Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

(Elég nagy hülyék lennének, ha ezt az autót csak Kínában árulnák...)

Igaz. Én észre sem vettem a Fiat-os linket a sok régi infó között. A Google képkeresője viszont elég sok szép képet hoz már a Viaggio-ról.

Pl. ezt:



(Remélem ezt így ahogy van gyártásba küldik.)

Ilyen titkos tervem (vágyam) nekem is van...csak el ne izéljék az orrát. Ha békalámpás lesz, esküszöm BMW-re kezdek gyűjteni :-)

Talán a link ami miatt mégis van értelme. Ez és ez pl. nekem kimaradt. :-D

olyan is...:-(

Nem rossz, de már az 'élő' verziót szeretném látni. :)

Jöhetne (már). Spec. az AB már legalább 5 Giu képet gyártott a cikkeihez. :)

Auto Bild féle Giulia

juhúú! VM dízellel veszek majd egy új Giuliát :)

Nekem nem hiányzik, hogy hivatalosan a kategória legjobb autója legyen. Elég ha csak olyan jó lesz, mint pl. a 156 a maga idejében. B)

csak már kijönne!!! AKAROK EGY ILYET ÉS KÉSZ!

"Sokkal fontosabb, hogy milyen technikát sikerül összegereblyézniük hozzá, ha valóban a 3-as BMW ellenfelének szánják. Erre utalt ugyanis Sergio Marchionne, a Fiat-csoport nagyfőnöke."
akkor jól fel kell kötni a gyatyeszt
a 3 as a kategória legjobb autója Európában

Mert olyan frappáns kis címet talált ki hozzá...! :)

Vajon ezt minek posztolta a Totalcar?
Nincs benne semmi újdonság, amit ne tudtunk volna 2 évvel ezelőtt is.

"majd bolond lennék azt a pénzt kirakni az ablakon egy új autóra, ami befektethető megtérülő dolgokba is."
Én is ezt a stratégiát preferálom. B)

Akkor inkább építsenek nálunk egyet, ne csak a német verdákkal jöjjenek! :)

Nekem az USA gyártás teljesen logikusnak tűnik, tekinve a magas szintű rendszerazonosságot a Chrysler autókkal, ami gazdaságos termelés egyik záloga. Mondjuk azon sem lennék meglepve, ha pár év múlva már Mexikóban készülnének az Alfák (a VM dízel hathengerese már ott készítik), tekintettel a költségekre.
Ha viszont mindenképpen európai Alfákat szeretnénk, akkor viszont sztem később reális lehet egy lengyelországi gyártási helyszín , tekintettel a lengyelek sokkal nagyobb termelékenységre az olasz gyárakkal összehasonlítva.
Na ja, globalizáció...

a te kocsid a Jobbik fajából való,amikor még nem spóroltak
nekem is volt Fiat Bravom ,az ua. tulajdonképpen,
és sokkal megbízhatóbb volt mint a Bre
a Mito OK mert GP Fiat ra épül

Ez a felhasználó szemszöge. Gyártanak is autókat a Fiat csoporton belül is, legfeljebb nem a te igényednek megfelelőt. Ellenben nem rosszakat.
Tény az is, hogy hiányos az Alfa paletta, erősen. Ez most ilyen. Tudom, hogy van akinek igénye a 4 évente újautó "mert menni kell".
Az érem másik oldala, hogy egy 4 éves autóval is lehet menni, bárhova, mégha a fogyasztói társadalom szeretné is bebizonyítani hogy nem.
12 éves Alfával dolgozom, céges autó. Ezzel megyek alkatrészekért és ezzel megyek tárgyalni is. Semmi hátrányom nincs belőle, majd bolond lennék azt a pénzt kirakni az ablakon egy új autóra, ami befektethető megtérülő dolgokba is.

Nincs elég olyan potenciális vásárló mint Te. Ez a gond. Ha lenne vásárlóbázisa az Alfának, nem ennyi lenne a kínálat. Az Afások nagy része használtan veszi az autóját. A vásárlóbázist válságban kialakítani pedig szélmalom harc. Most elengednek potenciális vevőket, de egy jókor és jó nagyot "durranó" újdonság kétszer annyit hozhat. Gondolj csak arra, hogy vajon hányan terveztek autócserét, de most tudatosan várnak inkább míg jobb lesz a gazdasági helyzet.
Mivel az Alfának nincs olyan szintű vásárlóköre mint pl. a BMW-nek, nincs aki finanszírozza az új modelleket. Veszteséget meg csak a kedvünkért nem fog egy cég sem termelni.

Akkor cseréld le 5-6 évesen! :)

Miért ne lenne?

az auto kopik,menni meg kell,így ez nem kérdés
válság idöben IS kell autókat gyártani
mégha veszteséges is..
így amit leírtál az rossz üzletpolitika

A legnagyobb baj az,hogy a Fiat csoporton belül sincs értelmes alternatíva a 159
helyett

Kinek ,nekem,nekünk,azoknak akik Alfát vettek 2008 környékén és lecserélnék
4 évesen,
mit vegyek helyette ami új és garis,Giuliettát nem (nem tetszik)
Mito n miért nem csinálnak FL et?
nincs miböl választani,
így valszeg átpártolunk más márkához
és onnan nincs visszaút

