Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Voltam nemrég Münchenben egy bizonyos autógyárban. Az érvelésed alapján ott is csak szart gyártanak.

..nincs kedvenc tárgyam..

"A 8C és a 4C kell mert fontos az image építésben"

sosem látam még se 8C se 4C az osztrák ,német autópályán

akkor hogy épül az IMAGE?

pont ezért nem fogyott a Mito ,mert senki nem ismerte ,nem is tudták az emberek ,hogy létezik

oké, legyen valóban drága. De te lennél a legjobban felháborodva ha a kedvenc bármilyen eszközöd szar lenne, a minőségellenőrzés elmaradása miatt és mondjuk olcsóbb lenne 10%-kal. Elfogadnád? Nehezen tudom elképzelni.

nem felesleges
drága

ne legy már naív, tudod jól hogy a downsizing, meg turbósítás a buzi CO2-es emissziós baromság következménye, kényszerpályára vannak állítva a gyártók. A 8C és a 4C kell mert fontos az image építésben, az más dolog hogy ezek mellett kellet volna mást is fejleszteni, de a hangsúly a mellett-en van nem a helyett-en.

saját tapsztalatot csak a nyomdaiparból tudok felhozni, de ott pl. sok 10milliós EUR-os nyomdagép (tehát nem az occó fénymásoló kategória) állandóan figyeli több kamerával az átfutó papírt a festékhengerek után, hibákat keresve, aztán a nyomdász szintén ellenőrzi x időnként a félkész terméket úgy hogy kivesz egyet a sorból és ellenőrzi a színeket, jelöléseket stb. állandóan. És ez után jön még az utófeldolgozás, ahol szintén ellenőriznek. Biztosan feleslegesen csinálják...

de én nem kértem ,hogy legyen hibrid
és azt Sem hogy legyen turbós V6
söt azt Sem kértem hogy legyen 4C,8C
mert nekem nem kell

ezért kritizálom itt a AR márkát

mert nem figyel a vevökre

pedig biztos lehetsz benne hogy ellenőrizték.
Mindegy nem tudlak meggyőzni, nem is akarlak. Majd csak leírja valaki aki benne van hogy mi a szitu. Mindenesetre ha ennyire felesleges volna mint ahogy írod, akkor nem csinálná senki, ennyire nem hülyék a gyártók.

ez a Marketing
a valóság az ellenkezöje

a FIRE motorok anno a Fiatnál hozták meg az átütö megbízhatóságot,
gyártottak vagy 5 millió darabot ,és valszeg minden egyes darabot csanaszét csekkoltak,nem hiszem..

vagy a 1,3 jtdm lengyelben gyártva ,túl vannak a 3 millió darabon
ha egy motoron 10 eurót spórolsz mert nem ellenörzöl akkor az 30 millió euro

szóval ezért kell törekedni a kevés ellenörzésre

nem igaz. Azért kell szarrá ellenőrizni, mert minél előbb kiderül a legapróbb hiba is, annál könnyebb korrigálni, cserélni stb. Pl. az autóba beépített kábelkorbácsot célszerű még a beépítés előtt lecsekkolni, és akkor nem kell 2 napig méregetni a kész autót, hogy mért nem megy valami can-buszos kütyü.

Azért amiért a Ferrari hibridet fejleszt meg V6-ot, meg turbós motort.
Néha úgy érzem szemellenzővel közlekedsz :)

Azért mert semmi sem hibátlan, minden és mindenki tud hibázni, és minél "minőségibb" a termék (minél, exkluzívabb, drágább) annál kevesebb hiba engedhető meg, és ezt csak folyamatos ellenőrzéssel lehet biztosítani.

pont ez a maj ,hogy ezt sugallják ,hogy ezerszer ellenöriztük stb.
nekem ez azt jelenti ,hogy meg kellett nézni ,mert szart gyártottunk

ott van pl a Ghibli kettö féle motorral egy diesel V6 egy turbós V6

az E coupe van vagy 15 féle motorral pl.

ugyannanyiért

akkor nem gondolod ,hogy elhiszem a Ghiblinek ,hogy a fejlesztés ugyanannyiban került mint a 15 féle motort beletervezni az E Merc be?

a 4C használhatatlan a mindennapokban,tehát tök felesleges
a Maser meg csak a neve a Snob kögazdagoknak

a GT még V8 Volt,akkor a új Ghibli miért nem az?

