Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

2 mm-es tüzihorganyzott lemezből lesz.

Bazz, nekem az 1.6 TS nem megy annyit. Eddig a rekord mutató szerint 190, erre rájön a csalás a nagyobb gumi miatt, így az érték valahol 197-200 között van.

Nekem is tiszta sor! :-)

"...Amit még elmondanék, hogy mi nem kartevédőt gyártunk nektek, hanem Koz cartárs kartervédőjének a pontos másolatát. ez azt jelenti, hogy nem vállalunk felelőséget a termékre..."

Sima ügy. Legalábbis részemről. Saját felelősségemre veszem meg és ha gáz van így jártam... Bár annyit biztosan véd majd mint a seriff-es.. Milyen vastag lemezből csináljátok?

sziasztok
beszéltem Sztanik cartárssal, és megegyeztünk, hogy az összes 145-146 TS autó alulról megegyezik. a fotók alapján az övé olyan, mint a képen az 1.8-1.6. ezt támasztja alá, hogy a seriff-nél is csak azt kérdezik, hogy ts, boxer, diesel-e az autó.


Amit még elmondanék, hogy mi nem kartevédőt gyártunk nektek, hanem Koz cartárs kartervédőjének a pontos másolatát. ez azt jelenti, hogy nem vállalunk felelőséget a termékre.

Nekem OK!! :-)))

Sikerült betesztelnem a kicsikét autópályán és nem gyengén meglepődtem!!! 170-nél még olyat húzott, hogy csak lapultam az ülésekbe, majd a 210-nél állt meg! Ne feledjük csak 1,4-es. Ja és semmi beteges hangja nem volt. Szerintem még tetszett is NEKI!!! :-D

Újabb infó. Most hívott Dfg Cartársunk. Megkérdezte, hogy mennyiért tudnák legyártani a kartervédőt? Az ár 9-10 ezer forint, és a cucc horgonyzott acélból készülne. Ha elég sokan vagyunk, akkor még lehet, hogy kedvezményt is kapunk az anyagból. Lehet még jelentkezni.

Nagyon fontos még! Tényleg meg kellene nézni az 1.4 TS-ek alját, hogy ugyanolyan-e vagy sem, mint az 1.6 vagy 2.0? Valaki nem tudná megnézni élőben egy-egy autón? Nem tom, hogy itt debrecenben van-e valakinek 1.4-ese? Nekem van aknám, így meg tudnánk nézni.

Figyelem-figyelm! :-)))
Cartervédő projekt öszefoglaló rovatunk követkeik. :-))
Tehát a dolog úgy néz ki, hogy nem üvegszálból, hanem acélból készül majd a cucc (de ha valaki ragaszkodna az üvegszálhoz, akkor szerintem azt is meg tudjuk oldani). Koz Cartárs jóvoltából már a mintadarab ott is van Dfg kollégánál, aki ár napon belül árajánlatot is kér rá. Szóval nem kell összedobni a pénzt a seriffesre. Ami még fontos információ, hogy nem lyukacsos a lemez. Dfg szerint nem lesz gond a hűtéssel. De azért mindenki ennek tudatában szálljon be a bizniszbe. :-)
A TS motoros autóknak az alja ugyanolyan, így ott nincs gond. Mifi146 Cartárssal megnéztük az autóink alját, és egyforma volt teljesen. Az övé 97-es TI, az enyém 2000-es 1.6 TS. Ne hiszem, hogy mondjuk egy QV-nál vagy egy 1.4-esnél más lenne a helyzet; ugyanígy a 145/146 típusnál is, hiszen a két autó eleje tök ugyan az. A JTD-knél már sajnos más a helyzet - ott nem jó ez a védő, a boxikról meg lövésem nincs. Ennek utána kellene járni, nehogy valaki boxira gyártassa le potyára. Ha ott is más, akkor be kellene szerezni egy boxis védőt, és ugyanígy a JTD-kre. Szerintem nem megoldhatatlan; főleg ha valaki felajánlja a sajátját. :-)

Akik eddig jelentkeztek:

Szycsu
Ferko
Norbi145
beeep146
webelek
Mulder
Mifi146
Somez
Antenna
tomcsi146
Satan
Bazsi145
Satan


Amit még kérnék: aki jeletkezni akar, az ezt a hsz-t bemásolva írja a lista végére a nevét, mert - ahogy ezt Somez is jelezte - el fognak felejtődni nevek. Értelem szerűen, aki valamely oknál fogva meggondolta magát, az pedig a név törlésével copyzza a hszt-t. Köszi szépen! :-).

Ott van a küszöb! :-DDD

Ja, előtte két napig, aztán meg két hónapig, mert nem lesz miből. :-D

Előtte ne egyél két napig! :-DDDD

Na én is ettől a gatyacserétől félek. :-)
Ha egyszer a szervíz keze közé kerül a kocsi....

Jaja, így van. Jobb előbb túlesni a javításon, mert utána többel köti be az ember. Csk hát a pénz nálam is nagy úr. De tudom, ha tovább húznám a nagygenerált, akkor megnőne az esélye annak, hogy megszívom még jobban. Nekem most van benne 94500 km.

