Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az csak a "starting bid"... :P

Vagy mutyuki kupás csapatot 67,5 évig :-DDD

Hülye, ezért a pénzért egy komplett WTCC csapatot lehet üzemeltetni 1 évig. :-)

Ha valaki szeretne egy jó pályaautót + kiegészítőket..:))

Na ha ez tényleg így lesz, akkor én is meggondolom... Nem értem mi a f*sznak variálni. Annak a pályának a tempós részek adják meg a bukéját. Holnap felhívom Szutit.

Attól függ(ött volna), mekkora huncutság van a motorral.

Nektek már korábban is az volt :-) Te írtad.

Tuning.blog.hu-n van timeattack bejegyzés; csak azért nem linkelem, mert nincs benne Blade.
Azt írják, hogy a júni 30. SKring rövidített pályán megy majd, a hosszú egyeneseket kilőve.
Ezzel részünkről tárgytalan is.

Gáspár Csabi onboard Salzburgring.
Hát nem semmi!:) Mi lett volna ha ugyanolyan gyors az autó mint pl. a Seat?:)
Grat innen is!:)

Az ízlésem hibátlan :P
Amúgy hüjék vagytok :D

az a cseh egy betegágy volt;-))) szerintem elől nagyon összetört és kiszakadt a motor és valahonnan volt egy gta motorja és azt rakta bele… de még a kerékjárati dob sem volt a helyén… a motortérből látni lehetett a gumikat;-))

Úgy látszik BeeGee-nek más az izlése:))))

Inkább mégse az kell:)))

Ilyen képet felrakni... Pfújjj, baszki!
Ez gusztustalan... :-)

az egérszürke én VaG-ok;-DDDDDDDDDDD

Meg.:-)

Na, a lényeg pont nem látszik :D

Gumiról nem, de ő volt az


Azt jelenti hogy mostanában csak a szükséges dolgokra költök, ami az autót illeti..

Fénykép nem készült?:)
Mit értesz pontosan a "zsidó énem uralkodik" alatt?:)))

De elhiszem, egész egy etapon keresztül tudtam élvezni :)

Szombaton Alfacityre lejött egy cseh GT (elég csótány, épített, GTA V6 3.2) rallyslickekkel. Na az a bátor gyerek :) Meg az eszetlen is..

Eddig sem vágtam bele igazán, ezután sem fogok :) Maximum néha kinézek úgy az autókkal ahogy vannak. De átépítésre nem fogom adni a fejem :) Még mindig a zsidó énem uralkodik rajtam..

Raliszlikkekről eszembe jutottál... Nem hinnéd el, hogyan lehet kanyarodni a GTV-vel, ha normális gumikon megy.
Gondolom, nem mostanában fogsz újra belevágni...

Az is van benne, de csak akkor van komoly teljesítménynövelő hatása, ha egy csokornyi lóg a belső visszapillantóról. :)

Remélem a Wonderbumm van az első helyen :)

Írtam anno egy professzionális összefoglalót arról, melyik tunning mit hoz a konyhára, de abban nem szerepelt a lutra album. Ha megtalálom a doksit, akkor okvetlen beleírom. :P

És a lutra album?:))

Én a turbó rágóban hiszek. :P

Ebben is lehet pár tized: Piloti Tifosi
:))

Akkor tessék helyette ez:))

Ja, volt? Akkor bocs:)

Emmá volt.
Attól még monitor előtt ülve is lefosom a bokám. Nem mernék beülni mellé. :P

Az elég striciség volt, ahogy begurult a fekete, bolgár Q7 a sofőrökkel, meg egy szervizbusz, meg egy tréler egy fekete és egy sárga RS3 Porkéval, aztán nekiálltak körözni, egymás seggében tolva a köröket. Szépen szóltak, gyorsan mentek.

