Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Így van, elég, ha a Fiat kinevez egy német embert az Alfa élére, aki csinál egy oolyan kevésbé olaszos hangulatú Alfát, mint a 159 :) Köszönjük meg Karl-Heinz Kalbfellnek.

Én meg arra, hogy nem kell ehhez még az se... :((

Én a BMW Alfa sázasságra értettem ezt. :-)

Hmmm... Lőttek az olasz fílingnek? Erről sztem kérdezd meg Bandit. Most lett meg neki a 159. ;))

" Az Alfa a BMW-nek elég nagy konkurenciája."
Sajnos ez ma már nem igaz. A hőskorban az Alfát a porschékhoz hasonlították, aztán változott cél, és egyre populárisabb modellekkel jött ki, ami inkább bmw konurensé tette. Aztán a fiat szépen elbakta ezt is, és mára egyik gyárra sem jelent veszélyt.

Végignézve a két német konszern viselkedését (vw és bmw) a bajorok sokkal szimpatikusabban végzik a felvásárlásokat. Ez talán abból fakad, hogy sokkal jobban tisztelik a hagyományokat, hisz nekik is sok van belőle.
A fiat azt baszta el, hogy kihúzta az alfa alól ezeket, a bmw szerencsés esetben viszateheti alá.

"mert az Alfa szebb ráadásul, és akkor azt fogják venni."
Ezt nem merném ilyen egyértelműen kijelenteni. Más dizánvonalat követ. Az iényesség és a tudomány benne van minden bmw-ben. Nem lepődök meg, ha ez sok embrnek tetszik. Például a ködös északeurópában, ahol teljesen más vizuális kultúra van, mint délen.

"Ha megvennék, nem azért vennék meg hogy belepumpáljanak pénzt és hagjyák hogy járja a maga útját."

Na ettől félek én is. Egyetértek veled. Egy olasz autó az legyen olasz, ne pedig valami korcs.
Félek, ha ez a házasság létre jön, akkor lőttek az olasz filingnek. Márpedig nálam ez elég sokat nyom a latba.

ha valaki konkrétan cikket tud belinkelni, majd akkor elkezdek gondolkozni a valóságtartamán! :D

Ugyan nem konkrét cikk, mert azt most nem találom, de...

A Fiatnak korábban is volt már Kínában egy partnere, nevesint a Nanjing Auto. Ők is foglalkoztak Fiatok összeszerelésével és később az értékesítéssel is. Utóbbi viszont nagyon szarul ment, mert a Nanjing képtelen volt normális minőséget előállítani. Szóval szar volt az összeszerelés. Ezért is szakított vele a Fiat és kötött most szerződést a Chery-vel. Nyilván nem vitték volna oda az Alfát is, ha nem lennének meggyőződve arról, hogy nem szar minőséget produkálnak.

Sztem ez nagyjából így ábrázolható (nagyon hevenyészve):

Jelenleg a haszon kétfelé megy. Két külön vásárlói csoporttól.
Ha a bömös megveszi az Alfát, talán vásárlókat veszít az Alfa javára. A haszna viszont ettől nem csökken, hiszen az Alfából is neki csorog a lé. Az Alfa vásárlói köre szintén csökkenhet, nem feltétlenül a bömös felé. (Bár én nem fogok Fiatot venni, vagy Volvót vagy Audit, stb...) Viszont az Alfa fennmaradó vásárlói körétől származó haszon is a bömöshöz megy. Tehát a bmw haszna összességében nőni fog. Jó esetben persze, ha a költség-haszon egyensúlyt sikerül fenntartaniuk. Nyilván akkor vágnak bele, ha megéri.

Kínai piac egyértelmű szűkséges.
Lévén az autó iparban dolgozom immár jónéhány éve így látom, hogy van miért aggódni.
Ez nem úgy megy ahogy azt az emberek elképzelik, túl bonyolult folyamatok, hogy ne legyen minőségromlás. Ennek milyensége lesz a meghatározó.

A BMW biztos nyerne az Alfa nem. Vagy is nem feltétlen nyerne.
Piacot biztos, növekedést szintén, csak akkor az már egy Alfa Logos BMW lenne.
Ha BMW -t akartam volna eddig is megtehettem volna, de nem akartam, és nem véletlenül nem, illetve a jövőben sem akarok. (Más vevőket nyernének, és másokat pedig elvesztenének) Ha megvennék, nem azért vennék meg hogy belepumpáljanak pénzt és hagjyák hogy járja a maga útját. Beleszólnának, aztán új jár majd mint a Lambó. AUDI motoros lambó bakker. Micsoda szégyen már.
Nem azt mondom, hogy rosszak, de az nem olasz autó, tökmindegy milyen szinonímát vagy szócsavarást talál ki bárki, a lényegen nem változtat SEMMIT sem.
Ráadásul a kövektező motorokat csak az AUDI fogja tervezni, nem csak kisebbik modellét. Hiába minden erőlködés, hiába bármilyen szó, bármennyi pénz, az nem egy Miura kultuszú autó lesz, ha vért izzadnak akkor sem. De még a Diabló, vagy a Murci bokájáig sem fog érni. Egyszerűen áldozatává vált a VW csoport növekedésének.
Ráadásul AUDI házon belül is állít konkurenciát.

