Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Attól függ mit nevezel "chip" tuningnak???
Ha csak tényleg finomitást végeznek, és HOZZÁÉRTŐ teszi akkor jó lesz!
Példának ott van Piritu 156 1,6TS 16v-je!

Húúúúúú de titokzatos ma mindenki! :-DDD
Sportszűrőn én is gondolkozok, de az meg nagyon maceráns állítólag. állandóan tisztítani kell, meg mitomén. :-))
A chipre visszatérva: van pesten egy cég, akik állítólag nagyon jók. A szoftver maga németből vagy oszrákból jön. A 146-nak kg 50-60-ba lenne 15%-os chippelés. De mindt mondottam letettem róla. :-))

Én sem akartam, mert úgy hallottam, Mo-n nemigen tudják jól megcsinálni, csak ha már bent van a nagy vezérműtengely, akkor ki kéne szolgálni. De lehet, hogy első körben megpróbálkozok azzal, hogy megkönnyítem a levegő útját, aztán hátha ad hozzá annyi benzint, amennyi kell. Esetleg növelni kell a benzinnyomást - ezt nem tudom. Nem csak direktszűrőre gondolok, hanem van egy ötletem, de ezt meg én nem mondom el. ;) :))) Olyasmi, mint a spirex, csak teljesen más. :) Ha minden jól megy kompenzálni fogja a rezonátor dobozt.

Ha Te mondod! :-DD
Annyira nem vagyok szaki, én is csak azt mondom, amit hallok!:-))
Persze jól hangzik az , hogy +15%, meg megy a gép, mint a vadállat, csak hát vannak kellemetlen mellékhatások.

Nana chipstunyinggal a dieselt is csúnyán tönkre lehet tenni, csak lassabb a folyamat de alaposabb.

Én meg magáról a chiptuningról tettem le. Akartam én is, aztán lebeszéltek róla, hogy tönkrebussza a verdát. Viszont dízeleseknek nyugodtan lehet, mert ott nem lesz semmi gond. Szóval részemről a chip elfelejtve.

Ja. A chiptuningost nem ajánlom senkinek, mert szerintem ettől vannak jobb helyek.

Az titok ;)
De csak azért, mert, ha nem jönne össze, akkor úgy tűnne, hogy csak a számat jártattam. És bizony ez sem lenne/lesz olcsó. Meglátjuk, hogy állok anyagilag.
Annyit elárulok, hogy egyelőre nem turbó/nitró :))

Egyszer ment erről vita a szakik között. A nagyobb kerék a gyorsulásban számít negatív hatással nem a végsebességnél nem? Én úgy tudom nagyobb kerékkel a végsebesség is nagyobb lehet.

Tyű! Mi lesz jövőre?
Amúgy a chiptuningot hol csináltattad?

Ja, és persze az indítócsapágy is kezd kerregni indításnál. Hallatszik egy rövid karcoló jellegű hang, amikor beindul a motor.

Na a csapágykat nem tom, hogy veolt-e cserélve valaha. Mennyit bírnak szerined?

A nagyobb kerék is számít, lejjebb vehet a végsebességeden, olyan, mintha egy picivel hosszabb váltód lenne, nem bírja úgy a motor a végét. Mellesleg lefelé is csal. Ezen túl max. teljesítményben amúgy is eltérnek ugyanazon gyártó azonos típusú motorjai. Egyik így sikerült, másik úgy.
És erre jön még a 100e km története. Kompresszió, csapágyak,kipufogó rendszer(!), lambda szonda, légtömegmérő, gyertyák, vezérlésmódosító, de még egy gyengélkedő akksi is visszább foghat a lovakon.

