Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a durva, hogy ez az autó lófaxt nem melegszik. :) No meg hogy a hűtőcsere után jött elő, ezért is kötöttem volna össze azzal, de persze nem, egyszerre kellett bexarniuk...

Van hozzá javítószett. Kb 3000 Ft.
Az új, kb 35 körül szokott menni. Kérdezd meg Ferkét vagy Ofit itt az Amorén a pontos árakról.

ez a kis sz.... tényleg 50? vagy tud valaki olcsóbbat? használt??

voltam nála.. szerzett célszerszámot, be lett állítva, szíjtárcsák jelölve, próbakör és fulladt ugyanúgy. szétszedték, kipufogóra rá a fixáló, szívósorra meg nem ment m olyan 20 fokkal hátrébb állt. persze a szíjtárcsa nem mozdult el.. akkor gondolom tényleg ez a kis rohadék döglött be...

Ügyes, grat! :)

Erre én is gondoltam, de azt hittem az nagyobb galibát okozott volna... Na, mindegy. A lényeg, hogy meg van! :)

Happy 136K! :)

Jé. Itt egy K! :)

A b lesz az Vágóúr! :)

És ki tudja mióta jártam már full behalt vízpumpával!?! És amíg nem lett +10fok, addig semmit nem melegedett, ott állt 90 alatt, pedig volt benne pályázás, dugózás, hegymenet... és semmi bakker. Most a melegebb időben sem kezdett el világítani a visszajelzője, annyira nem melegedett túl és rövid félreállós alapjárati járatás után vissza is hűlt.

Mondjuk ha már addig elbontottuk belül, akkor kicseréltük a radiátort is. No meg a vezérlést, meg állítottunk a szelephézagon is, kapott egy új hengerfej tömítést. Most egy 3 évig remélem megint nyugton lesz! :)

Akkor gáz lesz :-(
Már a vezérlés beállításához is célszerszám kell, ha nincs neki, akkor neki se álljon.
Docky oldalán van szerelési kézikönyv a kocsihoz.

Alfához értő szerelő.. na olyat nem találtam még :)

Nem volt benne víz? :-) Vagy a vízpumpád szórakozott?

Még mindig nem ez az! :)

Még egy pici infó: most a vizem nem egy hanem három hajszállal van a 90-es vonal alatt.

Elzártad a fűtést és erre meg beindult, mert fordítva volt bekötve?! :)

Minden el tud romlani, de az is elég lehet, ha nem volt meghúzva rendesen és mozog. Általában csak kerepelni szokott ha elkopik. Dieseles lesz olyankor a motor hangja. Egy Alfához értő szerelőnek nem jelenthet problémát.

jó kérdés.. majd hnap jelzem a szerelőnek. az el tud kopni/romlani/akármi?

A vezérlés módosítóddal mi a helyzet? Mert csak az van a szíjtárcsa és a vezérműtengely közt.

Köszi az infót,ez egyszerűbb mint gondoltam.

sírás határán vagyok :( kész lett a dudú azt mondta a szerelő h a szívósor vezértengelye átugrik de nem a szíj felől hanem valahol belül.. mentem vele 2 km-t előjött ugyanaz a "nemindulokbeakkorsehakönyörögsz" probléma és állítólag azóta folyamatosan átugrik picit. elmondása szerint nem abban az ütemben szív mint kellene. valakinek van esetleg robbantott rajza a motorról-szelepekről?

Dehogy. :)

Nem rossz ötlet! :) De nem szeretném kipróbálni!

Nem, nem... :) a vizem 90 alatt volt egy hajszálnyival és csak a +10fokban kezdett el melegedni egy picit hosszabb úton, de alapjáraton akkor is visszahűlt.

a kipufogó oldali vezérműtengely volt elállítva kicsit, most már csak az alapjárat nem jó. (Főleg) üzemmeleg állapotban ingadozik, 700-1000 között. Fordulaton szépen megy. Állóhelyzetben,ha gázt adok,majd leveszem róla a lábam,leesik kb 500-ig a fordulat. Pillangószelep, légtömegmérő kitisztítva. Másfél hét múlva van időpont motordiagnosztikára.

Egy kallantyú a motortérben :)

Azt csak pár km-ig kell fogni, utána be lehet csukni :)))
De elárulom, hogyha a biztonsági övet átfűzöd a kéztámaszon, és azt fogod magad mellett, úgy sokkal kényelmesebb :))))
Volt már pár érdekes telem... :))

Tipp nr. 1 - Termosztát?

Jah és van fűtésem!!! :)

A megoldás még nem hangzott el itt a topicban. Nem radiátor, nem levegősödés, nem csap (az nincs is benne, csak a levegő irányárt tudom változtatni) és mint végül kiderült semmi köze nem volt a hűtőcseréhez sem.
Ami végül segített rájönni a megoldásra, az a +10fokos hőmérsékletnek volt köszönhető.
Van tippje valakinek? :)

Van az a kicsi zárolajozó-jégoldó, én abból nyomok mindig a tél elején bele és még sose fagyott be.
Illetve egyszer még a 47es, de az a mosás miatt. Csomiból bemászás, belülről kinyom, aztán meg király volt úgy hazamenni, hogy bal kézzel végig fogtam az ajtót, mert nem tudtam visszazárni. :)

Ma reggel simán tudtam zárni a kocsit. Pedig most is le volt fagyva, úgyhogy elég hideg lehetett.
Mindegy, azért nyomok bele egy kis WD40-et, ha hazaérek. :P
Nem igazán tudom követni, hogy mi alapján mond csütörtököt.

