Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok !
1.4 boxer vásárlása előtt állok, mennyire macera az a motor, meg mit érdemes megnézni rajtuk ?
Van még egy "B" verzió, egy 1.6 boxer. Bár az tényleg csak b verzió.

Nem nagy kaland... és ne nézegessé' mindenféle szemetet... Bubu! ;)

Van itt bent a cégnél emelő. Csak maga a munka folyamat érdekelt hogy mennyire van szopoka benne. Mert itt nálunk a szervízbe már láttam csodákat egy két autónal amit szervizelnek a srácok :-D

Nem nagy kunszt jo magasba emeld fel az egyik felet hogy kozepen alaferjel...

Mennyire macera a hátsó kézifék bowden cseréje? Ma reggel elszakadt a baloldali hátsó :-( így csere lesz belőle mind két oldalon.

Nincs mit, sok sikert. :)

Majd választ a cartárs... :P

Köszönöm! Felveszem velük a kontaktot :)

Alexandro is postázza. Nekem is úgy küldi a cuccokat. Nem hinném hogy drágabb lenne. Ma már egységes nagyjából mindenhol.

Igen. De mind messze van neked. Mifi van a legközelebb Versegen... biztos postázza is... kérdezz rá, beszéld meg vele. :)

A Debrecen-Miskolc vonal lenne a legmegfelelőbb. Ők bontanak ilyeneket?

Ezek ilyen fajták... :) Viszont Mifi, Alexandro, és Marklar elérhető ez ügyben. A toronycsapágy az talán inkább toronyszilent... Hol vagy helyileg? Bár postán is megoldható szvsz. :)

Cartársak!
Az első lengéscsillapítóim kezdenek olajosodni és szerintem már a bal oldali toronycsapágy is a végét járja. Bontásból nincs valamelyikőtöknek jó állapotú két első gólyalába kompletten? Ebben az a fajta futómű van, amiben nincs fülül még egy lengőkar, csak egy van alul. Köszi :)

Szivesen😊

Köszönöm a tanácsot. Tárcsát meg felujító készletet mindenképp veszek aztán meglátjuk mi lesz vele.
Köszike ;-)

Extrem esetben szar fekcso,a kivezerelt olajat nem engedi vissza mert bedagad,de ez oreg fekcsonel fordul elo. Ha a hatuljarol van szo akkor kezifek bowden is befigyel am....

Csuszka tud szorulni,csuszkat lecsiszolni,a huvelyet furoval kipucolni,zsirral meg egy jo porvedovel osszerak.
Mas: a fekbetetek szelet lekoszorulni,egy picit sem szorulhat a kengyelben,sot logni kell neki benne,es grafitos zsirral az illeszkedo feluleteket megkenni.
Ha meg mindig csiszatol es melegszik,akkor munkahenger es karmantyu. Munkahenger feluletet megnezni ha nem tukor akkor felcsiszolni vagy dugo csere,karmantyu csere felujitokeszlet kb 1500ft.

Felteszek egy hüle kérdést nektek. Lehetséges hogy a féknyereg csuszkák vagy a szorult dugattyú miatt hullámosodik a féktárcsa? Gyuri anno ATE tárcsát rakott fel, miután megvettem tőle a vasat cserélni kellett a tárcsát mert nagyon ütött fékezéskor. Cseréltem hát tárcsát meg betétet, de most megint el kezdte. Meg lett mérve a tárcsa és egy egész tized van benne. A kerékagyat is megmértem de abban nincsen. Most megint ott vagyok, hogy cserélnem kell tárcsát, de ha már cserélek akkor gondoltam felújítom a dugattyút meg a csúszkát is. Vagy esetleg valami más ötlet?

