Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

neked is köszönöm a hszt..:)

Azt, hogy kurva drága!! :-)))

köszönöm..:)

Én már használtam ilyet (nem gold volt) és nekem bejött. De ez nem alfában volt, hanem skodában (16 éves). Sokkal jobban gyorsult, hidegebb időben is könnyebben indult és csendesebb is volt, a fogyasztás nem igazán csökkent. Már nem tudom, hogy milyen olaj volt benne, de lehet, hogy ezt elértem volna egy jó olajjal is. Nem tudom. De sajnos ezt minden olajcserénél bele kell tenni. Sőt, kicsit korábban meg is szűnt a hatása, ezért előbbre hoztam az olajcserét. Azt viszont nem tudom, hogy mennyire tett jót vagy rosszat a motornak. Kb. másfél évig használtam, utána eladásra került az autó. Addig érezhető volt a hatás.

1450 Ft/l sok? Akkor a Seleniára mit mondanál?

jaja, jó a Bixxol, az enyémben is az van, 10W40-es. Hmm... Ilyen drága az olaj? nem is gondoltam volna

ja, mégvalami, azt mondják erről a csudaszerről, hogy motor és váltóolajhoz is borítható. Namost nem tudom hogy láttam-e bármi mást, ami a motorhoz és a váltóhoz egyaránt jó lett volna, sőt, a motorba borított váltóolaj akár párszáz km alatt is javíthatatlanul gallyra tud vágni egy motort. Erre itt ez a kiváló termék, ami literenként 5-10x annyiba kerül, mint a legjobb minőségű motorolajak és aszongyák, hogy 5-10%-ban borítsunk ilyet a motorba. Hát nemtudom, de nekem ez három flakont jelentene olajcserénként, az 30ezer forint plusz még mondjuk 20-25ezer további hat-hét liter jó minőségű motorolaj olajszűrővel, az 10ezer km-enként 55ezer forint. Egy olyan motorba, amit megkapok 100ezerért. Autóval együtt. Bontásra.

linket kérek szépen..:))))

Bixxol is jó olaj.

Köszönöm szépen..:))

amúgy egyetértek veled.

hát... namost előrebocsátom hogy ez az én privát véleményem, és nagyon nem biztos, hogy helytálló, nem vagyok se gépészmérnök se ehhez hasonló.
Mindenesetre úgy gondolom, hogy egy jól működő motorba csodaszereket fölösleges öntözni. A metabond mindenféle csudálatos hatásáról laboratóriumi eredmények vannak, sokan használják évek óta, és annyit tudunk róla, hogy ártani legalábbis nem tud. Viszont arra sincs semmilyen garancia, hogy használ. Az olajgyártók szisztematikusan nem javasolják a fenti okokra való hivatkozással, ha meg valami rettentően szar, annyira, hogy vajákolni kelljen, azt úgyis meg kell bontani és gyári technológiával javítani azon nem segít a metabond. Felesleges pénzkidobásnak tartom. Én. Aki nem próbálta. De nem is fogja. Mert minek.

ha ráérsz fejtsd ki ezt nekem légyszives bővebben.
nagyon szépen megköszönném.

én nem tenném bele. Már csak azért is mert ez erősen megváltoztatja a benne levő motorolaj adalékolását. Nem is kicsit.

hát nem tudom remélem valamelyik Cartárs aki vágja a témát majd megmondja..:))

Szerinted ez a Metabod ér valamit?

jó de ez tipo..:))))

Én ezt fogok még beletenni:ni...))

Szerintem nem!De azért én Alfa-ba nem önteném.Maradok a Selenia-nál:-))))

akkor csak nem olyan szar...:))))(1000/l áron..)))))))) )

A barátom E30 BMW-be nagyon bírja a strapát. :-)))Csak ezt használja évek óta, pedig még drift-el vele rendesen.:-)))

jaaa..:))))))))))

A jó öreg Castrol Magnatec!!!:-)))

neeem...
most castrol magnatec van benne....

ha jól láttam Selenia TurboD-t töltöttél bele, én nem cserélném másikra, ha meg vagy vele elégedve. Én még szerencsére elvagyok a Selenia WRD-vel, de Fészi már a Lybrában váltott a TurboD-re. Neki a WRD fogyott, a TurboD nem fogy. Igaz, nála sem a motor miatt fogyott, hanem a turbó nyomta ki az olajat hidegen, ezért lehet az, hogy az 5W40 fogyott a 10W40 meg nem (annyira) függetlenül attól, hogy 10 perc autókázás után mindkét olaj tökegyforma a motorban.

köcce..és amit most használok?
vélemény?

JTD-be Selenia WRD vagy TurboDiesel. Nem épp a legolcsóbb, de bevált csapaton én nem szoktam változtatni.
Sima TD-be is jó ugyanez, de oda már sokan költséghatékonyabb olajat szoktak választani. Ha rajtam múlna egyszer-kétszer megpróbálkoznék a félszintetikus Valvoline Maxlife Diesellel, 10W40 félszint.

Ja és köszi a tanácsot :)))

Szerintem ennek a motulnak lesz most nyerő helyzete. Egy próbát megér.

és tádéba mit javasolsz?

pont autópályán kukkmindegy, hogy 10W40 vagy 15W40 van benne.
Én kipróbálnám a Valvoline VR 1 Racing 5W50 -est 3600/liter áron nem is drága ahhoz képest hogy elvileg fullsynt, vagy a szintén fullsynt Motul 4100 POWER 15W50-et, ez még ráadásul egy százassal olcsóbb is.

Ez is tény :) Teljesen igazad van.

