Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bari-bari:(

akkor a Merci mit mondjon?:D

Remélem.

...ééés már 5. :-)

Most jon a neheze...

A Red Bull sajnos az lett. :-/

...de legalább van motiváció a tobbi csapatnak.:-)

Alonso most ment egy lila kört. Ez talán ad okot némi bizakodásra...

Ahogy látom, a McLaren sem lett egy kimondott csodaautó.:-)

Sajnos, csak abban, meg a szerencsében...

szerintem most csak az olasz autó-olasz gumi kombinációban bízhatunk..talán.

Hááát, Button ezt "érdekesen" oldotta meg...

jaja

Eza Massa / Button / Alo "szenvics" lehetne a legelején is, akkor lenne igazán izgalmas. :-)

Gyula kapásból nagyot tud dobni a vérnyomáson csak úgy kapásból.:-))

Érdekes ez a Ferrari /McLaren "tenulmány". A McLaren egyenesben, gyorsításkor jobb, a Ferrari fékezéskor és a kanyarokban. Egy kis + kraft kéne és nem lenne ez olyan rossz...

nah..visszanézik 3X és gyulának is feltűnik, hogy nem beragadt...ehh kávé helyett colnergyulaaaaaaaaaaa:D

Jó reggelt mindenkinek

ez egy hülye..mit beragadt..nem is látja mi történik...Button kiterelte szépen Alo-t..Így Massának megnyílt az út.. ááááááááááááááácoooooooooooooollllllllllllllllmnnnnnnnnneeeeeeeeeeeeeerrrrrrgyyyyyyyyyyyyulllllllllllllllaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

2 óra múlva sokkal okosabbak leszünk! :) ...és remélem jobb kedvűek is... :))

Ferreri = Ferrari /még korán van :-)/

Jó reggelt, jó szurkolást mindenkinek.:-) /remélem, lesz kinek szurkolni/

Sajnos, a Ferreri nem ott folytatja, ahol abbahagyta - lejjebb. :-/

mint ha abba sem hagyták volna a tavalyi futamot :((( ugyan az az erősorrend csodák nem lesznek holnap talán hogy a Ferrari volt a legmegbízhatóbb a teszteken...

Hááááát, ennyi volt ma a vörösökben...

Azért nem innék előre a medve bőrére, a Red Bullok tavaly is mindig taroltak időmérőn, de a versenytempójuk nem volt utána mindig jó. Remélem ez idén sem változik :)))

(Áhh, a Panda tervezéséhez is kell kreativitás.................)

Várjuk meg a kockás zászlót azért..:-)

Van hová fejlődni még, ez tény...( de nagyon gyorsan..)

Michael Schumacher újabb évig égeti magát. (Pedig ezt az autót már eleve rá tervezték, nem Nicora)


Felipe Massa sem érdemli meg az ülését. A friss Dél-amerikaira lecserélném, gondolkodás nélkül. Sőt, a Scuderia Ferrari mérnőkeit áthelyeztetném a következő generációs FIAT Panda tervező részlegéhez.

Ez bizony nagyon kevés...

Még Alo is egyet ért velem :)

Ha megnézzük, hogy a riválisok milyen messze vannak tőlünk, és azt, hogy most hol áll a Sauber, a Toro Rosso és a Renault, akkor tudhatjuk, valami hiányzott az autónkból. Biztos vagyok benne, hogy a jövőben fejlődni fogunk és jobbak leszünk ennél.

A Rbull KERS nélkül nyert

Azt én is láttam, hogy Vettel nem használja, csak a magyarázatot nem értem!?

Még jó, hogy nem keltem fel reggel, mert ezért kár lett volna. :(

Dögöljek meg, ha még egy téli teszteredményt elolvasok! :)

Sajnos nem csak a Rbull folytatja ott, ahol abbahagyta, hanem a Ferrari is. Még egy zöld szektort se láthattunk senkitől. Sajna elég gyérnek tűnik így elsőre ez az autó... :(
Massát meg akármennyire szeretem, ha nem szedi össze magát, akkor inkább valamilyen jótékonysági nagykövetként tudom majd csak elképzelni...
A Sauber, Renault meg a TRosso pedig kezd a fejünkre nőni... nem lesz ez így jó...

Tudom, hogy még seholse tartunk, de év elején is pontosan annyi pontot osztanak, mint az utolsó futamokon, amikor kapaszkodni szoktunk...