Lesz kép mindenképpen ☺ másnem ha nem akar összejönni akkor dobok fel képet és együtt kitaláljuk 😉

Még annyi hogy ezeknek a fa kormányoknak a közepe ki szerelhető a többi simával ellentétben. Ezért vettem még egy fa kormányt, a közepe végett, hogy hátha a kettő középből lesz egy, mert az egyik feléről ha jól emlékszem akkor a duda része van az azért fontos, a másik feléről meg ugye útba van amit te is mondasz, de ha a egyiknek kivágóm a fogazatát amivel a kormány csatlakozik és a másik középnek meg a másik közepet rakom a kormányra, annak meg a duda részét szűntetem meg akkor nyerek annyi anyag vastagság ami maga a kormány vastagsága, mert igy elsőre mikor felraktam, az volt a probléma hogy a kormány fogazása ráment, csak vagy nem is kapott rá az anya, vagy csak kicsit. Na és a lényege a két középnek hogy egy anyag vastagsággal beljebb megy a kormány és úgy mar tuti rákap, csak a kérdés hogy mennyire. Mindenképp úgy kellene hogy 100%-san fogja, de viszont a kormány oszlopot nem piszkálnám. Maximum egy nagyon picit ha csak annyi kellene neki és akkor a tekercs is megmaradna a kormány mögött. A kormanyhoz a közepet gyárilag 4 db csavar rögzíti, evvel a módszerrel csak egy picit hosszabb csavar kell bele a két közép végett. A rögzítő anya is mélyebben lenne a légzsák alatt evvel a módszerrel. Ha nem alumínium lenne, már rég kész lenne 😄 Nem tudom mennyire átlátható, nekem nagyából a szemem előtt van 😄 szóval eddig ez a terv ☺ a másik kormány meg tartalék. A közép bármikor átrakható. Még ezt kipróbálom aztán meglátjuk élesben milyen lesz.

Tudom: Sok szerencsét hozzá 😀 ....

Igen tudom mire gondolsz. Hát majd kiderül mot lehet kihozni belőle, de csak akkor teszem fel ha minden működni fog, mert vissza fele nem megyek a biztonsággal. Ha lesz belőle valami akkor is csak később. Az biztos hogy jól mutatna. A fa utánzatú sebváltó fej már fent van hozzá 😉

Akkojovanakko :-D

Aha.. mondjuk hogy értem, megnéztem a tartalék kormányon :-)

Van egy műanyag gyűrű a kormánynál ahol van az átvezető kábel. Ezek közé fekszik fel a kormány maga. Az 56-os kormányán lévő pere pont akkora mint a 46-on, igy nem fér bele. Legalábbis ha jól emlékszem.

Tudom, alapvetően a 145/46 nem rohadós, csak öreg :-)
Egyébként a TD-t a minap megemeltem, hogy a fékerőelosztóra rá tudjak nézni. Felbakolva kinyitottam az ajtót, mert bent hagytam a telefonomat. Majd becsuktam. És pár másodperc múlva jöttem rá, hogy jéé, ez a 21 éves autó még nem csavarodik. Simán nyílt, simán csukódott :-) Ettől függetlenül ideje foglalkozni vele, mert kezdődik ezen is a vízkifolyók környékén a gyengülés. Szívesen letenném most azonnal, és megcsináltatnám, de egyelőre esélytelen hogy 1-2 hónapot parkoljon,
Remélem műszakin még nem kötnek bele, mert nem nagyon tudjuk nélkülözni az öreg gépet. Most van egy hete regenerálódni fék ügyileg (őszi szünet, yesss), aztán műszaki és idén már nincs pihi :-)

Ha próbálkozás szintjén marad, akkor is tegyél fel képet légyszi! Abból is lehet tanulni, ha látjuk, hogy mi miatt nem jön össze. Ha meg összejöne, az király lenne, akkor nekiállok előbb utóbb én is :-)

A baj az hogy nem illeszkedik az 56-os kormány közepe a 46-ra.Rá lehet rakni és nagyon jól néz ki vele ez tény csak az átvezető kábelt nem lehet beaplikálni. Vagyis belehet csak akkor meg kell faragni a 46 konzolját. Én inkább nem tettem, nem akartam el csúfítani. Meg barátkoztam hogy se duda se légzsák. Bár néha jól jött volna a duda, de ez van.
Mindenképp csinálj képet róla, had nosztalgiázzak kicsit ;-)

