Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez jó. Tettem is egy könyvjelzőt, majd még párszor ránézek a linkre asszem. :)))

OFF Baumgartner falhoz csapta az autóját a 6. kanyarban

Akkor lesz taktizálás rendesen... MIKÓ LESZ MÁÁÁÁ???!!! ;)))))

Nem lehet! Összesen 2-2 szettet kapnak pénteken (gondolom autónként, mert 1 autót 2 pilóta is használhat) Szombatra kapnak 5-5 szettet ebböl ha jól értem 1-1-et vissza kell adni az időmérő elött. Amin érdekes agyalni az az, hogy, ha ennyi fölös gumijuk lesz elméletileg megcsinálhatják a 3 kiállást úgy, hogy a keményet csak a végén kb10 körrel a vége elött nyomják fel és ekkor már elötte üres tankal 3 új lágy gumiszettel nagy előny szerezhető. A bridge szakemberei szerint 0,5-1mp között van a különbség a gumik között körönként.

Hmm... Többek között. ;)) A szombat-vasárnapra maradó 10 szettbe már pénteken is belekezdhetnek vajon? Vagy ennek nincs is értelme? Lehet, hogy költői a kérdés, és nincs is sok értelme agyalni ezen. Maj' meglássuk! Mindenesetre lesz min csámcsognunk az új szabályokkal kapcsolatban is! ;)))

Köszi!:-))

A gumiknál annyi változás van hogy 14 szettet kap mindenki és pénteken 4-et vissza kell adni. (2-2-t).

Na ja, a számok, meg a live-ticker... A lényeg benne van, de az pl. nem, hogy hány gumit használtak el (nemtom ez fog-e számítani egyáltalán), milyen a pálya pill. állapota, és még milliónyi apró infó, ami még írott formában sem jön át, nemhogy számokkal. Nem beszélve az olyan érdekes mozzanatokról, mint pl. tavaly, amikor Räikó halál nyugodtan sétált le a pályáról, mellette meg ezerrel húztak el a többiek. Dehát vhogy majd csak megleszünk az élő közvetítés nélkül. ;)) Csakhát jó volt, hogy így már egy nappal hamarabb lehetett F1-et nézni. :( Vhol hátha nyomják majd...

Marad a www.formula1.com és közben nézegethetsz képeket:-) A legfontosabb infók egy szabadedzésen úgyis számok formájában jelentkeznek! Bár a jelölt gumikra kiváncsi vagyok. Tényleg a bridgestone eléggé lapít nem mondta meg hogyan különbözteti meg a gumikat!

2007 FORMULA 1™ ING Australian Grand Prix Friday 16, March 00:00-01:30 Friday Practice 1 04:00-05:30 Friday Practice 2 Saturday 17, March 01:00-02:00 Saturday Practice 04:00 Qualifying Sunday 18, March 04:00 Race

Kivéve a szabadedzést. Pénteken. :(( Pedig ott már jól fel lehet mérni az erőviszonyokat. Na meg rengeteg infót is kap az ember. Ezért nem ártana pl. palikéknak legalább ezt megnézni, ha már másra úgyis lusták. Jut eszembe, hogy várom már őket is... :DDD

Kivéve a szabadedzést. Pénteken. :(( Pedig ott már jól fel lehet mérni az erőviszonyokat. Na meg rengeteg infót is kap az ember. Ezért nem ártana pl. palikéknak legalább ezt megnézni, ha már másra úgyis lusták. Jut eszembe, hogy várom már őket is... :DDD

én is az n-tv -n néztem eddig :(((

Ross Brawn szerint a Ferrari Schumi nélkül is tud nyerni.klikk

Az nem számít,egyébként a német rtl-en általában szokták kőzvetíteni.

Az addig rendben van, de a szabadedzés! Há' mi lesz velem, ha nem láthatom??!! ;)))

Ne külőckődjémán,ott van a rötölö és kész!:-)))

Én meg azt konstatáltam szomorúan, hogy az n-tv-n nem nyomják a pénteki szabadedzést. :(( Na jó, ezt most úgysem nézném a korai időpont miatt, de a későbbi futamoknál már igen. Nyomják majd ezeket vmi freetv-n? :|

Én is cselekedtem már eképpen :))

Megint korán kell akkor kelnem. :)))

Épp az előbb néztem,az időmérő,és a futam is hajnali 4-kor kezdődik,úgy hogy Én már biztos,hogy felveszem,és reggel majd mire vége,majd akkor nézem meg,mert a délutáni felvételről való kőzvetítést azt nem bírom majd kivárni.

