Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egyszerre Alfa és buszmániásoknak Zágrábból:
ALFA910 AU (1964).

Nekem sokáig ez volt a csengőhangom a 3310-esen :)

Máshol is lesz a nyáron találkozó:

2. Ikarus-Bustreffen in Deuschland - LÖBAU (Bautzen alatt a cseh határ felé)
Dátum: 27.05.2011 Zeit: 08:00 - 29.05.2011
Net:
http://www.freundeskreis-ikarus.info/

http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4638:iden-is-lesz-nemetorszagi-ikarus-talalkozo&catid=7:gumikereken&Itemid=10

Ezt még Naumburgban fotóztam, 260.02 a típusa, tehát kábé a 2. sorozatból való a 70-es évek elejéről.

Igen, igen, mondjuk a Kraftwerk 1 és 2 album még eléggé futurisztikus volt, de később voltak valóban olyan számaik, amik ma is hallgathatóak :) :D (na sajna KW vinilt még nem sikerült szereznem, pedig egy piros nyomatú Mensch Maschine egyik vágyam)

De persze ide sorolhatnánk a Philips laboratóriumban 1957-ben készült számot, ami a Delta műsor főcímzenéje volt (The Song Of The Second Moon).

Kölyök koromban az egyik kedvencem a KRAFTWERK volt és ez a szám volt a kedvenc. De szép idők voltak...:)))))) Műfaj teremtők én is úgy tudom:)

rejtvényekben még mindig örökzöld:-)

Valahol igen /techno - disco/, de egyébként az elektronikus zene magvait már a 70-es évek elején kezdte elvetni a Kraftwerk, pl.: 1973, 1975. Vannak régebbi számaik is, de ezek már kezdtek "zenére hasonlítani".:-)

Ezt a számot is tartalmazó lemezt nemrég szereztem meg. Az I fell love-t pedig már azóta kerestem ,,eredeti'' formában, mióta hallottam sok-sok éve a Sláger rádióban :)
I feel love..

Valahol ezt tekintik az elektronikus / techo zene egyik úttörőjének, alapjának. Mondjuk Girogio Moroder hangszerelését tekintve valóban az lehet :) :)

Bizony! Én még fizettem örével anno,mikor jártam svédbe...ma már csak SEK van:)))

öre?:-)))

Egy svéd nem mai jegy:)

Azért kár, hogy még a régi IK-ért is Németországba kell menni, ha az ember látni akarja őket.. De ezek szerint tényleg voltak annyira jók, hogy ha ennyien gyűjtik őket :)

Németországban tavaly egy veterán autóbusz találkozót tartottak a 100 éve megindult menetrendszerinti járatok emlékére.

Két német típus mellett,

IFA H3B


és H6-n kivül


szinte csak tökéltesen restaurált Ikarus buszok vettek részt.


(Az utolsó képen klímás faros látható!)

Szép gyűjtemény...fiókban a helye:)))))

A Rákosi bunker is megvédte volna őket a robbanástól. Csak azt a 2-s metró alagútja felől lehet megközelíteni.

Heti retró a joystickokról.

A cikkíró elég temperamentumos (vagy kitartó) játékos volt, nekem nem sikerült tönkretennem az ilyen piros joy-omat. Igaz nagyon féltettem, mert remek darab.

(Majd teszek be képeket az Atari 2600 (klón) "tv-játékomról" és tartozékairól. (Lassan 15 éve lesz, hogy nem kapcsoltam be... de ami késik ugye.)

Nagyon komoly. Ilyeneket tudtunk építeni és ma hol tartunk...

(Egyszerűen olyan néha, mintha a célegyenesben lefékeznénk és inkább nekimennénk a korlátnak, mert az közelebb van.)

Pakolásztam szüleimnél a régi cuccaim között, és ezeket találtam:

A Roburba úgy tűnik, igen tekintélyes mennyiségű munkát fektettek. Még korhű Videoton rádiót is szereztek valahonnan. A busz kerékkivágása még lekerekített, ami nem az utolsó szériára utal (?)

újkorában = új korában

Két kisérleti Ikarus busz melyeket kifejezetten a repülőtéri használatra építettek,

Ikarus 692



Ikarus 695 újkorában,



és napjainkban.

Ha már retro, ha már Malév, ha már Ikarus, akkor egy pár kép a reptéri buszokról.