Én offolom szét? ;-)

Neked a Maser szar, a 4C szar és drága, bezzeg a Merga milyen olcsó, meg úgy általában minden más autó kurvajó.

Bolond vagy te ;-)

Jó kérdés egyébként...

Hát izé, kb két hónapja voltam Győrben az ajudiban. A kasztnikat minden komolyabb folyamat után ellenőrzik, mindet. Pedig ők biztos nagyonsokkaljobban értenek hozzá az olaszoknál.

Ez a kéményen dolgozó kisember szöveg már új korában is rossz volt.

Egy jól belőtt gyártási folyamatot minek ellenőrizni?
Úgyis hozza az elvárásokat
A control csak megdrágítja,fölöslegesen

Szétoffolod a sajátmarketingeddel a topikot

JAAA, tényleg :)

Az nem lehet, mert a Toyota egy minőségi autó... ;-)

hidd el a toyotáék is szarrá ellenőriznek :)

háát ha csak a discoveryből és a gyáróriásokból építed a világképed akkor kissé hogy is mondjam fura lesz :) Abban állandóan ismételnek valamit, amit a marketinges épp odatolt a speaker elé, illetve kell valami feszkó keltés is.
Mindent 1000-szer ellenőriznek, ha minőségi cuccról van szó mindegy hogy hűtőgép vagy repülő. Ha nem tennék, elkanászodnának a beszállítók.

Akkor például a ghibli-t nem ellenőrzik sokszor, mert nagyjából annyiba kerül mint bármelyik hasonlóan felszerelt prémiumszedán..;)

Csak hogy ne kelljen minden hozzászólásom után megnézned, ki vagyok ;-)

Nick:vm (NagyVad)
Név:Bíró Lajos
Ország:Magyarország
Település:Budapest
E-mail:blajos@gmail.com
Telefon:+36705316057
Weboldal:http://vmaast.atw.hu
Születésnap:1971-04-27
Taggá válás dátuma:2010-05-18 09:29:28
Utolsó adatmódosítás:2015-02-08 11:39:49
Utolsó bejelentkezés:2015-04-08 21:12:35

Most komolyan azt hiszed, hogy amiért a Maser filmben a digó ezt ismételgeti, az autó gagyi? Továbbmegyek. Úgy gondolod, hogy a Maser nem minőségi termék?

A párom Qualitys ,minden nap hallom hogy Lean,Toyota Production System,six sigma
Ö mondta ,hogy egy vicc a Maserati ,ezzel a sok ellenőrzéssel

Keményen dolgozó kisember lévén nem vagyok a saját pénzem ellensége

Tomi, el lehet tolni a biciklit :D

Valamit félreértettél.
Az ellenőrzési feladatok mindenhol bele vannak integrálva a gyártási folyamatba (pl. SPC). Nem véletlenül adtak ki erről több előírás sorozatot is az autógyárak. ( pl. QS9000)
Az hogy ezt hangoztatják egy gyárat bemutató filmben, az csak reklám.
Mindenki tudja, hogy a költség (az ár) a szérianagysággal fordítottan arányos. A Maserati egy kis szériás, alapvetően luxus cikk.
Ha tömegcikknek akarnának gyártani lehetne olcsóbb is, de nem ez volt a cél. Egy Skodánál pl. igen. Viszont nem véletlenül kell ráírni az emblémájukra, hogy "AUTO", mert esetleg nem arra gondolna, aki látja.

azért aki élt már együtt egy arese-i V6-ot az tudja Alfába V6 való :) Az arese-i gyár bezárása elFIATosította az Alfát. A Busso féle V6 motor képviselte évtizedeken át az Alfa sportosságát. Jó a JTDm de a dízel nem való sportos autóba . Az Alfa sportos eleganciája egyedi, megbízható utazó dízelről nem az Alfa jut az eszünkbe.

