Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én benzinből és gázolajból is kb 8 éve csak prémiumot tankolok, de ez önmagában kevés. Az igaz, hogy a prémium benzinben van ETBE, a simában nincs, amitől kevésbé rosszak a korrozív tulajdonságai, de attól még ugyanúgy van abban is etanol (min. 5%), mert törvényi előírás. Az a kérdés, hogy a gázolajra is van ilyen törvényi előírás, mert ha nincs, akkor van rá esély, h valahol még lehet B0-t tankolni egy ideig.

Egyébként a biodízel megromlós tulajdonsága a bioetanolra nem jellemző (más negatív tulajdonságok jellemzők rá), viszont idővel hajlamos a szétválásra, vagyis a tankban szétválik az etanol és minden más (benzin és egyéb adalékok), ami mesébe illő következményekkel jár :) de ehhez tényleg sok idő kell (sok-sok hónap)

P-R-É-M-I-U-M

Abban nem megromlós biokomponens van, hanem pl. olyan cuccok, mint az ETBE

A télre leállított autóknál mondjuk ez komoly dilemma. Jó lenne tele tankkal eltenni, de mi van ha megromlik?

Lehet hogy a menő bömis csávók is emiatt tankolnak 2ezerért ? Így mindig friss van benne. :-)

meg attól is függ mi tankoltál. egészen a közelmúltig sokféle B0 volt piacon, talán te is éppen az egyik ilyet tankoltad.

mert nálad nem áll benne az üzemanyag, mindig frissel mész.

ahogy keresgetem a neten 2009-óta van b7 csak nem volt hozzá reklám. Én 2011-óta egyik kocsival majd 200ezret, a másikkal 160ezret mentem 0 korrekciós tényezőkkel. Ha ekkora gond lenne csak észrevettem volna valamit...

hát hogy mikor mit kap fel a média, az rengeteg tényezőtől függ :)

Akkor miért csak E5/E10 hiszti van? :-)
Létezik tiltó/megengedő lista a dieseleknél is?

Már nem stresszelem magam. Sok autóm van, így nem tudok mindig mindegyikkel járni. Pontosan ismerem a hatásait a biodízelnek a saját bőrömön, ahogy a bioetanolét is. Rendkívül káros mindkettő. A biodízeltől koszolódnak az injektorok, ami romló porlasztási képet és járáskultúrát eredményez. ha itt nem lép közbe az ember, akkor jönnek a súlyosabb gondok. A bioetanol pedig megeszi a gumialkatrészeket és korrodálja pl a benzinpumpa alkatrészeit, amitől az gyorsabban megy tönkre, ahogy a gumitörmelék sem a kedvence. Jó esetben az injektorokig ez már nem jut el, de a motortérben is lehetnek gumicsövek, amiknek a darabkái ellen a benzinszűrő már nem véd (nyilván már minden ki van cserélve, de amíg rájön az ember sok kár keletkezhet).

Akkor autózd ki, ne hagyd megposhadni az üa. rendszerben. A prémiumba egyébként (a benzinnél legalábbis biztosan) nem a sima bioetanolt teszik, hanem olyan biokomponens-t, ami nem degradálódik úgy idővel. Szóval ha azt tankolsz, akkor valószínűleg feleslegesen stresszeled magad

nem okoz problémát :) jó vicc. Kérdezz meg erről egy Bosch szakműhelyt vagy bárkit, aki érdemben foglalkozik injektorokkal vagy nagynyomású szivattyúkkal. A biokomponens elöregszik, lebomlik és kocsonyás lerakódásokat képez szerte az üzemanyagrendszerben. Először az injektorok érzik meg.

Nem lett betiltva csak az átlagos biokomponens arány van előírva. Valószínűleg mert a dieselnél semmi bajt ne okoz, mindenki a 7-re állt rá és nem keres alternatívát.

ez nem csak az E5 vs. E10-re vonatkozott? A B0 is be lett tiltva?

Kétlem, ez törvényi előírás.

Tegnap szomorúan tapasztaltam, hogy az OMW, mint utolsó mentsvár, is bevezette a B7-et a prémium gázolajnál. Eddig a MaxxMotion D volt az egyetlen olyan gázolaj, amiben nem volt biodízel komponens (B0). Tud valaki bárhol bármilyen benzinkútról, ahol lehet még bioadalékmentes (B0) gázolajat kapni? Előre is köszi.

Tévedsz :D
Üzlet-vállalozás-tőzsde topik :D

a monopóliumról biztos remekül tudnánk még vitatkozni de ezen a fórumon egy olyan topic sincs ahova ez való lenne úgyhogy inkább nem fárasztom a cartársakat :D

más. nem olvastam vissza az egész topikot 95, 100, prémium benzineket kiveséztétek ebben vagy másik topicban korábban? ki mit használ, miért?

👍😉😁

elírás, nyers kőolajra gondoltam....

1. Még mindig nem monopóliumot jelent, csak, hogy ő tud a legolcsóbban szállítani.
2. Nem én mondtam ezt, hanem Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára (2665 hsz.) lehet, hogy a többsége nem onnan jön, de ha szükség van rá ahhoz, hogy meglegyen a kereslet és kínálat egyensúlya jelen ár mellett, akkor már az is el tudja billenteni a dolgokat. És mivel a gázolajra sokkal nagyobb a kereslet, logikus, hogy érzékenyebb is az ára az ilyen perturbációkra.

