Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi. Köszi. Köszi :))
Nem akarok rá semmilyen feliratot. Meg hát már úgysem 1.6-os :)

Ragasztva van, a TD faráról hiányzik is. Anno Zoli adott nekem feliratot, hogy ragasszam fel, azóta van ott a kesztyűtartóban :-) Csak nem 1.2 twinportra cseréled? :-)

Az enyémen sem volt lyuk, csak ragasztó!

A 156-oson nem volt lyuk, csak ragasztva volt. Feltételezem, hogy a 146-on is hasonló...

Kéne egy kis segítség! Ha leszedem ezeket a feliratokat, marad utána lyuk vagy csak ragasztva vannak?

Én csak felül szedtem szét, ott semmi extra nem volt, könnyen megy le-fel. Alul neki se kezdek...:-)

Neked is szopás volt visszatalálni a csavarokra azzal a baszal? Azt hittem meggebedek.

A helyzet az hogy nem folyik :) 200km alatt nem fogyott a fagyállóból. Azért nem használtam pluszba tömítő anyagot mert nem vagyok a híve sokan össze vissza kennek mindent elég undorító. Na meg amit levettem pumpát ott is csak az o gyűrű volt.

Esélyes, hogy kulissza a probléma, a váltó mechanika ilyet nem szokott játszani...

Sziló tilos! Ilyen senkinek ne jusson eszébe, szilót a kocsi közelébe is tilos...ha rendesen le van takarítva a vízpumpa helye, akkor elvileg elég a tömítőgyűrű, de mi meg szoktunk vékonyan kenni, oda való tömítőpasztával...ha szivárgott, akkor sajnos kicsi az esélye, hogy magától eláll, viszont mivel a hengerfej, blokk forró, nem látod szivárogni, mert elpárolog...

NGK Platinum. Ez a gyárija. A 100 ezer km-t tényleg tudja.

valami lesz itt kérem szépen - motivált

Nekem is nemrég volt komplett vezérlés cserém pumpával, de nekem a szerelő körbe kente pasztával a pumpát.

Tegnap megejtettem a vezérlés cserét,minden vele járó dologgal. Aki csinált már ilyet a vízpumpát kell pluszban tömíteni szilóval vagy megfelelő az ó gyűrű ami rajta van? Nem vagyok híve a szilónak nem is kentem be 1. indítás után megjelent pár csepp fagyálló a vízpumpáná!! nem sok max 2-3-4csepp. Azóta mentem vele kb 100km-t csont száraz minden autó alatt egy csepp fagyálló nincs,és nem is fogyott a tartályból! De akkor miért könnyezett 1. indításnál???

Csere után olyan csendben jár a motor hogy el sem hiszem :)))) A vezető,és a feszítő is nem kicsit csapágyas volt!

Te szerelo vagy? Akkor azt mond meg nekem,h mitol van az h alig talalom a harmas fokozatot?hol 1 be hol 5 megy.okozhatja a kulissza?meg most kapta meg a magyar rendszamot,ugy h most kezdem tapasztalni h meg mik a gondok..:)))

Am a jó öreg 146-osba milyen gyertyát javasoltok??Mi az ami tuti bevált és elég tartós?

Nekem csinált ilyet. Gyertya csere elsőnek, gyertyakábeleket ellenőrizd. Lehet hogy most sokan hülyének fogtok nézni de ha már szarakodik kicsit az akksi akkor is dadog reggel első indításnál, ez nem vicc, mikor behalt végleg az akku kicseréltem, és megszűnt a dadogás reggelente. Persze nálad lehet más a gond. A füst az más téma. 1.6 boxi gm ecu

Haaat, ha a 100-110 fok az nem eleg nagy gaz ahhoz, hogy elviselj egy kis meleget lehuzott ablaknal, akkor te tudod...jtd-t ugyis ritkabban hengerfejezunk, szeretem a ritkabb melokat, nem olyan sablonosak...:)))

Nem kapcsoltam be..:)de nem lett gaz mert mindig visszahult ahogy elindultam egy kicsit..

Szelepszár szimmering...és érdemes volna egy olajnyomást is mérni...

A két relét tedd rendbe az akksi mellett...90 fok felé nem mehet, remélem rákapcsoltad a fűtést ezerrel, hogy ne legyen hengerfejes?!:)

Es ha jo a fulem akkor a ventilator se indult be szerintem,,legalabb is nem hallottam

Annyi biztos, hogy nem normális!

Sziasztok.tudja valaki h mennyi az uzemi vizhofok meddig kell felmennije a mutatonak 1.9 jtd nel vizfoknak?voltam ma egy kis dugoban,es nem tudom h normalis e az h 100 110 fokra felment..?

Koszi az infot

Köszi szépen.

