Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Meggyőztél! :)

Valami azt súgja, hogy borban jobb ez a márka, mint autórádióban. :)

Ennyiért az eBay-en, már rádióerősítőt kapsz, ha ügyes vagy. Simán lehet ott használtat venni. Az emberek igazából azért árulják a használt, régebbi cuccokat, mert útban vannak és így más még használni tudja. (Legalábbis a nagy többség.) Mo-n azért, mert kell a pénz. És még a trükközés is megy, ami No-ban nagyon ritka.

Első körben arra volt kíváncsi a cartárs, hogy van-e erősítőd?

mimi van a kocsimban hangszóró fejegység márkára gondolsz ?

Nem ártana tudni, hogy mi van a kocsiban, mert így nehéz tippelni :-)

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy ma ahogy vezettem "elment" a hangszórókból a hang csak a mély szólt. A hiba jelenleg is fenn áll. A fejegység működik minden biszbaszt tudok állítgatni kábelek a fejegységnél nincsenek kihúzódva vagy legalább is rádugdostam minden megint. Olyan mintha nem lennének benne hangszórók.

Próbálkozások során egyszer működött aztán megint semmi és azóta sem!

remélem tudtok nekem segíteni, hogy hol a bibi!

Köszi előre is!

Ilyen termékeket nem biztos, hogy mernék eBayen venni. Vagy?
Gyorsba Vaterán nézelődtem és ezeket találtam megfelelőnek:

Erősítő
Hangfal vagy hangfal
Az egész lelke pedig egy Samsung Yepp mP3 lejátszó lehetne....
Vélemény?

Előrelépés lenne, de ez a megoldás nem annyira szimpatikus, mert vagy gagyi a végfok, vagy drága és így is úgyis kicsi a teljesítménye. Illetve nagyobb lenne a meghibásodási arány. Ja, és a 8 Ohm-os hangfalak így kiesnének.

Mondjuk Ebay-en már fillérekért kapsz egy régebbi receivert, arra meg ráköthetsz egy mp3-lejátszót.

Tulképpen ha veszel egy olcsó pendriveról is üzemelő autórádiót és ráaggatod vmi 12 voltos tápra és rákötsz két használt, fadobozos (!!) hangfalat máris más ligában játszik majd, mint egy műanyag rádiósmagnó. (Csak előtte nézz utána, hogy az USB-support tényleg rendben legyen.)

Egy kérdésem volna:
A szobai hifi-vel, hogy úgy mondjam nincs elmélyült kapcsolatom, de most az alábbi igény/ötlet merült fel, és a tanácsotokat kérem.
A garázsban van egy Hyundai MP3-as CD-s Rádió (ilyesféle csak régebbi), de már sokszor összeakasztottuk a bajszunkat.
Csak mP3-at hallgatok rajta, és picit keveslem a hangerejét és a minőségét.
Úgy néz ki lassan bedobja a törölközőt.
A kérdésem, hogy mit vegyek helyette?
Én egy erősítő-hangfalpár-mP3 lejátszó trióra gondoltam, ami bírja a hőingást port és párát ami a garázsban van.
Használtba gondolkodok, néhány tízezerért.

Na, ezzel viszont megvárjuk a jobbidőt :D

akkor goto 14940 :)

Akksinál, ott 12.4-5, járó motornál 14V.
És a zaj is elmúlik, pötyögés is elmúlik, ha kihúzom az rca-kat

Megmérted valahol....?

Nah, 16-7 órán át töltöttem 3A-val az akksit, és a kondi szerint ugyan úgy 12.5V van alapjáraton, szóval lehet el tényleg el van kalibrálva... de legalább a generátorom nem szar

Van, lehet okosabb lett volna... Bár a töltés nem árt neki ilyen időben. Aztán ha a kondi most jó értéket fog mutatni tartósan, akkor csak le volt merülve(bár kétlem, h a hülye kis zajom elmúlna végre ennyitől:D )

Nincs egy egyszerű multimétered...? Simán rá kéne mérni az akksira járó motornál...

