Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rendben köszi. amint hazaértem megtisztítom. És ezt csinálhatja hogy csak a hidegben fossa össze magát ha koszos, vagy nem érintkezik rendesen?

Csak a kormányoszlop alsó burkolatát kell leszedni, utána már hozzáférsz a kis sárga dobozkához, ami kb 10x8 centis, 3 centi vastag, és két fehér stekker megy bele, az egyik a kulcstól jövő kábel, a másik meg ami megy tovább az ecu-ba.
Kicsit nem könnyű hozzáférni, de nem kell mást bontani:)

Köszönöm. ehhez le kell bontani a műszerfalat, vagy hogy férek ehhez hozzá?

Szét kéne szedni a kulcs-immo-ecu közötti csatlakozókat és kitakarítani. Az egész 1 helyen van, a kormánytól jobbra a műszerfal mögött.

Sziasztok!

Egy kérdés:
Tegnap reggel beültem a kocsikámba reggel. nem garázsban állt, hideg volt. Bedugom a kulcsot, a űszerfalon nem aludt el a kulcs jel, ergo nem fogadta el a kulcs kódolását. Próbáltam, hogy lehuztam az akksi sarukat, gyujtás rá, vártam 1 percet, akksi saru vissza, de a hiba ugyanúgy megmaradt. Elkezdtük vontatni. Gyöngyösön elszakadt a vontatókötél, félreálltunk, elmentünk venni vontatókötelet, visszamentünk a kocsihoz, bedugtam a kulcsot, és beindult, mintha semmi baja nem lett volna, de ez már reggel 9 körül volt, amikor már melegedett az idő.
Ma reggel megnéztem, ugyanugy nem működik. Még megpróbálom délután amikor melegebb lesz hogy akkor működik e.
Valakinek valami ötlet, hogy a hideg mit tud befolyásolni ebben az esetben?
Előre is köszi a segítséget.

Értem:) Nekem ez egy kicsit bonyolult, engem általában le akarnak lőni, ha egy full generál 1 hétnél tovább tart, pedig abból legalább 3-4 nap a gépműhely melója:)

Kollegám így akart indítókábelezni.:) Bölcsész a lelkem, bár nem akarok megbántani senkit...de 20 percig gyúzködtem, hogy a minusz a minuszra, plussz a plusszra. Azt hitte, hogy szivatom...mert már röhögtem...de persze, hogy röhögtem, mert ilyen hülye még egy nincs...aztán mondtam neki, hogy bánom is én, hogy csinálja, csak ne az én autómról és várja meg, míg odébbállok az autóval:) Utána már elhitte, de érdemes lett volna látni, ahogy remegett a keze, mikor feltette a csíptetőt:))

Rosso, és asszem 95. Nagyon patent a kalicka, 90ezer van benne, asszittem rosszul látok:)
PL nem is tudtam, hogy néz ki gyári állapotban az ajtó alján lévő gumi egész mostanáig:))

Hát nem, de nem az ő gyorsasága miatt húzodott el, hanem először visszaigazolásra vártunk állítólag a gyártól, vagy fogalmam sincs honnan, hogy melyik javítócsomag lesz a helyes, aztán a megrendelésre vártunk, mert azt viszont tuti, hogy gyárit rendelt, az összeszerelés már csak 1,5 nap volt, igaz, az folyamatos 1,5 nap.

Az a lényeg, hogy végre visszakaptuk!


Üdv: Moncsi

Milyen színü,évjáratú?

Ha tényleg szép, a komplett belsejére (szőnyeg included) tudsz mondani valami kedvezőt? :-)
Kép lesz?

Neeem... át kell hidalni. Egy bikakábellel áthidalod a pluszt a minuszhoz, és akkor leveheted a sarukat :-DD
Basszus csak nehogy ezt valaki komolyan vegye, mert tökön szúrom magam...

