Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mondjuk ez egy érdekes kérdés, hogy vajon azért nem hallunk ilyenről, mert nem szidják, vagy azért nem, mert ritkán olvasgatunk BMW-s fórumokat?
Lehet, hogy az adott márka rajongói ugyanígy nyekeregnek az új típusok megjelenésekor.

A 1er BMW-nél még így is igényesebb beltere lesz, ahol érdekes módon senki sem emlegeti a műanyagsivatagot...

Talán túl sok támadás felületet hagytak rajta.

Előre félek, hogy szegény Junior mit fog kapni.. jogosan vagy nem jogosan.

sikerült is neki...

Árakkal szerintem nincs nagyon elszállva a dolog.
Motorokat illetően meg írtam mik várhatóak a régi dizelek mennek a sülyesztőbe.
Idén elvileg teljesen lecserélik a palettát.
A gyengébbik helyére jön az 1,6 -os dizel. Erősebbnek meg a 2 -s JTD illetve a 190 lovas 2 turbós... A 180 -as a GM többi márkájához kerül (Opel, Saab...stb)... Legalábbis az előlre jelzésben ezt olvastam :)
A 2,4 helyett meg 2,5 lesz. Jelölésben nem tudom hogy változik -e valamit a dolog...

Sötétben messzíről simán. A fénykürtre teszem a kezem és várok amíg közelebb ér aztán mindig fájó szívvel veszem tudomásul, hogy ez se alfa volt...
Nappal is előfordul néha :)

Tényleg össze lehet keverni :)

ok ok :)

200 méterről minden macska fekete...:-)
"Csak" annyi a külömbség, mint a 4:3 /Cordoba/ és a 16:9 képernyőknél.

Próbáld ki: 200 méter távolság, fekete Cordoba, sötét éjszaka. Meg fogsz lepődni.

Pedig a Cordoba keskeny és magas.:-) Én nem keverem se a Cordobát, se 156-ot, sem a 159-et, az utóbbi kettő még sötétben is sokkal sportosabb, mint a Seat.;-)

Kösz a fordítást :).

az ódi örül, hogy végre common railt gyárhat, a mercit meg inkább hagyjuk, most ért el az 1.9es JTD-k szintjétre (lóerő/literben).

Öööö, a hozzászólásod végét nem igazán tudtam lefordítani :DD

A múltkor egymás mellett állt egy 159 és egy új C klasse. Mintha nem egy kategória lenne, a merci egy fél számmal kisebbnek tűnt. Nem mondom, hogy belül is nagyob, de talán nem véletlen a többletsúly, talán azért is, mert közel 10 cetnivel nagyobb hosszában-széltében. Nem a 159-cel van a baj, hanem ami alatta hiányzik...

Ami valóban gond lesz, és nem csak a kibiceknek, a márka picit le van maradva Co2 adatokban, ami nem tesz jót a legnagyobb piacokon a flottaértékesítéseknek. Már pedig hiába a jó autó, ha a pénzügyi részleg kigolyózza. A 2.4esen már javítottak rendesen amikor 210LE lett. Itt az ideje egy új 1.9es szériának, ha már nem fognak konnyíteni érdemben, erősödjön a 120LE JTD mai egy vicc ehhez a tömeghez. Igazából annak lenne értelme, ha a 120LE árában adnák a 150LE-t és bevezetnék a JTTD-t, mivel a konkurencia sem alszik (bár igazán csak a bömö pattog, az ódi rül, hogy common railt gyárhat, a mercit meg inkább hagyjuk, most rt el az 1.9esek szontjétre).

És még egy apróság. Lehet hogy van akinek jobban tetszik a Lancer műszeregyüttese. De nézzetek már rá az egészre egyszer. Üljetek be, és aztán nyilatkozzatok, melyikben töltenétek el szívesebben egy fél órát. (Jelvényt letakarva persze)
159, vagy Lancer




Ha még jobb is lenne a műszer, a kozépkonzolra semmi sem jutott a Lancerben. Úgy gáz ahogy van. A Kormány akár egy accordból is jöhetett volna.
Ha nem sajtófotó készül, azért nem olyan rózsszín az öszhatás, pedig a bézs-fekete minden forón jól szokott állni:


Szerintem a 159 legnagyobb erőssége, hogy térhatású. Ebben még a 156-147nél is jobb, és ebben a legsivárabb a Lancer.
Egyébbként másnak is feltűnt a Lancer-159 hasonlóság, de nem hiszem hogy ezt pont az 1-2 évvel korában kijött 159nek kellene felróni..

