Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt hányszor lehet ellőni? :))

Nem rossz! ;-))

Már megint ez a költségcsökkentés, mi? :-D

BMW-vel szokott járni. :-)

Csak 20 lóerőt tévedtek, ugyanis nem sima F430-as, hanem Scuderia.:)

Amúgy meg lehet, hogy nem is abba tankolt, csak átfutott mögötte, a kútoszlop másik oldalán meg ott állt a szolgálati Renault Thalia-ja.:D

Egész jónak néz ki a austini pálya, de majd kiderül milyen lesz igazán. :)

Pedig nyugodtan védhetnéd. :)))

Csodás kis szerkezetek voltak. :)))

Semmi közöm a turbo Renaulthoz /nem védeni akarom :-)/, de annak idején ez normális volt. Minden csapatnak volt edzés motorja, ami pár kört bírt ki és "elolvadt" /pl. ezt konkrétan a Ferrari tette közzé még annak idején/ és volt verseny motor. Nem mondom, hogy az a rendszer jobb volt, de talán azért nyomták jobban edzésen is, meg versenyben is...:-)

NM is tudott vb lNni.)

"Állat" ez a fekete 599 XX, de a többi se kutya, azt hiszem, jövőre ott a helyem...:-)

Sőt, aztán a többiek is utolérték teljesítményben, de mintha a versenyzőkben is több igyekezet lett volna még akkor...

/Jó kis csaták vannak ebben a videóban, Laffite, Prost, Lauda, Villeneuve /Long Beach, amit a végén egy kicsit elszúrt/, de Angelis ééés egy Alfa Romeo is jót csatázik.;-)

Hozzátéve, hogy csak edzésen, és kb. 1-2 kört bírt ki. A fordulatszám meg nem volt korlátozva 10000-en. :)))))))))))))

De tényleg nem semmi volt. :))))

Annak idején a Renault 1.5-ös twin turbo motorja közel 1000 lóerőt tudott, az nem semmi volt.

Reméltem is! :-)

egyötös turbós benzines 4 henger = 650 LE ... huhuhúúú
:-)

Helyes! :)

A 2011-es Forma-1-es bajnokság előzetes naptára

Bahreini Nagydíj március 13.
Ausztrál Nagydíj március 27.
Maláj Nagydíj április 10.
Kínai Nagydíj április 17.
Török Nagydíj május 8.
Spanyol Nagydíj május 22.
Monacói Nagydíj május 29.
Kanadai Nagydíj június 12.
Európa Nagydíj június 26.
Brit Nagydíj július 10.
Német Nagydíj július 24.
Magyar Nagydíj július 31.
Belga Nagydíj augusztus 28.
Olasz Nagydíj szeptember 11.
Szingapúri Nagydíj szeptember 25.
Japán Nagydíj október 9.
Koreai Nagydíj október 16.
Indiai Nagydíj október 30.
Abu Dzabi Nagydíj november 13.
Brazil Nagydíj november 27.

Szerintem meg nekem mindegy! :-DDD

Szerintem sem. :)

Szerintem meg nem!

Pedig símán látszik, hogy ő az. :-)

Hát erről a képről bárki lehet! Meg nem mondanám ,hogy ez Vettel!

Azért látom ő is tudja, hogy mi a jó! :-))

Kis turbómotorral hajtott szoknyás autók jöhetnek klikk

Vettelt egy Ferrariban kapták rajta klikk

Klassz, én is kíváncsian várom, bár Senna-t nem nagyon csíp(t)em. :)

Köszönöm az ismertetőt! :)

Kár, hogy nem sorsolnak ki egy autót a közönség között. Még egy 355-ös is megtenné. B)

Te mázlista! :-))

Akkor rövid képes beszámoló részemről is, commentek nélkül :)))

Gratula! Te legalább beülhettél egy ilyen vasba... Nekem nem engedték a pályabiztonságiak, (nem a csodás munkát végző, hazai értelmiséget magas szinvonalon képviselő zöldmellényesekről beszélek :))) hogy eltöltsek egy etapot az FXX-ben... Nembaj. "Öreggel" ezt is jól megbeszéltük, majd next time talán több szerencsém lesz :)))

Massával én is összefutottam! Dedikálta a sapkámat! :o)

Daniel Waechter svájci versenyző pedig nekem hozott szerencsét. A közös fotó után betessékelt az autójába! :o)

Igen a lényeg! Válint Tiborral én fogtam kezet utoljára mielőtt beült az autóba a mai futam előtt.( Szerencsét is hoztam neki másodikként intették le! :o) )

Ja, és a lényeg :)

Kis hazánkban egyetlen hivatalos Ferrari kereskedés van, a Váci úti Warm Up Kft. Évek óta ők is indulnak a Challenge-sorozatban, első évben egy, majd négy, jelenleg pedig két autóval. Az egyik pilóta Válint Tibor, akinek egyre jobban megy, jelenleg pl vezeti a bajnokságot :)

A Ferrari saját "házi játszótere" :)

Évente 6-8 európai állomásból álló márkakupa + kiegészítő programok.