Így azonban nem fogod tudni kideríteni, hogy a generátorod volt-e az oka... Jó lehetőség lett volna műszerrel rámérni. És nem a kondinál, hanem elől az akkusarukon.

Lehet amúgy oxidálódott csatlakozás, pl. a generátornál v. a kasztni testelésénél.

Így van, azért töltöm épp az akksit, hogy kiderüljön, van-e töltés, vagy tényleg le volt merülve

A kondi nem műszer. Ha a kínaiaknak rossz napjuk volt, nem kalibrálták rendesen.

Az gáz......
De csak azért,mert az akksi állapotától függetlenül járó motornál illene legalább 13,5V-ot mérni.....
Az ideális töltöfesz 13,7-14,4V....

Hmm, az beigazolná a generátoros hibaforrást, ha azt mondanám, hogy járó motornál 12.7V, feltekert hangerőn 11 voltot ír a kondi? :/ Bár volt egy hónapos pihije a hidegben, beindítás nélkül, akkor ingencsak kevés delej maradt az akksiba, tél+sok rövid út eredményezheti h nem töltött vissza még...

Megírtam a titokot.....;-)

Amit a cartársak mondanak, az is megfontolandó. Okozhatja a generátor (diódahiba) is (bár én tapasztalatból nem erre tippelnék).

Igen. Át kéne provizorikusan tenni a tápkábelek közelébe. A földhurok SOKKAL veszélyesebb zavarforrás, mint ami mágneses csatolás következtében létrejön. Ráadásul utóbbi pár cm-vel odébb téve jelentősen csökkenthető. És ekkor még minimális felület jön létre a táp és jelkábelek között. (Felület=antenna.)

(A rádió táplálása azonban még ekkor nem optimális.)

Generátorzaj.....

bár a zaj semmiképp sem brummogós, hanem "pötyögős" + egy gyenge "raliautós-váltósípolás" aminek a hangszíne a fordulat függvényében emelkedik(ez most kicsit viccesen hangzik, de így tudom a legjobban leírni)

Így is van....minek ez a sok faxni.....
Mindenféle bitulap,meg drága kábelek.....pfffff....

Talán kezdem érteni, bár a két írás elég kínai. Lehet az a baj, hogy az erősítőből előre jövő vezetékek mennek jobb és bal oldalon az első ajtókba, így körülölelve az autót(földhurkot kialakítva)?

Tulképpen igazad van. És mindezt a rádió végfokjáról hajtva. Úgy tényleg nincs szívás mindenféle alattomos földhurkokkal. :)

Ugyan már! Koax az ajtóba,nagyovál a kalaptartóba osztán' készen is van....
:-)))))

Annyit még hozzátennék, hogy a cikkek nem feltétlenül autóhifis hurkokról írnak. Az elv azonban ugyanaz.

Mórickaábra:

Most elbizonytalanodtam abban is, hogy milyen volt az elején. Abban biztos vagyok, hogy amikor rákötöttem az elsőket is, akkor a hangerő 0 és 1 közötti váltásánál sercent egyet hangosan, viszont a motor nem járt, ezért lehet, hogy nem hallottam a zajt(mivel csak járó motornál lesz nagy alapzaj, járó motor nélkül nagyon minimálisan hallani és más jellegűt, inkább ilyen üres hang -ha érthető-)

A "barátunk" is sokmindent talál e témában.

Itt van pl. mindjárt az első írás.

Vagy ez.

(Sajnos egy autóhifis installáció nem annyira evidens dolog, mint azt sokan hiszik.)

Úha, most ebből nem sok minden világos. Mi is ez a földhurok? (mindig is utáltam az elektronikát :D ). Most nem tudom megnézni RCA-k nélkül, mert itt van az autó akksija töltőn, de holnap megnézem azok nélkül is.