A Cordobát rendre 156nak nézem este távolról.

Még egy apróság. Azért a japók igen sok érdemmel bírnak. Volt japán autóm, tisztában vagyok vele. De a legelborultabb japánfan sem mondhat annak ellent, hogy a 90es évek elejéig abból állt az iparuk, hogy ellestek jó ötleteket másoktól, aztán megcsinálták még jobban. A 90es évek közepére már az ékmezőnyben voltak, de ugyebár másolással nehéz a csúcson maradni.

Most itt jönnek alfa fanok azzal, hogy azért mert a SEAT/Micu/Subaru lelopta az Alfa (és főleg a 159) formtarveit, nem elég eredeti a 159. Könyörgöm, a formatervező lenyúlása ugyanúgy formalopás, ha az nem tud az új márkánál újat felmutatni. Már pedi az új impreza oldala vagy Seat hátsója egy-az egyben koppintás. És egy már gyártásra előkészített 159es tervet nem fognak azért módosítani, mert a Seat pár hónappal korábban a subaru meg ráadásul később kihoz valami hasonlót. Ez nonszensz. Amúgy meg ezért is írtam korábban, hogy Da silva valszeg bele akart rúgni az alfába a Cordoba formatervével.

Ez a súlykérdés túl van fetisizálva.
Nagyobb baj az, hogy a három új modell lényegében egy modell, a 159, a két rétegmodell pedig egykaptafa (emiatt pedig nem lehet rétegmodell, egy spider mégse nézhet ki úgy mint egy tömegcikk...).

Most néztem a 320d adatlapját, a MY2008 előtt 159 1.9mJTDnél 20 kilóval könnyebb, MY2008 után pedig a 159 lesz 25 kilóval könyebb.
Nagyobb probléma, hogy 2003 óta nincs új dízel az alfákban.

:)

Nem csak neked tűnt fel...

Vaze, ülj már be egy ilyen micuba, Lehet hogy hasonó az órák megoldása (a japók eddig is arról voltak híresek, hogy az európaiakat lemásolják, a már elkövetett hibákat kijavítva), de az egész belső egy más kategória (pl középkonzol). Ha ennyire tetszik, akkor meg vegyél japán másolatot. Olcsóbb, és újabb modell. De meglepne ha hozná egészében azt az élményt, mint a 159...

"Szerencsére a japók ezt elkúrták :)) És az szép is."

Na igen, sajna az övék jobb. :-(

Ugyanannyira van besüllyeszteve. Csak a lényeg, hogy tök értelmetlenül alul van kijjebb a cső vége, nem felül, ami azért is jó, mert árnyékol.
De ha már mindneképp a Megane műszerfalárnyékolás lemásolása volt a cél, ezt is ugyanúgy oldották meg Alfáék ... :o

Szerencsére a japók ezt elkúrták :)) És az szép is.

Úgy értem, hogy a 159ben már nem ugrik úgy ki mint korábban, ill. most a mellékelt Micuban a cső forma a műszer körül, inkább besüllyesztett.

a 159esben is ezüst (szélű) csőben vannak a műszerek. Csak ott le is vannak fordítva, mint a Megane-ban :(

Lancer vs 159


Megane vs 159

Nincs neked véletlenül 159 fóbiád? :)

Na a 159-ben talán az az egy nem tetszik nekem! Broafffff! Viszont a Mitsuban nagyon jól oldották meg szerintem, hogy beletették azért a műszereket kis csövecskébe, bár ez eddig inkább Alfás volt, mostanra már elvették. Úgytűnik.

Olyanról nincs értelme beszélni, amit egy újságíró fantáziál egy jövőbeni autóról Photoshoppal ... 99% hogy ehhez köze nem lesz a 149 műszerfalának.

Azt már a "159 utánzat" új Mitsu Lancer is alkalmazza :))

Eléggé clios a műszerfal (főleg az óráknál), nem lesz sajnos nyerő és későn is jön a piacra....

Talán még ez tűnik a legvalószínűbbnek az előzetes "fotók", leírások alapján...