Nekem most volt először, hogy nem köröztek le egy 20 perces etapban. :)))
Sőt, most én előztem; egy E36 325i tartott fel, pedig slickeken ment. Nem az előzés ebben a lényeg, hanem hogy tempót autózva végre gyorsabb voltam valakinél. :)
(Nem, nem hűtő körön volt.) :PPP

Ezt is érdemes végignézni:)

Ez azt jelenti hogy már megvannak?:)))

Köszi:)

Jó kis nap lehetett, én mentem volna most is, de Csöri még nem szerzett gumikat:)

:-))

Parancsolj:-)

Azt is, de erre gondoltam : "az épíett autók köbcenti szerint lesznek osztályozva, lsd a mellékelt táblázatot."
:)

Ha az időtervre gondolsz, akkor amint megkapom, berakom.

Azért összekooperálhattatok volna, hogy legalább találkozzatok!:)))

Gratula!:)) Jó kis nap lehetett, én mentem volna most is, de Csöri még nem szerzett gumikat:)
Nekem ugyanilyen érzés volt, amikor anno ottmaradtam a Mansell kanyarban a Fireblade-del egy high-side után, mert előtte nagyon jókat mentem!:)
A motorodnak biztosan nincs komolyabb baja, ha nincsenek egyértelmű mechanikai jelek. Majd ne felejts el jelentkezni a Sk ringes Time Attackra!:)

Én is voltam, csak nekem dolgom volt délelőtt!
Délután kettőt mentem, aztán leszakadt megint az ég....
Nem is baj, mert elfogyott a tizes bérletem, így nem kellett újat venni! :-)
Legjobb köridőm 2.16.2 valamennyi lett, ami picit csalódás, mert reménykedtem a 2.15 alatti időben.:-) Ez tegnap nem jött össze, de talán augusztusban sikerül majd!?
Nagyon kevesen voltak, volt két szép RSR Porsche, a piros NSX 002, egy kék EVO VI és az elmaradhatatlan Nissan GT-R-ek is kinnt voltak... A kevesek közül szinte mindenki megnézte az autómat, szerintem ugyanazt gondolják róla, amit én... :-)))

Nem volt senki rajtunk kívül, amit bánhattok, mert a legzsúfoltabb futamban is 10-en voltunk. Általában 5-8 autóval együtt köröztünk, úgyhogy szép, tiszta köröket lehetett futni.

Mi kint voltunk 8:30-ra, és a 9:25-ös futamban Gábor már el is indult. (Sikerült okostelefonos időmérőt szerválni, de a biztonság kedvéért stopperral is mértünk; én tizedre úgy nyomkodtam az órát, ahogy a GPS mért, de Gábor sem tévedett 1-2 tizednél nagyobbakat.) :)

1. futamban tehát Gábor repesztett, immáron benzines üzemben, a tavaly már beapplikált, keményebb gátlókkal, viszont új, rallye slick gumikon, amit Krisztől szerváltunk. Az elején csalódott voltam, mert 2:30 alá nem tudott bemenni, de aztán az utolós körében ment egy 2:26.9-et, ami nekünk új csúcs. (Tavaly is ő ment a leggyorsabban az autóval, akkor 2:27.9-et.)

2. futamban én jöttem, és hasonló kezdés után az utolsó két körben becsúszott egy 2:26.8 és egy 2:24.8. Baromira örültem, mert ezzel meglett a célom, vagyis a 2:25.

3. futamban újra Gábor, immáron végig 2:30-on belül. Az utolsó három köre 2:25.5, 2:22.9 és 2:23.0 volt. Örömittas diadalmámor.

4. futamban újra én, és az első vagy második gyors körön meg is volt a 2:24.4, de már akkor be-berángatott a motor, úgyhogy ki is jöttem gyorsan.
Arra gyanakodtunk, hogy kevés a benzin, és ezért rángat be 3. és 4. fokozatban, vagy pedig mostanra kezdte megadni magát az egyébként is szarakodó gyújtásunk.
Mindenesetre kimentem tankolni, és visszajöttem az ötödik futamra.