Ígyvan. Erősen rugdosott motor persze megkívánhatja akkor is a jó minőséget (fullszintetikus olaj 4-5ezer forint/liter ár minimum), meg a W50es vagy W60as melegoldali viszkozitást, ha nincs agyon ütve.

esetleg itt....sok gyártó egy helyen:itt

Nos, először is: Hümm :)

A szívinfarktustól messze vagyok, és valószínűleg nekem sem fogyaszt VÉSZESEN sokat, csak vannak hangok az autóból és szerelői oldalról, amelyek szerint lehet hogy nagyon nem ártana, ha vastagabb olajat használnék. 1-2 deci 1000-1200 km HAJTÓS használatnál (bár országútinál..) messze nem sok...

Viszont az idei nyárra sok olyan van betervezve ami hosszú autópályázást fog magában foglalni, és jó lenne ha nem az olajválasztás miatt pusztulna el a gép.

A 15W50-ek után utánanézek...

nagyon jó kis olaj a hpx, de az már tényleg csak a legalja állapotú motorokba való. :-)

15W40-es maxlife ásványi
10W40-es maxlife félszint
5W30-as maxlife félszint
5W40-es maxlife fullszint
Asszem ezek vannak. Asszem.

köszi én is így gondoltam...:)

csak mert én ezt használom:Ehun-e..:)

Ha már nagyon eszi az olajt akkor az felújítani kell nem kocsikenőcsöt beleborogatni, attól nem fog megjavulni csak elodázza az elkerülhetetlent.

a botond szar minőségű olaj, a HPX meg jó minőségű asszem félszintetikus ráadásul.
Amúgy igazad van, a legelső gtv6osom elég zsírosan indult mínusz 15 fokban 20W50es HPX-el, de beindult... És volt is olyan 8 baros olajnyomásom meg 800as alapjáratom, hogy hajjajj... amint melegedett a motor az alapjárat felment 1300ra, az olajnyomás meg beállt 4 barra. :D

Ha van ACEA B* és API C* minősítése akkor rakható dieselbe, a diesel elnevezés nagyrészt marketing fogás, esetleg utalhat arra van benne több koromlebegtető adalék. manapság 1-1 kzárólag gyári minősítéssel rendelekző olajon kívül mindegyik alkalmas benzines és diesel motorba egyaránt.

Ez a HPX az én hibám Srácok!!!!! :-)))Csak azért mertem ajánlani, mert az egyik közeli barátomnak is voltak ilyen problémái a Lancia-nál, és ő minden képen szeretett volna maradni a Selenia család termékeinél.
Nagyon ette neki a Selenia 10W40-et, és már eléggé sokkalta a pénzt amit olaj utántöltésre költött.Így HPX-et öntött bele, és nem panaszkodik rá, pedig télen- nyáron használja.:-))))

de 15W-40es???
mert az volt a kérdés hogy 15W-40es full synt..

vagy én néztem félre valamit...

az full ásványi, a részszintetikus 10W40 maxlife 2000 körül van.

oké...:)))))
akkor megkeresem
köszi.

Figyu...
egy kérdés..
azt nem értem hogy van diesel motorolaj meg a sima amin nem tüntetik fel h dizel..
akkor az nem jó dizelbe?

vagy?

maxlifeből van ásványi, félszint és fullszint is elvileg.

Biztos hogy szükséged van a 15W40-es olajra? Az csak hidegen lesz sűrűbb elvileg mint a 10W40-es... Melegen ugyanaz a híg folyós lé lesz mindkettő, és inkább a melegoldali viszkozitás a döntő.
Nekem amúgy, csak hogy szívinfarktust hozzak rád, 300ezer km után is tökéletes az 5W40, nem fogyaszt csak ilyen 1-3 decit a 15ezer km alatt. :-)
Amúgy 15W40-ből max ásványi van (ami még csak nem is félszintetikus). Teljesen szintetikus van pl. a Motulnak de az 15W50 és nem 15W40, ami neked még jobb is.
Ugyanis.
Az elmélet szerint ha neked úgymond "sűrűbb" olaj kell, akkor mégiscsak a racsing és társai felé kéne kitekintened. Egy hideg motorolajnak attól függően hogy 0W 5W vagy 10W, 40 fokon 70-100 mm2/s körüli viszkozitási mutatója van, ami még azt jelenti hogy erősen sűrű. Üzemmeleg motornál a W30as ugyanezen mutatója 12, a W40 15, a W50 18 körül van attól függetlenül hogy pl. 5W50 vagy 15W50... Látszik, hogy a nagy különbség itt van. Meg persze az adalékolásokban.

Szóval én a helyedben sokat futott autóba választanék egy fullszintetikus maxlife 5W50-et, 3500 forint körül, vagy egy motul 15W50-et ugyanennyiért, ha attól félsz, hogy a hidegen folyósabbnak tűnő 5W-t felül beleöntve alul kifolyik (ami persze hülyeség, nem győzöm elégszer elmondani, hogy szobahőmérsékleten a csapvíz folyékonyságúnak tűnő 0W-s olajak is sűrűbbek, mint a szirupszerű 20W50 100 fok melegen). A maxlife mellett az szól, hogy a marketing bullshit szerint kifejezetten sokat futott autók motorjához lett fejlesztve.

Én amikor életrecsiholom a 24V V6-ot, első körben egy félszintetikus Unix Professional 10W40-est öntök majd bele 1000/liter körüli áron öblítésnek, amivel elmegyek majd kábé ezer bejáratós kilométert 90-130 ilyesmi, utána motortisztító dupla adag, csere, és megy bele a maxlife, hogy utána kicsit nagyobb lelki nyugalommal rugdoshassam 91 és 131-el... :-)

Igazság sosem volt és sosem lesz :P