Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kár hogy ezek közül csak Hakkinen élő, a másik két arc csak viaszbáb :)))

Na ja, hát hülyén is nézett volna ki, ha mint használt céges autót, nagy árengedménnyel árulták volna MS levetett verdáit Maranellóban, és Jean Todt hamukázott volna a parkolóban: "550 Maranello, újszerű állapotban, női tulajdonostól, csak a városban járt vele, sok extrával..."

Häkkinen: nem rohantunk a sajtóhoz panaszkodni... Vazze, ez egy korrekt ember!!! :-)))

Briatore politikusként folytathatja Na annak pont jó lenne....

Szolgálati kocsiként kapta őket használatra, majd visszaadás helyett megvette.

Akkor Massa önként felajánlja a sajátját, csak menjen már az öreg Isten hírével ! :)))

És mi van ha összetöri? Akkor kap másikat? :-)))

Azt nem tudom, hogy szolgálati kocsiként kapta őket, vagy vette. De arra jól emlékszem, hogy mikor még a Ferrari versenyzője volt Berger, akkor az utolsó szériaszámú F40-est ő a saját pénzén vette, nem pedig ajándékba kapta - mint mondjuk egyet Maradona az öreg Enzotól ...

Forma 1-es kocsit nem vehetett meg. Szerintem az utcai Ferrarikkal kevered. Abból volt neki mindig a legújabb modellből :)

csak hogy a témához is szóljak: én ugy tudom, hogy eddig is megvette az összes autóját amolyan hobbiként

szóval immár jól: Nem, alapból 60% hajt hátra, de a maximum 70% tud előre is hátra is. Szóval alapesetben inkább hátsókerékmeghajtású

"jó kis Torsent" akartam írni, természetesen :)))

"nem alapban 60 százalékot hajt hátra de a 70/30 30/70 között b ármit t id mármint előre hátra" Na jó, de alapból mennyit? Vagy nincs alap és már indulásnál is aktívan beavatkozik a rendszer? Én úgy tudom, alapból inkább hátsós.

Bocs az össze visszaságért ilyenkot 1 után sok kis Pub segítségével nehezebben ír az ember :-)))

Azért az durva lenne ha a Breraban Visco kulpung lenne :-) nincs benne semilyen kulung inkább Torsen Differenciál középen és IC nem alapban 60 százalékot hajt hátra de a 70/30 30/70 között b ármit t id mármint előre hátra, de hátul van még egy differenciál ami 0-100 tudd nyomatékot oszatni. Viszko azért ez nagyon durva

Sőt, szerintem most már ők az idegesebbek!! A Ferrarinál már szerintem elkönyvelték a vereséget, tehát ők már csak jól jöhetnek ki a dologból!!!!

Reménykedjünk a legjobbakban...:))

Még akármi lehet! Simán lerohadhat Alfonsinho motorja. És akkor abban az esetben ugorhat az egyéni VB cím is a csapat VB mellett. Szerintem a Renault emberei cseppet sem nyugodtak az idény lezárásával kapcolatban.

Szerintem nincs olyan csapat, akinek fontosabb lenne a konstruktőri VB, mint az egyéni. Ilyenkor azért illene meghunyászkodnia...

"Mikor mondott igazat Alfonsó ?" című játékunk mai nyertese :

Kimaradt a cikkből, hogy ugyanakkor Fisico brutálka motort kap, hogy ő nyerjen és akkor el is dőlt a kérdés. Más kérdés hogy az öreg Sith ellen szárnyas rakétával se lenne sok esélye, de hátha...

Akkor mégse lenne igaz szentéletű alfi megnyilvánulása, miszerint a rönyónak nem is fontos a VB címe?? Mert ha ez igaz, akkor bukhatják a csapat VBt...

Persze. Ha máshogy nem, hát szekercével. Más kérdés, hogy utána vissza is kapcsolható-e? :D

A Breraban jó kis Visco kupplung van, az ilyen 'intelligens' cuccok vacak Haldex kuplungosak... Ezekről bővebben itt.

Miért, a 8C összkerékhajtása nem új fejlesztés? És természetesen gondolom egy-két csavart át kellett heggeszteni rajta a felfogatáshoz. :))

Ha lenne egy ilyen Ferrarim, engem is ez izgatna a legjobban!!! :-))))))))

Szívesen kipróbálnám bármelyiket én is. Kiváncsi lennék, hogy maga az automatika, ami bekapcsolja a 4kerék meghajtást, az kikapcsolható-e?

Hogy őszinte legyek, még egyiket sem próbáltam :-)

Konrétan azt írják, hogy új fejlesztés. Azért csak többet tudhat, mint a egy régebbi Porsche fejlesztés, nem?!:)

Gondolom ezért írták, hogy olcsón tudják gyártani, mivel már nem kell kifejleszteni. :))

"A rendszer alapesetben a hátsókerékhajtást alkalmazza. Amennyiben a szenzorok menet közben csúszást érzékelnek, abban a pillanatban bekapcsolják az első kerekek hajtását is." Nem ugyanez van a Brerában is (és még régebb óta a Porschékban)?

És még hányan fogják...

Hát, ha már egyszer elfelejtette leinteni a kockás zászlóval (az mekkora égés volt), az a legkevesebb hogy legalább kitünteti :-) A különlegesen erős motorok használatáról meg azért (is) tesznek le sorra a csapatok (Honda, Renault, Ferrari...), mert eddig az volt az irányelv, hogy 2007-ben a befagyasztott motorfejlesztések miatt csak olyan motort használhatnak, amit 2006-ban már legalább egyszer elindítottak. Úgyhogy a teljes 2007-es idényért megérte kockáztatni 2006 utolsó futamát. De ezt visszavonták, úgyhogy a jövő évi fejlesztésüket mégis inkább elteszik a gyártók a jövő évre. Mellesleg a legendás Cosworth utolsó versenyére készülünk az F1-ben :-(

Kicsit off, mert nem F1, de Ferrari: Új hajtáslánc a Ferraritól: Insertable 4x4

Tényleg, én kérek elnézést!!! A blikkben új szupererős csodamotorról beszéltek, de ott is csak +20lovat írtak. Azért engem csak sikerült megkavarniuk!! :-))))))

Talán félreértetted a sport.de-ről vett infót. Az (is) arról szól, hogy felnyomják a fordulattartomány felső határát. Új konstrukcióról szó sincs. Csakhogy itt már konkrétumot is olvashatunk (20.000/perc, +15-20LE, új hengerfej). Blikket nem olvasok, nemtom mit írkáltak. :))

Pl. az F1 híreken: A Ferrari sem veti be új motorját Brazíliában Én meg csodálkoztam, hogy a blikk is ír igazat!! :-))))))))

Az éves bevételének kisebb százalékát teszi ki a ferraritol kapott "fizetés" . Azon a szinten ahol ő tart anyagilag, egészen máshogyan gondolkoznak már az emberek a pénzrol mint Te...

Hol írtak az új fejlesztésekről, és mikor? A sport.de-n egyébként szoktak pletyiket is írni, de semmi esetre sem tüntetik fel azokat tényként, olyankor azt is leírják, hogy pl.: xy-hoz közelálló információk, vagy xy lap értesülései szerint, stb. Szóval nem Blikk színvonal azért. Másrészt attól, hogy a blikk megír vmit, még nem biztos, hogy kacsa. :)) De azért engem is furdal a kíváncsiság...

Gondolom,az évi 100 millió eurós összbevételéből ki tudja fizetni:-))