Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pont megfogtad a lényeget. :) Esetemben nem feltétlenül a bmw ról van szó. Általánosságban nincs választék alfánál. Ezért kénytelen leszek máshol keresgélni. Sajnos ez van. Céges autónak majdnem kibuliztam egy 2.2 Giuliát. Sokat cipekedem a jelenlegivel is, mivel nincs kombi, így nem bólintottak rá a döntés hozók. Néha ennyin múlik. Olyan szöveggel elő sem mertem volna állni, hogy akkor legyen suw., mert Alfánál azt mondják, vegyél suw-ot ha kombit akarsz. Kiröhögtek volna.

Előrebocsátom hogy semmi elkötelezettségem a BMW felé , úgy mint minden autót nézem és látom őket - de itt most nem arról van szó a cartárs "beszólásában" , hogy jobb-e az Alfától hanem hogy ott van választék méretben, karosszériában , "fajtában" itt meg nálunk q..rvára nincs!

Egy vásárló akármennyire favorizál egy márkát , nem fog neki nem tetsző karosszériájú (nem a formai részletekre hanem a jellegre gondolok) vagy nem megfelelő méretűt venni!
És ugye leginkább az kéne hogy más márkáktól is sikerüljön vevőket elhódítani - ehhez szintén választék kell!

Most itt van XY aki különösebb előítéletek nélkül pongyolán fogalmazva igényes sportos autót akar és BMW/Alfa a két leXimpatikusabb...
Kezdjük magunkon: Giulietta, Giulia és Stelvio, ez az összes - nevetségesen gyér, tavaly bemutatták a Tonalét ami idén mindössze szövegelés tárgya, jövőre megjön talán egyféle változatban - kb. a Giulietta addigra meg is szűnik - ha jól értettem pont az a SUV váltja mert az a menő...

Ez olyan, mintha a BMW sima 1est , 3as limót meg X3-ast gyártana és kész...Ugye nem kell felsoroljam mi mindent gyártanak még - vannak benne nyilván kreténségek és üzleti baklövések - ugyanakkor azt sem tudtam nem észrevenni hogy nem tudnak olyan üzleti számítás alapján értelmetlennek és célközönség nélkülinek tűnő változatot bemutatni amire ne bukna a nép :-s

A Giulia SW számításokon alapuló elvetéséhez jópofát vágtam de most már azt mondom nem azért kell gyártani mert kasszasiker lesz - hanem mert akinek kombi kell az legalább Alfát vett volna így meg inkább más márkát választ aki gyárt ilyet és nem éri be Alfa szedánnal.
(kicsit olyan ez a számítgatósdi mint a szakmámban az idióta tapasztalatlan statikusok, egy régi házat nagy tudományosan bármikor lehet addig számolni hogy nem feleljen meg - de attól az nem fog összedőlni...)

Ezt én sem értettem! Ott van a Giulia! Mind kellően sportos. Egy Veloce bármelyik sima 3-asnál sportosabb!

Pont nem én gondolkozom végletesen! Én hiszem azt, hogy lesz új kupé és spider!

Miért, a 3-as BMW földhöz csap? Arra biztos jó lesz visszanézni, hogy "na, van egy tucatszar, minden sarkon szembejövő kocsim". Talán Alfás Mércével a Giulia kinézete nem emelkedik ki, de előben gyönöyrű, a képek annyira nem adják vissza. És főleg nem a 3-as BMW, ami szebb lenne nála. Amúgy meg milyen kupéról beszélsz? Gondolom a 4-esről, mert a 3-as BMW-ből nincs már kupé. Vagy remélem nem a GT-re gondoltál, mert ha neked az az elcseszett forma az etalon, akkor tényleg kár erről beszélni.

Látom nem vagyok egyedül. Köszönöm.

Különben igen, nagyon valószínű, hogy a Gt után 3-as kupé Bmw lesz.

