Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Naa, ne emeljük fel azért Alonsot. Nem szent "csak" herceg. :-))))

Ez igen! Kb 20-22 óra telt el legutóbbi fórumozásom óta, és Alonsót szentté avatjátok, és MS "Isten mandátumát" is meghosszabítjátok! Ha a Ferka az év végére kap egy csodagumit amivel végre pontot szerezhet akkor az egész évet a Michelin-t használó csapatok csodagumival teljesítették? Micsoda hülyeség ez a "csodagumi"???? Szerintem Schumáknak nem csodagumi kell, hanem egy olyan aminek van tapadása, és a versenytávot is kibírja. Vagy lehet hogy ezek teljesítését a japcsik csodaként élik meg?:))) okos ember a csúcson fejezi be, MS nem hitte el, hogy egyszer véget ér a győzelmi sorozat. Ha 2004-ben befejezi akkor ő lehetett volna "legyőzhetetlen májköl", így meg vert seregként vonulhat vissza a ferrari vezérkarával együtt. Innentől kezdve nagy a kockázata 2006-nak. Ha nyernek akkor minden oké, de ha megint veszítenek akkor már az utolsó esélyüket is elszalasztják, hiszen 2005-öt beállíthatták volna véletlenként is. Úgy jártak mint a legtöbb profi világbajnok boxoló, nem tudták mikor kell kiszállni...

Na ja... csak kicsit makrancos mostanában a táncpartner:(

Mi az, hogy? A Ferrarival táncol ! :-)))

Miért? Táncolni is tud ez az Isten?:DDDDDDDD

Isten? Á, csak egy egyszerű primadonna (legalábbis a szerződése) :D

Mind a kettőre fogadhatsz. :-))))

Miért? Nem az?:DDDD

Ha világbajnok lesz, akkor meg szentté avatják?:)) Ezek szerint tényleg M. Suhamér lenne "az isten"???:DDD

Hallottam reggel a rádióban én is... nevetséges!:))))

Alonsó Asztúria hercege lett !!! A kitüntetés mellé 50e eu jár. Szegény önbizalomhiányos emberkének ez kellett csak. Ahhh Lesz majd mégnagyobb arc.

A "csodaautóról" még nem tud, az lesz a meglepi.:))))

Nem! Ő csoda gumit kap! :)

Ja és ő is azt mondja, hogy az év végére helyreteszik... nem ezt mondta Májköl is?

Jean Todt-ot bevállalnám szkanderben, DC-t viszont inkább nem (még a végén veszít és lefejel, oszt az én fejem is szögletes lesz!) :D Közben Button ezt mondta a formula1.com-on "Q: Last year BAR catapulted themselves into the big time with second position in the constructors’ championship, moving the team and their garage to the sharp end of the pit lane . What has gone so wrong this season? JB: We had problems with the new regulations and went aerodynamically in the wrong direction - as Ferrari did. But from mid season we saw big improvements that make me guess that specially in Brazil and Shanghai we will be very close to Renault - if not to Mclaren. And regarding the paddock position - the same thing goes for Ferrari, they also will lose their number-one spot and move way down the paddock. But such is racing." Eszerint nem csak én mondom, hogy a 2005-ös Ferrari aero hagy maga után némi kívánnivalót :D

No nem is pilótákról beszélek, mert az Ő fizikai kondicójuk szerintem vetekszik bármely olimpikonéval, de a csapatvezetők.....khm. :)

Dehogyis, ezek nagy sportemberek, a múltkor láttam Mark Webbert keményen biciklizni! :DDD

Sportemberi hozzáálásról beszélni az F-1-ben , csapatoktól függetlenül kissé mókás! :))

Ugyanerről beszéltem. Nem mindegy, ki a reklámfelülethordozó. A Minardi nem képvisel "értéket" a Bridge szerint, hát fizessen csak a gumikért. Nem biztos, hogy ez a jó politika, de ez van. Ez egy ilyen sport...

Röviden összefoglaltad: mindenki Buttonra vár... BAR: - Barrichello - Button, ha ő nem jön be, Sato Williams: - Webber (esetleg helyet cserél Fisichellával) - Button, ha ő nem jön be, Heidfeld BMW: - Heidfeld, ha a Williamsnak bejön Button - Villeneuve

Látod, ez a különbség a sportemberi és a Ferraris életfelfogás között :D

Kérdés hogy miként járt jobban a Michlein. Mert azért pár éve már bent vannak az F-1-ben, de idén fognak elösször VB-t nyerni. A ferkával meg az első évben is azok lehettek volna....

Heifeld 2 éves szerződést kötött a BMW-vel. (2007 től)!? Valaki tud a BAR, a Williams és a BMW 2006-os pilótáiról? Mindenki Buttonra vár?

Egyébként Heidfeld legkésőbb 2007-től a BMW csapatánál lesz (ha a Williams megszerzi Buttont 2006-ra, akkor valószínűleg már 2006-tól). Ennek örülök, mert nekem Heidfeld is olyan, mint a BMW: tisztelem-becsülöm, de nem vagyok a rajongója. Jó csapat lesznek :-)

És mikor a Michelin bejött, megkérdezték a Ferrarit hogy nem akarnak-e Michelinen menni, mire mondták hogy nagyon szívesen, ennyiért és ennyiért... ezek után Pierre megkereste a leesett állát és azt mondta, hogy Au revoir, a pályán találkozunk :DDD

Nana, tavaly év elején mondta Stoddart, hogy igaz hogy a Minardi és a Ferrari gumijaira is Bridgestone van írva, de teljesen más a kettő, körönként több másodpercet jelent a különbség, és ők is megkaphatnák a Ferrariét, de annyi pénzük nincsen...