Akkor esedékes lesz a vezműszíj csere! Én jövő hónapban viszem. Vezműszíj, gyertya, vízpumpa; ezeket mind ki kell cserélni. Olajat most kapott, meg szűrőket is. ezen kívűl meg kell heggeszteni az olajtaknőt, fel kell szabályozni a tárcsákat, mert a kézifék nem fog semmit.
Ja, és gatyát is cserélnem kell majd az összeg láttán. :-)

Próba cseresznye. Én is úgy voltam vele, hogy egy tesztelést megér, aztán lehet hogy megúszom 1500-ból, amit több 10.000- ből kellene orvosolni.
Persze ezek a tényleges beavatkozás elodázását jelentik csak. Szerintem.
Tudod, ha valami rossz, akkor azt nem lehet ilyen "varázsszerrel" megoldani.

89000 körül mozgolódom óra szerint.
Aztán lehet ez akármennyi is.
Kérdés, hogy az előző gazdi korrekt volt-e, vagy meg akart vezetni és lehúzni.
:-)

Kiváncsi vagyok rá nagyon. A héten szerintem veszek is egy adaggal, oszt majd beletőtöm, ha tankolni kell! :-DDD

Persze ez nem azt jelenti, hogy a tisztító nem használ, csak annyit, hogy az én problémámon nem igazán segít.

Mennyi km van benne már?

Nem lehet, hogy 9862+1? 7 szökőév volt nem 6. SZerintem! :-)))

Hááát...
Megyeget, de nem az igazi.
Szerintem nekem is az lesz, ami sok más társunknak is. Egy kis diagnosztika, hibakód olvasgatás, szervíz, csere. (mármint alkatrész csere)
De amúgy annak ellenére, hogy gyengélkedik, az ótópályán mindenkinek félre kell állnia előle. :-)
Hát kb így vagyunk most egészségileg.
Kicsit gyűjtögetek, aztán irány a szervíz.

Na akkor kellene csapni egy jubileumi szülinapi bulejt! :-DD

ha kiszámoljuk, akkor 9861+1 napos vagyok.

nem soká 10000 :S

az alfa meg lassan eléri a 150000 km-t

így akkor 28 napos vagyok, ha pontosan értelmezlek :)))))

Hali!
Na, megy a vas? Használ az injektor tisztító? :-)

ja, az év kimaradt a 27 után! :-DD

Szia 27+1 napos kolléga! :-DDDD

Jó reggelt beléd is!
Na meg mindenkibe.
:-)

szeva Ferko!

Jóóóóó reggelt Cartársak! :-DD

Ja én is így jártam, de amikor a LMM volt a szar, akkor világított az injektor lámpa. Hazahúztuk a gépet, utána átjött Totti, lehúzta a csatit és működött az eszköz.

Jó konstrukció,na de ezt szeretjük!A lámpa amúgy nem az erősségük!A refibe a csatlakozóra olyan műanyag szígetelést tettek ami megolvadt a hőtől és befolyt a csatiba!Persze,h nem érintkezett!
Ki kellett pucolni a műanyagot és működött!

Egyik sem!
az idő vas foga.
A lámpát két csavar fogja, Ígen ám, de a két csavart gyárilag ragasztották a lámpához.
És persze nem a csavar szakadt ki a hátsó ajtóból.

Na ezt hogy csináltad?Off-road volt?Vagy a menetszél kitépte?
;-)

Autókázás után így értem haza:

Meglepődve tapasztaltam hogy nincs hátsó ködlámpám :-(
Visszamentem ugyanazon az útvonalon, és megtaláltam az út szélén.
Kis ragasztgatásás után:

Olyan lett mint (új) korában.
Egy két karcot leszámítva.

Nem éri meg drága a kiálitás,a müveket meg csak akkor értékelik ,ha a müvész már feldobta a pacskert:(

Király mi? :-DD
Gondoltam, hogy csinálok egy kiállítást belőle! .-DDDD

Ez egy sárga fekete bosch bizbentyű volt érintö képernyös.

Ez géptől függ. Láttam már olyat, ahol számok mutatták a lambda működését. 0-800 között kellett mozognia a számnak, ha jól emlékszem.
Olyat is láttam, ahol egy csík volt és egy apró csúszka mászkált a minimum és maximum érték között.

Klasz rajz:))
Így van!!

Hali!
Úgy érted, hogy ez még jó?



De ez már nem?

Nekem a jeladót egyböl mutatta hibának, az injektor lámpa is világitott.Kiütötük a hibakodot és egy perc mulva ott volt megint.Most,hogy cserélték injektor lámpa nem ég és a hibakod se jön vissza.

Sziasztok!
A szondánál egy grafikont mutat a kiolvasó,akkor kell adni egy gázfröcsöt és a jel görbéböl lehet látni,hogy rossze.Ha lassan követik a hulámok hosszan egymást akkor már nem az igazi a lambda.

Na igen. Az autónak egy jobb oldala van. De ha szemből nézzük... :)))

Aham értem. Köcc a zinfót! :-))))))

Csak az volt a gond, hogy amikor a szonda rossz volt, akkor sem jelzett ki semmi hibát. Ebből gondoltam, hogy esetleg nem jó elektronikai csomagot választottunk.

A szemből balos a motoré, a jobbos az ABS-é.

Így van. Onnan tudjátok kiolvasni.
A középkonzolnál meg a lufik hibakódját lehet kiütni. Általában ezek a legsűrűbb esetek.

Nah, elhuzva, és most várunk....

Ha szemből nézzük a motorteret, akkor a bal felső sarokban van, az ablak alatt. De a múltkor a másik oldalra is odakötötte, és nem nagyon boldogultunk.