Nem kellene ennyire végletesen gondolkodni. Valószínű nekem sem lesz már Alfàm, nem vagyok tehetős, de nekem az Alfa arról szól hogy élvezem mikor ránézek és könnyed, jó vezetni kis motorral is. Ezért vártam egy kupé Giuliát mert a Giulia nem csap földhöz. Egy hátsókerekes 2.0 turbobenya mozgatta volna annyira a fantáziám hogy 4-5-6 évesen belevágjak.

Nekem amúgy van tippem. Ugye a Giulia és a Stelvio motorjait már 2018 közepén homologizálták a 2020-ban életbelépő törvényekkel, ez volt ugye az E6D.
Gondolom ez túl költséges lett volna a Giulietta vagy a 4C motorjára ahhoz képest, hogy mennyi hasznuk lett volna rajta.

Azt jelenti, hogy a Spider továbbra is rendelhető az USA-ban. Tehát folytatódik a forgalmazás az amerikai verzióban. Ezek szerint mégsem állították le a gyártást.
Nem hiszem hogy raktáron maradt, hiszen eszméletlen várakozási idő volt rá.
Most kérdezhetjük, amerikaiaknak miért, és Európának miért nem?

Ne írd le az új SUV-okat. Gyuri már mutatta párszor, hogy amit ma emelt hasmagasságnak hívnak, jópár éve még a normál volt.

Én értem mit írt! Csalódottság! De szerintem ez az egyesülés mindent felülbírál!

Ez mit mond, Emil? Mert az angol fordítás nem volt teljesen egyértelmű:
Alfa Romeo 4C continuerà ad essere proposta negli Stati Uniti

Új Giulietta szériának örültem volna, vagy egy gtv-nek. Nem kell egyből magadból kiindulni.

Egy 4C kerül ennyibe! 8C? 80 millió!
Tetszenek ezek a szövegek, mikor azt mondják "nem lesz több Alfám!" Akkor vesz BMW-t?
Emberek! Az elkasz az egyesülés előtt volt! Annyi suv-ot gyárt a Peugeot hogy se szeri se száma... Sportkocsi nincs! Egyetlen márkától fogadnak el sportkocsit, és az az Alfa!!
Egyébként a Giulia QV is sportkocsi, attól függetlenül hogy 4 ajtaja van!!!

Én annak örültem volna, ha nem kaszálja el a jövőbeli terveit. Nekem nem lesz több alfám..

Miért? Már kegyetlenül égeti a zsebed ~30 millió Ft, amit egy 6C/8C-re akartál költeni?

Sajnos én ezt magasról letojom. Egyáltalán nem zavart volna az, ha az alfa mellett áll egy Peugeot a kereskedésben. Én annak örültem volna, ha nem kaszálja el a jövőbeli terveit. Nekem nem lesz több alfám.. Max, ha suw-ot akarok majd venni 60 évesen, hogy könnyebben szálljak ki-be az autóból.

Még szép! Az egész bagázs nem ér annyit mint az Alfa es a Maserati!

Mindenki nyugodjon meg, megmarad a Fiat és a Peugeot

A tervezett egyesülést követően is megtartaná összes autómárkáját a PSA Group és a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) - jelentette ki Carlos Tavares

Igen, egy a Giulianál kisebb, elöl rövid hátul hosszú túlnyúlású, klasszikus kupé. Az M2-nél szebb és jobb, na az kéne...

Csak azt is hozzátetted, hogy "M3 verő". Az M3 kategóriájában pontosan a Giulia QV van.

Annak idején az első Mazda 6-osnál pl az alfás kerek légbeömlőket is lemásolták a műszerfalra, erre mondta Winkler a teszt alatt, hogy ha dizájnt kéne lopni, ő is elsőnek az Alfától lopna :)

Bocsánat, nem fogalmaztam elég egyértelműen: sportkupéra gondoltam, mint rétegmodellre, hozzá képest a Giulia egy "populárisabb" modell :)

A Chrysler féle V6 Pentastar korszerű és takarékos. 9 liter az átlaga a 2t-ás Dodge Grand Caravanban.

Ez egyáltalán nem kritika, mert a gagyi anyaghasználat ellenére a pofonegyszerű motorjaik és futóműveik megbízhatóak. A régebbi automata váltóknál még nívópálca is volt, szűrő cseréje is egyszerű volt.