No, már Gajdán videó is van az E10-ről...

"... nem hajón érkezik a nyers gázolaj többsége ..." Szerintem azon a kőolaj érkezik.

RomeoOne, nem tudtam megállni, hogy ne válaszoljak de itt legalább nem offtopic :)

1. a kutak tekintetében valóban nem, de az ellátás tekintetében a MOL meghatározó hiszen csak neki van Magyarországon (és több környező országban) finomítói kapacitása így egy Schwechati üzemeanyag vsz nem tud versenyképes lenni egy Nyíregyházi kút számára (ráadásul a MOL hatékonyan is finomít, felveszi a versenyt az osztrákokkal, lengyelekkel)

2. Magyarországra nem hajón érkezik a nyers gázolaj többsége hanem vezetékeken (Barátság, Adria stb), a hajó lassú, bizonytalan és a szükséges mennyiséget képtelen biztosítani mert a Dunán nem tudnak akkora olajszállítók járni mint az óceánokon. Csak kisebb mennyiség jön az itthoni megmaradt mezőkről egyéb forrásokból.

sajnos ma kellett mennem... 405Ft a 100-as a maszek kúton ez még E5 :DDD

Pedig hamarosan Azt fogsz....😉

Remek ötlet! :D

Oké, akkor próba szerencse.
Nem nagyon szeretnék 440 Ft-os benzint tankolni, ha nem feltétlenül szükséges.

A stabilitás és a részidő két dolog. Az elsőre szükség van, az utóbbira még Giulias tulajként sincs szükségesm. Az a műsor része, valamit kell mutatni mert különben nem nézik az adást. A Topgear-nek is volt “olcsóautós” futama ahol sztárok vezettek. Annak se volt értelme, viszont ették a népek...

“Nincs adat” - a gyár nem foglakozik azzal hogy vizsgálja a a dolgot.
Itt konkrétan rossz tapasztalatokról a TS motornál senki sem számolt be.
Megkockáztatom hogy sok TS tulaj észre sem vette a változást és tankol ahogy eddig.

Igen tudom, szőke vagyok, de akkor most az 1.8 TS-be lehet E10-et tankolni vagy nem ?

Az adásokban nem Rénszarvas tesztet mutatták be. Amitől egy autó családiautó lesz, arra mindig kisebb hangsúlyt fektettek, mint arra, hogy milyen vele a tesztpályán menni. Én ha ilyen gépjárműben gondolkodnék, akkor egyáltalán nem érdekelne, hogy milyen részidőket mentek vele.

Megvárom a pénteket, hogy ugyan annyiért tankolhassak, mint ma :)))

Na, elkapkodjátok itt a dolgokat a hónap végére meg csak szárazkenyér marad vízzel :DDDD

Én is így jártam...! :(

... én meg ma tankoltam. Ha igaz a hír, akkor kidobtam 92 Ft-ot az ablakon :-(((

Attól hogy családi autó még legyen stabil. Nem kell sportolni ahhoz hogy egy eléd ugró embert/állatot ne kelljen adott esetben hirtelen kikerülni, esetleg egy hirtelen manőverrel egy ütközést elkerülni. Nem lenne egészséges ha emiatt felborulna a családdal együtt vagy menne az árokba. Attól hogy kényelmes egy autó még lehet stabil.
Nem véletlenül találták ki a rénszarvas tesztet.

Én nem.hallgatom őket, de ...

Nincs is jobb annàl, amikor mondjuk egy 7 személyes, családiautót kivisznek valamilyen ringre és azon hülledeznek, hogy "Hát ez bizony 1xxkm/h sebességnél, nehezen veszi a kanyarokat!" vagy "Nem stabil a kanyarokban.".
Teljesen életszerű, hogy egy ilyen autóval az apuka vagy az anyuka gyerekekkel a háta mögött csapatja majd egy versenypályán. Jól felkészült nagytudású újságírók. 😒

Újabb cikk E10 ügyben...

OFF
Sokat hallgatom az Égésteret, király amikor arról mesélnek hogy az autóteszteken/bemutatókon hogyan vezetnek és tesztelnek az un. "életmód magazinok" újságírói :-DD
ON

azt sajnos nem találtam, de addig is van Blikk :D

Még nincs kizárva! :P
;)

Már csak a Nők Lapja E10 cikke hiányzik :-)

Csak azt nem értem, ha ez az E10 bevezetés az uniós szabályozás miatt van, akkor az osztrákoknál és még egy csomó más országban miért van még mindig E5?? Másra nem vonatkozik?
Látni, hogy bioetanol nagyhatalom vagyunk. Vajon kik gazdagodnak még tovább a sok kukoricaföldből...???

Ez jó kis összefoglaló! :-)

Brerára ezt dobta

Találtam egy újabb magyar oldalt: klatty
Tetszik a "Nem ismert" kategória

Tehát igaz az a hír amely szerint nincs információ mert a gyártó már nem kísérletezik vele, de nem is tuti hogy tönkremegy.