Aztán pedig CC verziós Spider? Rémálmomban se jöjjön elő...

...Elvéve ez eddigi BMW-s vásárlókat és veszteséget hozva ezzel az anyacégnek :)
Az éremnek két oldal van! ;)

Szeva!!
:) Tudtam én, hogy tetszeni fog Neked ez a hír... írtam is itt Grando-nak...
Tegyük hozzá, annyira engem sem bántana, ha a jövő valóban így alakulna! :))

Hasznot hozva ezzel a bmw-nek egy olyan piaci szegmensből vagy célközönségtől, ahonnan eddig nem jött...

Túl rózsásan látod a helyzetet. Az Alfa a BMW-nek elég nagy konkurenciája. Szal ha beépíti a saját technikáját az Alfába akkor ezzel magának tesz keresztbe, mert az Alfa szebb ráadásul, és akkor azt fogják venni.

Kína : elkerülhetetlen, szükséges.
BMW : álom :)

Nem tudom mit pánikoltok ?

Mennek már az UL-ek, hogy ezek meg azok rosszabbak a kínai összeszerelésben. Na, ha valaki konkrétan cikket tud belinkelni, majd akkor elkezdek gondolkozni a valóságtartamán! :D
Én addig úgy gondolom, az egykori kommunista kína iparában amilyen kegyetlen munkatempó és fegyelem, elvárás van, kizárt a minőségromlás!
(( Szorgos kínai jobban összecsavarja ugyanazt, mint egy bagós sziesztás Giovanni ))

BMW. Ez lenne csak az igazán nagy húzás!!!
Lenne pénz a megálmodott fejlesztésekre! Tudja mindenki, mire gondolok : hátsókerék meghajtás + V8.
Ezen felül még azt is nyerné a FIAT, hogy az Amerikába visszatérés minimális költséggel, hatalmas megbízható szervízháttérrel, értékesítéssel (a BMW az egyik legerősebb EU autómárka az USA piacon) robbanhatna az emberek tudatába.
Jelentkezne még a bajor márka megbízhatóságának szavatossága is ("Ha ezek árulnak béjemvét, akkor biztos nem lehet rossz egy Alfa sem!"
A BMW mit nyerne ? A fejlett technikát Chris Bangle mentesen! Ez hihetetlen nagy előny lenne! Megkapnák a 8C Competizionét is, és akkor az AUDI + Lamborghini módjára egy kicsit házi Ferrarijuk is meglenne.
Biztos, hogy akkor a Spider verzió is tömegesen eladásra kerülne, akár CC verzióban is.
Mindkét fél nyerne az üzleten.

Ha van eszük így csinálják FIATnál. Nem mind nálunk legyártjuk a TT-t azt kiviszik és visszahozzák, +csomó vámmal, hogy "csóró" magyar megvegye.

Klafa. Nm.:)

Tudod hogy oldanák meg a problémát? Letiltanák az amoret :)

Nincsenek, köszi! :)

Nekem eltűnt :))

Csekkold most lécci, hogy ott vannak-e még.

Írj a rencergazdának :))))

Nincs mit. :)

Nem tudok a böngészők között válogatni itt a cégnél.
Ez jutott :-)

Kössz, megnézzük mi a bánata!

Nekem is ilyen...

IE 6.0-al nekem is kiír kódot, de ezt nem használom, csak most kíváncsi voltam rá. Firefox alatt nincs gond....

Az én proxym itt van nálunk. :)))

Úgy tűnik ez ilyen helyi probléma :)

Annyiban lehetünk mások, hogy nekem a proxy szerver Angliában van, de annak nem kéne ezt befolyásolnia :)

Nálam normálisan jött be. :)))

Király.. nem tudom becopyzni mert kódnak veszi :)

Csináltam egy screenshotot.


XP SP2 + IE6

Én nem látok semmi gyanusat. Mit látol?

T Szerkesztők! :))

CSekkoljátok a kínais hírt, mert belekerültek program kódok is :)

Mondjuk ha megveszik, miért ne. Anyagilag biztos sokkal jobban megéri!