5. futam első gyors körének elején, a célegyenes végén megállt a motor. Újraindítani nem tudtam, ezért gurulóból leugrottam a kuplungpedálról kettesben, ettől "berántódott", és bedöcögtem a boxba. Újraindítani ott sem tudtam (később a szerelőnél beindult). Kerregett, mint a qrva anyja, és teljesen erőtlen volt. Semmi füst, olaj maxon, ahogy kiérkeztünk, víz detto, szóval "külső" jele semmi nem volt.
Ma mérnek a szervizben egy kompressziót, és valószínűleg hengerfejek le.
Mivel így is 8 hónapig tartott összepofozni az autót, és közben elfogyott a lé, így feltehetőleg a mi szezonunknak vége is, ha nagy a gond. Márpedig a hfejek le-fel önmagában is tetemes összeg... Meglátjuk.

Egyrészt qrva nagy élmény volt újra autózni a ringen, főleg egy "versenyképes" autóval. Kb. ugyanazt az élményt adta, mint az első alkalom.
Másrészt szomorú voltam, mert érzésre a 23 alja meglehetett volna nekem is, mert hagytam benne a 24.4-es körömben még a saját észrevételem, képességeim, érzésem stb. szerint is.
Harmadrészt sajnáljuk, hogy "elpukkant" a motor, de komolyan mondom, az öröm sokkal nagyobb, hogy ilyen jókat tudtunk menni.
Mindketten koppra 5 másodpercet javítottunk az előző évhez képest, és mindketten úgy érezzük, ebben a konfigban benne van a 2:20 is.
A motor ugyan seggre gyengébb benzinnel, mint E85-tel volt, de a gumik összehasonlíthatatlanul jobbak, mint a tavalyiak. Arról beszéltünk Gáborral, hogy amikor úgy érezte az ember, hogy határon csúszik a külső ív felé, de ráhúztunk még egy kicsit, akkor nem eldobta a seggét, hanem egyszerűen befordult. Hihetetlen érzés. Én kicsit ballonosak éreztem a gumikat, meg magasnak a futóművet, de még így is benne hagytam 3-4 másodpercet, az az érzésem.
A fékeket szétgyilkoltuk 3 pályanap alatt; a végére úgy ráztak, hogy csak na. :)
A gokart érzést pedig tovább növelte a sportülés, a 4 pontos öv és a sportkormány. Tetves nagy érzés, hogy az ember moccanás nélkül ül a helyén, nem csúszkál-mászkál sehova, hanem tud a vezetésre koncentrálni. Sokkal popntosabban lehet így vezetni. Ez is qrva jó fejlesztés volt. :)

Hirtelen ennyi. Videók készültek végig; majd megvágjuk őket és akkor meg is osztjuk. És szeretném hallani, hol hagyunk benne; hadd tanuljunk a jobbaktól. ;)

Én már jelentkeztem is!:)
A táblázatot is beteszed?

No, itt a hivatalos info a 2012.06.30-i Skring-i Time atack-ról:

Kicsit késve, de itt a válasz a kérdésedre.

Ahogy ígértük, itt az újabb versenyünk a régió legizgalmasabb versenypályáján a Szlovakiaringen.
Időpont: 2012 június 30. szombat, 8:30-18:00-ig (részletes időterv később)

Első kőrben mondanám a különbségeket, ami eltér az önállóan rendezett pályanapjainktól.
Súly/lóerő arány szerint a stock állapotban lévő autókat sorolták be (slick, futómű kizárva),
az épíett autók köbcenti szerint lesznek osztályozva, lsd a mellékelt táblázatot.

Természetesen a saját szabályaink szerint külön is értékeljük a saját versenyzőinket, a szokásos módon.

Jelentkezési lap:
https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dEpuYzNwajVnbXN3enlrdi1qMFRwQVE6MQ

Részvételi díj: 100 EUR/autó (helyszínen fizetendő)

A részletes időtervet küldöm később, addig is várom a kérdéseiteket.

Üdv,

Fömi
20/9718-622

Ollah! Eredmények, videók, beszámoló stb?:)

Nekem még kiégve is kellene:))

Lehet, talán...
De ha nincs youtube-od, akkor csinálj egyet, mert most már kamerád is van, és a sok videót amit készíteni fogsz, hosszú távon oda érdemes gyűjtögetni:)
Könnyű megcsinálni és nem tart sokáig:)

Az Amore-ra ne lehet közvetlenül feltölteni videót??

csak nehogy kigyulladjon :)

Milyen fiók?? :-)))