Látom kihívásra vágysz.. :D Tényleg szép a képekből ítélve, de már sokat láttam, ami személyesen megnézve tartogatott meglepetéseket. A kereskedéstől vedd, mert ha valami nagyobb gond lesz a kocsival törvényileg még visszaviheted valameddig. Sajnos Én becumiztam, mert az adásvételin nem a kereskedő szerepelt, hanem valami világvégi vénasszony és nem tudtam mit csinálni. Ezt tudom csak tanácsolni!

Na majd legközelebb kipróbálom... Köszi :D

Nem ismerős, de a képek alapján meglepően egyben van, nagyon jól néz ki.

Alfa Romeo 145 1.6 i.e BOXER JLV-866
Jelenleg pápán áll egy autó kereskedésben... Tudtok valamit róla? Minden infot köszönök! 1996/6 havi 230.000Km van benne elvileg.

A motortérben van, az anyósülés előtt. A toronycsapágy mellett keresd. Egy fekete csatlakozó.

Olyankor az a megoldás, hogy az anyós felőli oldalon, ahol nem záróik be, megnyomod egy kicsit a lezáró gombot. Utána be tudja zárni a központi zár az összes ajtót és nem nyit vissza! Érdemes ezt tudni, mert nekem is volt olyan, hogy télen ott kellett hagynom a nyitott autót egy rossz környéken :)
Azóta ez 100%-ban segít :)

Helló cartársak.146 1,4 ts diagnosztikai csatlakozóját keresem a gépen.Merre keressem és milyet?

Ja, csak nekem reggelre megjavult és azóta is jó :-)
Én még ráküldtem egy kis wd-40-et azért. Nagy hidegben hajlamos befagyni, azt már megszoktam, az általában kiolvad ha rendesen bemelegítem. Sok rövid használat után szokott megfagyni találomra valamelyik első zár.

Kb. két hete velem is eljátszotta, hogy visszaugrott mikor be akartam zárni és ha sikerült zárni, akkor csak a vezető felöli záródott be. Az anyós felől egy estét és egy napot nyitott állásban volt. Estére magától megjavult. Akkor voltak a leg hidegebb napok.

Üdv cartársak!

Nekem is ugyanez a problémám a zárral, mint WarbiRunnernek. :(
Ma próbálgattam, hogy a lezáró műanyagot kézzel kapcsolgattam. Úgy bezár a kocsi, csak ugye én olyankor még bent vagyok, valahogy ki is kellene jutni a vasból. :D Viszont ez sem segített. Igaz nem nyomkodtam, de bezártam vele. Mondjuk elég nehezen mozgott még kézzel is.
Ha nyomok a zárba WD40-et, az egyből segíthet? Mert akkor inkább télen mindig tartok egyet a kocsiban. :)
Mit lehet még csinálni? Vagy ilyenkor már csak a zárcsere segít?


Ez is fura, hogy csak télen szemétkedik a zár. Szerencsétlen olasz nincs hozzászokva a hideghez. :P

Akkor már ketten vagyunk! :)))

jó apám is ezt mondta!
szétéghetett és kimozgósodhatott a kipuff, mert gyorsításkor valami rezonálja a padlót és erre tudunk vetni hogy ez lehet a hiba!

Tűzkarika! ...talán. :)

Nem a flexibilis csőtagra gondolsz?

milyen tömítés van a kipufogóba ott ahol a leömlő és a rendszer összecsatlakozik a katalizátor előtt?!? asszem ilyen karika, no de milyen konkrétan?

Nem csak kontakt hiba van? Az akksi előtt lévő panelen nézd meg a reléket. (Ha nem variálták át, akkor a középső a benzinszivattyúé). Mostanában már előforduló hiba, hogy vagy lecsúszik a kábel vagy eloxidálódik és eltörik.

Akkor pedig vontatgathatod... Sokáig. :D

Nem kell felborítani amúgy, erről nem hallottál még? :D :D

Bassza meg az ac tiltó elektronoka.. valahogy kinyomta a biztonsági kapcsolót :D

Ezt vontam le én is az egész kutatásból, főleg, hogy az Autóház Budaörsnél volt kedves a kolléga elárulni, hogy egyébként ~174ezer forintocska lenne... :)

Az új kasztni elemről csak lebeszélni tudlak amúgy is. Én sárvédőt vettem újat, gondoltam így lesz teljes értékű a javítás. 3 baj volt csak vele:
-nem volt méretpontos. Nem tized mm-ről beszélnek, kb fél centivel volt rövidebb
- 2 év alatt porrá rohadt
- ehhez képest baromi drága volt, főleg fényezéssel együtt

5e-ért hoztam bontóból gyári színhelyeset, érdekes, de ez passzol, nem rohad és színben sem üt el. Motorháztetőt már eleve így vettem a megrozsdásodott, szét autópályázott eredeti helyett.

De most mér? :DDD
Akkor más megoldás: A kasztni bármely eleménél tekerd kurva erősen. Előbb-utóbb menetet vág az magának :D