Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez jó lenne nyárra, télre meg marad az acél. :)

Köszi, de acélfelni kell, télire, 155-ös gumikhoz. :) Meg a 4 felni amit találtam kerül összesen 8000 pénzbe. :)

Ehun e gyári alu 6ezerért!

Elvileg 15 mm-el beljebb van a felni pereme, majd meglátjuk. Sajnos a Seicento felni ritka használtan. :(

Hoztam egy Punto felnit, holnap felpróbálom, a gumit meg odaképzelem. :D

Nekünk fordítva volt, azzal nem volt gond. Persze lehet, hogy a számok nem stimmeltek, de vezethetőségileg jó volt.

Szervusztok!

Egy kérdésem van csupán, Punto I felni elfér a Seicento alatt?

Ez komoly hír.

Viszont én inkább a gallériára koncentráltam. Ilyen hangulatos, faládás tuningcsomagot is csak olaszok árulhatnak. :)

Ők még egy "vacak" Punto-ból is kívánatos kult-sportautót tudnak csinálni. Nagyon csípem őket. B)

Köszi! Akkor asszem megvan a befutó, ha cégautó lesz! :)

Bocs....félrebeszéltem. Marengoban csak a 100lovas TD és a 105lovas JTD moci van.Az erősebbeket csak a Marea Weekend-be tették....
Jól pakolható,mert a lökhárító is lehejtható és ugyebár ottvan a két oldalajtó is.
A használtautón 350-től 750-ig van....mi egy éve vettük 360-ért.
Azóta kellett egy kettőstömegű lendkerék....meg pár futóműalkatrész.

Erősebbet még nem is találtam belőle, van olyan?!

Lehet megnézek majd párat, ha elmegy a Punto, mert ez elég jól pakolhatónak is tűnik...

Én egy éve hajtok egy Marego-t.......2001-es 1.9 JTD 105Le 389 000km
A motor szinte hibátlan,persze nem tökéletes.Én azt hallottam hogy az erősebbekkel több gond van. Hat litert eszik és ha nem taposod abszolúte nem kormol...

Nem vitték el a Grandét, szal egyenlőre mindegy is...

A Marengo tudtommal a teherautó változata.

Amúgy a Marea egy remek konstrukció, a 156 robosztusabb, egyszerűbb kivitele. A 110 lovas 1.9 JTD is nagyon jó motor (akárcsak a 156-ban).

A Marea Weekend és a Marengo között mi a különbség? Ezekből a JTD jó választás lehet? Vagy régi Bravo JTD?

Lelked rajta.De abba meg kellene egy gázos cucc, nem?! :)

Akkor ez meg is van. :)))

Azért merült fel a Niva! :) (meg a téli közlekedés miatt itt a hegyen...)

Egy pillanatra mutatnak egy pontosan olyan Uno-t, mint az enyém. Ez amúgy elvileg a legelső reklámspotja.

80as évek rulez! :)

Ennek a spotnak a zenéje nagyon komoly. :))

Ez a szemüveges úriember pedig Kazes kedvében próbál járni. :)

:))

Találó név lenne! B)

Broáfnak. :)))

Hejjj, ilyen volt a pajtimnak 2.5 TD, bütykölgettük és szívtunk rendesen. De ha jó volt lépegetett azért, de fékprobléma azon is volt rendesen. A végén a kertben rohadt egy darabig, majd ment a méhbe. Ilyen szomorú sorsa lett. :( , :)))

De lehet, hogy a vállalkozásodhoz jobban kelleni fog, amikor hozol-viszel ezt-azt vele. :)))

A Punyesz engem is ezért vonz, mert hogy van már egy (kettő) itthon belőle. Meg abban már Ferkének is van gyakorlata! :)))

Tetszik, csak nekem túl nagy. Felesleges. :(

Az én tie-m üzembiztos volt, de persze ujra lett épitve. 4 évig nem kellett hozzányulni csak olajcsere utánna sajna megváltam töle. Amennyi hibája volt az, h 1x befogott mind a négy fék elözés közben. Fogyasztását Kb 10 literrel számoltam vele átlag.

Most féloffos nagypapás autót épitek át. 1979 Fiat 132

Így van. Nem is beszélve arról, mikor egy nemes autód downgrade-lnek így. :(

Alakul a nagy mű...

Akkor egy halom autót betehetsz ide, mert elég sokat terveztek az olaszok, persze nem csak Bertone. :)

Matrica vagy festés, mindegy, nem jön be :)

A karbon matrica meg szerintem extra gáz :) Tegyünk valamit az autóra, ami nem az, aminek látszik, nálam ez kb a cicás tuning kategória... Ha gizda akarok lenni, akkor teszek rá igazi karbont, ha meg nem futja rá, akkor nem csinálok úgy, mintha... Mert azzal csak magamat meg az autómat teszem nevetségessé :)

de bertone :)

Tisztára Montreal, de amúgy meg totál offfos és nem csak félig. :)

azta:
http://www.autonavigator.hu/sztori/gazdat_cserelt_a_42_eves_bmw_spicup-6049?utm_source=uzemanyagar&utm_medium=email&utm_campaign=uzemanyagar_2011-10-10&utm_content=an_friss_cikk

az egész autó karbon matricázott

Sorry, 1000Ft=10.000Ft

Kieg, egy 1.1-es Puntohoz a vezérlés szett, sacc-per-kb 1000eFt. Ugyanúgy, mint egy szívó benzines Uno-hoz. Alsó lengőkar kb. 8000Ft/db. Ezek csak tippek, az Uno-ból indulva ki.

Én a Bravo-t venném az első helyre, másodikra pedig az 1.1-es Puntot. Ezek a világból kimennek és nem nagyon kell rájuk költeni.

A 156 is jó, de arra garantáltan rá kell költeni párszázezret, mire jó lesz (akkor viszont nagyon). Értsd: Nulladik lépés, vezérléscsere ÉS futóműfelújítás.

A Niva nekem is tetszik, de olyat csak akkor vegyél, ha a szabadidődben szerelni akarsz. :)

Ha már offos, EZ nem tetszik? Bár én inkább venném a Boyci kocsikáját,de persze te tudod. :)

A kulcsszó az üzembiztos vagy a költségmentes lenne. :)

(Az 56os se lenne rossz, ha csak a rozsda meg a lejáró műszaki lenne a baja, de valszeg nem így van...)

1, v 2,v 3.
Azé nem biztos, hogy csak a torka a véres egy 98as JTD 156 osnak 500k ért.?

Az a baj, hogy még drágábban sincsenek olyanok, amiket érdemes lenne megnézni... :(

Ezek a jelöltek:

GT

Uno

Bravo

Niva :)

156

Punto


Asszem most lesz vacila ha tényleg elviszik a nagypontot... :)

Szerintem GT-t ugyanúgy nem fogsz használhatót találni, mint Tie-t. Nameg ezek inkább hobbiautónak jók. Főleg így 20 (!!) évhez közeledve.

olcsó üzembiztos Tie? :))
e három kritérium közül egyidőben max 2 teljesülhet :)

Még nincs eldöntve semmi se, de nem bánnám, ha nem egy fapadba kéne beleülnöm.
Azért GT-ből még csak van használható?!

Vagy szerintetek mit kéne max 500ezerig?

Ezesetben sem Tie-t sem Punto GT-t nem vennék.

Nem vagy hanem és! :))

Akkor GT Punto lesz. :)

Olcsó vagy olcsón fenntartható? Nem ugyanaz.