Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

én akkor is ha nem. nehogymá sumák határozza meg mikor alkoholizáljak :))

Csak előre nehogy igyunk... ;))

Hát esélyek ide, esélyek oda, ha Schumi világbajnok lesz, akkor alaposan és mélyrehatóan be fogok rúgni. :)))))

Erről beszéltem tegnap.

Egyetértek maximálisan. Csak nehogy vki mást is összetörjön a kis genyóláda! A sport.de-n olvastam egy esélylatolgatást a következő 5 futamra. Aszerint az 5-ből 3 a Ferrarinak fekszik, a pályák tulajdonságai, a várható időjárási körülmények, ill. a pilóták miatt. A két "mélypont" a Ferkának a kínai és a japán nagydíj lehet, mindkettő a kb. 20 fokos átlaghőmérséklet miatt, viszont a japán pályakarakterisztika Schuminak kedvez. A többi esetben az öreg Sithet tartják esélyesnek. Most ugyebár 3 hét tesztszünet van, viszont a Ferrari 3 héttel ezelőtt már tesztelte a török futamra szóló beállításokat Le Castellet-ben, + hőség lesz. Jó előjelek... ;))

Ha mindkét autó 200 +- 2 lóerős, akkor miért tudtam teljesítményből megverni ? Két fontos különbség van az autók között: 1. A TypeR könnyebb, ezért jobban gyorsul kicsit, amíg a légellenállás bele nem szól. 2. A V6TB nagyobb nyomatékú, ezért "könnyedebben" éri el a max speedet. Nem minden autó bír leforogni a legnagyobb sebességfokozatban és ennek legnagyob oka a nyomatékhiány. De részben igazad van, mert a nagyobb nyomaték = nagyobb teljesítmény, ha azonos fordulatunk van. Viszont nincs, mert a szívó ott már 8300-et akar forogni.

nem tudom hova írjam be, remélem itt jó helye lesz, és még nem volt: Piaci érdeklődés is van már az autóra. Az olasz Adria pálya tulajdonosai megkeresték Bódis urat, hogy ugyan gyártana már le nekik párat az olasz bajnoksághoz. A kocsikba Alfa motor és Alfa futómű kerülne, az olaszok egyelőre négy vázat-karosszériát rendeltek. A technológia, a szerszámok megvannak, a rendelés befutott, már csak az első előleg átutalásán múlik, és indulhat a gyártás. http://totalcar.hu/tesztek/broker/

Hát ide én sem! :-)

Azta mindenit! :-O De jó ilyet látni! :-)

Ide biztos nem megyek el!!! Már csak a lovas szobor hiányzik neki....

Lehet, hogy jót tett volna neki, ha marad a minárdinál és szép lassan eltűnik... Attól, hogy egyszer az ölébe hullott a VB cím még nem kéne ilyen ocsmány, nagyképű, beképzelt pöcsnek lennie!!! Azért ne felejtsük el, hogy amikor nem állt meg a meki kimi alatt, akkor majnem mindig elverte!!!! Igaz volt kitől tanulnia, ha megnézzük a tenyérbemászó flávijó stílusát...

IC, Két-három évvel korábban teljesen normális volt az ember, de amióta világbajnok lett, szerintem eléggé unszimpatikusan viselkedik. A viselkedése, a cselekedetei. Mondjuk van mire vernie a bránert, mert világbajnok, de akkor is. Valahogy alapban bunkó (Schumi is csinált faszságokat, de Ő alapban nem bunkó legalább) Nekem a régi, szerény Alonso sokkal szimpatikusabb volt, mint a mostani.

Na, azért legyünk őszinték... korban kb. ugyanott vagyunk mint Alonso és sokszor nekünk is nagy pofánk van, pedig mi nem is vagyunk VB-k, hát akkor milyen jogon mondjuk hogy beképzelt? :DDD

Na igen. De azért őszintén bevallom, megnéztem volna Schumit, hogy mit mutat mondjuk a '80-as évek elején-közepén, mikor a Lauda-Prost-Piquet-Rosberg-stb. világ volt, az autókban pedig egy gramm elektronika sem üzemelt... Nem biztos, hogy akkortájt is hétszeres világbajnok lenne. Mindenesetre lehet szeretni, nem szeretni, a jelenkori F1 messze legnagyobb alakja, és kész. Faszkalap, beképzelt Alonzó sehol nem lesz hozzá képest, akármennyit is versenyzik.

