Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szuper! :D A lényeget megtudtam legalább itt nem árul senki ilyet! Vagy ehhez hasonló, az egyszerű 99-2000 es évben gyártott alap TS vagy JTD-knél (azok a tipikus ezüst dízelek) 146 os ülések is jók lennének csak TI-t találtam a neten!
Nekem még a beszúrt képen látható - jó lehet 145 ös - de 146 os kivitelben is megfelelne!

Ez a 146 ti ules szett, ez meg ritkabb :)

Kedves Tagok!

Ilyen vagy ehhez hasonló ülésszettet keresek, lehetőleg nem szakadt állapotban és a TS nem a boxer kivitelekhez gyártott verziót! Egyelőre nem találtam olyat aki hasonlót bont... :(
A "Junior" kivitelről már lemondtam, mert ritka egyáltalán nem találni!

Szvsz teljesen simán megoldod mindkettőt...! :)

Sziasztok! A hatso ules alatti belso vilagitas szabalyozo boxot nehez cserelni? :) Meg a kodlampa kapcsolos panelt mekkora szivas?

Az egyik vége az ülésfoglaltság érzékelőre, de a másik, amin a saru van az hova. Mert nekem az csak lóg és még saru sincs rajta.

.

Ide...

És a mazzag másik vége hova csatlakozik? Mert az enyém sehova.

Sziasztok!

Eladó Alfa Romeo 159 SW 2,4 JTDM

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2_4_jtd_20v_sportiva_automata-13727685

Ez az eredetije, csak érdekesség képpen.

Szedd le róla a sárga védőt, és meglatod hogy mi a helyzet.

Azon valamikor volt egy csatlakozó. Amit csatlakoztattal a lappal. Csak gondolom levagtak mert nem működött. Lehet össze van kötve a benne lévő két vezeték, de hibát jelez attól még.
Vagy eredetileg olyan, és nem szereltek bele lapot.
Nekem is az a fajta van, amin van csatlakozó, tehát van folytatása.

Ezt netről szedtem. Ilyen van bent az ülés szivacs és a huzat között. Már ha van. Ha nincs akkor létezett olyas fajta is.
Azért ha sikerül valamit alkotni és jó lesz, oszd meg velünk, főleg velem :)
Nekem csak márciusra jön meg a hiba kód olvasó csati, amivel majd ha sikerül törlöm a hibát és meglatom hogy jó lett vagy sem.

Tudom, hogy ez ülésfoglaltság érzékelő. De annak a sárga kis basznak annyi a dolga, hogy lógogat?

Ülés foglaltsag érzékelő. Az anyós ülésben elvileg kell lennie egy ülés foglaltsag jelző lapnak, és ha ülnek bent akkor nyit csak jobboldalt a légzsák. Na most ami volt ülésem, abban volt, de rossz volt, kiszereltem. Akkor megy tönkre ha beletéredelnek az ülésbe, és megszakad az áramkör.
Nekem a bőrülés is légzsákos, de abban nem volt ülés foglaltsag érzékelő.
Nekem is ezért világít a légzsák lámpa.
Össze szokták kötni, de nem csak simán, hanem belekötnek valamit ami úgy érzékeli hogy mindig ül valaki az ülésben.
Ehhez nem értek, villamossági biztos tudja. Akkor ha hiba törölve lesz akkor kell neki működni és ha ülnek jobb oldalt ha nem, ha ne adj isten baj ér akkor is nyit jobboldalt a légzsák.
Én is pont ezt a kört futom, én nem raktam bele vissza az érzékelőt, nekem már össze van kötve, de mondom van közte valami aminek nem tudom mi a neve. :)
Elméletileg működni kell neki úgy is, mert az előző tulaj azt mondta hogy működött neki, de mi már úgy vettük hogy világított a légzsák lámpa.
Egyszer nézegettem hogy veszek univerzális ülés foglaltsag érzékelő lapot, és bekötőm, de valami 15.000tol indul.

Mondtam én olyat, hogy nincs:-)? Kettő is van. De mi az a vékonyka, sárga basz?

De szívószálaknak nem kéne csak úgy lógniuk... sehol sem! :)

Mégis van benne légzsák?

Az anyósülés alatt, az a vékonyka, sárga szívószál mi célt szolgál? Annak csak ott kell lógnia és kész?

Ha addig is lehet róla occón szemezgetni, már megyek is! :)

Ahoy.
Ha már Kazest nem lehet kirángatni Érdre...
Valaki elvihetné tőlünk. Kaszni szar. Amúgy napi használatban volt.
1,9 TD. (nem JTD)
Kerék felfúj, akár lábon is. (acélfelni van rajta)
Alkatrésznek!
Egyben 120 000ft

:DD megbeszeljuk :) nekem okes ;-)

Csinálhatnánk már egy jó kis szereljünk 145/146 talit :)))
Nekem is ki kéne törölni a légzsákot :)

Ez így elég jól hangzik :-)

Igen! :D
De látom már útitársad is akadt keletről, meg nyugatról Rudi... akkor ezt komolyabban kell venni és egy valóban szép napon, valamit feldobok bográcsban a tűzre és minden szupiszupeeer...! :D

Vegyél fel útközben :-))

Értem, szóval induljak :-DD

És itt már süt is...! ;)

Jó meló lesz... :)

:)

Köszönöm!
Az 1.6 TS-be én már belepakoltam 70E-et, megtanultam minden apróságát és megadom én is neki, amit kell. Én is erre tippeltem, hogy nem rosszabb a 2.0 sem, csak mivel az már nagyon bivaly, tapossák ész nélkül, de ezen a 147-esen szerencsére látszik a törődés.
Nekem viszont hamarosan érni fog a váltócsere :/ Nem miattam, olajsaras volt már amikor hozzámkerült, hiába cseréltem le és évről évre egyre hangosabb lett. Lélekben készülök már rá jó ideje, be van készítve a cseredarab is a garázsba.