A Junior szerintem azért lesz bukás (ha tényleg az lesz), mert arányaiban nem okés. Ahogy a Brera sem a koncepcióhoz képest. A Grande punto túl kicsi ahhoz, hogy az a forma, amit elképzeltek a Juniornak arányosan, szépen nézzen ki. Ellenben a Bravo padlólemeze már jóval nagyobb, szerintem azon sokkal szebbet lehetne produkálni.

Bár a segge kicsit bmw-s, de mégis bejön nekem. Tetszik ez a popó. Az eleje ebből a szemszögből kevésbé.

Nekem tök új, ez az Adrea Rosati a juniorról is csinált pár ilyen photoshopos képet, nagyon jók szerintem. hogy tetszik-e az már más kérdés :) A beltérrel lenne némi fenntartásom. A többi okés :)

Biztosan nem ilyen lesz a 149, mint ezen a VT-n, mert addigra kiderül, hogy bukás a Junior. Ez meg nagyban hasonlít a Juniorra, ami nem sikeres :))

Szerintem klaficsek, de úgy látom, hogy a műszerfal "napellenzője" maradt a rönyó utánzatos.

Akkor menjünk inkább 1-2 kört a 8C-vel! ;)))
(Nemtom,volt-e már...)

Ez már volt?

Csak, hogy visszakanyarodjunk az eredeti témához...

Sem azt nem mondtam, hogy a többségnek tetszik a 147, sem azt, hogy a 8C nem tetszik.

Azt mondtam, hogy lehet, hogy neked nem jön be a 147, de sok embernek meg igen. A többségnek a Suzuki tetszik, az fogy a legjobban.
A 8C-nek csak a rövid hátsó része nem jön be, az is csak oldalról nem.

De mindegy, szubjektív dolgokon hülyeség vitázni...

Még egy kis Brera .-)

Mondjuk én sem éhségsztrájkolnék, ha alám tolnák bármelyiket...:-)))

Az Enzo az maga a tökély sztem, egyszerűen fenomenális, csúcsszuper!!
Mondjuk nekem a Maserati MC 12 is nagyon bejön!:-)

Neki is:
:-)
nekem is...:-)
Nekem valahogy az Enzo túl "kocka", igaz, az nem alfa...:-))

Nem, az nem értékesítési összesítés volt (az elég siralmas) hanem gyárott db szám / január.

Na igen, az üléshelyzet minden alfában problémásan magas. gt-knél hátsó ülést számon kérni feleslegs, egyben sem használható, csak ott van pakolás céljából.

Túl távol-keleties a faceliftes 147...

Design - téma: Az én igazi favoritom Pininfarina, de a 159 sem egy "eldobni való" alkotás, sőt!! :-) Főleg a fogyi után sokkal több jó tulajdonsága is lesz...;-)
A Brera egy külön "téma", a prototípus nekem is jobban tetszett, de tudjuk, hogy a prototípusoknak a nagyobbik hányada a gyári múzeumokban, vagy a fiókban végzi, egyáltalán "csoda", hogy ennek nem az lett a sorsra, sőt már követők is akadtak /pl. VW/ . Most mondjátok meg őszintén, annyira csúf ez az autó:
?
Inkább különleges, amit más márkánál nem kap meg az ember /megjelenés/, amin az "utca emberének" is megakad a tekintete, ezt meg meg kell fizetni, talán csak azért, hogy ez is maradjon, hogy ne szürküljön "tömegcikké", ha ez volt a cél vele ez bejött...:-) Nem kell nyomatékot, lóerőket, millimétereket hasonlítgatni mindenféle német, japán, stb. "árucikkekhez", EZ A BRERA.
Vagy már megint túl romantikus vagyok? :-))

Szerintem nem akkor gyártották, hanem egyszerre értékesítették a kereskedeőknek. Azok meg elszopogattatják a piaccal júniusig, mire a gyártás felfut.

Nem is annyira a "tágasságot kértem számon a brerán, mint a tengelytávot. A laposság jól áll a Brerának. De ha már van hátsó ülés lehesen valamire használni. Meg nem ártott volna egy alacsonyabb üléspozíció az alcsonyabb belmagasság kompenzálására.

Már valahol írtam, de a szvsz a helyes koncepció egy Bera a 8c alapján mondjuk 500 vagy ezres pldban, a Brera helyett meg egy Full size tömeg kupé , mint az audi A5 (kb 4.6m, full 4ülés, és azért megfelelő lendületes forma), valami emészthetőbb farral.

Dehogyis! Tisztel, becsül.... még... :))