Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerencsére ezeket nem ismerem, még nem kellett cserélnem. Dobd fel a kérdést a Szerelőműhely topikba, ott több szaki is tud róla véleményt mondani. Szerintem Bandi is tud segíteni.

Sziasztok!
Nekem városban simán felmegy anyira,hogy ki-be kapcsol a venti folyamatosan,25fokos hömérséglet fölött.

Pontosan ez a gondom nekem is, csakhát azt hittem, hogy a Trabi után itt már nem lesznek ilyen "jó minőségű" alkatrészek !
Amit kihajintottam termo az kb 55-60 fokig melegített, vettem újat, ez meg 60-.70-ig f@sza !
Milyen gyártmány érdemes venni ez asszem Facet ! Esetleg BEHR-ről van valami vélemény ?

Úgy tűnik, az a termosztát akkor nem az igazi.

Az előbb véletlen rossz helyre irányítottam az üzit.
Szóval köszi a tanácsot mindenkinek!

Köszi a tanácsokat!

Kollégák!

Információram lenne szükségem, hogy ilyen időben mennyire melegszenek a gépek elsősorban a 151 LE-s 2.0 ra gondoltam!
Tavasszal cseréltem termo-t, de most sem megy fel 80 fokig a mutató, csak ha álló helyzetben járatom a motort!
Kb 4-6 km várős alatt melegszik mondjuk 60-70 fokig, aztán sehova tovább , ennek nem így kellene lennie, mert az összes talicska 2 km alatt üzemmeleg, ez meg nem akar bemelegedni!
Előre is kösz !

Tűnik. Forgó és kopó alkatrész, ráadásul nem kis meló a csere. Ezen én nem spórolnék.

Üdv. Mindenkinek !

Ha már így rákérdezel, hogy Mi mit tennénk, akkor Én az alábbiakat.

Ha a szerkezet nem sérült akkor azt nem bántanám, mivel az az alkatrész az egyik legritkábban tönkremenő cucc a kuplung-váltó párosban.
A csapágyat azt mindenféleképp cseréltetném, mivel gondolom még az a gyári benne, és 100E Km felett az már rizikós. Nekem 110E Km körül kezdett csörögni.

Én motorkódosan vettem a kocsim és nem volt benne semmi szám...
Eredetvizsga O.K. volt, később kiderült, hogy 1.6 a 2.0 helyett!Akkor még nem értettem hozzá.
Most rendes motor van benne, csak nem tetszett a motorszám, így eltüntettem.:D
Most volt nem régen műszakin(szigorított) és ott sem volt gáz!

Egyszóval, csináltatni kell motorkódot és az megy bele, amit akartok!

Te mit cseréltettél?

Az utóbbi években még ilyen rosszul nem álltam anyagilag...
Most költöttem a kocsira is 150-et. Tehát a családtól se vonhatok el minden pénzt. És akkor jött ez. :(
Ráadásul betegállomány miatt a fizetésem is a fele lesz.........
Szóval, ha a szerkezet maradna a kinyomócsapágyat akkor is érdemes cserélni? Az is jónak tűnik...

csere.... én bennehagytam a jobbat. most lehet xopok vele, és olyan 20 ezer kmt mentem vele.

Akkor én cserélném az biztos. Ilyen futásnál nem létezik, hogy ne lenne kopva, gyengülve. Max. a szerkezetet hagyd, de a kinyomócsapágyat ne kockáztasd.
Persze attól is függ, meddig tartod meg a gépet.

Nem tudok róla, hogy cserélve lenne. 2,5 évesen vettem. Most 7 éves 133 ezer km-el.

A pénztárcád dönt. Mikor volt a komplett cucc cserélve?

Na. Ma eljutott a kocsim a műhelybe. Egész napos anyázásos szerelés után kiderült a hiba. A kuplungtárcsa adta meg magát. Lebontották miatta a fél kocsit :(
A szerelőm győzköd, hogy a szerkezeten és a kinyomócsapágyon még csak kopás sincs, nagyon jó állapotú. Azt mondja, azt fölösleges cserélnem. Viszont korábban minden szaki azt állította, hogy érdemes egyben cserélni mindent. Most van fél nap, hogy eldöntsem, mit csináljak. Nyílván "csak" tárcsa csere olcsóbb lenne, ami nem mindegy, de nem akarok pórul járni se. Ti mit tennétek?

hja. még a bogarakról tudok 1-2 érdekes motorkódot.

Még jó, hogy a Wartburgom gyárilag 1.6-os, így nem kell AF meg ilyenek :-)))

hallottam egy verzióról, ahol sósav borult a motorszámra, és kapott a gép egy F2 motorszámot. de mondom, hogy csak hallottam. nekem a skoda motorszáma AF12 volt. :)

Jó reggelt! Aztaaa....608 e !?....azért ez nem semmi ! :O

Amúgy jó reggelt mindenkinek! :)

Ez nem semmi hiba. Évek óta nem hallottam ilyenről, most meg három nap alatt hallok 3-ról :(

Csak azonos motorkódú motort tehetsz bele _rettenetes_ komplikációk nélkül. Én nemrég jártam hasonlóan és végül egy új mocit vettem, azonos motorkóddal pontosan emiatt. Különben rettenetes bevizsgálási díj mellett (nem viccelek, kb. 500.000 Ft egy emissziós bevizsgálás) engedik csak utcára még akkor is, ha a cseremotor tökéletesen ugyanaz a motor mint a szétment, csak más a motorkódja (idióta egy dolog, de ez van!).
Megjátszani azt, hogy nem olvasható a sorozatszáma meg megintcsak lúzerség, mert ma már röntgennel olvassák ki a kiló rozsda alól röhögve....

