Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az lesz.

Megvannak a gyári áttétel értékeid? Gyűjtöm a váltóáttételeket :-DDD

Csak mert ez így több mint rejtélyes... Csak a váltó marad.

Befogó fék nem okoz ilyet, az +int nem változtatja + fordszám seb viszonyt.

Megfürdettem a szívem csücskét :-))

Kézifék rendesen ki van engedve? Most ez hülyén hangzik, de ha fordulat van akkor naftát kap. Ha kuplung sem csúszik akkor valami megfogja az autót. Ez egy rém egyszerű szerkezet. Egy dolog tud még sz@rozni, az elektromos dúsító. Nekem egyszer hasonló gondot okozott, azóta szét van húzva. Télen sem kellett, kis gáz, pöcc-röff.

Sztem váltó lesz az. A kuplung csúszását gyorsan fel lehet ismerni, főleg, ha fordulaton Lkezd automatázni, ill már szaga is kellett volna, hogy legyen, nem is kicsit.

Jaja, az utcadíszek pont ilyenek.D

Itt vannak számolva az értékek:



Ahogy számolgattam még az 1.4 TS váltója forog 4,5knál 135öt.

Ez biza fontos :)

Dízelt akkor sem hajtunk hidegen :-))))

szvsz a kuplung csúszik, vagy rövid a váltó. nem nagyon van más lehetőség. itt mechanikus kapcsolatokról van szó.

az áttétel nem változik a hőmérséklet függvényében, tehát mindegy, hogy milyen hőfokon méred.

Szerintem én is csinálok egy ilyet délután összehasonlításképpen. Aztán Warbi kiszámolja a frankót :-))
Ja, üzemmeleg motornál mérjünk, hogy minél azonosabbak legyenek a körülmények.

éppen hogy nem...
számold vissza Jorjie méréséből, szvsz éppenhogy nem éri el 150et...

110 nél pörög 2500 at a moci...

az hogy a kuppung nem csúszik meg az biztos???

nekem 5.ben 4200as fordulatig megy el.... sőt sztem 4ben se forogna 4500 fölé.

néha igen néha nem. épp ezért dugóban lóf.. ér a klímám...

Rendben, összedobok a mai nap folyamán egy ilyen táblázatot, aztán meglátjuk mit dob ki a gép:) Szerintem azért nincs baj a hajtáslánccal mert alacsony sebességnél optimálisan pörög a motor, most pl, 60-ál 1200körül 5-ösben, ez teljesen normális,de ugye akkor 2400nél kéne mennie 120-at az órák szerint. Fogadok vmi halál egyszerű lesz a megoldás amire legutoljára gondolunk...:)

Sziasztok!
Nektek sem megy fel az alapjárat ha bekapcsoljátok a klímát? Mert nekem kb.1200 fordulattól épül föl rendesen a hűtőkör, az alapjárat viszont 800...

Csinálni kéne egy táblázatot. Felírod, hogy 1-esben 1000-nél, 2000-nél, 3000-nél 4000-nél mennyivel megy, majd ugyanezt a többi sebességfokozatban. Ebből kiderül, hogy van e csúszás az erőátvitelben, vagy nincs. Ha elküldöd ezeket az értékeket, bedobom a számolótáblámba, kiderül pikk pakk. Ha nincs csúszás, akkor ugye az arányszám szerint következnek a fordulat/sebesség értékek, lineárisan. Ha csúszás van, akkor valahol elkezd nem stimmelni az arányszám.
Azon spekuláltam, hogy a diffi tud e úgy tönkremenni, hogy az egyik fele szabadon megindul visszafelé (féltengelytől vonatkoztassunk el), így szépen leosztja a fordulatszámot. Ha ugye felemeled az autót, forgatod az egyik oldali kereket előre, a diffi a túloldalit hátrafelé hajtja. Így hirtelen nem tudtam olyan megszorulást vagy törést magamelé képzelni, hogy ez a kétfelé hajtás a váltó felől tekerve megvalósuljon, de fene tudja, végig kéne gondolni :-)

Én még hezitálok vagy 2 évet, aztán rábeszélem Tottit, hogy nem kell neki az a V6 :-)

Meg kén nézni,hogy a különböző fokozatokban mennyit megy......ha pl óra szerint végre megy kb 180-190-et....akkor tuti a fordszámmérő a rossz....

csak azzal az autóval nincs probléma, amelyik nem mozog...
D

185/60 R14 van fent. Gps-el mértünk sebességet és 100km óra felett kb teljesen pontosan mutatott a km óra, 60-nál meg csal 7-8%-ot

Látod, az autóddal, mindig probléma van, Papa!DDD

nálam pl a 195/50 r15 nyári lefelé csal nagyjából 4-5 %ot.
a téli 185/65 r15 (IGEN, BEFÉR!!!) az meg felfelé kb ugyanennyit.

