Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Másképp,de volt így. Amikor megláttam itt a képeket a törött zöldről, első gondolatom volt, hogy visszaveszem és nekiállok újra. Még idő sem telt el, hogy el tudjam engedni az autót, nagy volt a kisértés. Viszont pont ezért, hogy nem évek múlva történt, egyszerű volt a gondolatmenet. Visszavenni? Minek adtam akkor el? És ekkor nekem nagyjából le is tisztult. Nagyon tudok kötődni a tárgyaimhoz, nem szeretem cserélgetni őket. De ha egyszer túladtam rajtuk, már idegennek érzem, az már nem olyan és nem is lesz soha. Hasonló ez mint a nőkkel :-) Nekem a konklúzió az, hogy ha tehetem és kiadja az élet, nem adok el többet olyan autót amit valóban szeretek. Vagy összejön, vagy nem, de ezekben a tárgyakban a közös emlékek adják a kötődést. A 159-esem szégyen, nem szégyen nem igazán jut eszembe. Volt, fantasztikus volt, azt is nehezen adtam, és nem hiányzik. A 146-okhoz valóban kötődtem. Az ezüst jtd-re néha ránézek, hogy forgalomban van e még (és igen), a zöld TD pár hetente eszembe jut, hogy mennyire jó feelingje volt. És mégsem venném vissza egyiket sem, megmaradnak emléknek, képeknek, blognak, tanulságnak.
És ezt nem azért írom, hogy más ne tegye. :-) Pontosan értem hogy miért teszi aki teszi, nagyon tudok ezzel azonosulni.

Zsolti! Nagyon tetszik, jó "kis" kihívás, lélekben veled vagyok, nagyon jó lesz, ha újra talpra áll és még jobb, hogy pont piros, mint ahogy anno én is kezdtem a piros 145-el, és a legjobb, hogy a Te energiád és pénzed viszont én is élvezem majd amit látok és amikor elkészül remélem ki is próbáljuk majd együtt :-) Addig is szívom majd a véred amikor találkozunk! :-) :-)

Nem erre gondoltam, hanem pl a saját esetemre. Biztos volt más is így.
Anno én is egy 146-al kezdtem 99-ben. Pár éve megtaláltam, pulóverek(!) közt hirdették a neten. Szívesen visszavettem volna nosztalgiából, de elrettentett hogy nem tudtam hogy mivel járna. Ha találtam volna anno a jutubon ilyen felújítási projekt filmet lehet hogy belevágok, mert az első volt. Kb mint most Halesz.
Szóval nem vettem vissza.

Felesleges minden roncsot megsajnálni. Itt hagyom ezt 2010-ből 😉

Köszönjük! Akkor tetszett az operatőri munka is ;)
Illetve én is ezt gondolom amit Halesz is, hogy aki teheti az mentse meg ha van megmenteni való hasonló autója.

Vagy ha a megőrzés illetve felújítás jól sikerül az nem fog keveset érni. De igazad van persze nyilván szerelemből csinálja ezt Halesz is és én is a Brerával. Ezért jó alfásnak lenni 😁❤🍀

Köszönjük 😁✌

Igeeen 😆

Tetszett a film.
Ha végig sikerül követni a történéseket, akár még rá is vehet pár embert egy hasonló helyrehozatalra.

"Végén az a Spider... A szívem szakad meg." - szintén

Gondolom egy olyan Spiderre is azt írnák sokan, hogy el kell engedni, mert csak 2 literes és nem V6... :)))

Örülök, ha tetszett, alapos volt, de nem akartam rövidebbre vágni, hogy Ti is lássatok mindent.

:D :D :D :D

Vártam már, érdekes volt. Most már jó helyen van Zolinál. :)
Végén az a Spider... A szívem szakad meg.

33-mas is van ezerért és hétezerért is. A kis méteres gyűjtői darabok sokat fognak érni. Vagy inkább csak többet mint a többi. Aapvetően ezt szerelemből, hobbiból érdemes inkább..😀

Jó jó.. gondolom,igazából az autóra fókuszáltam 😆 Amúgy jó lett. 😀

A szpíkert és a kamerást le kellene cserélni, de különben jó... ;) A szaki enyhén Kevin Costner - es beütésével egész jó pofa és még az Alfákhoz is ért... lehet inkább Superman?! :D

Én mondtam hogy fognak sokat érni ezért is javasoltam hogy mentsd meg 😁😉

Na és tetszett a videó? 😁

Ok, köszi

Én elől a hűtőnél oldottam és engedtem le. Ám be is kell tenni egy kis lavórt, mert amikor megbontod a csapnál a csöveket, ott is fog folyni némi lötty, ami a radiátorban van. De megpróbálhatod a termosztátnál, ahogy jól esik... :)

Köszi! Az jó, mert már nagyrészt lebontottam a műszerfalat😀. TS az autó. Eddig azt olvastam a fórumon, hogy szét kell szedni a műszerfal alsó részt, de megpróbàlom akkor kiműteni. Ha nem akarom az egész rendszerből leengedni a vizet, hol célszerű ,,elzárni"? Termosztátról lekötni a csöveket, amik bemennek az utastérbe? Köszi

Ciao!

Ez milyen autó, azaz milyen típus?

A Td ás Ts esetében nem kell szétszedni a műszerfalat a fűtőradiátor cseréjéhez... csak a pedálok felől kell félig kicsavart testhelyzetben bekúszva szerelni és arrafelé is lehet kihúzni a radiátort... ehhez mondjuk a kormánymerevítő csövet le kell szerelni, mert abban elakad és így a kormányburkolatot is, de semmi légzsák kiszerelés, meg ilyesmi ezeknél nem kell. Ha és amennyiben boxer, úgy abban az esetben a fentiektől eltérhet és abban nem tudok segíteni.. :)

Sziasztok!