Abban is van ám valami, hogy válság időszakban minek (kinek) több? Ez is egy üzletpolitika és nem biztos hogy vesztes stratégia. A prémiumabb márkát egy csoporton belül nem a gödör alján kell nyomatni, főleg ha még nincs is felépítve a presztízse igazán. Válságban rá kell menni a túlélésre, és előkészíteni a terepet a fellendülő időszakra. Mennyivel jobban megtérül egy fejlesztés, ha meg is veszik a terméket, nem? :-) ha bejön a dolog időzítése, és 2014-ben tényleg végre kifelé jön a világ a gazdasági válságból, akkor egy akár kevésbé sikerült autónak is több vevője lehet mint most akár egy tökéletesnek. Hát ha még jól is sikerül...

unióformalizálódás=uniformalizálódás

Na azért hanyagságban bőven alul lehet múlni őket; pl. első sorozatos Renault Thalia (Törökországból) vitte a prímet - volt hozzá szerencsém személyesen a családban, én szabályosan féltem, hogy darabjaira hullik, nem egész 1 évet volt nálunk, aztán fater az első lehetőségnél elpasszolta, hatalmas bukóval persze...

Lehet ám, hogy a helyes megfejtés az "alulmúlni" lett volna, ha már hanyagságról van szó.:)

"Az olaszokat azért nehéz felülmúlni."

Így van. Ezért vagyunk olaszautó-rajongók. :P

Az olaszokat azért nehéz felülmúlni.

"The 2014 Giulia will be built in the US"

na ez viszont rossz hír,az amik + hanyagabban dolgoznak mint az olaszok

(OFF a BMW X6 is amiban készül,van is vele baj böven)

Nagyon remélem. Sajnos az unióformalizálódás végleg utolérte az Alfát. Engem megdöbbentett a Giulietta. Különösen az eleje, oldalról meg gyakorlatilag megkülönböztethetetlen a hasonló méretű más autóktól. Nekem csalódás volt. Aztán mikor élőben láttam, kicsit javult a megítélésem. (abszolút magánvélemény) A 159-essel azt hittem, legalább olyan sikereket érnek el, mint a 156-tal. Bukás lett, pedig szerintem az utóbbi idők leggyönyörűbb autója, az Alfa utolsó kísérlete a megkülönböztethetetlen arculat megtartására. Sajnos a piac nem alfistikből áll és autót a piacra gyártanak. Meglátjuk, hogy ez az amerikai vonal, a hátul kaparás segít-e, mert nagyon rezeg a léc. Egy ilyen múltú autógyár nem engedheti meg magának, hogy gyakorlatilag két modellt kínál a XXI. században. Azt sem értem, miért nem jelent meg egy időben, vagy minimális csúszással a Giulietta SW. Ebben a szegmensben jó volt az Alfa, a 156 óta.

A jó hírek angolul is

"Within the Fiat Group the priority was set high for the brand development of Alfa Romeo. Alfa Romeo should be rehabilitated to the stand it deserves, nothing less is acceptable. The goal is to give the Giulia the features and characteristics the consumer expects it to have."

És ez a nem mindegy! B)

Gyűjtögetik hozzá a 'jó kedvüket'! :)

Remélhetőleg, hisz ez még egyáltalán nem a hivatalos kép! :)

A vicc az ,hogy 2014 re ígérik,abból lesz 2015 mire coupet csinálnak,jó esetben 2016 ra kijön
mikor állították le a Brera t ,2011 ben
5 év AR coupe nélkül?

addigra a konkurens a következö modellel jön ki
alszanak Milano ban?

kérdőjel lemaradt :)

Az olyan nagy baj :)

De az a cápauszony csak vicc, ugye? Mondjátok, hogy csak vicc!

Annak meg főleg hátul kell kaparnia! :)

"Ha minden a terveknek megfelelően halad, akkor egy kupé verzió is készül a Giuliából."

végre..

Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer.
A Forma 1-ben használják pár éve. A kocsi fékezésekor keletkező energiáját összegyűjti, majd elektromos áram formájában raktározza és ha kell plussz teljesítményt ad az autónak ha a sofőr akarja.

A KERS? Ezek szerint nem nézel F1-et? :)

az mi?

Turbók az még okés, de KERS...? Vagy csak gurul a gyógyszer?! :)

Azért nagy szerencse, hogy egy autónak 4 kereke van, és épeszű gyártó ebből mindössze 3 fajta hajtást tud kihozni.
Bár 2014 még messze van, nem lepne meg, ha előbb-utóbb felröppenne a hír, hogy csak a jobb, vagy csak a baloldali kerekek fognak hajtani a Giulián.:)

Ugyanakkor az is érdekes, hogy csak RWD-vel tud versenyezni a Giulia a három német ellen. Ebből a háromból az Audi az érdekes, hiszen nekik jelenleg 2 modelljük van RWD-vel. Az egyik a LeMans-ban induló R18 a másik pedig az RS5 DTM verziója.

Ahogy most állnak a dolgok nehezen tudom elképzelni, hogy ne hátsókerekes lenne. Viszont igazán akkor tudnának kilógni a sorból (felfelé) ha nem a béna fékezős difit raknák bele, hanem egy rendes difizárat.

És ezt innen rögtön látnunk kellene?! :)

Lustitörp, inkább fordítottál volna egy kicsit. :)

Sokan leírják abban a topicban, hogy remélik, hogy a jövő Alfái ismét könnyedek és dinamikusak lesznek. Így. :PPP :)