de utána jön a V6TB nagy előnye, a nyomaték és szépen elhagytam a 200lovas szívó csúcstechnikát. Szerintem nem volt elég nyomatéka, hogy leforogjon8500-ig. Nekem viszont van elég 6300-ig :) ) Nem a nyomaték miatt hagytad le,hanem a teljesitmény miatt. Azaz gyorsitáshoz nyomaték kell, nagy sebességhez meg teljesitmény.. A Te autod 200 feletti tempjához a teljesitmény kell. Autópályán egyszer hajtottam Hompa TypeR ellen, ami bevallom gyorsabban leforog, sőt jobban is gyorsul 220-ig, A Honda motorja kissé koszerubb sajna mint a V6TB. Hiába kisebb a nyomatéka , látod ennyivel korszerubb és feljetebb az a négyhengeres amit a nyolcvanas években nem tudtak volna megcsinálni szeriába... A'lá forma1..:) Egyébként a GTA ellen nem ellenfél az integra,már rendet tettem egyszer.. :))

Renault Megane 1.6 16V az a peugeot-citroen amit majdnem eltaláltál:))) DE nem érdekes. Egyébként orulok hogy végre erti legalább valaki mit szerettem volna irni.Ha más nem nagyjábol;-PP

Így a motorikus fejlődés alig elegendő arra, hogy a +tömeget, meg a + elektronikai cuccokat elvigye. Biztonság terén gondolom jelentősebb a változás.

Balde szerint motorikusan fejlődtek őrült nagyot a mai autók. Szerintem ez a fejlődés nagyon lassú. (16V, utána változó szelepvezérlés, utána közvetlen befecskendezés...) A fejlődés akkor lenne mérvadó, ha a tömegük nem nőtt volna hatalamsat.

Egyrészt a motor sem olyan erős mint a turbó V6, de a légellenállás az igazi mumus... hasonlítsd össze a GTV és a 75 profilját. Mintha egy agár és egy bernáthegyi pofáját néznéd oldalról :-)

Bevallom, a 75-öst nem nagyon ismerem, logikus, hogy légellenállásban rosszabb, valószínű, hogy motorja nem olyan erős. De régi V6 :), mondom végsebességre bármikor kiállok a csodált hightech-ek ellen: MazzagRX8, Honda TypeR, Toyota Celica, Merci SLK(No jó AMG mentes :) )...

Na ugye azt nem gondoltad komolyan, hogy autópályán a GTV kasznis teljesítményt összeveted a 75 kasznis teljesítménnyel? :D

Hali, tudom, hogy ez nem a motorokról szóló topic, de ez az autópályás szukukis, PUG-os dolog nekem nagyon érthetetlen. Pont azért, mert a céges autóm PUG307, a saját meg a V6TB rozsdaboglya. Mindkettővel mentem már pár tízezer km-et. Különbség: PUG alul nem megy, 2000-től kicsit húz, utána ordít, de nehézkesen gyorsul, általában nem bírom kivárni, hogy felpörögjön, elváltom, mert bántja a fülemet a fölösleges ordítás. Max speed 185-190 klörül. 110ló, az 110 ló és nem függ attól, hogy mennyire új. Nyomatékgörbéje nem egyenes, az biztos. Érezhetően hulllámos. V6TB (1989-ben tervezték a motort, ha jól emléxem): alul túrólyuk, 2500-től húz, 3000-től húbazze és 5500nál elváltom, mert a magasabb fokozatban is lesz nyomaték. Max speed 242 nálam. (Autópályán egyszer hajtottam Hompa TypeR ellen, ami bevallom gyorsabban leforog, sőt jobban is gyorsul 220-ig, de utána jön a V6TB nagy előnye, a nyomaték és szépen elhagytam a 200lovas szívó csúcstechnikát. Szerintem nem volt elég nyomatéka, hogy leforogjon8500-ig. Nekem viszont van elég 6300-ig :) ) Szóval nem is értem mely paramétere jobb az új 1.6 16V-s motoroknak, mint az öreg V6-oknak. Fogyasztás. Azt elfogadom, de az sem 190-nél, mert az Alfa ott kevesebbet eszik :) Városban a kismotor nyer, egyértelmű.