Ez se mai gyártás szépen fel van újítva. http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/robur/robur_lo_3001-4565247

Ha érdekelnek a veterán autóbuszok és egyéb ilyen járművek, akkor augusztus 13-15 között a csehországi Kolinban 3 napos nemzetközi veterán találkozó lesz. Elvileg szinte az összes veterán magyar Ikarus is ott lesz. :-)))

Hát gyerekkoromban volt, hogy fordítva voltunk, óvodából hazafelé mi meg vártuk, hogy az új busz jöjjön, a régi ráncajtós helyett a bolygóajtós típus az újfajta leszállásjelzővel :)
Most meg inkább utaznék ráncajtós 260-ason vagy ezen a régin.
Mikor csak kiállításon szálltam fel rá, akkor is tetszett, egyszer utaznék rajta :)

:)))) Nekem nem rémlik ez a könyv...de most hogy boncolgatjuk ezt a típust,beugrott,hogy volt időszak,mikor egy járaton két féle busz is járt és volt hogy inkább még vártam,hogy ezzel a régebbivel utazhassak:)))))))

Lehet, talán még nekem is volt hozzájuk szerencsém, bár annyira régre nem emlékszem vissza :)
De valami régi gyerekkönyvben volt talán erről egy kép-rajz, mikor valami kövér nőszemély furakszik fel a hátsó ajtón.. :D

Na ezzel sokat utaztam és a nyolcvanas évek elején váltották le őket,ha jól emlékszem:)

Akkor egy pár kép a 65. szülinapját ünneplő Malév legújabb és ennek alkalmából "retro" fényezéssel Q400-s repülőgépéről.




Ha pedig egy 737-st is hasonlóan régi fényezéssel látnának el, akkor talán európai viszonylatban is legszebb festésű repülő lenne a miénk.

Tessék egy eredeti műszerfal. A kapaszkodótól nehezen láthatóak az általad említett gombok.

Nem vágom,hogy melyik ez a film,viszont kívülről így fest a busz:))

Nem valami ilyesmit vezetett egy régebbi magyar filmben Márkus László, mint buszsofőr? Legalábbis az rémlik, hogy a vezetőfülkébe még balról kellett beszállni, nem az utastérből.. (de nem ugrik be a film címe...)

Egy kis Ikarus enteriőr :))))

hát jah.. biztos nem volt egyszerű a gazdaság helyzete sem meg a piac sem, de vhogy nem láttam azt sem, hogy törte volna magát, hogy a céget megmentse.. pedig mesélték nekem Mátyásföldön, hogy a gyárral szembeni focipályán volt olyan nyár, hogy nem tudtak a srácok focizni, mert tele volt busszal.. várták a szovjet exportot..

Ha már retró topic, egy kis magyar repüléstörténet
A MASZOVLET-től a MALÉV-ig.. és a különböző géptípusok és képeik :)

Elhiszem. :)

Ja ja, bár néha amiatt volt idegesítő vagy álmosító az utazás.. főleg 3-4 órán át :D

A 14-es (vagy ma már 114-es?) vonala amúgy ott kapcsolódik a buszos témához, hogy széles úr vállalkozása a VT Transmann Kft... Az egykori buszgyáros fapados Volvo buszokkal fuvaroztat... Szép...

És milyen jellegzetes vuvuvuvuúúú hangjuk volt, mikor pályán gurultak 100zal. :)

Igen, meg a régi távolsági buszokon, ott is volt jó pár botváltós :) :)

Ezekkel a Volán buszokkal még utaztam én is szerintem, amikor a Bartókot csinálták és azzal pótolták a vilingereket :D

Emlékszem, még szigetis koromban volt egy olyan év, amikor a 61es villamos vonalán pályafelújítás miatt Volán csuklósbuszok jártak. Persze kéziváltósak. Érdekes volt, hogy állandóan kapcsolgatni kellett szegény vezetőnek. Mondjuk a 14-es vonalán is így van ez a Localo-kon.

A korai 200-asokban is emlékeim szerint ezek a kör alakú zöld és piros ajtónyitó gombok voltak. Ahol ma a billenőkapcsolók vannak. De lehet, ilyet csak vidékre csináltak.
Pl nálunk nem volt sosem olyan gomb a buszokon, hogy összes ajtó nyit, zár.

A második képen egy eléggé letisztult műszerfalat láthatunk. :))

Valami brutális állat biztos beépítene egy 8,4"-os TFT-t. Szerencsére ez csak fikció. :)

A 200-s család - méltán világhírű - prototípusát kellene újjáépíteni.



Amig van miből.

Tudomásom szerint ezt a típust azért vonták idő előtt a forgalomból, mert nem igazán váltak be.

Az Ikarus vezető fülkéje,


(a "cicis" gombokkal)

és a ZIU-é.

Gyerekként biztos másként neveztem, de most.. :D

",cicis'' gomb "

Ez jó. :))
És találó.

és egy Ikarus 180-s, szintén onnan.

Én elutazgatnék ma is ilyen trolin itt a belvárosban :)

Sőt, gyerekkoromból emlékszem, a régi Ikarus buszokon is a leszállásjelző az a ,,cicis'' gomb volt, mint a szovjet mérnökök trolibuszain :) Na ilyen buszt is lehetne néha nosztalgiamenetként forgalomba állítani, már ha van még..