Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez csak a parkolási séma.

Ez csak egy hevenyészett, sematikus rajz róla :-))) Ettől sokkal bonyolultabb, amit mi férfiak soha sem fogunk megérteni :-DDDDDDDDDD

A nők agymüködése

a hiba az én készülékemben van...
:-S
majd bent a melóban, ha jut rá idő

pedig nálam végig megy a video meg gondolom selmak-nál is meg nem is tudom ki nézte még annál is ment.

várjáámáá émmég meg sem tudtam nézni rendesen...
pedig jópofának tűnt az eleje, de kb 2pecnél megállt.
pedig volt itt gázolaj is, meg az akksi is műkszik, nemértem...
:-)))

A nagy diesel motorok mindig is közvetlen befecskendezésüek voltak. Az kamrás dieselek jóval később kezdtek el terjedni, aminek oka a személyutóknál alkalmazott alacsony befecskendezési nyomás és az abból következő szar porlasztás következményeinek kiküszöbölése volt.

Nohab GM diesel motorja már akkor PD volt amikor a VW még fel se találta a spanyolviaszt. A közösnyomócsöves befecsi is a nagy dieselmotorok sajátja volt, csak mechanikus vezérléssel.

Igen, és mikori a video és melyik autónak a dugattyúja és a nyugaton mikor is vezették be a közvetlen befecskendezést? :)

sziasztok! Ma áttoltuk műszakin a kocsit, 35ezerbe fájt nekem, mondjuk jogosan, mert meg van repedve a szélvédő, mondták hogy jobb hátsó lengéscsillapító nagyon ramaty, fékeket mérni sem lehetett, és a biztonsági öv sem műxik rendesen, szóval, lesz mit költenem a kocsira, ezenkívül még hűtőt is kell cserélnem. Tippelni sem merek mindez mennyiből fog kijönni majd nekem.

Ilyet még nem halottam h váltó szám alapján rendelnek:) Felénk inkább alvázszám vagy motorszám:) Úgy h passz hol lehet ilyen szám

Jaja! Kíváncsi lennék a JTD-ben milyen van...bár annyira a sajátomat legalábbis nem szeretném látni, mert az sok jót nem jelent...
Tetszett, amit a dízelek bemelegítéséről mondott. Ilyen egyszerűen sehol nem hallottam még. Mindenki fordulatszámokat mond, pedig csak fül kell hozzá :-)))

Sziasztok!
145 1,4 boxer kuplung tárcsa szett.
Éredklődés van....Le kaptam a váltót,mert kuplung tárcsa csere van...na de a váltóra az van írva B469 na de azt mondják keressek rajta "C" vel kezdődőt és akkor pontossan tudják milyen tárcsa kell meg kinyomócsapágy..kérdem én hol találom a C-vel kezdődő számot?..valaki?
előre is kösz!

Közvetlenbefecskendezéses dieselekre jelemző a forma. Égéstér gyakorlatilag a dugatyúban van. Az alakja meg attól függ hogy porlasztócsúcsok milyen irányban porlasztanak.

Nemtudom figyelitek-e, hogy milyen alakú kiképzésű dugattyúk vannak a képeken a videoba.

Ez tetszik :-)

Semmi, pontosabban a turbónyomás van csak szabályozva. Dieselnél nem mennyiségi hanem minőségi szabályzás van. A teljes

noénnemtom, csak azt, h tényleg nincs pillangó hatás :-)
ezért nem fékezi le:-)

http://saybor.tar.hu/diesel.avi

sosem volt dieselem, inkább ti nevessetek rajtam, mint egy idegen. akkor mi szabályozza a levegőmennyiséget?

dizelbe nincs pillangószelep

Miért is nem ér semmit? hisz ha megfelelő nagy a turbonyomás, akkor a pillangószelep elzárásakor a torlónyomás lassíthatja a csigát, ezért ezt nem ártana a szabadba elengedni. kicsit laikus vagyok a benzines, és a diesel turbós rendszerek különbségeiben, azt hallottam, hogy nem egyezik meg a hőterhelés.

Aszondod? Akkor lefúvó lefújva. :-)
Néztem az ATC oldalán JTD 105 görbét, ígéretes...

Dízelnél nem ér sokat lefúvó, vagyis csak kamu lefúvó van hozzá, olyan prsztvakítás dolog ez. Elég lenne neked egy csippelés is, megdöbbennél, h mennyit dob rajta.

Te bazze ez jóóól néz ki, így első blikkre!
:-) bár minden kárpitos ilyen minőségű munkát adna ki a kezei közül...

Bizonyára van. :)

Sziasztok!

Nincsen véletlenül valakinek egy facelift előtti 2.0 ti fékolaj tartálya fölöslegben??? nekem az a pici kéne!
Üdv

Jól látom, hogy 1 plexilapot vágtál ki, majd abba ragasztottad be a számlapokat?