Ferrari Challenge kupa

Jelenleg F430-asokkal futnak, de jövőre már a 458 Italiával fognak. Az autók között nincs különbség, csak a futóművet meg egy-két apróságot lehet állítani, de pl a motorhoz nem lehet nyúlni. Kizárólag hivatalos Ferrari kereskedések nevezhetnek és amatőr versenyzőkkel. Sokan fizetős pilóták, ilyen volt pl néhány éve a magyar Warm Up-nál Jánosi Sándor, aki civilben a GE kelet-európai atyaúristene :)

F1 Corse Clienti

Régebbi F1-es autókat meg lehet venni, akár többen is társulva és a Racing Days egyik betétprogramjanként mindenki csapathat a saját F1 gépével. Szabály, hogy minimum 2 éves legyen az autó, tehát jelenleg a 2008-as modellek a legfiatalabbak. Ezzel kívánják elkerülni, hogy nagyon friss technikát adjanak "amatőrök" kezébe, nehogy valami "ellenség" vegye meg és technikai infókhoz jusson :)))

FXX Programme

Az Enzoból és az 599-ből készült 30-30 db speciális verzió, kizárólag versenypályára. Közúti forgalomban nem vehetnek részt, rendszámot nem kaphatnak. Afféle "mozgó laborként" szolgálnak, számos kísérleti stádiumban lévő megoldást ezeken az autókon próbálnak ki, amik később bekerülnek az utcai modellekbe.

Minden versenyhétvégén lehetőséget kapnak a civil Ferrari tulajok is, hogy saját gépükkel menjenek a pályákon, ez is egy betétprogram. Illetve van még egy Historic Challenge is, ami két éve volt Magyarországon, most viszont az FXX csapat jött helyette. A Historicban értelemszerűen veterán gépekkel nyomják, Ferrarik és Maseratik is vannak, F1, Le Mans és egyéb pályaautók is, tehát sokszínű mezőny. Két éve volt pl Ferrari 250 GTO, ami az egyik leghíresebb lovacskás autó. Az 1960-as évek elején mindössze 39 példány készült belőle, lealáztak mindenkit mindenhol, ahol csak indultak. Manapság 10 millió euróért cserél gazdát egy-egy darab, ha egyáltalán valaki megválik tőle.

Szóval röviden a lényeg: hasonló, mint pl a World Series-sorozat a Renault-nak, csak egy "kicsit" komolyabbak a játékszerek :)))

Srácok, megtenné vki, hogy összefoglalja mi is ez a racing days??

Massa in action :)

Néhány fotó a mai napról :)



Massát szinte alig lehetett megközelíteni... :( Állandóan biztonsági emberek gyűrűjében, alig mutatkozott a paddockban, akkor is rövid időre. Elhiszem, hogy tele a tökük az ilyesmivel és állandóan megrohamozzák őket autogram meg fotó miatt, de basszus... A Ferrari versenyzői, pontosan tudják ezt. A program szerint lett volna autogram osztás, de ez valahogy elmaradt...

Nekem szerencsém volt, megkértem Alessandrot, a Váci úti szalon tulaját, hogy szerezzen nekem aláírást, mert nincs kedvem lökdösődni :) Adtam neki 3 előkészített fotót, amit kb egy óra múlva hozott is vissza aláírva :))) Aztán végül csak beállítunk még a tömegbe és szereztünk két aláírást a belépőkre is.

Massa szerepléséről is mindjárt töltök fel képeket...

Az a 458-as nagyon durva gép, még akkor is ha kigyullad (majd kijavítják azt a hibát, gondolom tudják mi lehet a baj). Jó, akkor pont nem, de ha megy akkor igen.
Mivel rF-hez csinálgatok most néhány Ferrarit eléggé beleástam magam a részletekbe 430-ast illetően. Aztán véletlenül belebotlottam a 458-asba, adatok, teszt videó. Hát...Scuderiat eszik reggelire.:D Mármint az alap, gondolom ebből is jön majd combosabb verzió.

Na ezt én is várom,hogy megjelenjen.Ebbe én is beruházok:)

A wing car szép dolog, csak a nagy leszorító erő mellé nagyon durva légellenállás társul. A diffúzor különösebb légellenállás növekedés nélkül termel nagy leszorító erőt.

Biztos, hogy ez a film is bekerül a gyűjteménybe.:-)

Bizony sikerült és utána már annyira jól sikerült, hogy amikor már csak a szerelők dolgoztak a vasakon (599XX, FXX) már akkor sem küldtek ki minket, az "öreg" miatt :)))

Akkor csak sikerült odaoldalogni? :DD
Király! Majd figyelünk. ;)))