Csak úgy mindenkinek: jött egy 145 boxi, még bontatlan, és tök szép állapotú kívül-belül kárpitilag, karosszériailag..ha esetleg kell vkinek valami:)

Én sok mindent megéltem már, de ilyet még nem hallottam:) Csak nem kell egy autóba szünetmentes tápegység?!:))

Nem kapkodta el az ember, az biztos:)))

Szerintem is nyugodtan kiveheted az akksit, nem lesz semmi baja. Én is kötöttem már le többször, LMM cserekor, kormány átcserélésekor, de termosztátcseréhez is ki kell venni az akksit. Semmi gondot nem okoz, max újra kell programozni a rádiót és az órát :-)

Nekem a dízelnél több akksi is volt ki-be rakosgatva csak úgy, nem volt hidalgatás. Sosem volt belőle baj, sőt amikor a riasztó bebolondult még le is volt véve a saru félórára. TS-nél nem tudom, de ha biztosra akarsz menni, akkor hidald.

Megújultunk kívül, belül!

1,5 hónap szerelőnél eltöltött pihenés után belül, majd kívül is megújultunk kicsit!
A "szerviz" során sor került az alsó hajtókarcsapágy-sor cseréjére, a kipufogó helyrehozására, és minden közben fellelt apró kis hiba kijavítására!
Munkadíjjal együtt 67.000 Ft-ot hagytunk a szerelőnél!
Otthon beszereltük a ledsorokat, feltettük a szélterelőket és megkapta a tuti szélvédőmatricát is!
jégfehér ledsorok: 1.300.-/ pár
T10-es jégfehér helyzetjelző-izzó: ajándék a ledsorhoz
szélvédőmatrica: 1.490.-
szélterelő: 5.490.- / pár.
Így mindösszesen 75.280 Ft-ba került a testi-lelki megújulás!

Sziasztok!Egy kérdésem van az aksít csak áthídalva lehet cserélni?További szép alfás napot.

valsz jobban igazad van mint nekem, de attól a stílus lehetne szebb ;)

Sziasztok

Segitséget kérnék lejött minkét ajtóról a kárpithuzat de nem tudom semmivel sem visszaragasztani mert a valamikori szivacsszerü anyag rávan evődve az ajtóra.
Hogy lehetne megoldani?

Köszönöm mindenkinek a kuplungos hozzászólásokat :). Olajcserét beszéltünk meg Ferkével elsőre, aztán majd meglátjuk.

Szerintem kábel szakadásod lesz valahol, valszeg ahol a kábelköteg a csomagtérajtóba megy

Köszi a gyors választ! Remélem kap Szilvio segítséget, és én is feltudom használni. =)

A Szerelőműhelyben épp ez a téma.

A kocsimba kiderült nem működik a hátsó szélvédő fűtés, érdekelne hogy mit kellene ellenőriznem rajta. Melyik biztosítékot nézzem meg, esetleg milyen csatlakozást? Amikor bekapcsolom a műszerfalnál visszajelez, de ténylegesen semmit nem fűt.
Előre is köszi a javaslatokat, és a tanácsokat. :)

Üdv Mindenkinek! Benzines 146-ost keresek, de sajnos nem ismerem túl jól a típust. A kínálat nem valami rózsás, de ezen megakadt a szemem:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/146/alfa_romeo_146_2.0_ti_155le-digit_klima-tuningmentes-4607928

Ismeri valaki ezt a konkrét példányt? Kideríthető valahogy, hogy igaz-e a 160ekm? A 2000-es már jó évjáratnak számít? kuplung mennyi bír ebben a típusban? futóműalkatrészek milyen árkategóriában vannak?

Kösz.

Vagy mégeccer, és akkor beteszed karóba és utána hátra. Vagy: kukába az egésszel, elavult technika :D

Kösz Papa!

A központi záram, távirányítóval tökéletesen müxik. Nyit, zár, ablakot felhúz, csomit nyit. Ha kulccsal próbálom, méla csend, meg se nyikkan, így nem lehet se, be se ki. Végül is elvan ez így, de adott esetben, roppant kellemetlen lehet. Esetleg valami ötlet?

most mért kell ezen meglepődni?
hát szézvanmárölveafogaskerékfogtetejeszétvanmárkenve!

logikus is nem, Papa?
lehet, hogy napi 3szor 4szer is hátramenetbe kapcsolják, és akkor az szétöliafogaskeréktetejétszétkeni.
érted már?
na emiatt forognak el a fogaskerekek egymáson.

gyerekek nemár...

fogod megpróbálod betenni hátramenetbe, ha nem megy akkor kuplung fel, újra benyomod, és beteszed hátramenetbe, valószínüleg ekkor már reccsenés nélkül.