Láttunk már példát ilyenre. A két piac modelkínálata nem feltétlen kell h fedje egymást.
Mexikóba Vw bogár, törököknél a Fiat Dunát évekig gyártották még az Uno után, stb..

Nem 2009-ben jön majd a 149-es?? Mert akkor hogy fognak 47-eseket gyártani? Sőt, addigra a 159 is benne lesz a korba, valszeg fészlift környékén lesz már...
Vagy oda csak az európából kiöregedett modelleket szánják???

Ezzel nem értek egyet, mert itt a jó példa 7-es Bömös, eleinte azt is csak a kínai piacra szánták de most már Európába is szállítanak a kínai 7-es Bmw-ből. Bizony nem is olyan a minőségük mint az elvárná az ember egy prémiumautótól. Elég sok kritikát kapott ezért a BMW.

Határeset! :-))))

Pont tegnap olvastam az egyik szlovákiai gazdasági honlapon, azt ami innét kimaradt. És azért ne együk ennyire forrón a kását, hogy most már kinai Alfa Romokat funk kapni. Kinai autópiac a világ legdinamikusabban fejlődő piaca. Ezért a Fiat úgy döntött, hogy ő sem akar kimaradni a jóból, és ők is akarnak szakitani belőle. Ezért évente 175 ezer darab autót akarnak legyártani, amiből, az előzetes számitások szerint 100 ezer DB lesz a Fiat, és 75 ezer az Alfa. De ebből egy darabot sem fognak kihozni az országból, mert mindet kinában fogják eladni. Csak ez logisztikailag, és ahogy Zool irta pénzügyileg is jóval kifizetődőbb, a vámok végett. Ezért nem kell attól tartani, hogy kinai Alfába kell majd ülni. És szerintem a minőségtől sem kell tartani, mert a Fiat azért figyelni fog erre. És a BMW-t sem kell annyira komolyan venni, max csak együttműködés fog kialakulni, mert ugyan ez a hir arról is szólt, hogy a Fiat vezetésének az a célja, hogy minél több piacra bevezesse az Alfa Romeot. Ez nekem azt sugallja, hogy nem adják el az Alfat, mert akkor miért kellene most nagy pénzeket költeni egy márkakereskedés hálózatba belekölteni, hogy ha eladnák.

DEtto :)) Én is ezt mondtam mutkóóó :)))

Én kérek elnézést körültekintésem hiánya miatt:-))))

Remélem értékeltek, hogy az Amore már egy nappal a TC előtt jár :)
http://www.alfaamore.hu/hirek/china

Mondjuk igen, de majd rájönnek az Alfánál, hogy van annyival olcsóbb ott a munkaerő, hogy megéri onnan hozni ide... Aztán akkor végünk :S :((

Lehet 2008-as is, még:-)))

Jobbnál jobb hírek. Akkor mégsem pletyka volt a pár hónappal ezelőtti hír. Na ha ez így lesz, akkor tutkó, hogy csak 2007 előtti Alfát fogok venni, ha eljön az ideje.

Szvsz itt arról van szó, hogyha nem gyártasz kínában a brutális vámokkal esélytelen vagy. Nemrég a Maserati kereskedelmi igazgatója nyilatkozott arról, hogy igencsak megérzik a súlyos importvánokat. Mennyit jelenthat akkor egy tömeggyártónak? Nem hiszem hogy mi kínai Alfákat fogunk kapni, 15 éve mindenki a japánoktól rettegett, aztán egyszercsak megerősödött a yen, és sehol sem voltak versenyképességben, sők ők hoztákj át a gyártókapacitásukat Amerikába és Angliába...

Akkor tehát. Nézzük a helyzetet : Az én gyerekeim már csak Kínai BMW Alfákról fognak hallani. Rossz gyártási minőséggel és emellett a legrégebbi bmw motorokkal... Tök jó... :S...

Erről eszembe jut az, amit egyszer Palik mester mondott. Ez abban az évben volt, amikor a Ferrarinak nem nagyon ment, s rönó meg feljött.
Laci mondata így hangzott: "Azért mennyire látszik az utcai autókban is az a különbség, ami a F1-ben is jelen van"
Asszem így hangzott. Majd eldobtam az agyam. Megnézném azt, aki egy utcai rönót egy utcai Ferrari, Honda vagy akár Toyota elé helyez. :-))))))))))

Ha valami lehetséges, az szvsz egy opel-bömö házasság, igaz az picit betenne a Fiat nés így az Alfa fejlesztéseinek is, ráadásul ehhez még túl jó bőrben van a GM hogy ekkorát bakizzon. Egyébbként tényleg nincs egyszerű dolga manapság egy autógyártónak, ha soppingolni akar :).