Persze van olyan motor ami régivágású, de ez nem jelent semmit. Attól nem feltétlenül kevesebb egyik sem. Veszik az emberek, van belőle megvehető.Inkább lenne 12 szelepes V6, ha ettől függ az, hogy van rendes modellpaletta.

Sőt a Corvette is 2 szelepes, nyomórudas a mai napig! Ez alól tényleg csak a Mustang a kivétel!
Műszakilag ezek az autók fasorban sincsenek a Giulia QV-hez, vagy egy Maseratihoz, de akár egy BMW-hez sem.
Egy V8 Mustang itteni új ára 15 millió. Majdnem kettőt lehet venni egy QV árából. A Corvette-t előszeretettel próbálják a Ferrarihoz hasonlítani. Azért a 60-70 ezer €-os új ára önmagáért beszél.

Nem csúsztatás !
A Camaro V8-asa nyomórudas, a Dodge Chalanger Hemi motorja szintúgy. A legmodernebb a Ford Mustang, az valóban 4 szelepes, és az a legeurópaibb.

Ej - ej...

Ja, hogy a Mustang. Én a Demonnál tartottam már.

Hagyományos 6 sebességes kézi váltót mond az emberke... de a lényeg (amit még többen szerünk), hogyaszonygya... „ebben az autóban érzem, hogy egy gépet kezelek”. :)

Ez így ebben a formában erős csúsztatás :)
Nyomórudas 2 szelepesek voltak, de már nagyon nem...
Nézz utána egy kicsit :)

Kétszelepes nyomórudas motorok, hengerenként két szeleppel. A mai napig ezek a motorok vannak a Chryslernél is. A Mustang V8 is ilyen, meg az összes muscle car.

Az előnyük a faék egyszerűség és a megbízhatóság.

jah és 200ft/L a benya ára a Tesla őshazájában szóval ha valami eszik 20L-et mondjuk egy V6 annyi, mint nálunk amennyiért tankolom a Stelviot arányosítva....

akkor nézzük a Camaro-t arra nem lehet panasz az összerakásra mivel az EU-ba is hozzák van belőle V6, 6.2 V8 26e dollártól indul a 4 hengeres turbó annyi, mint nálunk egy felszerelt Vitara...

Mondjuk nem ez az európai botmixer váltó, hanem a tolós, szekvenciális váltó. Az az izomautóikban mindig is jelen volt. Meg nyilván egyenes gyorsulásokhoz mindenhol ilyet használnak.

És kézi váltós... Amerikában... ahol jóformán azt sem tudják mi az! :D

Ez a válasz Erhardnak ment.

Ebben igazad van, de olyan is a minősége. Egy V8 Mustang ára sem éri el a Giulia Veloce árát. Ezeknek az autókknak van bugyborgó hangjuk, iszonyat nyomatékuk (nagy fogyival) és csapnivaló minőségük. Olyan gagyi az anyagfelhasználás hogy a masszázsülést kenjék a hajukra. A Dodge Chalanger szerintem ma a legjobb formájú amerikai autó, de annyira gagyi hogy szégyen. A Mustang sem különb. Beletesznek elavult motorokat, ami szégyenteljes minőséggel társul általában. Ennek ellenére megbízhatóak, mert faék egyszerűségüek.
A Jeep minőségét a Fiat hozta fel. Ez tény!
A Tesla minősége annyira csapnivaló, hogy azt nem lehet a manufakturális gyártásra fogni. Elváló kárpitok, gagyi anyagok. Ezt saját szememmel láttam, futóműves haverom egyik ügyfelének autóján. Nem szabad ajnározni, ahogy Karotta, mert az egészet kell nézni, és az egyáltalán nem pozitív.

