Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az a társaság amiről itt szó van nem alakult sehova, nem változott semmit. Elért a topic egy sajnálatos szintet ami alatt nincs értelme itt lenni, ennyi történt. Aztán már nem jöttünk vissza, mert minek.

Csak lemaradtam, mint a borravaló, így most nem tudom, hogy mi történt. De annyira nem érdekel, hogy utánajárjak, ennyi.
A társaságok alakulnak, változnak. Ez így van, ha tetszik, ha nem.

teljesen igaza van a modinak... ez nem ide való... mondjuk a régi csapatból már lassan senki :D

ez a pest-szeged távolság nem tetszhet a 1,4 boxiknak

én tavasszal jártam hasonlóan (hajtókar csapágy)
:(

én felújjíttam (néha belegondolva majdNEM bánom)
DE!
tanultam is hogy kivel nem kell autót javíttatni :(

nemtom, de az legalább biztos

Mi történik ?

hogymég...

Ha te irod.)

Ha más lett volna, azt tolómérő nélkül is láttad volna, mert köszönőviszonyban sincs a kettő:))

Meglestem, szerencsémre ugyan az, mérőszalag tolómérő nem hazudott! Megkönnyebbülés! :P

Fel tudod rakni, ha nagyon muszáj, de a lámpakeret rögzítési pontját akkor létre kell hozni, mert tök más a boxié...

Na de pont ezt mondom: meghallgatja valaki, azt mondja hidrotőke, és utána kiderül, hogy hogy tök más:)

Én sem weben akarom megcsináltatni csak kiváncsi voltam hátha valakinek volt már ilyen és tudja mire számitsak. Megpróbálom levideózni a jelenséget. Mert lehet egyből rámondjátok hogy ez hidrotőke akkor kezdek spórolni rá :):)

Bacca +!! Akkor lehet vehetek én is másik sárvédőt, mert nekem cserés, megnézem a padon, lehet nekem is boxi van! OFF!
Köszi a felvillanyozást! ;)

Én se akarok hanganyagról 110%-ban diagnosztizálni, csak volt már hidrotőke problémám,s viszonyításképpen jó lett volna!
De jogos, én se weben javítottam meg, hanem Szakival! :)

Meg kéne mutatni egy hozzáértőnek, élőben. Bár legalább 50x leírtam már én ezt itt, de nem adom fel: szerintem értelmetlen a weben félamatőr vélemények alapján elindulni, ha a vérprofik sem vállalnak távdiganózist:)

Hangfelvételről te megmondod, hogy mi a baja?:) Mert én ismerek pár igazán nagy szakembert, de egyik sem merné megtippelni sem egy hangfelvételről...:)))

Nem bizony. A ts-nél más a lámpa-zárhíd kapcsolat, és más a sárvédőhöz való kapcsolódás is.

45/46 ts/boxinak nem ugyanaz a sárvédöje?!

Hangfelvételt nem tudol felrakni rolla?

Nemtudom ... vagy Hidrotőke esetleg ??

Már kezdem feladni... lassan megszokom hogy csörgök mint egy kigyò... nem a kopogásèrzèkelő volt a ludas.... esetleg lehet hogy valamelyik trafo lessz rossz? vagy gyertya ?valakinek nincsen valami ötlete? tipikus gyujtáshangja van.

sőt, van, hogy a szar is ízetlen...

Friss TSapágyakkal is lehet xar 1 motor.

Arra azert merget ne vegyel,hogy a 10eves corsa meg a clio nem fog hulyere szivatni... tudnek meselni;)

De lassuk be:lehetetlen. Ne tudom,hogy te hany eve gyurod a szakmat, lehet, hogy joban vagod, mindenesrtre ahany jo allapotu (jo=gyari az olajnyomas es a kompreszio) boxermotort hozol nekem 70ert,annyit veszek meg toled azonnal.Akar mar holnap fizetek is!:)
Nem ertem, hogy lehet a ts-t peldakent felhozni, amikor boxerrol beszeltunk...van nalam 5 jo jtd motor...es?;)

2-300-ert turheto 156 ts??;-) ne vicceljunk mar keerem...ott kezdodik, hogy azokban all motor kuka. Futomu szinten kuka, a bodenak meg nincs alja...;)
Sok olcso vas van, de ha mar az ember vesz egy szart, akkor az mar inkabb jtd egyen, es akkor a motor problema legalabb letudva (fogyasztasrol nem beszelve).
Egyszoval ziher, hogy elobb veszek en egy dacsiat,mint 200ert egy 156 ts-t.

Sejtettem, hogy a lényeg le lesz szűrve, de ha 70ért talál egy tegyük fel még kibontás előtti blokkot(ami nem lehetetlen lássuk be), akkor saccra 100ból megvan a művelet, ami sokkal barátibb egy sok100ezres felújításnál. Én speciel 40ezerért kaptam a ts-em, friss csapágyakkal.

