Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Urak, teljesen magam alatt vagyok, megláttam a 146-os kocsikámat! Mit javasoltok, mit lehet tenni? Egyébként meg, szégyellje magát az AR, ilyen minőségű festék/lakk akármi miatt, hiszen másnak is áll kocsija a lakótelepi parkolókban, öregebbek is...

Szerintetek mi okozhatja a jelenséget? Amikor az autó alaposan bemelegszik, a kipufogó leömlő felől hallok idegesítő csikorgó hangot alapjáraton, fordulaton nem. Arra hasonlít, mint amikor csúszik az ékszíj, de némi fülelés után rögtön kiderül, hogy nem a szíjak felől jön, meg amúgyis nemrég cseréltem arrafelé mindent (főtengely szíjtárcsát is). És persze csak melegen hallani, nyári melegben főleg. Alánézve semmi rendellenes dolgot nem tapasztaltam. Szerintetek?

Általában a baloldalon (autóval szemben állva) van az ECU csatlakozó.

Amibe két kábel megy, az az ecu-é, amibe három, az az abs-é, a légzsákvezérlőé az anyósülés előtt van a burkolat alatt.

A csatlakozó melyik tornyon van, mert nekem mindkettőn van egy-egy :-)

Multiecuscan program, Elm327 vagy kapcsolós kkl és egy átalakító.
Ha teljes a program, nem demo, akkor mindent tudsz vele csinálni, kivéve chippelni, ahhoz Galletto kell.

Hello.

Valakinek van tapasztalata OBD hibakód olvasó témában?

Szeretnék rámenni én is a témára. Csak a 146-os dolgai érdekelnek.
Mit vegyek, milyen progival, mit lehet vele elérni, egyszóval minden.

Jó a gépem, de kihívásból belenéznék.

Egyszer elmesélem a 156 vásárlását. Nem volt egyszerű sztori, amiben közrejátszik az is, hogy külföldre lopatta a régi tulaj amit meg akartam venni...

Az nagyon szuper, az biztos! Hiába a légkondi... ;)

Én Giulietta-t vadászok olyat :-) Panoráma tető nélkül szóba se jön :-) Fekete színben sem :-) Nem két nap lesz értelmes példányt találni.

Amúgy ha anno nézegettem volna a 45öket, Bagee QV-ját megvettem volna :))))
Legalább az is tetőablakos :)

Igen.
Azokat én is megnéztem már és összecserélgettem a többivel, hogy magával viszi-e a hibát. Nem volt vele gond.

Hi.
Fejlemények vannak a kocsimmal kapcsolatban.
Az autó ma a garázsban maradt.
Vettem az autósboltban egy felső holtponti jeladót.
Mielőtt a szerelés a kezdetét vette, indítás próba. Persze semmi.
A fiammal nekiálltunk megemelni a gépet és kicserélni a jeladót.
Óriási segítség volt a 13 éves fiam kis keze. Nekem szenvedés lett volna.
1 szó mind 100. A csere után azonnal indult a gép.
Szerintem meglett a hiba. Az idő majd igazolja.

Azon lepődtem meg én is... jól meg is rántotta a verdát... :-o

Durva hogy állóra fékezte a jobb elsőt.

Továbbra sem a vita vagy a győzködés a cél, csak érdekességként linkeltem. Nekem tetszik az ilyen jellegű teszt, sok sztereotípia meg tud dőlni. '-)

Kispatesz száraz mint a sivatag! Nincs ott olaj semmi.
Szervófolyadék volt, de megoldottam.

Mondtam en az ellenkezőjét? :-)
Abbul indultunk ki, hogy mi milyen gyors :) meg hogy mekkora élmény. Hát én utálom a vdct :))))) Ha meg akarok halni, hadd tegyem már meg lecci, ha terápia kell, az ne egy hülye szoftver legyen.. :D

A Cartárs majd simán elmegy egyenesen... nem kell itt ennyit bohóckodni ezen...! ;)

Vicc, ahogy egy idei Grandland X ehhez képest 81-gyel abszolválja a feladatot.

Ez, szerintem újabb. Egyébként szépen látszik, mekkorát dolgozik az elektronika a jobb első keréken a végén. Ez ember nem fogná meg már onnan :-)

Rozsda...?! A sok olajtól úgysem rozsdásodik sehol...! :)

Amugy szerintem semmi különbseg nincs közte max hogy vadzsi új 😁
Szépen be lesz fóliázva aztán megyen a pallásra felfele. Ha kész Bella akkor meg megyen a helyire 😁

Melyik M coupé? Ami a z3ból volt anno? Azzal az a csoda, hogy el lehet indulni ;))))

Amúgy a Giu nagyon jól meg van csinálva :)
Mondom, a Puntora egy rossz szavam nincs, de elég vicces, hogy mit össze kell vele gépészkedni :) Amúgy meg a 10 forintos élén megfordul, eléggéigencsak meglepő a 156 után, ami ott fordul ahol a nyergesvontató. 2 póttal.

El kell takarni a rozsdát :-)

Csak aztán nehogy ezzel is csak szívasd magad! ;)

Azért érdemes megnézni pár ilyen videót, szerintem tök jók. Amikor profi a pilóta és tényleg nagyjából a technikát látjuk, hogy mit művel. Érdekes pl egy Golf GTi 2017 vs Fiat Tipo 5 ajtós. Inkább vicces, hogy melyik mit művel 77km/h-nál. Jól kiadja, hogy pl egy M" Coupe mennyire far dobálós, ami biztos élmény, csak... mondjuk ezekhez képest egy Giulia 82-nél még milyen szinten összeszedett.