Megemlíteni lehet? Ugyanis azt tettem. :P

"Most a Renault már teljesen másképp játszik. (lásd amikor vb. bajnokok lettek, mit írt ki az egyik szerelő a hátára)" Az tényleg nem volt túl sportszerű, de teljesen más helyzetben is voltak, mint a McLaren vs. Ferrari idején. Ez a csata ugye 1998-ban kezdődött, akkor Mika nyert, '99-ben is. MS meg utoljára 1995-ben volt bajnok, hát miért kellett volna félni tőle, vagyis miért írták volna a hátukra a nevét? Akkoriban teljesen kiegyenlített volt az F1, MS csak egy versenyző volt, a Ferrari meg csak egy csapat. Aztán 2000-től 2004-ig mindent megnyertek és 2005-re már nem is az volt a kérdés, hogy ki lesz a VB, hanem hogy ki veri meg végre MS-t és a Ferrarit. Kvázi Mika "világbajnok" lett, Alonso meg "az, aki megverte Schumachert". Így már kissé érthetőbb a póló.

Hagyd már, az is csak egy nagyképű majom volt aki jól vezetett.

Azért Sennát nem piszkálni,egy ilyen Alonso féle,vagy sok más többi sehol sincsen hozzá!

Hát nem is a Renault. Esetleg az F1-et nem nézők fantáziájában létező "dácsia" csapat Sepangban megcserélte Fisichellát és Alonsót, az F1-et néző kollegák azonban mosolyogva és kapásból rávágják, hogy ott bizony nyerhetett Fisichella Alonso előtt.

Az a lófejű majom sok rajongót szerzett a gazdájának világszerte. A Schumi-gárda tagjain is gusztustalanul mutatna pl. egy "Who is Senna?" póló, pedig ők ráadásul jogosan is viselhetnék.

Na az tette be nálam is a kaput. Az a póló...

Alfonso is szereti a formás idomokat

Ha megígéred, hogy minden évben mi nyerünk, akkor lehetnek izgalmasabbak a futamok és nem kell mindenkit leköröznünk. Ok??? :-))

Én meg akármekkora Ferraris vagyok, untam a verseny nélküli F1-et. :)))

Én meg akármekkora Ferraris vagyok, untam a verseny nélküli F1-et. :)))

De akkor se voltak ám annyira jók. Nem nyertek valami hatalmas különbséggel annak idején sem... Szkúzi, de én csak a Ferrariról tudok jókat írni!! :-)))

Azt el kell ismerni, hogy nagyon eltalálták akkor a kocsijukat. Olyan könnyű, és kicsi motort csináltak, hogy nem lehetett senki se az ellenfelük. És amikor megjelent ez a fekete-ezüst kombináció, még tetszett is. :))

Fúúú, én utáltam a Mekit is, amikor olyen jók voltak!! :-))) Sőt volt, hogy azt mondtam, hogy akkor már inkább a honda vagy a rönyó nyerjen, ha már nem a Ferrari. De ma már visszasírom a hekinenes időket!! Persze azért nem azt amikor ő lett a VB... :-))))))

Teljesen reálisan nézve a dolgokat, azért a ferrarit se kell félteni. Nagyon sok húzása nem tetszett, de ugyanezt meghúzza a többi csapat is. Amikor az elején a mekivel voltak harcban, akkor tiszteltem a mercédeszt. Jó buli volt. Most a Renault már teljesen másképp játszik. (lásd amikor vb. bajnokok lettek, mit írt ki az egyik szerelő a hátára) Ezzel megutáltam őket. Kiváncsi leszek a legközelebbi száraz futamra! :DDDD

Lehet, hogy neki is valamilyen agybaja van és azt akarja, hogy mindenki vele foglalkozzon még akkor is, ha utálják. Olyasmi lehet ez, mint amikor ebbe a topicba olyanokat ír be valaki, hogy "csaló Ferrari"... :-)))) Ezért nyilatkozhat ilyeneket!!!

Na jó! Köpködhet, de ki hisz neki? :))))

Pont ez az!!! Ők felválalták és nem köpködtek, mint Mr. becsületesflávió...

Szerintem ezt a csapatsorrendet a Ferrari már nagyon régen bevallotta. Csak szegény Bari nem hitte el. Megsértődött, és ezért csinálta azt az ausztriai balhét. (mondjuk az elég undorító volt). Azon kívül minden csapatnál meg van a sorrend, ha közelébe kerülnek a vb. címnek. :)))

Ja, tényleg!! Nem is a Ferrari volt az aki azt mondta, hogy nincs náluk csapatsorrend, mert az nagyon csúnya dolog, de aztán mégiscsak mindig elengedte a gyengébb versenyző a jobbikat!! De akkor melyik is volt ez a csapat??? Ja, hogy a dácsia?!!!?? :-))))

Ez a dolga. Ezért szerződtették. Ugyanúgy mint Barit, csak ő be is tartja a szerződési pontokat. :))))

Te beszélsz flávijóbriattóréul??? Máskor is fordíthatnál!!! :-)))))