Szegény kis boxi. Kár érte! Lassan eljár felettük az idő és eltünnek az utakról sajna. Mi nagyon szeretjük a mi kis icynket. Most az ünnepek alatt meg volt járatva és kicsit féltem hogy meg makacsolja magát mert az utóbbi időben nem nagyon tudtam vele foglalkozni és mint tudjuk "lelkük és szívük" van. De szerencsére minden rendben volt.
30 lityit tankoltam bele és ebből 430km-t mentünk csomagokkal megpakolva így jött ki 7 liter átlagba. Ebben volt minden (város, 90-, 120-, és 160as tempó huzamosan).

Nem igazán.

AZ Lbontás 1 nagy nyűg TSak, ezt magad is yól tud6od.) + azt is, hogy 1 ilyen autóból nem sok mindent lehet kiárulni.

Nem akarlak rábeszélni, de hidd el, hogy azokra is fogsz költeni, ezt számold rá!
500-ért azért már lehet megkímélt 146-ost kapni, az utolsó szériából. Alkatrészed meg lenne egy csomó minden hozzá. Persze sok minden nem kompatibilis egy 1.4 boxer egy faceliftes TS-el. Én ismét 146-ost vennék, ha valamiért váltanom kéne :)
Hozzáteszem, ezt nem tervezem eladni. Pedig nem egy emberke jelentkezett már be érte. Néztem 156-osokat, nem nagyobb a hely benne, nem megy jobban, nem eszik kevesebbet... Offos nem érdekel, az újak meg nem tetszenek :) Na jó, a 4C kivétel :)
Egy másik 3-10 éves autónál meg ismét jönne a költekezés... Márkától függetlenül.

viszonylag tűrhető tseket lehet venni 2-300ért, szerintem sokkal nem rosszabbak azoknál, amiket 3szor ennyiért adnak

Igen, épp ezt csinálom 3 éve. Ennek csak annyi a feltétele, hogy ne legyenek esztétikai igényeid. Az enyém jön-megy, de te is tudod, hogy néz ki...:)
Szóval ez kompromisszumokkal jár...

Sajnos a mostani hirtelen adòdott helyzetben kénytelenek vagyunk venni egy másik autòt mert kell. De 5-600ezerért nem kapok Alfában megbìzhatòt, de sajnos hirtelen most csak ennyink van rá. Ìgy marad egy Corsa, Clio esetleg 206, egyenlőre ezek is megteszik és viszonylag lent vannak az áraik. 2001-2003 évjáratban megfoghatòak, és talán megbìzhatòbbak lesznek mintha felújjìttatok egy 46ost. Bár csúnyábbak lesznek az tuti!!! ;)

Ki lehet belőle árulni, de nekem az a tapasztalatom, hogy elég sok idő, amire bejön, pedig én általában jóval a bontós ár alatt adom a cuccokat. 2-3 éve más volt a helyzet, akkor még az utolsó csavart is szinte azonnal elkapkodták és nem nagyon nézték, h mennyibe kerül.

vagy veszel egy 65ost 2-300 ezerért, ugyanúgy ráköltesz 150et+átírás és használod amíg ki nem esik alólad

az autó 80%-a :)

Naja, de ez mindig egy örök dilemma...mire fiatalítasz? Veszel egy 156-ost 7-800ezerért, amit átíratsz 100ezerért (esetleg ha behozod, akkor ez nincs), de rögtön ráköltesz a futóműre, vezérlésre 150-et. Ez már egy 145-ös ára, vagy annak egy motorgenerálja majdnem.
Ts-nél jöhet még egy vezmod, jtd-nél meg egy lendkerék:)
(Egy 15 éves 2,4-es jtd szíjfeszítője most kedvezménnyel 32ezer, és ez csak egy feszítő!!!)
Vagy veszel egy 159-est 1,8-2,2 milláért, amire szintén locsolsz 2-300-at alhangon, és utána izgulsz, hogy vajon mikor megy szét valami, ami annyiba kerül, mint egy jó állapotú 145-ös (pl egy alsó lengőkar 30e, és ugye párban cseréljük).
És akkor még nem beszéltünk a kategória mellékhatásairól: a jts egy időzített bomba, az mjet dpf-je nemkülönben...