"Minardi, Jordan, Ferrari, Red-Bull és még?" A RBR egyáltalán nem biztos, nincsen még szerződésük. Ők akartak először lelépni, mert a Michelin borzasztó előnytelen feltételekkel adott csak volna nekik gumit (részint mert már sokan mennek Michelinnel, részint mert a Ferrari-elkötelezettségű csapatot nem akarták kiszolgálni - más kérdés, hogy a Saubert idén ellátták, de lehet hogy rossz tapasztalataik voltak :DDD ). Miután viszont egyre többen álltak át BS-re, a Michelin kezdi meggondolni magát és mégis inkább megtartaná a RBR-ot. Christian Hornernek nem is lenne ellenére.

Egyelőre azon a miérten gondolkozom, hogy miért kéne nekem ezen gondolkozni? Nem lenne túl meglepő, ha egy évnyi szenvedés után végre összehoznák az aerót a gumival, ugye nem felejtette el senki hogy a Ferrari még sose tesztelt annyi aerót, mint idén? Ezt az évvégi csodagumit nem úgy kell elképzelni, hogy a futam végén a kerekeken a pályáról összegyűjtött Michelin-darabokból most jött össze annyi a Ferrarinak, hogy önthetnek belőle egy BS-garnitúrát Májkölnek :-)

Pénzért bármit tesó! :)))

Ez lehet, de azért Prost a saját csapatát bukta el ami azért nem Ferrari méret volt. Mindensetre, hogy tűzközelben marad az biztos... szerintem... :)

Ki gondolná egy ilyen erős megfontolt emberről, mint te... Bár már dízelautóval jársz... bármi megtörténhet... :DDDDDD

M S régebben azt nyilatkozta, nem akar csapatvezető lenni. Gondolom Prost példájára gondolt.

El vazze! :)))

Pfuuuuujjj... simán eladnád magad ezért?:DDDDDDDD

Az biztos hogy 0.1%-áért felmatrizáznám nekik az Alfát! :)))

Akkor most ugyanott vagyunk. Szerinted a Vodafon ugyanannyit fizet egy felületért a Ferrarinak, mint mondjuk fizetne a Minardinak? Ennyi. Ez szerinted miért ne lehetne igaz a gumira is?:)

Igen. Mondjuk Ők nagyon jóban vannak. És R.B.-t is meg lehet győzni megfelelő mennyiségű pénzzel.:) Gondolom...

Nekem nem kellene fizetnie egyszerűen adjanak minden időszakra egy garnitúra gumit és magasztalni fogom őket. :)

Az szinte csomagolható, hogy Todt után jön MS csapatvezetőnek 2007-ben, de Ross B. gyereket maga mellett kell tartania ahhoz, hogy sikeresek legyenek a pályán... szerintem... :)))

Az öccse se húzza sokáig. :)

A Bridgestone fizet a Ferrarinak állítólag évi 6 millió dollárt hogy az Ő gumiaikkal versenyezzenek.

Az egy gumis szabály egyik indoka a költség takarékosság volt mivel a kisebb csapatokat az is jelentősen megterheli.

MS azt csinál amit akar. Akkor lép le amikor akar. Webber pedig kinyalhatja neki. Majd menedzsel mást, pl. az öcsikét. Ha jövőre MS megnyeri a VB-t akkor VB-ként száll ki a buliból, ha a 2006-os év is olyan lesz mint ez, akkor meg tele lesz a töke az egésszel és azért. Szerintem 2007-ben 38 évesen már nem fog versenyezni. Viszont az biztos hogy nem tűnik el az F-1-ből. Még az is lehet hogy Ő lesz a Ferrari új csapatvezetője a Todt éra után. Ugyanis 2006-ban Todt szerződése is lejár, meg Ross B. szerződési is.

Ha jövőre tényleg lelépne a Michelin akkor világos a forgatóköny de erről még semmi konkrétumot sem hallani igaz arról sem, hogy a Williams és a Toyota is BG-el menne jövőre. Én örülnék neki ha többen mennének BG-el az okokat is most nem részletezném. :)

Azért a 2 nem ugyanaz, ezt te is tudod...

Erre azért nem esküdnék meg de lehetséges. Persze ez alapján motort is ingyen kaphatnának hiszen a márka még a csapatok nevében is benne van, néhol.

Szerintem a Forma1-ben egyik csapat sem fizet egy vasat sem ténylegesen a gumikért. Egyszerűen reklámhordozó és kész!

Jó nem Willi felfedezettje (mielőtt beszólna valaki) de jó pénzt keres MS-el az tuti. :)

A Michlein kinyilatkoztatta hogy lelép az F-1-ből. Ennek ideje kérdéses, de valószínüleg meg fog történni ha marad az egy beszállító. A Bridgestone viszont partner ebben. Így minnél elöbb át akarnak állni ahhoz a beszállítóhoz akikkel hosszabb távon tervezhetnek. A Jacsik nem hülyék. Ha megfelelő információt fognak kapni képesek lesznek akár jövőre normális gumikat adni a csapataiknak. A Toyota meg ráadásul patriota módon japán gumikon futna, ez jót tesz az nemzeti érzésnek.

Hát ha azt Willi a veréb hagyja és nem akar újabb USD milliókat keresni egy saját felfedezetten. MS pedig marad tovább is a Ferrarinál szal csodálkoznék ha veszni hagynának egy potenciális manageri pozíciót és egy saját nevelésű pilótát. Lsd. Todt család és Massa.