Volt a discovery gyáróriásokban a maserati
Kb 50 szer hangzik el az ellenőrizzük szó
Ezért ilyen qrva drága
Hisz más márkák minőséget gyártanak,nem 1000szer ellenőriznek

A diesel motorok miatt vettem alfát,
Fiat lett volna ha nem baszták volna el a kaszniválasztékot

"a 4c egy tárgy és ezt érzelmekkel megélni enyhén szólva nem reális"

Bármiféle kötekedő szándék nélkül, pusztán kíváncsiságból kérdezem :) A 4C helyére bármilyen Alfát be lehetne helyettesíteni. Ha tényleg így gondolod, minek vettél Alfát és mit keresel itt? ;)

Jól van megnyugodtam, hogy nem csak nekem van ilyen véleményem. Nem bírom felfogni mire vár az Alfa meg a FIAT? Felfoghatatlan?! Vagy el akarják süllyeszteni az egészet.

Ja van Maserati, valóban kiváló kocsik, csak nem nekünk szánják őket.

2018 ban kettö db új Motor
addig mi a tököm fogja hajtani a Georget?

a TBi
meg egy szaros 4 hengeres jtdm?

...... Igaz mennyire megérte tönkre vágni az Arese-i gyárat kedves "nagytudású" MARKETINGES NAGYOKOS menedzser szemléletű vezetők (szakember meg sehol).....??????????????

Most milyen jó is lenne, ha még a jól bevált Busso motorokat lehetne kicsit fejlesztgetni csiszolgatni, nem pedig jobbra balra kapkodni. Sehol semmi nincs még az új Alfáról.... :-(
Ugye mennyire megérte szélnek ereszteni a sok jól képzett szakembert????????????

Bocs, de nekem erről ez a véleményem.

Pontosítanék, azt tudjuk, hogy hol és mikor mutatják be. A júni 24 stimmel, ekkor lesz ugye a márka 105. évfordulója, ezen a napon nyitják meg a felújított múzeumot és mutatják be a vasat Areseben, a múzeumban.
Azt viszont én is furcsállom, hogy még nincsenek az utcán a nem Maserati-kasztnis tesztautók. De addig még van egy kis idő.

Heti többször idenézrem az elmúlt hetekben, böngészek néhány olasz autós portált, de semmi új hír. :( A Giorgo plattformról sincs semmi új infó. A legutóbbi is január végi. A bemutó előtt ennyivel már bőven kéne futkosniuk a felmatricázott/álcázott Giulia-áknak, de nincs semmi... Vagy csak koncepció autót kapunk júniusban?

Ilyen szó nincs a Magyar nyelvben,így értelme sincs
Az hogy személyes vita lesz egy gépről alkotott diskurzusból ,?
Ezt végképp nem értem miért reagálnak egyesek ,hisz a 4c egy tárgy ,
És ezt érzelmekkel megélni ,
Enyhén szólva nem reális

Azért bízzunk benne, hogy a nyáron tényleg bemutatják és záros időn belül hozzá lehet jutni. A gyár már megvan, készülnek a gyártásra.

Mindig reménykedem, hogy biztos jövőre, de sajnos nem így van! Eddig 2015-16 volt, most meg 17-18! Így hogy akarnak piacot? Szép a 4C meg a 8C, de azt nagyon kevesen tudják megfizetni (legalább is én nem) és egyre kevesebben alfa van az utakon SAJNOS! Ha így folytatják akkor még kevesebb lesz😂😂😂😂

Nem vagy egyedül :-(

Igen, de sajnos megint 2017-18-ról beszélgetünk! Mindig tolódik minden! Vagy csak én érzem így?

"A Giulia ... bemutatóját június 24-án fogják megtartani." - Azt ugyan még nem lehet tudni, hogy hol fogják bemutatni, kép sincs róla, de már tuti, hogy az USA-ban mikor lehet kapni...

Egy kis infó!



http://m.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/az_alfa_romeo_giulia_2017-re_mar_vilagszerte_kaphato_lesz-14405?utm_source=m.hasznaltauto&utm_medium=cikkajanlo&utm_campaign=cikk1

Na, ezzel mondjuk nincs éppen egyedül a cartárs... sajnos.

Azt formálasz, amit akarsz ;-)
Engem nem zavar, csak egy észrevétel volt.