Úgy emlékszem hogy a légzsák csatlakozás ugyan az, az hogy működik is azt nem próbáltam le. A dudát is láttam hogy más, de volt rá megoldásom. Majd kiderül hogy jön össze hogy mellette minden jó is legyen, mert különben nem rakom fel. Ha esetleg elkészülne akkor rakok fel képet

Tyűűű... ez állati! Sanya gyűjthetsz azé'! :D

Nekem volt anno 56-os fakormányom. Azt tudod, hogy ha fel rakod akkor se duda se légzsákod nem lesz? Felmenni fel megy csak az átvezető kábel ésba kormány közép nem stimmel. Kicsit el is fog állni, de összhatásban nagyon jó és énvezet a fakormánnyal navigálni a paripát :-)

Hát igen ☺ maximum 40.000 érne meg szerintem, ha ténylegesen jó állapotú . Bár kinek mi...☺ én félbe vagyok a projektel, vettem már két 156 fa kormányt, az egyiket fel is újítottam amit be szeretnék szerelni a kékbe, csak most szüneteltetem egy picit a dolgot. Majd meglátom mi lesz belőle ☺ a terv már meg van ☺

http://alfaamore.hu/tagok/ystuc

Cartársnál láttam hogy pirosra cserélte anno, esetleg kérdezd meg őt

Egy pötit van csak túlárazva, de majd rájön :-)

https://m.ebay.com/itm/Wood-steering-wheel-ALFA-ROMEO-145-146-TYP-930-09-94-12-00/292281457355?hash=item440d551acb%3Ag%3Ay1oAAOSw0IJZ1gve&_trkparms=pageci%253Ab739184d-bca4-11e7-a7f8-74dbd180c2aa%257Cparentrq%253A681b20ce15f0ad791baf20b3fffc4ec3%257Ciid%253A4

102.000ért van gyári fa kormány 😉

Elismerem, hogy szép a zöld megvilágítás :) De egy kicsit modernebb hangulatot szeretnék varázsolni az utastérbe az új szőnyegek mellé.

Enyémet is tavaly lakatolni kellett de 156 és a 147 is rohad már és talán jobban mint a 145-146.

Ha valakit érdekel, tudok egy tuti kis 1.4-es fl előtti 146-ost itt helyben. 110e van benne. Na jó, a tuti az erős idegzetűeknek szól. Szóval a km valós, a szerviz története olyannyira ismert, hogy a szerelőm végzi rengeteg éve (mióta nem a szalon). Motorikusan rendben van, most műszakizott. Már majdnem rákívántam. :-)
The bad: full fapad. Habkormány, acélfelni, ilyesmik. Az alja rozsdásodik, hiába volt végig garázsos autó (!). Műszakira be lett toldva a vízkifolyóknál egy darab ahol problémás volt, de nyilván ha valaki komolyan nekiáll, talál még hibát. Egyébként mára minden 145 146 rohad, úgyhogy lehet nagy csodát nem mondtam ezzel. 500 fölött beszélget az árról, de nyilván rá fog jönni az illető, hogy az pöppet sok.
Olyan típus őrülteknek, mint én vagyok simán jó lehet. :-)
Ez nem minősül hirdetésnek, semmi közöm az autóhoz :-) De hátha megmenti valaki.

Szerintem ne akard elrontani ilyen butasággal. Épp az a szép a 46-ban hogy olyan nyugtató, kedves szép zöld szinben világít. Legalábbis ez az én véleményem.

Sziasztok!
Jó öreg 146-osomra nagyon szeretnék fehér led megvilágítású műszerfalat. Már szétszedtem az óracsoportot, de a zöld színezőlapka konktrétan rá van olvasztva a számlap hátuljára. Tudtok erre esetleg valami megoldást, illetve hogy ki gyárt szép és jó minőségű számlapokat jutányos áron? Esetleg ha valakinek lenne plazma lap elfekvőben, az is érdekelne :) Köszönöm!