Részvétem a történtekért, én közel 40 napja jártam hasonlóan (ajánlom a blogom), tudom milyen érzés, de sajnos másmilyen mocát nem tudsz beletenni _legálisan_.

A másik meg az, hogy _csak és kizárólag_ származási okmányokkal és számlával vegyél, mert így a következő vizsgánál egyszerűen átírják a motorszámot az újra és kész... semmi komplikáció, semmi emissziós bevizsgálás, stb.... Ellenkező esetben, megintcsak szívatják a T. honpolgárt ahol csak lehet...

Már 4 vektoros program van a gépen,de a corel valamiért nem müködik tryál verzió.Norbi át küldte amit csinált ,de a másik három meg nem ismeri a cdr fájlt:(

Köszönöm te egy igazi úr vagy!!:)

A héten megcsinálom,majd felrakom.
Megcsinálom pirosban is fehér számokkal,ne kínlódjál vele:-)))

Megvolt,sorry:-)

Engem itt az Amoren úgy fogadtak,hogy úristen ez a VDaniéké volt ,
akkor ne tudd meg..... Bexarattak rendesen!!Nekem is menegetett vele az előző tulaj állítólag.Kaposújlaki talin állítólag 8órán keresztűl tólta a szemét a QV-nak.
Szerencsére utána járt a Szamosinál,"nemkevésösszegért"' ! :)))Mire hozzám kerűlt Feri korrektűl rendberakatta.Ő egy korrekt Alfás !

Csak a mocit akarok! Sorry

Köszi beszélni fogok vele!!

millió egy oka lehet. nálam az volt a baj, hogy az előző tulaj menegetett vele oil nélkül. De valaki mondta már, hogy a 2.0 tipushibája, hogy a hajtókarcsavarok ellazulnak.

Mifi! ha véletlen komplett aztót akarsz venni, akkor a szervószivattyújára vevő lennék, hogx csökkentsem a költségeid.

Részvétem! Ha csak 4 hónapja vetted, akkor még van rá szavatosság. Mindegy, hogy magánszemélytől, vagy kereskedőtől vetted, a fő darabokra van törvényi garancia. Keresd meg ez ügyben George-ot, ő már rutinos a dologban, anno beperelte a kocsija előző tulaját, és nyert! Sok sikert

Szerintem kitólták a szemét! :((
Kitartás hawer,fel ne add! Találsz bele tuti jó motort de 1.6-ot NE!
Inkább vmi ultrabrutál v6 vagy Q4-et aplikálj bele ,csak akkor a váltót is +a fékeket. :)

hát ez jó kérdés.Lehet elfáradt az anyag,meg oil hiány is csinálhatta.

még egy kérdés mitől fordulhatott ez elő??
Olaj maximum? Mit csinálhattak vele ezelőtt?
Nálam 4 hónapja van

Szétfogunk nézni mert azért csak 2.0 volt a kezdet
és naon rossz lenne átülni kisebbe
fordítva más lenne

Sőt a Német ebay -en 0 kilóméteres 2,0 ts motor is szokott lenni!!

Szasza! Bekéne izzítanod a MSN-t!!!!

Bele lehet csak lesz egy csomo adminisztráció pluszba meg vizsga.Minek a fünyiró motor Tatán a bontóban biztos van 2,0-s moci!

Akkor küldöm.....ha esetleg, az utoljára berakott képre rá tudom húzni, (mert az legalább egyenes), akkor majd azt is átküldöm :-))
No megy az első.....:-)))

Vagy még ezt kéne megnézni Klikk
Csak az a kérdésem?
Bele-e lehet rakni az 1.6 a 2,0 helyére??

Hát ezek egyenként sem hangzanak jó, nem még együttvéve :-((( Azért kitartás!!!

:)) oké:)

Most nézte a szerelőm a jövőhéten néznek blockot! mert ugye bár ma kiszedtük belőle a hajtókar nagyobbik darabját:( a gyertyák sérültek a 3.hengerbe egy kijött a második nem! és ki tudja milyen káosz van még a szivébe :((

Ihun egy kép. Igaz így egy csöppet kacifántosnak tűnik, de hát ilyen volt az alap is :-)))
A dekoros úgy is tud rajta igazítani.....mondjad neki, hogy egy amatőr csinálta, nem fogok
megharagudni :-))

Az kircsi küld át légyszives!Én is probálkoztam de nekem bonyolult ki vitte a fejem:))

Szóval!
Sikerült megrajzolni Corelben az óralapokat. Ha kell, át tudom küldeni, így a dekorosnak könnyebb eszközölni az óhajodat.
Úgynevezett rétegenként van megoldva. 1. körvonalak; 2; osztások 3; számok feliratok
Így a mesternek csak elmondod, hogy mi leszen másképpen, esetleg mit akarsz vágatni.

vagyok:)

Szasza! Itt vagy?