Képet raksz majd fel? Ez miben más, mint ami a jtd-n volt? Elöl azzal is stimmelt a rögzítés, középen már csak nagyjából. Az erre szolgáló nyúlványtól legalábbis arrébb esett a lyuk rajta, így ott a bölcsőhöz tudott rögzülni. Viszont hátul a korrekt felrakáshoz padlólemezt kellett volna fúrni, az egyik vízkivezetőhöz esett a hátsó rögzítési pont.

Van biza 😁 én vettem magamnak egyet, aztán el is rakom szépen. Majd ha kész teljesen a paripa akkor megyen fel 🙂
Csavar nem volt hozzá, de majd csak megoldom valahogy. Vagy ha van valakinek akkor majd az megmondja higyan kell felrakni.

Jé van olyan? Nekem kellene :-) Csavarokat külön kell?

Sziasztok. Ha esetleg kellene valakinek 45-46-ra alsó motorvédő műanyag burkolat akkor szoljon. Esetleg ha össze többen is vagyunk akiknek kellhet akkor egyszerre kellene megrendelni. Kb 3-4 hetes a szállítási idő.

Ára: 13500 ft/db

Füleld ki, hogy az AC elindul-e mindig. Ha csak néha-néha, az akksi melletti dobozban érdemes kezdeni a kutakodást. Az AC reléje és biztosítékja ott van és van egy blogom arról, hogy abban a kis dobozban a relék csatlakozói milyen gyalázatos állapotban tudnak lenni ennyi idős korukra. Engem pont szerelőnél szivatott meg télen, hogy nem indult.

Bár olasz autóra nem jellemző, de szerintem lehetne motorvezérlő hiba is. Amikor valamelyik kis forrasztás megreped, aztán néha érintkezik, néha nem, okozhat ilyet. Vagy egy kis kondenzátor.
Esetleg ki lehetne szűrni egy kölcsön ECU cserével.

Cseréld ki a biztosítékokat az akksi melletti dobozban. Lehet, hogy eloxidálódtak.

Én is bizonytalan vagyok.
Mi lehet még? AC-t is cseréltem már.

Egyszer volt olyan, hogy nem indult, lehúztam a légmennyiség érzékelőt és beindult. Vissza dugtam megint nem indult. OOO mondom fasza, akkor meg is vagyunk.
Aztán amikor másnap nem indult, akkor egyből lehúztam, de akkor nem indult. Ezek szerint akkor nem ott van a hiba.

Jó lenne ha végre kiderülne mi ez.

Sajnos nem tudok arrafelé senkit. :(

Hibakódot olvastál?

Simán lehet, hogy az a baja. viszont a képen főtengely jeladó van szerintem, ami másképp hülyéskedik. attól pont hogy menetközben áll le, és csak 20p múlva indul be, ha kihült a jeladó tekercs.

Mondjuk egy jó levegő cső is jól jönne.

Igen.
légmennyiség
Hőmérséklet jeladók
trafósor
gyertya csere
kompresszió mérés 15,3 szerintem jó szerintetek?
Automata alapjárat szabályzó megvolt.
Ezek a múlt hétvégén.
Akkor indult meg minden ok volt. Mára kampó.

Tudtok egy bontót vagy valakit aki bont Dél-Pesten vagy Monor felé?

Azért szeretném kipróbálni bontottal, mert már nem vagyok biztos semmiben. Akkor legalább ne kerüljön ez is sokba.

Különben a többin végigmentél... gyertya, trafó stb.?! :)

Simán lehet, hogy ez lesz a baja... szvsz vegyél újat, ki tudja a bontottal mi van, mennyi km és meddig bírja.

Hello.
Arra saccolok, hogy nem jó a kocsimban a főtengely felső holtponti jeladó. A hibajelenség az, ha beindul akkor megy nincs semmi baj, ha leállítom és úgy hagyom kb 20 percre vagy több mondjuk, akkor csak köszörülök és nem indul. Hidegen se mindig indul. Sőt inkább nem indul. Volt, hogy félóra köszörülés után beindul ... ... ...
Szerintem főtengely felső holtponti jeladója.
Szerintetek?

Valakitől gyorsan tudok egyet beszerezni itt Pest és Monor környékén?

Hétvégére szükség lesz a paripára.

Kössz előre is.

Ohh ugyan, ha rossz fele kormányzol, kumma mindegy a vdc. (Nem a szembesávba, hanem mondjuk az ellenkormányzást nem érzed vagy ilyesmi). A puntoval kb 80ig szedné össze a vdc, amit a 156 120nál kimozog, a 155 meg 110nél vidáman sodródik :)

Jo hogy Buksi görögbe van mert akkor ő csapott vilna le rá 😁

Tehát akkor a vdc lehet hogy mégsem rossz dolog.. Elég jól leteszteltem havon a télen, többet tud mint amilyen bátor én voltam. Kiröhögte a próbálkozásaimat, úgy rakta egyenesbe mint a huzat. :-) Javaslom a km77.com videóit, ott szépen látszik mit tud ma a technika futómű és menetstabilizálás terén.

Köszönöm, köszönöm... :)
Jó, h találtam egy bármilyet, mielőtt más észrevette volna :)

Szerintem igenis létezik az az élethelyzet, amikor az aktív biztonság a releváns. Tehát pl az, hogy amikor 115-tel mész és ki kell kerülni valamit, akkor ki is legyen kerülve az a valami. Ebben pl rohadt fontos a minél jobb futómű és fék. Fagyikámhoz képest nem csak az a különbség, hogy a nyitott tető miatt nem megyek olyan gyorsan :)

De persze ez egy fullgyári punto :)

Amúgy adottságilag a 145-nek kéne a legjobbnak lennie ;) ha mán csicsafiat

Szerintem is, a többi ízlés kérdése :-)
Grat a K-hoz! '-)