Elég ramaty már az is :-D

Vagy eljössz errefelé... én Marklarnal vettem bontott gyárit. :-)

Nem gond papikám, majd küldöd amikor tudod ;-) addig meg még nézelődöm meg keresgélek, hátha sikerül valami jót találni.

Okés. Majd hívlak. Nem tudom mikor tudom összehozni, nem leszek most itthon megint egy darabig. Igyekszem :-)

Beviszed a Debreceni boltba és megkéred a fiúkat küldjék fel nekem a viszáruval ;-)
Majd kiderítem mikor dolgozik Jorjie aztán a parkolóba kiszedem ami kell nekem :-D
Csak meg ne tudja hogy én voltam....

A hátsó tartót nézd majd meg, szerintem azzal lesz valami. Az még valószínűleg az eredeti gyári darab. Akitől vettem az autót több mint 10 éve (jesszus..) a kezembe nyomta, hogy most cserélte, ez a gyári. Én meg jópár éve visszatettem bele, mert azzal volt a leghalkabb. Az egyik oldalán már volt rajta repedés. Aztán vettem egy gyárit, azzal rettenetesen hangos lett, főleg hidegen. De lehet hogy csak az én fülemmel van a baj :-) Szóval visszarakattam a gyárit újra.
Ha van kedved játszani vele, valahogy eljuttatom Neked azt a gyári tartót, nem is tudom miért maradt az itt nálam. A tuti megoldás pedig, ha Jorjie autójából az éj leple alatt megszerzed a hátsó tartóbakot :-D

Gyorsításkor gáz elvételnél van egy koppanás, meg fékezéskor is. Illetve ha alacsonyra leesik a fordulatszám akkor nagyon berezonál. Ebből gondolom hogy azok. A felső amit vettem az nagyon faja eddig még.

Hali! Csak akkor cseréld az alsókat, ha nagyon hullák. Hátsót tudok neked adni egy gyárit. Megvettem (30e-ért!) szalonból, hogy hátha az tényleg gyári anyagminőség. Hát nem. Visszatettem azt ami benne volt, mert az új átviszi a rezonanciát, hangosabb lesz az autó és hidegen rendesen rezeg.
Vettem első motortartókat is, azok konkrétan a kukában végezték, annyira szarok voltak. Bontóban kutakodva Nyíregyházáról sikerült hoznom gyári ólom betétes tartókat, most azok vannak benne. Minden mással hangos lesz az autó.
Melyik és hogy rosszalkodik?

Valaki meg tudja mondani hogy a JTD-hez milyen motor és váltó tartó bak való? A felsőt cseréltem, de az alsók nagyon el kezdtek rosszalkodni. Köszike.

Sziasztok. Egy kis segitség kellene. Boxer 146on a fékeim nem az igaziak. A fékpedált nagyobb erővel kell nyomni,(mintha nem lenne semmi fékrásegités) és teljesen benyomva sem blokkolja a kerekeket. ABS rendszer gyárilag nincsenHátsó dobfékben a pofák, munkahengerek,csövek újra cserélve. Első tárcsák szerelő szerint elég vastagok, betétek majdnem újak.
Szerintetek mi lehet a gond?

Szia! A fékre is megy a fékolaj? Az enyémen még tavaly a jobb hátsó fékmunkahengernél szivárgott fékolaj. Ráment a fékpofákra is. A gond vele az, hogy "megdagad" tőle a fékpofa ferodol rétege és blokkolhatja a kereket idővel. Ha tudod nélkülözni az autót, szerintem tegyél úgy. A javítás nekem komplett csere volt, munkahenger cserével, fékpofák cseréjével + dob felszabályozással. S persze mindkét oldalon megcsinálta ezt a szerelő, a biztonságom érdekében. Nem olcsó, de egy baleset elkerüléséért megéri, hisz a fék nem játék.