Jó hogy már azt nem mondják meg az efájjétól, hogy mikor ki menjen ki kereket cserélni, hogy mindig legyen valaki a boxban a víájpí páholy előtt ...

Kis kiegészítés a gumiszabályhoz: A csapatok kemény és lágy gumkeverékkel rendelkező abroncsokat kapnak, és a versenyen mindkettőt használniuk kell!! Nemtom, jól értelmezem-e, de akkor ez azt jelenti elvileg, hogy tökmindegy, hogy egy adott pilóta a versenyt mondjuk a lágy keverékkel szeretné végigfutni, mindenképpen használnia kell a keményebb keveréket is. Hmm... Néhány nyilatkozat is erre utal... Jövőre esetleg mesterséges akadályok, keresztben átfutó kísérleti F1-nyulak a pályán, vagy mondjuk a dobogón a díjátadás előtt ki kell rakniuk 1-1 rubikkockát, amit hozzáadnak az idejükhöz... Csak hogy még izgalmasabb legyen! :DDD

Na jó, de ez nem annyira egy sima motorsport, mint inkább mini forma1.:)))

Pl. a "Motorsport (WTCC, rally, stb.)" topicban? ...de így is jó...:-)

Kicsit OFF, de hátha tudja valaki, és nincs más topic sem, ahol megkérdezhetném. Holnap, azaz vasárnap, 11.-én lesz az eurocenterben az országos amatőr gokart bajnokság első versenye. Erről valaki tud valami infot? Megy (vagy jön) valaki ide esetleg az amore-sok közül?

Tudod, a piros autó a sárga golyóval a közepén! :DDD Csak húzlak! ;)) Remélem mind a két csákó ott lesz az élen, én bármelyiknek örülni fogok! ;)))

Lehet, hogy te tudtad jól, akkor elnézést!!! De ettől még faxság az egész, szerintem nem sokáig fogják alkalmazni! A Sato-féle skacok ilyenkor fogják lezúzni egymást, újabb Safety caros körökkel megajándékozva a mezőnyt :)

Eddig szét volt szóródva a mezőny, és így mentek ki a boxba. Most előbb összeboronálják őket, és egyszerre jöhetek ki (ha akarnak, vagy ha szükség van rá). Szerintem ez lehet majd a gáz. Mert: A lekörözés nullázódása eddig is benne volt a pakliban, ha kiállt vki a safety fázisban. Kétlem, hogy nem veszik majd igénybe a kiállási lehetőséget, mert előbb vagy utóbb ki kellállniuk úgyis. Akkor pedig inkább a safety-car fázis alatt, mert ilyenkor az előbb lévők nem tudnak úgy elmenni, hiszen össze van húzva a mezőny. Viszont abban igazad van, hogy most már egy ilyen kiállással sokkal több pozíciót veszíthetnek az eredetihez képest. Mérlegelés, és adott szitu kérdése lesz ez. Nem lesz mindegy, hogy mennyire van az adott pilóta a tervezett kiállástól, stb...

Az utolsó hét nagyon nehéz lesz!:-)) Csak el ne felejtsem,hogy mostmár a piros gépet kell figyelnem ,nem az ezüstöt!:-))

Még 8 nap, és 18,5 óra....

Szerintem nem lesz gond a boxba özönléssel, hiszen azt akkor szokták alkalmazni a pilóták mikor megtudják, hogy jön a biztonsági és a még meglévő különbségek nullázása elött kiszaladnak. Mostantól csak akkor fognak kijönni, ha tényleg nincsen benya, hiszen a lekörözések nullázásával ténylegesen az utolsó helyre eshetsz vissza akár az elsőröl...

Még egy ilyet találtam: "Nedves pálya esetén minden pilótának 4 készlet esőgumi, valamint 3 készlet extrém esőgumi áll rendelkezésére."

"Persze sok kérdést vet fel főleg kétséges az egyenlő feltételek elve, hiszen azokba a motorokba néhány körrel kevesebb lesz." Nem lesz bennük kevesebb kör, mert meg kell kerülniük az őket lekörözőket + a safety-car-t, tehát "kis" segítséggel, de visszaveszik a kört, amit kaptak. Viszont ez az egész ++figyelmet követel meg a versenyzőktől a safety-car fázis alatt. Nem elég arra figyelniük, hogy melegítsék a gumikat, ne főjön meg a motor, stb., még a "gyengébb" pilóták előzgetésére is ügyelniük kell majd. Na meg arra, hogy amikor egyszerre (!!!) kiözönlenek a boxba, ne törjék ott halomra egymás verdáit. Nagyon faxán sikerült kitalálni ezt is megint... :/ Balfonzónak fájni fog a keze a sok integetéstől! :DDD