Köszi az infót, véleményem szerint nem lehet ugyanaz a probléma, nálam nagyon gyújtás gyanús, elhiszem,hogy hasonló a tünet.
Fogok próbálkozni azért, csak nem tudom hol kezdjem. Asszem új gyertyákat fogok venni....

Érdekel esetleg valakit 2000 ft-ért?

Mindenképp ki kell olvasni, élőadatokat nézni, anélkül nehéz lesz. Egyébként lehet nyomásszabályzó, vagy porlasztó. Ha van cseredarabod, lehet kisérletezgetni. De jobb lenne laptopra dugni.

Nem fogtok neki örülni, amit írok, de én is hasonló tünetekkel küzdöttem kb 2 évig. Igaz az enyém TS motor. A hiba ugyanez. Először én is megijedtem, mikor kék füstfelhőt nyomott. Elmúlt. Pár hónappal később megint, majd megint. Egyre sűrűbben. Az olajat ette, nem győztem után tölteni. A hátsó lökhárító tele volt apró fekete korom pöttyel.
Még motorfelújításnál sem vették észre a hibát.
A dugattyúknál adta meg magát egy pici fémkarika és ott az égéstérbe került az olaj. Tartós nagy sebességnél vagy hirtelen erősebb gyorsításnál már kéken füstöltem.
1 évig jártam úgy, mint a nyugdíjasok a piacra a tojással. 120 km/h fölé nem mehettem, mert akkor már füstölt.
Szóval, ha sűrűn előjön, akkor gondoljatok erre. (Ez magától nem javul meg, nem lesz jobb). Sajnos :(

A képet nem szúrta be, mindeg. Itt megtalálod

Jó helyen jársz. Ha még működik az EGR, akkor viszont jobban jársz, ha felül dugózod le.



Ugyanis felül könnyen le tudod venni a csavarokat. Alul azt az egybeállt izét megbontani...
Egyúttal a kis vákuumlabdáról húzd le a gumicsövet és dugj bele egy esztétikus csavart :-)

Ha viszont már nem zár rendesen, akkor érdemes lehet kipucolni, és aztán leblankolni. MOndjuk én ezt ellustáztam, nekem tuti félig nyitva ragadt meg :-)

Sziasztok joreggelt..kerdesem lenne,145 jtd van,es alpjaraton dadogosan jar a motor,,neha beall es szepen jar ahogy kell,,mi lehet ennek az oka?nagy nyomasu vagy a nyomasszabalyzo szelep?tudja valaki hova nyuljak mit tegyek?

Láttátok már ezt a szépséget??

Passz, sok ezer kommentet lehetetlenség visszaolvasni. Ezt bizony ki kell ötletelnünk. Nekem volt már olyan, igaz nyáron volt, hogy egy üzemmelegen egy lámpától való kigyorsításnál nyomott olyan kék füstfelhőt mint a szétütött TD-k szoktak. Tükörben láttam, meg is ijedtem, gyorsan meg álltam, de azóta nem produkált ilyet.

Na erre én is kíváncsi vagyok,hogy tapasztalt-e már más is ilyet??Mert nekem ugyan ez a probléma...vagy volt-e már rá megoldás??

sziasztok,

van egy kis problémám a boxi-val, lehet a megoldás pofonegyszerű, de azért kérném a tanácsaitokat. Pár hónapja a reggeli indításnál pár másodpercig kopogó-dadogó? hangot hallok és kéken füstöl a gép, utána szépen kisimul a járása, mint ahogy kell. Melegen nem csinálja ezt, csak reggel, de akkor sem mindig. Én a gyújtógyertyákra gyanakszok, szerintetek?

Sziasztok!
Lenne 2 kérdésem. Ha 146 jtd egr dugózásra adom a fejem, akkor jó helyen járok?:


És ha map-ot is tisztítanék, akkor azt hol keressem és mivel pucováljam?
A segítségeteket előre is köszönöm.

Szép lett. Grat. :-)

Akár.)

ilyen ez a történet.)))

Vagy csak lefújom azt is :)

Kellett nekem vagánykodnom, hogy felraktam az összes patentot, hogy ne nyikorogjon a sok műanyag... :)

Textilfesték.)

Kell néha 1 kis matek.))

Meg arra is rájöttem, hogy sajnos nem lesz jó a padlókárpit, mert a mostani fekete az új pedig sötétszürke és az így már nem passzol nekem. :(
Szóval ha valakinek kell egy szép állapotú szürke padlókárpit occsóért az ne tartsa magában!

A kedves olasz bácsikat pedig csókoltatom, akik oda is raktak patenthelyet a kárpitra, ahol az ajtón nincs is... és mire rájöttem bakker... :)
...

Ma is haladtunk egyet! :)

...

Nagyon szép! :)

Úgy legyen! Grat! :)