Fűtőradiátor cseréhez kérnék egy kis segítséget. Olvastam itt a fórumon, hogy le kell szedni a műszerfal alsó részét, de megakadtam. Kiszedtem az összes csavart, kivettem az anyós légzsákot, de a kardánalagúthoz illesztésnél nem enged, pedig az ott lévő egy csavart is kivettem. Létezik, hogy ki kell venni a váló!kézifékkart takaró műanyagot? ha igen, annak hol vannak csavarjai?

Másik kérdés, hogy klímás autónál ki tudom venni az egész fűtésboxot egyáltalán? vagy ki lehet műteni csak a radiátort?

Köszi a válaszokat, nagy segítség lenne

A 145235 hsz-nál indult, ott még euróztunk, aztán úgy maradt. Két és fél milla amire gondoltam, de kiváncsi leszek a végeredményre majd :-)

Én is 700000 Ft-ra gondoltam, nálam még nincs EURO :)

Az mas :) az mar nagyjabol eleg, en azt hittem 700 ezerre gondoltal forintban :)

7k Eur az bő két és fél milla. Erről beszélek :-)

Teljesen rendbe tenni milliokba is kerulhet mar sajnos.... :(

Tudom, 7k az nagyon baráti, nagyon optimum, nem akartam túlozni. De sok baráttal, baráti Alfás árakkal és saját munkával... :-) Tényleg nem akarom elvenni sem Zsolti kedvét, sőt én szurkolok, mert tudom milyen érzés egy saját autót nem elengedni, hanem újraéleszteni.
A saját sztorimat sem szeretném kivetíteni rá, más helyzet volt, és én nem csináltam végig. Vannak napok amikor nagyon nagyon sajnálom, hogy eladtam az autót, és hiányzik a régi vas az udvarról. Soha nem érdekelt engem sem, hogy csak egy adagolós dízel, és valójában értéktelen. Az sem, hogy ki mit gondol az egészről. Amíg csináltam, nagyon élveztem.
Ezt kívánom Zsoltinak is. Ha végiggondolta pro és kontra az érveket, majd félretete az észérvek által adott eredményt és belevág, akkor élvezze minden percét és pláne az eredményt!

A költségekre én is kíváncsi lennék, a 7k nagyon karcsúnak tűnik becslésre. Mennyi csak egy telifény? A munkadíj is nagyon sok ami persze érthető, ma már nem lehet megúszni olcsón semmit. Ez nem a szegények sportja.

Amúgy én is gondolkodom rajta, hogy majd elviszem muzeális minősítésre az autómat. Bő 4 évet kell kivárni szóval mivel most tényleg tisztességesen ki lett lakatolva és végleg hobby kategóriába került meglátjuk.

Nagyon jó.Zoli hozzá a kötelezőt " jó mert nem búvár gyertyák".Hajrá Halesz és Zoli! Március felé benézek én is ,Dz.-hez addigra biztos alakul.Lehet már a Selénia Rallyra is kész lessz.

Messze van az még, ki tudja mi lesz. Akkor a ma félelmetes és bonyolult lesz a régi egyszerű :-) Vagy max projekt autó lesz belőle, egy régi soröt 2.0turbo benzina bele, meg valami getrag váltó XD

Perfetto! :)

Ahhoz még most vegyél meg több példányban minden elektronikát, kijelzőt, ilyesmit... 20 év múlva nem lesz :(

Nem nem. Most nem fér el egy ilyen hobbi. Majd 20 év múlva egy 20 éves Giuliával pont ráérek vacakolni 😁

A szürkével kb. 5k-ból megvagy és gyári, szerintem ennyiből biztosan nem áll meg a felújítás (tipp 7k). Egyébként majd a költségről csinálj a végén egy videót. 😀

Na ez igen! Ebben tényleg van fantázia.

Értem én:-)

Bizony emelkedett már az áruk de kell még pár év azért szóval pont most lehet/érdemes venni szerintem. Mivel szépen eltűnnek ezek is szóval emiatt lesz értékes, amikor elkezdtem az Alfasud projektet semmi áruk nem volt. Ajándékba is kaptam komplett autót.

Amúgy megjegyezném, milyen szép árak vannak már egy-egy jobb állapotú 145-ösnél is...
Valaki korábban írta nekem a YouTube-on, hogy ezek az autók nem fognak sokat érni...
De, fognak :)

Hát én csak egy 145-ös Alfát találtam amit megvennék, nem igazán mozgat meg a többi:
Alfa 145 1,7 16V

Nem úgy értettem, hogy a donort csinálná meg csak már nem kapsz olcsón használható autót csak szemetet. Ha meg olyan jó akkor nem kell elbontani alkatrésznek.

Nem nagyon van kevésbé rohadós 145-ös illetve van csak nagyon ritka (érdekes de az utolsó széria szinte rohadósabb). Ha meg ezt akarod megcsinálni akkor nem is kérdés, én se cserélném le az autómat egy jobb állapotú ugyanolyanra az biztos. Sőt én csak is a saját motorját újítanám fel (és újítottam fel) nem egy másikat! Ha megvan az elhatározás akkor neki kell állni és persze kell rá egy rakás pénz és kitartás.

Tehát 4000 euro, + még mondjuk 1500 a szállítás + forgalombahelyezés, stb.

Tehát kb pont ennyi a különbözet, amit most elkölthetek az enyémre.

Mondjál le minden felnit, gumit, szenzort, akármit... és indulj ezért! :D

Szépséges! :)

De ezt nem ő vette 20 évvel ezelőtt! :P Amúgy persze klassz! :D

Ne is figyelj rájuk, teljesen jó így, nyomjad csak... hadd haladjon szépen a projekt... hajrá! :)