Kb. az összes amerikai izomautó erre a koncepcióra épül. Hatalmas szívómotor (esetleg kompresszor rajta), amúgy minden más olcsó/gagyi benne. De ezt úgyis csak azok az élhetetlenek fájlalják, akiknek a Giuliában is az volt a legnagyobb problémájuk, hogy sorjás a váltókar.
De azért ettől függetlenül tény, hogy a motoron kívül semmi másban nem tudnak verni egy Giulia szintű autót.
Sturcz Anti csinált a V8 Mustangról egy jó videotesztet, ott minden lényegeset elmond, az mai napig kedvencem, majd ezt nézd meg:
Totalcar teszt: Ford Mustang GT - 2018. Olcsóbban még nem mérték a férfiasságot

Az én személyes kedvencem a Dodge Demon. Kimondottan gyorsulási versenyekre építették. F.szra tudja húzni a villanyosokat is 0-400-on :D
A leggyorsabb valaha épített sorozatgyártású autó. Beleértve ilyeneket is mint pl. a LaFerrari.

szerintem meg pont jó arra ami, a vicc hogy az alap nincs 10 milla és V8 ... itthon még egy alap Giuliat nem kapsz ennyiért ez a másik vicc...

A 2 literes pl. teljesen jó, nyilván súlyban és méretben hozzá való kaszniban. A 2.5-öst nem ismerem. A hibrideket hagyjuk, azok városban tudnak a szívónál kevesebbet fogyasztani, de városon kívül semmit se érnek.

Az a Hellcat. Én is nézegettem, de az, mint a többi amerikai izomautó, egy valamit tud. Kuuuurva erős. És ennyi. Sztem simán elforgatja még a kerekét 200-nál egy padlózásra. Hátsó tengelyen alig tudja letenni azt az erőt. Meg kanyarodni ne akarjál vele, az nem arról szól, hogy elfordul :DDD

RAM-ban van még :DDD Most néztem kint milyen Ford SUV-ok vannak áhhhh 50e dollcsiért V6-ok ...
Te jó isten egy új Dodge Charger 5.7 V8 707 Le csak 40e dollár...áhhhhhhhhhhh ebben ülnék :DDD

Sajna már nincs V8 a Corvette és néhány muscle car (Camaro, Mustang) kivételével. Már a Lincoln is V6 Ecoboost turbót kínál csak.

valamilyen szinten lényeg, ha csak nem 7 végi autónak van használva, ha nem lenne lényeg mindenki V6-tal szaladgálna de Te sem azzal mászkálsz, mert sajnos számít a fogyasztás valamilyen szinten ... nálam a 10L belefér, a 18 már igencsak fájna...
ezért bánom, hogy nem USA-ban élek az ottani benya árral meg új autó árakkal valami V8-cal furikáznék még a budira is...

De nem a fogyasztás a lényeg! Aki V6-ot vesz, azt nem érdekli a fogyasztás. A 159-ben a blokk Holden, de a hengerfej Alfa ha jól tudom... Sokan kritizálták ezt a motort, de szerintem ha normálisan karbantartották, egy jó motor volt. Jó volt a hangja, és azért a 260 ló megmozdult. Nem lehet pótolni egy ilyen motort 4 hengeres turbóval. Ha nem lenne a Domoklész kardja, ott a fejek felett, hogy mit kell rákölteni, egy csodálatos autó lenne. Egyszer ezek a motorok, jobban mondva ezek az autók ezzel a motorral majd sokat érnek. Egyszer nem azt fogják mondani hogy Busso vagy Holden, hanem V6! Ma már egy normális 164 V6-ért 15 ezer€-ot kérnek.
Ki fognak pusztulni ezek az utolsó dinoszauruszok, és mikor majd visszasírják, késő lesz. Bár az is lehet, hogy a mostani technocraták már emlékezni sem fognak rá.
Aztán lehet hogy feltámadnak mint főnixmadár, úgy mint a "bakelit" lemezek. Évtizedek múltán jöttek rá: jé ezek sokkal jobban szólnak mint a cd-k. Akkor mikor már a cd-k is eltűnőben vannak.

Mazdának melyik az értelmes szívó motorja? a 2.5? harmatgyenge fos... a Lexusnak van még V6-os akár hybridben is az is nagyon klafa a maga 12L-es fogyasztásával...

Azt tudom hogy a 159 V6 automata városban 18lityót fogyaszt.