Az biztos. Kimeríthetetlen a tárház. :-)) Én is mindig elmélázom rajta, hogy ha nyernék egy rakat pénzt, akkor mennyi mindent tudnék csinálni az autón. Már kinéztem a www.cuoresportivo.ch oldalon egy nagyon szép spoiler csmagot. Szerintem belekerülne vagy 300 ezerbe. De lehet, hogy keveset mondok.
Íme szemből , oldalról, hátulról :-)

Hát igen, ez érdekes. Ha milliomos volnék is mindig tudnék kitalálni új dolgokat, hogy miket költsek az autóra :))
Ha nem tuning, akkor műszaki állapot, ha egyik sem, akkor optikai oldal.
A lista végtelen... :)

Az pedig nagy úr sajnos! :(
Az asszonypajtás szokott annak különösen örülni, amikor költeni kell rá. :-) AZ ő puntójának még egy laszakadt kipufogón és egy tönkrement gyújtáskáblen kívül semmi baja nem volt még. Azt hitte, hogy az Alfánál is így lesz majd. :-))

Ez jó kérdés. Elvileg amiket írtál, azok nem teljesítménynövelő beavatkozások. Persze pl. egy rossz gyertya szett után, kicsit jobb lesz az újjal, de nem számottevő. Én előtte sem értettem, hogy az enyém miért ment egy kicsit jobban az 1.6-osok többségénél. Mióta meg ráálltam a teljesítménynövelésre, azóta a végsebességgel nem foglalkoztam csak a gyorsulással.
És remélem jövőre már egy Ti vagy Qv sem izzaszt meg ;) Minden csak pénz kérdése...

Aham. Értem. :-)
Köszi az infót! :-)
Szerintem én is cserélni fogok lengéscsillaptót, mert nekem sem régen csinálja ezt. Most kezdte el vagy két hónapja.

Szerintem a hétvégén majd csinálok képet és elküldöm! Amúgy elég közel van a műanyaghoz a gumi, de nem ér bele. Hátol meg teljesen vatta új lengéscsillapítok vannak, így megterhelve sem koppan.

Még nem voltam beregelve, amikor először láttam. Gondoltam is magamban, hogy hogy a pecsába lehet ez? Az enyém meg még a 200-ig sem ment el. :-))
Szerinted a nagygenerál után (vezműszíj, gyertya, vazpumpa, lengéscsillapító csere) után elképzelhető, hogy jobban fog menni az autó; mármint végsebesség területén értem. Mennyire van rá hatással? :-)

Már csak a 210-es van az oldalamon, mert ez alig látszik ;)
Tuning előtti korszak, óra szerinti állapot. (Szerintem itt kb. 10-15 km/h-t biztosan csal). Igaz azóta nem gond elfektetni a 220 alá sem :))

Ha nagyobb a méret, akkor lefelé csal az óra. Vagyis akkor sokkal többel mentél, mint 210. :-)))
Kérdés: Neked nem ér bele a kerékjáríti ívbe a hátsó kerék huppanónál, ha kicsit jobban meg van terhelve a kocsi? Azért kérdem, mert nekem már a 195/60R15-ös méretnél is beleér néha. Ha neked viszont nem ér bele, akkor fölösleges gumit cserélnem; akkor lengéscsillapító kell bele. Nem tudnál csinálni egy képet és fellökni ide a hátsó részről, hogy lássam mennyire van közel a kerék a sárvédőhöz? :-))

Igen, a gumi méret az nagyon fontos.
Kau adatlapján láttam egy fényképet még anno, ott 215-öt mutatott az óra. Aztán írta, hogy neki 50-es gumi van, aminek hatására pont hogy többet mutat az óra.

Nem is rád értette a Ferrarit! :-DDD

....vannak itt olyan 1,6-os gépek, amik ferrarikat aláznak, na nyílván ott már a képzelőerő dominál.....

Pffff.... :-DDDDDDDDD

Köszi....Na lassan jön a tél....nézem a hirdetéseket.....hátha bejön a tuti üzlet:)))

Hogy lejjebb kerül-e az alja, nem tudom.. Sose figyeltem még ebból a szempontból.. :-))) Nem szokott beleérni sehova, de ehhez az kellett, hogy héháy paraméter jó legyen.. Pl. az ET szám 38, a felni 7.5 széles.. Az ezeknél kisebb ET szám, vagy a szélesebb felni már okozhat gondot..

Nem került lejjebb az alja? illetve ha hátulra beülnek nem ér bele sehova?A rázos uton mindig lassan megyek....

Üdv!! Mivel az én 146-om sportcsomagos így a gyári méretem 195/55R15. Ehhez képest tudok csak véleményt formálni..