A fordszám, sebesség alakulása a következőktől függ: váltó, kerékméret. Ha valamelyik Ltér a gyáritól, rögtön változnak az értékek. Mekkora kereket használsz, mekkora gumival?

Az még nem jelent semmit sem, hogy a difi jó, ettől még a fokozatok áttételei lehetnek mások.

Ma megnézem, hogy a többi fokozatban mennyire stimmel Jorije cartárs sebességei. Egyébként a váltót egyszerűen ellenőriztük le, megvan hogy mennyinek kell lenni az áttételeknek, ötödikbe pl 2,5-et forog a féltengely és 1-et a kerék, 3-4-est is leellenőriztük ezzel a módszerrel és stimmelt minden. Én annyira nem értek hozzá, ez a porlasztós dolog logikusnak tűnt, ha túl sok gázolajat nyom vissza akkor az lehet egy hibaforrás. Tényleg tanácstalan vagyok, mindenesetre nagyon köszönöm a tippeket, remélem nem lesz nagy baja a kocsinak.

Igen igen.:-D Szombaton még vacilláltam mikor ittuk a jégert, de aztán csak rászántam magam.
Igazából akkor jött valami (magam sem tudom, hogy mi), amikor megláttam az adok veszekben Alfa Hím autóját. Ott őrültem meg.:-DDD

Occsóé vót.... (ma jön a cucc!)

Te nagyon komolyan elhatároztad magad úgy látom...:-)

Mélynyomó mellé póló...? Nem lesz ez sok egy kicsit....? ;-DDDD

No meg az enyémen van két év műszaki is.

Na pupákok, mit szereztem ma? Tátáááááám:

Figy! A porlasztónak semmi köze ahhoz, hogy 130-at megy 5-ben 4500-as fordulaton. Mindenképp előbb azt deríteném ki, hogy hol a hiba a hajtásláncban. Valami vagy csúszik, vagy nem megfelelő az áttétel. Ha azt mondod megszámoltátok a fogakat, akkor elvileg a váltó ilyen szempontból rendben. Lehet hülye kérdés, de a diffi rendben van? Hajt rendesen mindkét féltengely?

Szasztok cartársak ! volt már valakinek olyan hibája, hogy a benzinmutató kiakad és full-t mutat, mostanába ez a heppje ..... még ha negyedig is van telit mutat és csak jópár óra állás után zökken vissza...

Valóban jobb az ár. Km is több van benne egy picivel. A használtatón 50.000-ért többért van amúgy. No meg az enyém Magyarországi; így a km valós. Külföldről behozott esetén neccesebb. De ha valakinek az tetszik, akkor csak hajrá. Én nem árulok zsákba macskát és húgyért-szarért meg nem fogom odaadni.:-))

4-ben is 150 fölött kéne mennie 4500-nál. Vagy csúszik a kuplung, vagy más a végáttétele a váltónak, vagy rossz a fordulatszám mérő (bár hallatszik az, ha 4k fölött küzd egy dízel)

Remélem segít, elvileg az autóink egyformák.

köszi nagyon, ez hasznos lesz, holnap lecsekkolom, kíváncsi vagyok meddig stimmel

Megnéztem, nálam így alakul a sebesség 3000 fordulatnál:
1esben: 30km/h
2esben. 50km/h
3asban: 75km/h
4esben: 100km/h
5ösben: 130km/h
6osban: ja az nincs :-D
Remélem, nincs nagy baj a géppel.

Na levizsgázott a verda.

minimum de lehet köztes érték is :D 1.5 TS XD :D:D:D:D:D:D:D

Akkor motorcserés:)))

de az adatlapon meg 1.4 :) Szal ..... :D:D

most akkor 1,4 vagy 1,6? mert a hirdetésben 1,6 van:)))

igaz csak 1.4 de szebb a színe :P:D:D:D:D:D

Itt egy elenfél:)))
Ez reálisabb ár:)

láttam még van pár kérdés, megpróbálok sorba válaszolni:) pörög 5000-et 5500is a motor a többi fokozatban. 3-4-5-ös áttételét megnéztük, az stimmel a workshopban leírtak szerint. Az a fura, hogy pl 5-ösben 55-nél pörög 1200körül a motor, tehát akkor 2400-nál kellene kb 110-el menni. A km óra 100 fölött teljesen pontosan mér gps szerint. Megnézegetjük majd hogy mennyi üzemanyag jön vissza a porlasztóknál, ha sok akkor az a baj, remélem hogy ez lesz a megoldás:)