Ha ugyanazt a teljesítmény ki tudják hozni kevesebb pénzből, kisebb fogyasztással (tehát kevesebb károsanyag kibocsájtással) akkor ezt meg kell lépni, mert az F1 elvileg az irányt mutatja. Már most is ott tartunk, hogy az F1 megy az utcai autók után...

Ha az Alfa ott tartana ahol nem tart akkor esetleg mehetne a WTCC-ben, ahol pont ugyanezt a motort használhatná, pár apró módosítással. Sőt, ha a GPunto S2000-ből csinálnának WRC-t (vagy csinálnak? nem tudom...) akkor ott is használhatnák ezt a motort. Ez a költségcsökkentés.

Hogy mi lenne az autósport csúcsa technikailag azt nem tudom, és nem is biztos, hogy meg lehet ezt határozni. Vélhetően a mostani szívó v8 a legjobb a szívó v8-ak közt, de abban is biztos vagyok, hogy a legjobb sor4 turbót fogják megcsinálni, ami ma elképzelhető, és amire a szabályok lehetőséget adnak.

Persze mindez mit sem ér, ha a pályán nem történik semmi...

De csak puszta kíváncsiság: egy 2,4-es szívó v8 miért a technika csúcsa, és egy sor4 turbó miért nem? Kevés a henger? vagy ciki a turbó? Vagy lealacsonyító egy F1-esnek 12K-t forogni? Szóval mi a baj vele?

Részben igazad van abból a szempontból, hogy a Forma-1-nek irányt kell mutatnia az utcai autók fejlesztése terén is, de könyörgöm: ha így haladunk, lassan lábbal hajtós autók lesznek, mert azok nem környezetszennyezőek :) Értem én, hogy mi az elgondolás emögött, de biztosan ez a legjobb út?

Igazad van. a négyhengeres túrós az a csúcsa az autósportnak... Nem érzed, hogy ez mekkora hülyeség?

Miért nem lehet egyenlő?

Nem az a lényeg, hogy a 22 autó mennyivel eszik majd kevesebbet, és ez a környezetszennyezés szempontjából mit jelent, hanem az, hogy az a 22 autó mit jelképez. A motosportok csúcsa (technikailag) nem lehet egyenlő a pazarlással, környezetszennyezéssel, stb. Nem véletlenül hangsúlyozzák a fogyasztáscsökkentést, nem véletlenül jön vissza a KERS. Lesz majd elektromos F1-is, ha eljön az ideje.:)

:)

Én meg úgy értettem, hogy a Forma 1-es csapatok szállítása, utaztatása, stb stb sokkal többet árt a környezetnek, mint amit az autók okoznak...

Akkor biztos egy T-Jet motort fognak belevágni majd a Ferkába is, abba elég a szelénia is, azt meg elég évente cserélni. :)

Logisztika? Pálya? Mi van? :)

Úgy értettem, hogy a Forma-1 versenyautók környezetszennyezése szerintem kb bármi mellett eltörpül.

És természetesen azt a "rengeteg" jachtot se felejtsük el! :)))

Meg amennyivel több üzemanyagot fogyasztanak azok a TV nézők, akik sietnek haza, hogy lássák a rajtot. :) Sok bekapcsolt TV-ről nem is beszélve...

+ a regiment néző, büfés és a többi. :)

Szerintem a forma 1 logisztikájának környezetszennyezése mellett eltörpül, ami a pályán történik...

Azért nem csak az anyagokról szól az átállás:)) A technológia meg ha nem is űr, de homlokegyenest más, tehát ez nem kevés lóvéjába fog kerülni az egyes motorfejlesztőknek...

12 ezres fordulatra nem kellenek egzotikus anyagok és űrtechnológiai megoldások. A 4 hengernek meg kisebb a súrlódása mint 6nak, ami a fordulat négyzetével arányosan nő.

A másik okos érv a költségcsökkentés. Biztos olcsóbb kifejleszteni egy zsír új 4 hengerest, mint a mostani 8-asokat használni. Igaz abba biztosan több vas kell. :))

Tényleg vicc.
Persze, reméljük, hogy sikerül a maximumot kihozni az új motorokból is..a turbótól azért félek...lehet, el fog pukkanni pár motor.

És amit még Montezuzmó bevethet érvként :)

"Sosem gyártottunk még négyhengeres motorokat, nem is tudjuk hogy kell" :)))


Egyébként a környezetvédelem tényleg fontos, de most őszintén: kéthetente kb másfél órát köröz 20 autó. Ehhez képest mennyi kipufogógázt bocsát ki csak egy átlagos amerikai város (mondjuk nem sok, 1 milliós lakossággal) egy átlagos reggeli dugóban? :)

"Négy henger? Nem gondoljuk, hogy ez azért egy kicsit szánalmasnak tetszik az autósport csúcskategóriájában? Nem egyezhetnénk ki inkább a V6-os turbómotorokban? Nem kellene összekevernünk a spórolást az igénytelenséggel és az olcsósággal, másképpen is elérhetnénk az FIA (Nemzetközi Automobil-szövetség) célkitűzését, a költségcsökkentést"- kelt ki a 2013-ban az F1-ben bevezetendő négyhengeres turbómotorok használata ellen Montezemolo.

A teljes cikk: ITT

Nagyon kíváncsi leszek rá! :-)

sajnos..:-(

Úgylátom Dyer lett a bűnbak...

LOL :)

Meghajlok az érvelésed előtt...

Aha, ok... Így már értem :)

Okés, akkor nem érheted, nem gond. :-)
Egyébként csak annyi, hogy Voldemort a gonosz nagyúr és a nevét nem ejtik ki soha, csak úgy emlegetik sok esetben, hogy a "Tudod ki..." :-)

Arra próbáltam rávilágítani, hogy jó autó/pilóta páros kell, nem elég, ha csak egyik vagy csak másik a jó. És nem mindenkinek jön be ugyanaz. Nézd meg, Schumi csak szenvedett, a kisgyerek meg milyen jól ment ugyanazzal. Vettelnél nagyon összeállt minden.

Erre gondoltam :)

OFF

Nem láttam egyet sem és a könyveket sem olvastam, nem érdekel :)

ON

Harry Potter filmek, nem rémlik? :-)

1-et értek.:-)

Inkább rendes autót építsenek neki :)))

Mit is?:))))))))

???

Pontosan ezt mondom :)