Most megy egy műsor a Viasat History-ról, amiben a McLaren kémkedéseit /a Ferrarival akpcsolatban/ boncolgatják.

Ha jól emlékszem a csík is igaz és az 1 mp is. Szóval valami csíkon belül ha1 mp-re vagy akkor használhatod.

Bár a lényegen nem hiszem, hogy változtatna. Így az első időmérő után azt mondom - hacsak a kommentátor nem kiabál majd valamiért - , hogy igencsak jókat lehet majd szundítani a futamokon.
Majd a futam után mindenki bejelenti, hogy már a jövő évi autó fejlesztésére koncentrál, a két RBR meg ádáz csatát vív egymással, ha hagyják a boxból.

Én azért egy kicsit többet vártam az eddigi tesztek alapján. Főleg Massától. De az tény, hogy messze még a vége... :)

Rendben! ;-))

nelégyaz!:-DDDDDDDD

a kockás zászlóig van még remény:-))

/ Sok jóra nem számítok, de hagyom magam meglepni, így talán se negatív, se pozitív "stressz" nem érhet.:-))/

Aha, ezek szerint csak én /többek között :-)/ vagyok túl érzékeny.:-))

Mindegy, majd holnap kiderül, hogy "mennyi az annyi", úgyis csak az számít.;-)

Nincs itt semmi provokatív kérem szépen, csak vélemény nyilvánítás és tény megállapítás! :-)

Akkor már fölényben vagyunk. :-DD

Egyébként meg Vettel tényleg nagyon ott van, csak rossz csapatot válsztott.:-))

Csatlakozom!:-)

Pontosítok: az 1. futamon tarolt a Ferrari.;-)

Most ki provokál? ;-))

1.: Egy "nagy lila lóherét" legyen holnap is így. :-D
2.: Tavaly a futamon a Ferrari tarolt, aztán mi lett a vége? ;-)

...szóval várjuk ki a végét - szerintem is.;-)

Hajrá Ferrari, vagy Kobayashi! ;-DD

Vettel rulez!! :-)
A Q3-ban a többiek maradhattak is volna a boxban, kímélve a gumikat. :-)) Na jó, csak vicceltem, de a mezőny nagyon durvát kapott. Vettel szépet ment, holnap is így legyen.

Heidfeld nulla, nem is értem mit keres ott, MS is kevés volt ma, Massa kritikán aluli, viszont voltak meglepetések, a Sauber kifejezetten jó és az újoncok között is villantottak ketten, kíváncsi vagyok a holnapi futamra. Tippem: 1. Vettel 2. Hamilton 3. Alonso

Abban biztos vagyok, hogy ebből is csak káosz lesz. :-/

Egyébként a szabályok: 94635 h. sz. :-)

Eddig még én se olvastam a hivatalos verziót sehol.

Valami olyasmi rémlik, hogy akkor használhatja a hátul lévő versenyző ha 1mp-re megközelíti az előtte haladót. De jó lenne tudni pontosan. Szerintem tuti fognak találni kiskapukat a csapatok a használatához.

Csak gyorsan futottam át az idei szabályokat, de úgy rémlik, hogy valami csíkok lesznek a pályán, hogy honnan - meddig lehet versenyben használni, hát ez is olyan "izé" megoldás... :-/ /ha tényleg így van/

Ebben is van valami, ha meg nem nyomkodnak, lemaradnak...:-/
Sokkal egyszerűbb lett volna /a versenyzők szempontjából/, ha ezt a nyitogatást a sebesség / "G"/ fékerő függvényében valami automatika irányítaná, persze ott meg az a hátrány, hogy lefagyhat az irányító elektronika...

Egyébként az olaszok meg azt mondták /egy műsorban/, hogy a legveszélyesbb balesetek a leszorítóerő hirtelen változásainál szoktak előfordulni, nyomtak is egy csokor ilyet... /mondjuk, abban főleg szárnyelszállások, egyenes végén és hasonlók voltak, az utóbbi 35 évből/

Ja, a sok gombnyomogatás közben nem tudnak a versenyzésre koncentrálni.

Nekem ez az egész állítgatósdi nem tetszik. Valahogy nem szeretek ilyen mozgó mechanikus alkatrészket az autókon...

+4 lehetőség hibázni.:-))

Egyébként valahogy olyan érzésem van, hogy nem lesz az 4, csak 3, de majd kiderül...