A 16"-os előnyei nálam:
- kinézet
- kanyarban jobb az úttartás
- pályán meg úgy általában stabilabbnak érzem

hátrányai:
- vigyázni kell rá mert a /45 nem egy ballonos gumiméret..
- keresztbordák nagyon megvezetik
- rossz úton ráz mint az istennyila.. :-))

Ha jól értem 205/45R16-os keréked van...januárban akarok venni kerekeket...16osban gondolkodtam....Mondanál rola néhány szót,mennyivel változik meg a kocsi kezelése 185/60/r14 után?Lejjebb kerül az autó?Mert akkor rögtön felirom magam a karterrvédőslistára:)))
Előreis THX!

Erről van szó! Köszike!!! :-)

A fotózás nekem is csak a kollégáknak kellett, akkor év elején vettem a 146-ot, és végig fikáztak, hogy mekkora kamu a gyári megadott 195 km/h végseb.. Na után csak kamilláztak.. :-)))

én sem tudom mi a vége. sztem, pont elég tudni, hogy a tartós 180-at nem bánja. na azért már mentem vele 220-at. de csak magamnak mentem, nem fotózgattam.

Azt még nekem sem volt szívem kipróbálni, hogy GPS szerint mennyi a vége... :-))) 1.6 TS megfutja a 200-at, nekem ennyi elég... :-)

Az remek lesz! :-)

nekem is olyan méret van fenn. :) sztem ez teljesen reális.

2005-ös Egomi taliról hazafelé az M3-on hazafelé volt óra szerint 210 felett picivel, talán 215.., 2 személlyel... Erről van is fényképes bizonyíték.. Ez kb. 203-205 lehet a valóságban. Ezt onnan gondolom, hogy a Nyíregyházán az új pályaszakasz átadása előtt volt egy GPS-es teszt.. Amikor a GPS 200 km/h-t mutatott, óra szerint kb. 207 km/h volt a mutató állása. 205/45R16-os kerékkel ami a gyári váltója, 1 személlyel...

hozzáteszem nekem az 1.5 ikerkarbis (solex 40) sprint ment 200-at, ezért is furcsálom. meg tisy cartárs 1.4 boxi 33-asa megy 2 kilót.

éljen. megyek veszek egy boxit!

Szerintem higgyünk Szunyi kollegának!
Nekem nem okoz lelki törést, ha ő ennyivel repeszt az 1.4-el! :-)
Ide vehetünk lejtőt, hátszelet, gumiméretet, óracsalást, bármit. De Ő ennyivel ment és kész.
Hajrá Szunyi!

Pedig a mutató ennyit nyomott! Hogy most ennyit csalna? Az passz!

Nekem 195/65 R15 Nincs kizárva, hogy ez miatt csal egy picit.

Ne haragudj, de a 210 még a ts-nek is sok, nemhogy a boxinak.

Persze, ez lehetséges. Nálam a gyári méret van fent, 195/55 R15.

szerintem reális is az 1.6-nak a 200-210, a kicsinek meg 190-200. de a gumiméret baromira el tudja vinni az órát. ferkónak pl sokkal nagyobb átmérőjű gumijai vannak, ergó az órája lefelé csal.

De nem láttam lejtőt sem!

Sport kipufogó rendszer, légszűrő ill. futómű. Ez valamit azért csak dobott rajrta. Ja és ferrariról szó sem volt.

Én már mentem a sajátommal óra szerint 200 fölött. :-)

Nem kell magijedni, természetesen az 1.4 nem megy 210-et. vagy a lejtő, vagy a műszer, vagy bármi más miatt lehet az eltérés. A kolléga csak annyit mond, hogy a mutató 210-ig kúszott fel. egyébbként mindenki 1.4-et venne, és eladná a ti-t, qv-t.

A végsebesség rovatban nagyon sokat volt szó erről a témáról, Georges, Tacry, stb. vannak itt olyan 1,6-os gépek, amik ferrarikat aláznak, na nyílván ott már a képzelőerő dominál.

Kész a vas, ülés alatti üzemanyagelzáró, csatija lelazult és leesett .....