Szóval szerintem Kesa kapta el a fonalat jól nem sokkal előttem: "Hosszú időre visszamenően ismert előélet, rejtett hiba nulla." Ezek ma igen pozitív dolgok.
Persze mindez nem igaz, ha az ember nem nézi a pénzt, és a frissen vásárolt 2millás vason mindent kicserél...:)

Az tény, hogy marad némi sallang:)))

Szerintem meg már nem éri meg rákölteni. Főleg ha már amúgy is cserélni akarta. Pár hónapja én is nagyon elgondolkoztam egy cserén, de nem akartam szar állapotban eladni. Aztán jött a szervizelés. Amint vmi meg lett bontva, sorban jöttek elő a hibák. Most meg már ott tartok, hogy nem éri meg eladni. És nem azért mert teljesen meglennék vele elégedve... Öregszik, napi szinten használom és folyamatosan jönnek elő a hibák. Most pl. rendbe tettem a hátsó futóművet, erre elkezd kopogni az első. Akármilyen szép autók, jó autók, attól függetlenül már nincsen áruk, öregek, de mivel még sok van belőlük, így nem tervezek vele olyan hosszú távra, mint anno a Sprinttel:)
Szóval akármennyire karban van tartva, egy motor felújítás nem olcsó és attól még öreg marad az autó. Most kell meglépni a fiatalítást! De ez csak az én véleményem.

Teljesen igazad van, viszont ~100e-t, vagy valamivel többet még talán ebből is ki lehet árulni. És így lehet gyorsabban elmegy, mint ha egyben árulná.
Az is igaz sajnos, hogy már ezek is öregednek ki, egyre többen dobják el ezeket és vesznek helyette újabbat, az alkatrészek sem kellenek akkor annyira.

És az apróság, amiket nem vesz meg a kutya se, évek múlva is a nyakadon fog rohadni... Sajnos ezekben az autókban már egyedüli érték a motor+váltó meg az elején a kasznielemek, a maradék cuccnak meg kb csak eszmei értéke van.

Szerintem is talán még elbontással többre jöhet ki a visszahozott pénz, mert egy ilyen vas motor nélkül iszonyat nagy jóindulattal egy 100e ft, és akkor szerintem még nagyon sokat mondtam.

Értem.
Ha a csere egyébként is tervben volt, akkor valóban nem éri meg rendesen megcsinálnod, mással (egy leendő alfással) szemben pedig nagyon nem lenne tisztességes dolog csak eladásra összerakni, hogy aztán szopjon vele ő. Kb. annyiért mint írtad, el kéne menjen. Vagy alternatív megoldásként marad a bontás. Ha hivatalosan le tudod jelentetni, és van időd, eszközöd, tudásod szétszedni, akkor az alkatrészek eladásából jöhetsz ki anyagilag a legjobban.

Szia! Valóban nem történt semmi gond 7 év alatt, ha csak az nem az számít hibának, hogy elment egy motor hőmérsékletet érzékelő relé, ami által egyfeszt nyomatta rá a szivatót és fulladozott, de egy 5000 ft-os tétel volt. Innentől kezdve minden egyes ráköltéssel lehendő hibákat előztünk meg és még azok megjelenése előtt orvosoltunk.
De az, hogy most kb. 200ezret rá kellene költenem, ez kicsit szíven vágott. Mivel így is tavaszra terveztünk egy cserét ez most nagyon valószínű, hogy előbbre jött. Nem hiszem, hogy logikus döntés lenne ennyit rákölteni és utána meg megpróbálni eladni 300/350ezerért. 100/150ezerért talán elviszik így is és akkor meg ugyan ott vagyok. Bontott alkatrészeknek meg kifogástalan:klíma, Lumarr fóliázott üvegek, bekábelezett erősítőnek, hangfalaknak, de akár még a hangcuccokat is odaadom és még sorolhatnám.
A napokban valószínű, hogy felteszem a hirdetést.

Bocs a kötözködésért, de kicsivel lentebb még azt írtad, hogy 7 év teljes hibamentes használat után jártál így. Namármost nekem az, hogy nem hagyott az út szélén, nem azt jelenti, hogy közben nem is volt hibája.
A lényegre térve. Ha ennyit költöttél rá, és az autó egyébként ennyire jó állapotban van, akkor a leginkább az éri meg, ha rendesen felújíttatod ezt a blokkot, vagy egy másikat, amit helyette beteszel, és vidáman használod tovább az autót. Hosszú időre visszamenően ismert előélet, rejtett hiba nulla. Ha nincs szükséged nagyobb, újabb, szebb, x autóra, akkor ez a lehető legbiztosabb megoldás a számodra.
Sok sikert, jó döntést kívánok!

Az igazság az, hogy én Ofitól rendeltem eddig, ami kellett. (Elaforg). Náluk van kedvezményem. De nem tudom, hogy dolgoznak-e még idén. Én meg minél előbb megakarom csináltatni, mert minden nap használom/használnám a kocsit.

Egy éve nem költöttem rá. Most meg mintha minden egyszerre jönne össze. Főleg a futóműnél. De nem mondhatok rá rosszat. Amennyit kibírt. Már így is kész csoda :)