Ez már közelebb áll a jóhoz, bár az RCA-k és tápok az erősítők körül még "hurkosan" vannak elrendezve. Mindenesetre már látszik, hogy fizikailag mi pontosan hova van kötve. Ugyanis ez a pufferelésnél számít. (A nagy áramcsúcsokat a két kondenzátor fedezi, csak eztán kerül a képbe a kiegészítő akku és végül a főakku a kábelek által képzett "előtétellenállással".)



A második képen megpróbáltam picit jobban láthatóvá tenni, hogy milyen sorrendben vannak bekötve:





A következő közelítésben az autórádió a végfoktól kapná a tápot és a rádió antennája is be lenne rajzolva. (Ha csak a rádiótól kapja a földet, akkor rendben van. Vagyis az antenna rögzítése helyén a kasztniról nem kaphat földet. Persze emellett is szólna RF-technikailag valami. Itt inkább lehet egy RF-tartományú Entkopplert alkalmazni. Ez esetben maradhat az antenna rögzítése helyén is a földelés.)

Ha jól értettem kihúzott RCA-val is zajos, tehát ez nem segít.
Mi van, ha elszállt egy dióda a generátorban? "Eddig jó volt. Most kötöttem rá az első szettet az erősítőre és kb ezután egy héttel kezdte el. "

Ez valóban orvosolhatja a problémát. Sajnos a hangminőség rovására a trafós illesztés miatt. (Kérdés, hogy a rendszer amúgy milyen...)

Tegyél be az erősítő bemenete elé egy Földhurok levàlasztót

Találtam a neten egy rendszervázlatot. Első körben bejelöltem a hibákat és veszélyes helyeket.

"A kábeleket messze tettem egymástól"
Ez is lehet a gond... Aki azt javasolja, hogy tedd távol, még lehet, hogy nem hallott az elektronika legnagyobb mumusáról, a földhurokról.

Egy autós installációnál NAGYON egyszerű ilyen hibát véteni. Az autórádió végfoktól való táplálása erősen megfontolandó. Ezzel ui. pont a fej és a végfok eltérő táplálása okozta hurkot lehet megszűntetni. Onnantól már csak az antenna földelése lehet kritikus.

Akkor is zajos, ha nincsenek bedugva az RCA-k?

Sajnos nem vált be a módszer. A kábeleket messze tettem egymástól, széthúzkodtam az RCA-kat is megnéztem, de a zaj nem múlt el. Esetleg lehet, h a fejegység hangszórómeghajtásainak + vagy - pólusa hozzáér valamihez? Az okozhat ilyen jelenséget?

Próbáld meg járó motornál olyan hangerőn ahol már hallani a zajt, az erősítőnél eltávolítani egymás közeléből a kábeleket ha megszűnik vagy halkul a zaj akkor mindenképp ott a hiba

Nézd meg hogy az erősítő környékén nem-e túl közel futnak a táp és az Rca vagy nem keresztezik valahol egymást,vagy amit Piritu mondott a földeléseket ellenőrizd le

bár az antennám sose volt az igazi, lehet csak az lett még rosszabb...

Eddig jó volt. Most kötöttem rá az első szettet az erősítőre és kb ezután egy héttel kezdte el. Nem vagyok benne biztos, de mintha a rádió is rosszabbul fogná az adást

Beépítés óta ilyen, vagy csak később kezdte el?
Ha az első pillanattól ilyen, akkor nagy valószínűséggel valahol "földhurok" van a rendszerben.
Próbáld meg húzd le sorban az RCA-kat. Lehet, hogy az elágazás okozza. (Másik teszt, ha az RCA-t csak annyira dugod be, hogy csak a belseje érintkezzen, a külső nem.)
Aztán meg kellene nézni a testeléseket, pl a rádióét. Nem-e az RCA-n keresztül kap testet.