Ezért kell, hogy +felelő legyen az áramlás.

Egy pár kép a projektről

Igen általában csökken a kenőfilm tartóssága a viszkozitás csökkenésével ami meg hőmérsékletfüggő.

Cserélj termosztátot, vagy kartonpapír.)

1 kis közük, azért van 1máshoz. A többfokozatú kenőolajak viszkozitása is változik, a viszkozítása, persze nem annyit, mint az 1fokozatüé.

Ok köszönöm az infót, egyenlőre ez ilyen gyors megoldás volt...

Hali!
Néztem a képeket a műveletről. Zöld fagyállót raktál bele?
Az valószínű nem volt nyerő ötlet, mert nem biztos hogy alumíniumbarát.
Mindenképpen alubarát fagyálló kell bele mert az nem kezdi ki a vízhűtőt. Általában a piros fagyállók ilyenek meg néhány kék.

Elvittem szerelőhöz a vasat mert ki kellene már végre cserélni a kormányművön a gumiharmónikát. Elkezdte emelni a csápossal, bazi nagy csattanás de az autó nem mozog nem a kaszni rogyott be.
Mire a szerelő: ez nem volt szép hang. Utána megállapítottuk h tök szívás kicserélni a gumit a kormányművön. Azt a csattanást elfelejtettük kivizsgálni. Hazafelé már kopogott is valami de nagyon. Másnap alámásztam, eltörött a stabilizátor rúd kitámasztója kb középen. ezt hogyan csinálta hát nemtudom. pont egyszerre emelte az első tengelyt és ettől nem kapott nagy terhelést. passz...
szerencsére filléres cucc és még énis ki tudom cserélni fél óra alatt.

Az ajtók egyformák,biztos!

meg lehet csinálni azt, hogy egy törött TI-ből beletenni a miénkbe a két hátsó elektromos ablakemelőt?

alap!:)

a TI-ben alap volt a 4 elektromos ablak?

Hát vagy úgy :-) vagy van a használtautón egy faszányos Maserati V8 evo....az de kéne :-)))

De a 146 megmarad. Ha meg marad, akkor kap csippet, meg valami sportkatalizátort, vagy vascsövet vagy ilyesmi. Aztán egy lefúvó se lenne rossz, meg egy nagyobb cooler.... :-)
Persze előbb kéne rá 4 felni, 4 új gumi, xenon...régóta tervezgetem ezeket, de amíg egy kormánygömbfej/lengőkarcsapágy cseréhez is 1 hónapig kell várni, hogy le tudjam tenni a kocsit végre 1-2 napra, hát ki tudja mikor lesz ebből valami...

elírtad....

Vegyen egy V6TB-t, és csippeljen...

na valahogy így :D

Sziasztok ! volt már valakinek olyan tapasztalata, hogy a 145-be a jobb hátsó kerék hol verte be a vizet az ajtó és a kerékÍv közötti részbe, és hogy kerül ki onnan az a kb 3liter viz amit elinduláskor, és megálláskor hallok lötykölődni?????? köszi a válaszokat!

Üdv Urak!

Ma kitakarítottam a hűtő rendszert, mondjuk főleg csak a kiegyenlítő tartályt, a többi csak öblítésre került, de úgy néz ki egyenlőre elég volt neki, most frankón hamar bemelegszik és tartja az üzemi hőfokot :)
raktam pár képet is a blogba...

Úgy teszek :)))

Sőőt :) Nagyon is! :) Miazhogy :D

Csak ha nem melegszik be... :) Akkor hiába várok :D :P

Kenés meg a viszkozitás két külön dolog. Ásványi érában az alacsonyabb viszkozitású olaj rosszabb kenőképességet is jelentett. Vastag ésékony olajak, téli és nyári olaj. Manapság az másodfajú kenőanyagok korában a viszkozitásnak és kenőképességnek nem sok köze van egymáshaoz.

...ezért nem tudja eldönteni, hogy csippeljen, vagy vegyen egy V6-ot... vagy mindkettő, ebben a sorrendben? :-)))

Ha nem ideális a viszkozítás, akkor a kenés sem az.

Lehet hogy nem ideállis még a viszkozitása az olajnak, de szivatyúzhatósága és kenőképessége már megfelelő és nem kell félni hogy szárazra kerülne a surlódó felület.

Ne a nagyobb fogyasztás miatt aggódjál, hanem az anyagfogyás miatt.)

50 fokos motor nem üzemmeleg. 1 motor akkor üzemmeleg, ha víz 80, 90 fokos, az olaj pedig 90, 100. Várd + szépen míg bemelexik a motor, aztán forgassad.))