Télleg igaz a hír! Én most találtam egy 2007. 02. 28-i cikket, ami ugyanezt leírja. ;)) Az indoklás: Ez a szabály megakadályozza, hogy az egymással az első helyekért meccselő versenyzőket az újraindításkor a lekörözöttek elválasszák egymástól, vagy akadályozzák őket. A lekörözöttek pedig visszavehetik a kört, amit rájuk vertek. A safety-car csak akkor hagyja el a pályát, ha a teljes mezőny újra felsorakozott mögötte (a versenyben elfoglalt pillanatnyi helyezéseknek megfelelően). Hát, van benne ráció, de azért kíváncsian várom, hogy mi lesz ebből...

már tűkön ülök, alig bírom kivárni a jövő 7-et, végre kezdődik a cirkusz. Úgy fest tényleg meglepetés lesz az idei bajnok.... Massára tennék egy 100-ast :)

Itt is a link a tavaly októberi cikkröl... És itt az idézet amire emlékeztem: "Mielőtt a biztonsági autó elengedné a mezőnyt, minden lekörözött versenyzőnek meg kell előznie az aktuális körben lévőket, illetve a biztonsági autót, hogy míg a pozícióban lévő pilóták a Safety Car mögött lassan köröznek, addig befogják őket, és felsorakozhassanak mögéjük, megtartva egymáshoz viszonyított pozícióikat, még mielőtt ismét elrajtol a mezőny."

Ha belegondolsz megoldható úgy is, hogy a nem lekörözöttek előrejönnek és mindenki körön lesz. Ekkor a többkörös hátrány is nullázható. Persze sok kérdést vet fel főleg kétséges az egyenlő feltételek elve, hiszen azokba a motorokba néhány körrel kevesebb lesz. Nem én találtam ki, ha lesz időm utánakeresek, de szerintem ahogy közeledik az idénykezdet mindenhol össze fogják foglalni az új szabályokat, kiderül ezt elfogadták-e!

Ez butaság! Gondolj bele a Safety car azért van, hogy diktálja a tempót,lassítsa a versenyautókat, hogy a pályán a romeltakarítók biztonsággal dolgozhassanak. Ha előre engedné az ezerrel száguldó lekőrözött versenyzőket, akkor máris értelmetlenné válna az alkalmazásuk. Ilyen biztos hogy nem lesz! Szerintem kevered az amerikai rendszerrel: ott az a lényeg, hogy ha a Safety car mögül kimész tankolni, akkor a Safety Car mögött ugyanazt a pozíciót elfoglalhatod, így hátulrol odaérhetsz ha egy körön belül vagy. F1-ben eddig a mezőny végére kellett beállni,tök mindegy honnan álltál ki tankolni. Ez volt a lényegi különbség. De mint látható, a Safety cart sehol sem szabad megelőzni! Annak kötelező a mezőny előtt futnia (kivétel maga a rajt, akkor fordított a helyzet)

Csupa jó ötlet... :((((((

És akkor elkezdik majd visszavenni a kört az élen haladóktól? Te jó ég! Akkor télleg qrva nagy lenne a kavarodás! Erről nem olvastam. Ilyet azért csak nem csinálnak... Bár ki tudja...

Ha jól emléxem a safetynél hoztak olyan szabályt is, hogy a lekörözöttek megelőzhetik a safetyt így teljesen összetolja a mezőnyt, mindenki körön belül lesz. De ezt lehet csak tervezték. Igaz nem tudom a 2 kör hátrányban levőknél ezt hogyan alkalmaznák...(gondolom a meki fog ennyit kapni féltávon:-DDDD)

Rainak a felpörgéshez egy kis Vodka kell! :-D

Vagy majd ragasztanak karimát a sisakra!:-))

Nem mondod!??? Hát majd bevezetik a pörgekalapot - a magyar futamra minimum!! :)) Frentzenék anno pózoltak csikósöltözében! ;)))

Nincs kalapjuk vazze,sisak vagy sapka!!:-))

Ez alapján a Pató Pál Rt. támogatási koncepciójába is beleillene (ha lenne olyan). Ott viríthatna a kalapján! :DDD

Most hova izguljon,nem kell kapkodni,minek a lámpaláz,akkor kell nyomni,mikor kezdődik a verseny,ott nem szokott baj lenni a tempóval!!