Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem lehet megunni :))))

Áááhhh... már rengeteg mindenre gyűjtök! :-DDD

Előbb young! :)))

Jaaaaajjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj, köszönnnnnnnnnnnnnnnnyyyyyyyyyyyyyyyyyyük!!!!!!!!!!!!! SzépségS! :)))

akkor gyűjts ! méhecske:-)

Tudom, hogy minek a mocija! ;-)))))

1:24-ben biztosan:-)

ez a 8C mocija...:-)

Addigra talán én is megtudom majd venni! :-DD

20 év és oldtimer lesz:-)

Fiiiincsiiiii... :-))

Ha még Alfa lenne.....! :)

Olyan hangja volt,már éppen leültünk ebédelni,gondolhatod,egyszer csak felugrottam és elrohantam fényképezni:-))

Naggyon komoly :)
Azt imádom mikor indul egy ilyen vas, vagy kanyarodik, és x-y-z tengelyeken himbálódzik...

kellett már..:-)

Végre egy IGAZI 33-as. :o)

Ezeket ma lőttem lajosmizsén:

Most szombaton Balatonclassic, 7 veterán Alfával és 2 Giuliettával
Aki kíváncsi, Íme az útvonal, rajt Balatonalmádi 06.05. 9 óra 30perc.

Azért az kurva tanulságos, hogy a tetőoszlopok mennyit bírnak.

Kb. semmit.

Ha az ember fickándozik inkább csövezze be, így látva én is igen elgondolkodtam ezen.

Óóóó, de kár érte! :-((

kár érte..R.I.P.

Gondolom felhajtott a partoldalra viszonylag gyorsan, ott meg egy vakondtúrás megdobta és dobott egy hátast. de nem rég történhetett mert valami német hírek közt találtam a minap.

hát ezt meg, hogy sikerült vajon.....

:o(

pedig a rosso az jó szín..:-DDDD

nyomokban Alfa TZ-ket tartalmaz: Targa Florio 1965

Sok szép autó volt,de nagyon meglepett:

De ez a rohadt cserpák kiáll az arcomból. :DDD

Biztos hát! :-D

Hogy lehet ez barátom?....pedig kendőben voltál:))))))))))))

Biztos ez???? :-DDD

Én is pont azt csinálom! :-))

Még nem annyira jó. Mivel még mindig sajog a fejem a leégéstől. :))))))))))))

Esős napokon jó nézni a szép napos alfacty-s képeket :)

Élőben is az! ;-))

Cíííp:

"Az olasz gyártó újonnan előállított négykerekűi ugyan még nem kaphatóak a tengerentúlon, a márka szerelmeseinek azonban így is van lehetőségük bővíteni járműparkjukat, igaz, már kellő mértékben korosodó darabokkal. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az a 2010 januárjában Scottsdale-ben a Gooding & Company által rendezett aukció, melyen egy Alfa Romeo az ötödik helyre került a legdrágább autók rangsorában. A már túlzás nélkül műtárgynak is nevezhető jármű egyébként egy 1932-es Alfa Romeo 6C 1750 Series V Gran Sport volt, melyért 1,54 millió dollárt, azaz csaknem 300 millió forintot fizetett egy feltehetőleg a márka iránt érzelmekkel is bíró gyűjtő. Az a tény, hogy vannak ilyen emberek, akik ennyi pénzt is képesek kiadni egy-egy régi Alfa-ért, annak is lehet kellő bizonyítéka, hogy a márka modelljei vitathatatlan egyediségükkel és szépségükkel egyre több szívbe lopják be magukat. Az olasz gyártó négykerekűi kétség kívül azon autók közé tartoznak, melyek célja, hogy a vásárlókat „rabul ejtsék”, így azok soha többé ne kacsintgassanak más márkák felé. Az Alfa Romeo 100. születésnapja egyébként minden bizonnyal nagy ünnep, az Autó Pult pedig ezúton kíván a cégnek és azon belül minden tulajdonosnak és alkalmazottnak gondtalan jubileumot, valamint problémamentes, ám sikerekben gazdag újabb 100 évet."

Köszönjük! :)

Az alapítás és a kezdeti évek

"A céget, mely később Alfa Romeo néven vált széles körben ismertté, egy Alexandre Darracq nevű francia autógyártó alapította 1906-ban pár olasz befektetővel együttműködve, amit akkoriban még Societá Anonima Italiana Darracq-nak (SAID) hívtak. A SAID először Nápolyban tevékenykedett, ám 1906 vége felé, még a gyár felújításának kezdete előtt Darracq úgy döntött, hogy Milánó sokkal inkább megfelelő város lenne az autógyártáshoz, így átköltöztek annak Portello nevű külvárosába. A már említett befektetők közül 1909-ben a milánói arisztokrata, Ugo Stella került a vállalat elnöki székébe. Nem telt bele sok idő, és a rossz eladási mutatókkal rendelkező Darracq cég tönkre is ment. Elnöke, Stella azonban úgy döntött, hogy azokkal a bizonyos támogatókkal együtt létrehoz egy új vállalkozást, mely már az A.L.F.A. nevet viselte (a rövidítés annyit tesz, mint Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, ez pedig Névtelen Lombardiai Autógyárat jelent). A céget 1910. június 24-én alapították, ugyanazon helyen, ahol a korábban csődbe jutott Darracq autógyártó üzemelt. Az első nem Darracq által készített autó az 1910-es 24HP volt, melyet az a Giuseppe Merosi tervezett, akit az A.L.F.A. azért alkalmazott, hogy az olasz piacra alkalmasabb járműveket készítsen."

1910-es 24HP :)

Köszi Watson! :)

pontosan:-)

de 1:1-es

Hát ez elég érdekes kép. Mintha csak modell lenne. De a rajtszáma az számítógépen utólag került rá.

1965 Spa, TZ1

Gratu Sherlock!:-)

Valóban, de nem akármilyen! Nem ment gyorsan és egyszerűen, de megtaláltam! IDE tartozik!!! :)))))

plakett sorszáma:-DDD