Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na és kit zavar?:-DDD Ki kell kapcsolni a csevit és akkor máris nem látják az antialkeszek.:-DDDDD

Én is beizzítok egy literest asszem.:-DDD

Tényleg, lehet vinni piát be?:-DDDD

Ciao amico! nemmég, de azt hiszem felkutatom a gazdaságos változatot:-)
( Ferike neee, már megint az lesz mondva, h már hajnalban a piálásról van szó a topicban)
ööö izé a jéger azért kell, mert habár alkohol, de gyógynövényekből van, és betegség megelőzendő érdemes néha olykor egy egy kúrát végezni.

ZNÁÁÁÁÁÁ

Szeva Bűűűűrmaczkó!:-DDDDD

Vettél már jégert?:-DD

színes érdekes, a feeling azé' más:-)
de köszi

imádok parkolni...

az fasza! nekem is volt ilyen... :(

ezen már túl vagyok :D

A Ferdinánd hídon hangos sikoly a motortérből, kék füst, gumiszag. Beállt a szervóm mint a balta. Most karra gyúrok...

Multiair motorról van ilyen.

Mi anno a dizelbe merültünk bele, de biztos van majd megpróbálok keríteni.

6:33-nál az osztott hengerfej technológia :PP mint nekem :D

hááát. pl.

de elég sok dolgot el tudnék még azon kívül is mondani :D

tán a változó szelepvezérlésről?
:-)

az komolyan jó volna!

A benzinesekhez nincs ilyen film?

Ez csak a parkolási séma.

Ez csak egy hevenyészett, sematikus rajz róla :-))) Ettől sokkal bonyolultabb, amit mi férfiak soha sem fogunk megérteni :-DDDDDDDDDD

A nők agymüködése

a hiba az én készülékemben van...
:-S
majd bent a melóban, ha jut rá idő

pedig nálam végig megy a video meg gondolom selmak-nál is meg nem is tudom ki nézte még annál is ment.

várjáámáá émmég meg sem tudtam nézni rendesen...
pedig jópofának tűnt az eleje, de kb 2pecnél megállt.
pedig volt itt gázolaj is, meg az akksi is műkszik, nemértem...
:-)))

A nagy diesel motorok mindig is közvetlen befecskendezésüek voltak. Az kamrás dieselek jóval később kezdtek el terjedni, aminek oka a személyutóknál alkalmazott alacsony befecskendezési nyomás és az abból következő szar porlasztás következményeinek kiküszöbölése volt.

Nohab GM diesel motorja már akkor PD volt amikor a VW még fel se találta a spanyolviaszt. A közösnyomócsöves befecsi is a nagy dieselmotorok sajátja volt, csak mechanikus vezérléssel.

Igen, és mikori a video és melyik autónak a dugattyúja és a nyugaton mikor is vezették be a közvetlen befecskendezést? :)

sziasztok! Ma áttoltuk műszakin a kocsit, 35ezerbe fájt nekem, mondjuk jogosan, mert meg van repedve a szélvédő, mondták hogy jobb hátsó lengéscsillapító nagyon ramaty, fékeket mérni sem lehetett, és a biztonsági öv sem műxik rendesen, szóval, lesz mit költenem a kocsira, ezenkívül még hűtőt is kell cserélnem. Tippelni sem merek mindez mennyiből fog kijönni majd nekem.

Ilyet még nem halottam h váltó szám alapján rendelnek:) Felénk inkább alvázszám vagy motorszám:) Úgy h passz hol lehet ilyen szám

Jaja! Kíváncsi lennék a JTD-ben milyen van...bár annyira a sajátomat legalábbis nem szeretném látni, mert az sok jót nem jelent...
Tetszett, amit a dízelek bemelegítéséről mondott. Ilyen egyszerűen sehol nem hallottam még. Mindenki fordulatszámokat mond, pedig csak fül kell hozzá :-)))

Sziasztok!
145 1,4 boxer kuplung tárcsa szett.
Éredklődés van....Le kaptam a váltót,mert kuplung tárcsa csere van...na de a váltóra az van írva B469 na de azt mondják keressek rajta "C" vel kezdődőt és akkor pontossan tudják milyen tárcsa kell meg kinyomócsapágy..kérdem én hol találom a C-vel kezdődő számot?..valaki?
előre is kösz!

Közvetlenbefecskendezéses dieselekre jelemző a forma. Égéstér gyakorlatilag a dugatyúban van. Az alakja meg attól függ hogy porlasztócsúcsok milyen irányban porlasztanak.

Nemtudom figyelitek-e, hogy milyen alakú kiképzésű dugattyúk vannak a képeken a videoba.

Ez tetszik :-)

Semmi, pontosabban a turbónyomás van csak szabályozva. Dieselnél nem mennyiségi hanem minőségi szabályzás van. A teljes

noénnemtom, csak azt, h tényleg nincs pillangó hatás :-)
ezért nem fékezi le:-)

http://saybor.tar.hu/diesel.avi

sosem volt dieselem, inkább ti nevessetek rajtam, mint egy idegen. akkor mi szabályozza a levegőmennyiséget?

dizelbe nincs pillangószelep

Miért is nem ér semmit? hisz ha megfelelő nagy a turbonyomás, akkor a pillangószelep elzárásakor a torlónyomás lassíthatja a csigát, ezért ezt nem ártana a szabadba elengedni. kicsit laikus vagyok a benzines, és a diesel turbós rendszerek különbségeiben, azt hallottam, hogy nem egyezik meg a hőterhelés.

Aszondod? Akkor lefúvó lefújva. :-)
Néztem az ATC oldalán JTD 105 görbét, ígéretes...

Dízelnél nem ér sokat lefúvó, vagyis csak kamu lefúvó van hozzá, olyan prsztvakítás dolog ez. Elég lenne neked egy csippelés is, megdöbbennél, h mennyit dob rajta.

Te bazze ez jóóól néz ki, így első blikkre!
:-) bár minden kárpitos ilyen minőségű munkát adna ki a kezei közül...

Bizonyára van. :)

Sziasztok!

Nincsen véletlenül valakinek egy facelift előtti 2.0 ti fékolaj tartálya fölöslegben??? nekem az a pici kéne!
Üdv

Jól látom, hogy 1 plexilapot vágtál ki, majd abba ragasztottad be a számlapokat?

Ezért kell, hogy +felelő legyen az áramlás.

Egy pár kép a projektről

Igen általában csökken a kenőfilm tartóssága a viszkozitás csökkenésével ami meg hőmérsékletfüggő.

Cserélj termosztátot, vagy kartonpapír.)

1 kis közük, azért van 1máshoz. A többfokozatú kenőolajak viszkozitása is változik, a viszkozítása, persze nem annyit, mint az 1fokozatüé.

Ok köszönöm az infót, egyenlőre ez ilyen gyors megoldás volt...

Hali!
Néztem a képeket a műveletről. Zöld fagyállót raktál bele?
Az valószínű nem volt nyerő ötlet, mert nem biztos hogy alumíniumbarát.
Mindenképpen alubarát fagyálló kell bele mert az nem kezdi ki a vízhűtőt. Általában a piros fagyállók ilyenek meg néhány kék.