Egyszer már tényleg felkerekedek.. :-) Csak süssön már a nap!

Igy van, nekem egyelore semmi motorikus baj nincs a 2.0 TS-el, most erunk a 167000 km-hez. Nalam most harmadik evet kezdi meg velem. Ami meg fontos igen, hogy azert 4-500 kilometerenkent ellenorizni kell a szintet, ha palyazol vele szereti eszegetni a vastagabb olajat is, de ez nagyon sok TS-nel igy van.

Valahogy eltűnt a fele hsz...

Szóval még az olajszintről írtam. Érdemes a max közelében tartani, mint a többi TS motornál. Így a vezérlésmódosító élettartamát lehet növelni.

A legtöbb gond 2 dolog miatt szokott lenni.
1. A vezérléscserét nem szabad a megadott 80 ezer km-ig hagyni. Sok 2.0 TS motornál ékszíj szakadás volt. Dupla szíj van, ha az egyik elszakad, belever a másikba és vége. 50 ezer km után már lutri. (Szerintem).
2. Az olajcsere periódusra ez a motor kényesebb, mert eltömődnek valami olaj járatok. Nem akarok okoskodni, nem tudom a hivatalos megnevezését.

Biztos, hogy a vezérlővel van gond? (Ritkán szokott).
Ha valahol szét van csúszva egy csatlakozó vagy meg van törve a vezeték, hiába akarod töröltetni a hibát, nem engedi!
Ez utóbbi hibák már másoknál is előfordultak.

:DDD

Bizony, hogy meg... és ezt Ő is tudja! :)))

Az első 6-ért azt mondta, hogy el kell küldeni a vezérlőt javításra, mert valószínű, hogy folyik a fagyállóm és eláztatta. Aztán vettem egyet alexandrotól, ugyanaz a típus, ugyanaz a kód. Betettem, de a lámpa tovább világított. Elvittem a kettes számú emberhez, aki azt olvasta ki, hogy a vezérlő egy kikapcsolható légzsákos 145-ből való és ezért nem tudja törörlni 3500-ért. Csütörtökön viszem fiat szervizbe, hátha okosabbat mondanak. Ha nem tudják elaltatni, akkor teszek oda fekete szigszalagot, hogy ne világítson a szemembe és így marad.

Lehet jobb lenne ha ő jönne erre felé.... :D Hogy megérné neki :))

Igen, ez a legrosszabb, hogy Warbi olyan messze költözött! :D

:D
Hátha nem sikerül itthon akkor mindenképp :D közelebb lenne
helyileg akkor nem kellene gondolkodni rajta :)

Akkor csináljunk egy kúpcsiszolós talit :-D

Gyere el, megcsináljuk :-D Tényleg egész jól megy vele. Sőt, ha lehetne emelni a turbónyomáson (a waste gate-en elvileg lehet állítani), akkor még lehet rajta vadítani :-DD Van egy túlcsiszolt kúpom, azzal nagyon vidámat megy, csak azzal tényleg durván füstöl. Mint egy Kamaz :-D

Ja meg nekem is.. :)
Az idén nekiugrok én is :)

Akkor nekem is kell egy olyan csiszolt kúp! :)))

Szerintem nem sok mindent változtattak. Műanyag szelepfedél, más veztengelyek, plusz a szívócső változó hosszúságú, teljesítmény/nyomaték maxok minimálisan máshová esnek, plusz ugye vezérlő elektronika, meg pár periféria más lett .Azt, hogy a blokk belsejében olajzás, vagy bármi más változott-e, nem tudom .
Személyes véleményem az, hogy a mai downsizeingturbóközvetlenbefecskendezéses világban pár év múlva sírva könyörögjük vissza a szar TS-t.
Nekem tetszik. Őszinte, megy, forog, nem kérdez, jó hangja van. Nyilván hamarabb hullik szét, mint amit nem rúgnak, mert felesleges akkor sem megy.
Szóval SZERINTEM ha, normális gazdája van, nem forgatja üveghangon hidegen, valamint cserél benne olajat mielőtt az pakura lenne a blokkban, neadjisten még vezérlést is idejében és jól cseréli ki, szóval ilyen körülmények szerencsés együttállása esetén nem problémásabb mint a többi.

Nem mindegyik kábellel lehet törölni, ha jól emlékszem volt is ilyen téma, nincs cartárs a közelben? (mindegy milyen Alfás, csak akinek van rendes kábel és gép programmal)

Ezaz, hogy alig füstöl hozzá. Egy pöffentés van, de semmi durva. Az LDA kúpot tavaly úgy csiszoltam be, hogy ne nagyon füstöljön. A fényezés után egy ideig produkálta az LDA leragadást, ilyenkor beterített mindent a napi első padlógáz. Már pont gondolkoztam , hogy kiszedem, bezsírozom a tüskét újra, de elmúlt.