de nyugodtan le is lehet szerelni a váltót...
igaz, attól még ez nem fog elmúlni, cserébe lesz egy autó amiben nincs váltó...
;-)

nekem ha nem veszi a rükit, visszaengedem picit a kuplungot közbe probálom betenni és 2 centi körüli engedés után beugrik

Lforognak a fogaskerekek 1máson?

nekem csak ha hátramenetbe teszem akkor recsegve szokta bevenni, elforog a fogaskerék szett egymáson hangra... okát nem értem... néha pöcc beveszi elsőre...
felengedem, várok vele picit oszt kész

nem vagyok nagy hozzáértő, de mint ex fogaskerék gyártó...ha néha nem veszi be, az azt jelenti h lehet h szét van már ölve a fogaskerék fogteteje szét van már kenve és lehet, hogy amiatt nem engedi össze egymást... bár ez is csak tipp...
váltóle?!

carbon fólia miért nem jó? szerintem valami rémesen nézne ki a crome kilincs meg visszapillantó... bár azt sem tom kívülre vagy belülre akarod vagy hova... :D

Szia.mienknek is van ilyen jellegű gondja.Én azt szoktam csinálni hogy ha nem veszi a hátra menetet akkor beteszem egybe épp egy kicsit meg mozdítom előre.Utána már simán veszi a hátramenetet.Egy próbát meg ér, szerintem próbáld ki.Üdv Béla!

érdekes mód,nekem anno ugyanez volt az 1.4el,hogy eleinte nem akarta venni a hátramenetet,majd később bármit csináltam vele nem vette,egyszerűen nem tudtad berakni sebességbe,valami mechanikai gond lehetett a váltóban,mert cseréltem kulisszát is,bowdent is,de semmi változás.
második nekem is reccsent,de nem csodálkoztam rajta:))

Ahogy Tentacle is írta a szerelősben: hidraulikus rész, vagy kuplung. Ha nincs sehol olajfolyás a motortérben, és szinten van az olaj, akkor sanszos, hogy elköszönt a kuplung.
Ezt meg ugye szettben érdemes cserélni (kupl.szerkezet, csapágy, kuplungtárcsa).

Sziasztok! Kérlek, segítsetek!

A 146/1,6/TS-os, 2000-es Alfámban a váltóval két gondom van:
1. gyors váltásnál, illetve magas fordulaton recseg a kettes fokozat,
2. rendszeresen nem veszi be a hátmenetet és nagyon ritkán, de mostanában néha az egyest sem elsőre kapja be.

A szerelőm szerint a kuplunggal van baj, azt kell cserélni (a kettes recsegésére meg csak legyint, hogy ebben a korban ez ilyen). Én kíváncsi vagyok a (főleg típus-) cartársak tapasztalatára, akinek ilyen gondja volt, mit kellett cserélni?

(És rendesen nyomom ki a kuplungot!) :D

Köszönöm!

Valaki tud olyan helyet ahol króm visszapillantó tükröt és króm ajtókilincset találok? 145 ösre?

kat.
ez jó a 98as 146 osomba? novemberi

Én tudok itt 2 embert is aki foglalkozik ilyennel...
Vittorio-t is megkeresheted,szerintem ő is megcsinálja:)

Akkor légyszi ajánlj ilyen helyet, mert az én környékemen nincs...

így elsőre annak tűnik :)

OFF

Ez nem ugyanez a szín?



ON

Keresek Váltó zsák keretet ( a műanyag kerete ami bepattan a középkonzolba) akár zsákkal együtt is. és Kézifékkar zsák keretet is (ugyan úgy a műanyag részt) és első hangszóró rácsokat is.. ajánlatokat itt vagy a sebi@nbn.hu címre várom

15ből simán megcsinálják rendesen...

Izlések és pofonok ugye :D sajnos élőben még nem láttam ilyen toldatot, s fotón is csak ezt az egyet! 40K rengeteg pénz érte, viszont lényegesen olcsóbb mint csináltatni...

amúgy az én alfámon is fl maszk és fl előtti lökös van... :D

szerintem sem :D

Lassan jobban elférsz a motortérben mint én:D Bár egy 55ben nem kellett volna előrébb tenni a hűtőt sztem:D